Bafang BBSHD recenzija: Još uvijek jedna od najboljih opcija u 2023.?

Otkako je pušten u prodaju 2015. godine, komplet električnih bicikala Bafang BBSHD 1000w pokazao se vrlo popularnim među entuzijastima DIY e-bicikala. Ali opravdava li svu pompu? Ova Bafang BBSHD recenzija temelji se na mom iskustvu ugradnje ovih motora na brojne bicikle. Saznajte više o mom usluga preinake električnih bicikala.

Nedavno je došlo do nekih zanimljivih događaja u vezi kompleti za pretvorbu e-bicikala. Ipak, Bafang BBSHD i dalje je jedan od najpopularnijih plug-and-play motora srednjeg pogona dostupnih u 2023. Može biti nevjerojatno pouzdan na duži rok; doista, imam kupce s više od 8,000 milja na svojim motorima i koji su još uvijek dobri. Ako tražite motor za e-bicikl koji će vašem skromnom brdskom biciklu omogućiti da se uhvati u koštac s bilo kojim brdom koje nađete, čitajte dalje.

Tehnički podaci

• Položaj motora: Srednje montiran – donji nosač
• Kompatibilnost motora: 68-73 mm BSA donji nosač s navojem
• Ocijenjen Motor Snaga: 1000 vata
• Vršna snaga motora: 1632 vata (48 v) do 1764 vata (vršna snaga s baterijom od 52 v)
• Moment motora: 160 Nm (maks.)
• Nazivni napon motora: 48 volti (52 v baterija nije obavezna)
• Struja kontrolera: 30 pojačala
• Top Speed: 28-35 mph (Ovisi o brzini bicikla)
• Vodootporna ocjena: IP65
• Cijena: $ 350- $ 450

rezime

Bafang BBSHD vodeći je Bafangov motor srednjeg pogona. Stator motora je 66% veći od statora BBS02 i radi na 130-150rpm u odnosu na 120rpm za BBS02. Sam motor je fizički veći i nešto manje od 1 kg teži, a ima vanjska rebra za hlađenje koja pomažu u odvođenju topline. Kontroler motora koristi 12 x INRFB 3077 MOSFET-a, omogućujući motoru da radi s kontinuiranom strujom od 30 A. Što se tiče snage, može proizvesti do 160 N.m okretnog momenta (u usporedbi sa 120 N.m za o2).

Kriteriji ugradnje isti su kao i kod svih Bafang srednjih pogona i dostupni su u klasičnoj opremi donjeg nosača od 68 mm-73 mm. Također postoji nekoliko verzija izrađenih posebno za šire donje nosače koji se koriste na debelim biciklima (100 mm ili 120 mm).

Postoji mogućnost ugradnje ovog kompleta na brdski bicikl s punim ovjesom koji koristi donji nosač s prešanom montažom. Međutim, morat ćete kupiti ispravan komplet adaptera za podloške i polugu stabilizatora motora, ili ako poznajete dobrog inženjera, možete ga izraditi.

Što je uključeno u Bafang BBSHD komplet?

• Motorna jedinica s integriranim upravljačem
• LCD zaslon
• Razboj za ožičenje
• Unutarnje i vanjske protumatice
• pogonski lančanik
• Prigušivač prsta
• Poluge kočnica sa senzorima za isključivanje (kompatibilno samo s kočnicama sa sajlom)
• Senzor brzine i magnet za kotače
• Vrećica raznih imbus vijaka i vijaka

Instalacija Bafang BBSHD

Instalacija ovog motora je ista kao kod ostalih motora sa srednjim pogonom. Ako tražite lijepu, jednostavnu pretvorbu koju možete sami napraviti, ali imate malo ili nimalo iskustva s mehanikom bicikala ili korištenjem alata, ne bih preporučio ovaj komplet. Instalaciju će morati izvršiti netko prilično kompetentan za opće održavanje bicikala. Uklanjanje donjeg nosača na vašem biciklu može biti mučno i trebat će vam puno strpljenja! Dodao sam a PDF priručnik za preuzimanje koji daje grubu sliku postupka instalacije s fotografijama.

Izlazna snaga motora

Bafang BBSHD 1000w proizvodi znatno više okretnog momenta od svoje manje braće i sestara, kontroler će podnijeti do 30 A kontinuirane struje cijeli dan, a unutarnji dijelovi motora su mnogo robusniji.

Kao i kod svih ostalih Bafangovih motora sa srednjim pogonom, ovaj koristi unutarnji senzor kadence i daje električnu pomoć na temelju broja okretaja pedaliranja. Pomoć pri pedalu vrlo je osjetljiva i s 9 razina snage koje možete odabrati, možete fino podesiti izlaznu snagu kako bi odgovarala vašoj vožnji.

Donja tablica navodi najveću moguću izlaznu snagu za baterije od 48 V i 52 V.

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Komplet se isporučuje s palcem za gas, tako da se bicikl po želji može koristiti kao električni motocikl. Ovi prigušnici nisu osobito dobri za moduliranje snage i više funkcioniraju kao prekidač za uključivanje/isključivanje. Ponovno programiranje regulatora može učiniti gas lakšim za korištenje. Postoje također aftermarket twist prigušnice dostupan.

Postavke firmvera u BBSHD kontroler može se ponovno konfigurirati s odgovarajućim USB kabel za programiranje i softver (koji možete preuzimanje besplatno). Trebali biste biti oprezni jer neke postavke treba ostaviti na miru. Za više informacija o ispravnom programiranju Bafanga, Endless Sphere forum izvrstan je izvor znanja.

Ovaj motor koristi isti princip kao i ostali Bafang setovi i pokreće stražnji kotač izravno kroz jedan prednji lančanik. Odabir brzine uvijek je važan za održavanje maksimalne učinkovitosti motora pri penjanju uzbrdo. Korištenje visokog stupnja prijenosa na vrlo strmom usponu nepotrebno će opteretiti upravljač i potencijalno može uzrokovati preuranjeni kvar.

Bafang BBSHD pouzdanost

Jedan od glavnih razloga zašto sam odlučio napraviti ovu recenziju Bafang BBSHD je taj što sam instalirao ove komplete na brdske bicikle koji su svi korišteni izvan cesta i u uvjetima testiranja.

Od trideset kompleta koje sam instalirao, dogodila su se tri kvara kontrolera i jedan kvar Hallovog senzora. Općenito govoreći, ovaj je motor pouzdan i čini se da podnosi mnogo zlostavljanja. Većina instalacija koje sam proveo koristile su baterije od 52 V, koje su, kada su potpuno napunjene, oko 58.8 V; ovo je vrlo blizu maksimalnom radnom naponu kontrolera motora od 60v. Moji jedini kvarovi na kontroleru bili su na biciklima s ugrađenom baterijom od 52 V. Nikada nisam imao problema s motorima koji su koristili 48v baterije.

Motor i dalje koristi a najlonski primarni zupčanik, koji se s vremenom može razgraditi (osobito uz intenzivnu upotrebu). Zamjene je dovoljno lako pronaći, a na YouTubeu ima mnogo dobrih vodiča za uklanjanje ovog motora.

Stvari koje treba uzeti u obzir prilikom postavljanja Bafang BBSHD

• Držao bih se baterije od 48 V, jer je snaga dobivena korištenjem baterije od 52 V minimalna i po mom mišljenju nije vrijedna rizika.
• Kao i kod svih Bafang motora, trebat će vam poseban ključ za zaključavanje motora – BBSHD je posebno sklon olabavljenju u donjem nosaču zbog okretnog momenta motora.
• Senzor brzine može se lako izbaciti iz poravnanja s magnetom kotača – to će prikazati kod pogreške, a pomoć pri pedalu prestat će raditi.
• Neki zasloni u boji mogu biti nepouzdani – smatram da je crno-bijeli zaslon C965 najpouzdaniji, iako je najnoviji zaslon u boji DP-C18 vrlo dobar.
• Preporučio bih ugradnju a Bafang senzor mjenjača, s potencijalno preko 1600w koji ide na stražnji kotač; drastično ćete skratiti radni vijek vašeg stražnjeg mjenjača, kasete i lanca.
• Preporuča se lanac za teške uvjete rada - veliki moment ide na stražnji kotač.
• Ako planirate zadržati bicikl na duži rok, možda bi se isplatilo napraviti zalihe rezervnih dijelova. Uvijek je korisno imati rezervni kontroler i najlonski primarni zupčanik.

Vožnja električnog bicikla na Bafang

Motor je vrlo tih i svilenkasto gladak, prva stvar koju primijetite tijekom vožnje je nevjerojatna količina okretnog momenta koji proizvodi. Jahao sam preko strmog blatnog polja na a Fat Bike s pogonom BBSHD i stvar je samo nastavila vući kao vlak! Mislim da je to malo previše snage za bicikl, ali sjajna stvar kod ovih motora je to što ih možete koristiti u načinu rada s niskom pomoći kao normalan bicikl, upravljajući njime lijepo i lagano. Druga strana je da ako pojačate snagu do razine 9, osjećate se kao električni motocikl! Morate nositi potpunu zaštitnu odjeću i pristojnu zaštitnu kacigu kada vozite jednu od ovih terenskih vozila.

Ovaj komplet standardno dolazi s čeličnim lančanikom od 46 t. Ovo je, po mom mišljenju, previše viši stupanj prijenosa, pogotovo ako se penjete uz puno strmih brda. Postoje međutim aftermarket lančanici dostupno ili a 104BCD adapter lančanika.

Jedne stvari morate biti svjesni je da ako postavite manji prednji lančanik, sniženi stupanj prijenosa učinit će motocikl sklonim pogonskim kotačima, posebno kada pritisnete puni gas u niskom stupnju prijenosa na strmom startu uzbrdo – osobno sam iskustvo ovoga!

Ako želite opremiti poluge kočnica sa senzorima za isključivanje, imajte na umu da su oni prikladni samo za kočnice koje se pokreću sajlom. Samo bih preporučio ugradnju ovog kompleta na bicikl s pristojnim hidrauličkim kočnicama. Budući da je ovaj motor tako snažan, preporučio bih senzore za isključivanje hidrauličkih kočnica ili potpuno nove hidrauličke kočnice s već ugrađenim senzorima.

Presuda

Bafang BBSHD je super zabavan! I iako nije bez mana, po mom je mišljenju jedna od najbolji kompleti za pretvorbu e-bicikala dostupno. Vrlo je moćan i treba ga instalirati samo na pristojan bicikl, s dobrim kočnicama i ovjesom. Može se legalno voziti samo na privatnom zemljištu (u određenim zemljama) i treba ga tretirati s poštovanjem. To je bez sumnje odlična zabava i zajamčeno će vam izmamiti osmijeh na lice!

 Pogledajte najnoviji komplet za pretvorbu srednjeg pogona Bafang M625

Bio sam najiskreniji u ovoj recenziji Bafang BBSHD-a, i unatoč nekim greškama, to je izvrstan komplet za pretvorbu električnog bicikla. Sve dok možete prihvatiti potencijalno dugoročno održavanje koje će se neizbježno morati provesti, to je izvanredan motor i vrijedan novca!

---

Hvala na čitanju. Ako imate pitanja, ostavite komentar ispod – obično odgovorim u roku od 24 sata.