Teretni e-bicikl Decathlon R500e [Tehničke specifikacije i pregled]

Teretni e-bicikli nude dobru alternativu za kraća putovanja, gdje je potrebno nositi robu (ili čak djecu). Ako ste dovoljno sretni da živite u području s prilično sigurnom biciklističkom infrastrukturom, onda bi teretni e-bicikl poput novog Decathlona R500e mogao biti rješenje za sve veće troškove automobila.

Korištenje električnih romobila ističe R500e je Decathlonov prvi teretni e-bicikl, au ovom ću članku pobliže pogledati specifikaciju da vidim može li se natjecati s popularnim Rad Power Radwagonom 4.

Specifikacija

Motor	Motor stražnje glavčine od 250 W i okretni moment od 58 Nm
Senzor pedale	Senzor momenta (donji nosač)
baterija	672Wh (48v 14Ah) Samsung ćelije
Vrijeme punjenja	4 hr 40 min
Maksimalna potpomognuta brzina	15.5 mph / 25 km / h
Raspon baterija	90 km (razina pomoći 1, ravna cesta, lagani vozač). Predviđeni domet od 50 km u stvarnom svijetu.
Broj razina pomoći	0 – 3 plus pomoć pri hodanju od 6 km
Kapacitet maksimalne težine	170 kg (uključujući vozača)
Težina bicikla	38 kg
kočnice	Tektro hidraulika
zupčana transmisija	Microshift 1 x 8
Suspenzija	Prednji ovjes vilica
Kotači	26" sprijeda / 20" straga kaljeni aluminijski naplatci s 36 krakova
Gume	CST specifičan za teret
Pribor	Svjetla, prednja košara, stražnji prtljažnik, središnje postolje, blatobrani, zvono

---

rezime

U trenutnoj ekonomskoj klimi, milijuni ljudi polako se 'izvlače' iz vlasništva automobila zbog brzog rasta cijena goriva i drugih tekućih troškova poput osiguranja, poreza i servisiranja. Teretni e-bicikli poput novog Decathlona R500e izgledaju kao da bi mogli pružiti održivu alternativu korištenju automobila za svakodnevne stvari kao što su kupnja i posao. Nažalost, neki od najbolji električni teretni bicikli može koštati koliko i pristojan polovni automobil. No, sve je više opcija dostupnih za manje od £3500.

S cijenom od £3499 u UK (2815 € u EU😒), R500e jedna je od jeftinijih dostupnih opcija. Ovaj novi model tek je nedavno postao dostupan u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali je bio dostupan u europske trgovine Decathlona neko vrijeme. U nastavku ću pobliže pogledati specifikaciju da vidim kako stoji u odnosu na konkurenciju.

Saznajte više na Decathlon UK

Električne komponente

Budući da je teretni e-bicikl dizajniran za nošenje teških tereta, standardni motor od 250 W neće uvijek obaviti posao. Čini se da je Decathlon to pokrio korištenjem 48v 250w motora koji proizvodi impresivnih 58Nm okretnog momenta i 685 vata vršne snage. Baterija također izgleda prilično dobro i ima 48v 14Ah (672Wh) koristeći Samsungove litijske ćelije.

Pomoć pri pedalu aktivira senzor zakretnog momenta – on se nalazi u donjem nosaču i mjeri silu pedaliranja koju primjenjuje vozač. To pruža glatku i učinkovitu pomoć pri pedalu, pogodujući vozaču i potencijalu dometa.

Teretni e-bicikli puno više opterećuju motor, pa bi pregrijavanje moglo biti potencijalni problem. Srećom, sustav od 48 V zahtijeva manje struje (ampera) za generiranje iste količine energije (u usporedbi sa sustavom od 36 V). Posljedica toga je manje nakupljanje topline uz povećanu učinkovitost i pouzdanost.

Smatram da bi Decathlonu bilo bolje uložiti u motor sa srednjim pogonom za ovu primjenu, posebno po ovoj cijeni. Motori s glavčinama dobro se nose s umjerenim uzbrdicama, ali njihove granice brzo se dosežu na nagibima iznad 10%.

Zaslon je višenamjenski LCD koji je uredno smješten na lijevoj strani upravljača blizu ručke. Izgleda prilično općenito i ima sve funkcije koje biste očekivali na zaslonu e-bicikla.

Postoje 3 razine pomoći koje vozaču pružaju pomoć od 90%, 180% i 300%. Procijenjeni domet baterije je do 90 km s jednim punjenjem, iako će to vjerojatno biti znatno manje kada je pod opterećenjem i pri korištenju modova veće pomoći. S obzirom na ukupnu težinu bicikla (38 kg), smatram da bi realan domet za prosječnog vozača bio u području od 40-50 km.

Koristan dodatak je okidač za 'pomoć pri startu', koji je palac za gas koji je ograničen na zakonom dopuštenih 6 km/h. Ovo će biti vrlo korisno za pomoć vozaču da krene kad je potpuno natovaren ili na maloj uzbrdici.

Dijelovi bicikla

Decathlon R500e dobro je opremljen za električni teretni bicikl ispod £3500. Osim toga, Decathlon nudi čitav niz dodataka – stvari poput dječjih sjedalica i velikih torbi.

zupčana transmisija

Mjenjač osigurava pouzdani Microshift 8-brzinski sustav koji je jeftin i zabavan. Koristio sam Microshift komponente u brojnim prilikama i nikad nisam imao problema. Uvijek sam smatrao da je kvaliteta mjenjača jednako dobra kao bilo što Shimano ili SRAM. Kazeta je 11-28 za koju mislim da je malo previsok stupanj prijenosa – mislim da bi 11-36 bila puno bolja za teretni e-bicikl.

kočnice

Snagu zaustavljanja osiguravaju Tektro hidraulične disk kočnice – nisam mogao pronaći točan model koji se koristi, ali gledajući fotografije izgledaju kao kočnice za početnike. Oni će biti dobri za svakodnevnu ležernu vožnju, ali nisam baš siguran u kočenje niz strmo brdo kad su potpuno napunjeni. Ovo je e-bicikl koji je dizajniran da izdrži priličnu težinu i bilo bi bolje da su ugrađene čeljusti kočnica s 4 klipa.

Suspenzija

Decathlon na svojoj web stranici ne navodi suspenzijsku vilicu, ali gledajući fotografije, rekao bih da je to Suntour, možda XCT ili XCM. Oni se obično koriste na jeftinim brdskim biciklima i savršeni su za upijanje kvrga i neravnina koje su obično povezane s gradskom vožnjom.

Kapacitet tereta

Ovo je šlag na torti za Decathlon R500e i jedan od razloga zašto je najbolji električni teretni bicikl u svojoj klasi. R500e ima mnogo potencijala za prijevoz tereta. Postoji vrlo velik stražnji prtljažni dio, kao i znatan prednji prtljažni prostor. Ukupna nosivost je 170 kg, ali to ne uključuje težinu vozača. Stražnji nosač je ocijenjen na 80 kg.

Kotači i gume

Sprijeda je kotač od 26 inča i straga od 20 inča. Mogu samo pretpostaviti da je razlog za stražnji kotač manjeg promjera snaga sa smanjenom vjerojatnošću lomljenja žbica. Čini mi se kao dobar izbor, jer su manji naplatci općenito puno čvršći. Teški tereti u kombinaciji s neravnim gradskim ulicama recept su za slomljene žbice, pa je kotač od 20 inča odlična ideja. Gume su CST C1996 specifične za teret, tako da vjerojatno imaju ojačane bočne stijenke i povećanu zaštitu od bušenja.

Okvir i komplet za završnu obradu

Okvir izgleda čvrsto i izdržljivo, a to i treba biti ako nosi težinu. Decathlon navodi ograničenje težine od 170 kg povrh težine bicikla od 38 kg. To znači da lako možete nositi nekoliko djece ili čak još jednu odraslu osobu.

Što se dodataka tiče, Decathlon R500e je dobro osiguran. Naprijed su blatobrani pune dužine s djelomično zatvorenim stražnjim kotačem. Središnje postolje u stilu mopeda uključeno je u cijenu, a tu su i kvalitetna prednja i stražnja svjetla koja rade iz baterije e-bicikla.

Kome je namijenjen Decathlon R500e?

Električni teretni bicikl Decathlon R500e bit će prikladan za sve, od zaposlenih roditelja koji ostaju kod kuće do profesionalaca koji žele e-bicikl za dostavu robe. Lako biste mogli povesti nekoliko djece na školski izlet, a zatim otići u kupovinu!

Ako ste obrtnik, postoji mnogo potencijalnog prostora za skladištenje alata i slično. Ako tražite jeftin način da se krećete gradom i možda dostavljate sitnu robu kupcima, onda Decathlon ima mnogo potencijala.

Izdaje se čitav niz dodataka, koji će samo povećati potencijal. Možete ga koristiti čak i za kampiranje jer možete nositi hrpu opreme, uključujući kuhinjski sudoper!

Saznajte više o Decathlon R500e

Zaključak

Po trenutnoj cijeni od oko £3499, Decathlon R500e izgleda razumno, ali nije fantastična vrijednost za novac. U EU je mnogo konkurentniji po cijeni od 2819 eura. Njegov glavni konkurent je Rad Power Radwagon 4 koji košta 1899 eura – ali je li Decathlon bicikl bolji? Postoje sličnosti između dva motocikla, ponajviše 48v motor s baterijom od 672Wh. Decathlon bicikl ima hidrauličke kočnice, pomoć pri pedali s senzorom okretnog momenta i nešto bolji stupanj prijenosa. Osim toga, ima značajan prednji nosač i prednji ovjes.

Teško je napraviti točnu usporedbu osim ako nemam oba motocikla ispred sebe, ali rekao bih da je Radwagon još uvijek na vrhu kada je u pitanju čista vrijednost za novac. Osim toga, sada imate proračunske opcije poput Fiido T1 dostupan koji ima jaču bateriju i hidrauličke kočnice.

Rekavši to, Decathlon R500e izgleda kao da ima puno potencijala, a svakako ima i više sposobnosti za nošenje tereta. Možete li opravdati dodatno plaćanje ovisi o vašim osobnim potrebama.

Izgleda vrlo dobro izgrađeno i bit će zanimljivo vidjeti koji će drugi dodaci biti dostupni u nadolazećim mjesecima. Gledajući nominalnu vrijednost, svakako mislim da je R500e vrijedan razmatranja ako tražite teretni e-bicikl.

Saznajte više o Decathlon R500

Ako već posjedujete Decathlon R500e, slobodno ostavite recenziju u odjeljku za komentare ispod.