Bafang BBS02 otkriven: je li vrijedan vremena i truda?

Kompleti za pretvorbu e-bicikala ostaju popularni u 2023., a Bafang BBS02 još uvijek je omiljen među entuzijastima električnih bicikala „uradi sam“. Ovaj sveobuhvatni pregled ispituje instalaciju ove popularne opcije, performanse motora i moguće probleme. Sve informacije u ovoj recenziji Bafang BBS02 prikupljene su iz 3 godine iskustva u instaliranju, servisiranju i probnoj vožnji. Saznajte više o mom usluga preinake električnih bicikala.

Prijeđi na specifikacije proizvoda.

Ključne značajke

• 750 W nominalne snage s 1200 W vršne snage (48 V baterija)
• Kompatibilan s većinom okvira (BSA donji nosač s navojem)
• Komplet uključuje sav pribor za montažu
• Može se programirati dodatnim USB kabelom i softverom.

Što je uključeno u komplet?

Bafang BBS02B dolazi kao komplet s nekoliko dodataka i učvršćenja. Sadržaj kompleta može se razlikovati od dobavljača do dobavljača, budući da će neki dodati dodatke poput ključa za zaključavanje i senzora za promjenu stupnja prijenosa. Dolje je popis onoga što je obično uključeno.

• Motor Bafang BBS02B
• prikaz
• Kabelski svežanj
• Unutarnji i vanjski prstenovi za zaključavanje
• Montažna ploča
• Imbus vijci i odstojnici
• Senzor brzine i magnet za kotače
• Senzori za isključivanje kočnica

Montaža

Bafang BBS02B odgovara samo biciklima koji koriste a Donji držač s navojem BSA. Oni mjere 68 mm-73 mm preko okvira i imaju unutarnji promjer od približno 33.5 mm. Ako vaš bicikl ima press-fit (vidi dolje) ili drugu vrstu BB-a, ozbiljno bih razmotrio kompatibilni donor bicikl, jer će instalaciju učiniti mnogo jednostavnijom.

Ne bih pokušao instalirati BBS02B na bicikl s donjim nosačem koji se može učvrstiti. Iako, u nekim slučajevima, to može biti moguće uz malo domišljatosti. Normalna podloška reduktora možda neće biti dovoljna, jer je malo vjerojatno da će biti dovoljno prostora između osovine motora i kućišta (da se očisti BB školjka). Trebali biste strojno izraditi ekscentričnu podlošku da bi to bilo moguće.

Mnogi moderni brdski bicikli (i neki pustolovni bicikli) imaju povećani razmak stražnje glavčine (148 mm) za prilagodbu uobičajeno korištenim širim gumama. Problem je u tome što strmi kut nosača lanca može spriječiti osovinu motora da stane u školjku donjeg nosača. Ne postoji jednostavan način da se ovo zaobiđe, a ja bih se držao bicikla sa stražnjom glavčinom od 135 mm do 142 mm.

Prethodno sam instalirao BBS02 i BBSHD na okvire od karbonskih vlakana bez ikakvih dugoročnih problema. Ali većina modernih karbonskih bicikala ima donji nosač koji se stisne ili ima pojačano područje donjeg nosača. To može učiniti instalaciju vrlo nezgodnom. Ne bih to savjetovao i preporučio bih pronalaženje dobrog bicikla s aluminijskim okvirom.

Bafang BBS02 dovoljno je jednostavan za instalaciju ako imate pravi alat i udobno vam je raditi na biciklu. Najteži dio bi bio ukloniti ležaj donjeg nosača. To može biti vrlo teško na starijim biciklima, a vi ćete trebati dugu polugu (i puno strpljenja).

Nakon što je donji nosač uklonjen, temeljito očistite područje, spremno za postavljanje osovine motora. Pod uvjetom da je vaš bicikl kompatibilan, ovo bi trebalo biti prilično jednostavno. Možda ćete morati ukloniti vodilicu kabela (ako je imate) ispod BB školjke, jer bi to moglo ometati ugradnju motora. Također, u nekim slučajevima, možda ćete morati turpijati sve neravnine na mjestima gdje se cijevi okvira dodiruju s BB školjkom (unutra).

Kada je motor na svom mjestu i prstenovi za zaključavanje zategnuti, tada samo treba ugraditi zaslon, senzor brzine, bateriju i senzore kočnice (ako je potrebno). Konačno, pospremanje viška kablova može potrajati malo vremena, ali vrijedi ga učiniti kako biste svom e-biciklu dali profesionalnu završnicu. Uključio sam priručnik za instalaciju Bafang BBS02 u odjeljak s resursima za više informacija o procesu.

Performanse motora

Bafang BBS02B 750w nudi izvanredne performanse za cijenu. Još nisam naišao na osobu koja nije impresionirana razinom snage. Ovisno o stupnju prijenosa, moguće je postići brzine preko 30 mph na ravnom uz električnu pomoć. Penjanje na brda je njegova jača strana – BBS02 će pojesti 25% brda za doručak!

Najnoviji Bafang BBS02B dostupan je u tri konfiguracije: 36v 500w / 48v 500w i 48v 750w. Jedina razlika između ovih varijanti je regulator (36v / 48v) i postavke firmvera. Verzija od 750 W je najpopularnija, nudi najviše za vaš novac! Izvana, motor je isti kao kod niže snage BBS01 250w / 350w, jedina razlika su unutarnji dijelovi i kontroler.

Bafang model	baterija	Vršna snaga (vati)
BBS02 500w 36v	36v (42.2vx 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4vx 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8vx 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4vx 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8vx 25A)	1470w

Možete koristiti bateriju od 52 V s Bafang BBS02B. Ali postoje prednosti i mane odlaska ovim putem. Baterija od 52 V, kada je potpuno napunjena, ima napon od 58.8 V; ovo je vrlo blizu maksimalnom radnom naponu kontrolera motora od 60v. U nastavku su neke ključne činjenice koje treba razmotriti.

• Viši maksimalni napon jednak je malo većoj vršnoj snazi.
• Možete postići istu snagu kao baterija od 48 V, ali s malom strujom (ampera). Učinio sam to sa svojom Bafang konverzijom i imao sam više od 2000 milja upotrebe bez problema.
• Budući da je početni napon viši, pad performansi nije toliko primjetan kao kod 48v.
• Većinu kvarova kontrolera doživio sam na biciklima opremljenim baterijom od 52 V.

Savjetovao bih da se držite baterije od 48 V, koja je potpuno napunjena od 54.4 V. Rijetko sam imao problema s motorima koji su koristili baterije od 48 V. Ako radije ugradite bateriju od 52 V, smanjio bih vršnu struju na 22 A. Ja sam svoj imao na 18A, i još je dobro prošao.

Bafang BBS02 uobičajeni problemi

Bafang motori općenito su pouzdani. No, kao i kod svakog masovno proizvedenog električnog artikla, s vremena na vrijeme dolazi do problema. Obavio sam Bafang konverzije, koje su još uvijek snažne nakon 4 godine i preko 5000 milja. Druga strana je da sam također imao dosta problema.

U nastavku sam naveo neke uobičajene kvarove s Bafang BBS02 u posljednjih nekoliko godina. Čini se da neki od ovih problema proizlaze iz slučajnih grešaka u proizvodnji, a drugi mogu biti uzrokovani pogrešnom uporabom.

Greška kontrolera

Ovo je jedan od najčešćih problema s kojima sam se susreo s BBS02B 750w. Može biti popraćen kodom pogreške (vidi dolje). Ponekad će motor prestati raditi, ali će se i dalje uključiti. Ako zgrabite stražnji kotač i okrenete ga unatrag, ako postoji značajan otpor, to može ukazivati ​​na pregorjeli regulator.

Kvar kontrolera može se dogoditi iz nekoliko razloga, a postoje stvari koje možete učiniti da spriječite da se to dogodi. U nekim slučajevima može postojati greška u proizvodnji koju je kontrola kvalitete propustila.

1. Nikada ne krenite u najvišoj brzini dok je u punom pogonu. Uvijek biste trebali odabrati nižu postavku snage i biti u najnižem stupnju prijenosa. Ponašajte se isto kao prema motociklu ili automobilu i uvijek odaberite niži stupanj prijenosa za kretanje.
2. Izmijenite postavke kontrolera. Možete vratiti početnu struju i maksimalnu vršnu struju. Ja sam svoj postavio na 18 A s nižom startnom strujom i nikad nisam imao niti jedan problem u više od 2000 milja korištenja.
3. Nemojte koristiti gas. Gas je u redu koristiti kada se već vozite brzinom od nekoliko milja na sat. No tretirati ga kao električni moped i stalno koristiti gas bez pedaliranja dovest će do problema.
4. Pokušajte izbjegavati vodu. Iako je Bafang vodootporan, nije vodootporan. Svako dulje uranjanje u vodu ili korištenje stroja za pranje za čišćenje stvara probleme (znam to iz osobnog iskustva). Čak i ostavljanje vani za vrijeme jake kiše može uzrokovati probleme.
5. Stick s baterijom od 48v. Ugradnja baterije od 52 V ima svoje prednosti. Ali većina kvarova na kontroleru s kojima sam se susreo bila je na biciklima opremljenim baterijom od 52 V.

Zamjenski Bafang kontroleri dostupni su na Amazonu

Problemi sa senzorom brzine

Ovo je još jedan čest kvar i obično ga je lako otkloniti. Vjerojatno ćete dobiti šifru pogreške 21. U nastavku sam naveo neke uzroke problema sa senzorom brzine.

1. Neispravan ili oštećen senzor. Senzor je prilično osjetljiv na udarce i lako se može oštetiti. Zamjene su vrlo jeftine i lako dostupne.
2. Loša veza. Provjerite utikač konektora; treba ga čvrsto zavrnuti. Provjerite nisu li igle konektora savijene.
3. Neusklađenost. Provjerite je li magnet kotača poravnat sa strelicom na senzoru.
4. Razmak između senzora i magneta. U idealnom slučaju, razmak bi trebao biti između 2 mm i 5 mm; više ili manje može uzrokovati probleme.

Zamjenski senzori brzine dostupni su na Amazonu

Problemi sa senzorom pedale

Ako pomoć pri pedalu ne radi, ali gas radi dobro, to ukazuje na problem s krugom pomoći pri pedalu. Nažalost, budući da je PAS senzor unutarnji, obično je potrebno rastaviti motor da bi se popravio. Dolje sam naveo neke od mogućih uzroka.

1. Utikač konektora kontrolera. Ponekad utikač koji povezuje regulator s PAS krugom nije pravilno spojen. Morate ukloniti kontroler i provjeriti vezu i pinove konektora.
2. Neispravna PAS ploča. To može biti greška u proizvodnji poput lošeg lema. Zamjene su vrlo jeftine, ali trebat će vam vještine lemljenja.
3. Slomljen magnetni prsten PAS senzora. To je još jedno prilično jeftino rješenje, ali morate rastaviti motor da biste obavili posao.

Problemi sa Hallovim senzorom

Hallov senzor daje regulatoru povratnu informaciju o položaju rotora. Ako se jedan ili više Hall senzora pokvari, to će utjecati na rad vašeg motora. Na zaslonu možete dobiti šifru pogreške 08, obično popraćenu nestankom struje i gunđajućim zvukom.

Morat ćete rastaviti motor kako biste vizualno pregledali senzore. Ponekad loš lem može uzrokovati problem ili oni mogu zakazati. U svakom slučaju, morate biti sposoban lemilac da biste sami popravili. Sami senzori su vrlo jeftini i lako ih je nabaviti.

Problemi s kabelskim snopom

Ovaj problem često prati šifra pogreške 30, a može biti uzrokovan lošim spojem, oštećenim kabelskim snopom ili savijenim iglicama konektora. To može dovesti do potpunog gubitka napajanja ili kvara drugih komponenti poput zaslona ili senzora brzine.

Zamjenski kabelski svežanj Bafang dostupan na Amazonu

Popis Bafang kodova grešaka

• 05 Nenormalnost gasa
• 06 Zaštita od niskog napona
• 07 Visokonaponska zaštita
• 08 Abnormalnost Hallovog senzora
• 09 Abnormalnost fazne linije
• 10 Pregrijavanje regulatora
• 11 Neispravnost senzora temperature (u regulatoru)
• 12 Trenutačna abnormalnost senzora
• 13 Pregrijavanje statora
• 14 Abnormalnost senzora temperature (u motoru)
• 21 Abnormalnost senzora brzine
• 22 Nenormalnost komunikacije u BMS-u (sustav upravljanja baterijom)
• 23 Abnormalnost prednjeg svjetla
• 24 Abnormalnost senzora prednjeg svjetla
• 30 Komunikacija u abnormalnosti sustava (ožičenje ili veze)

Zakonitost

Bicikl pretvoren u električni pomoću Bafang BBS02B možda nije legalan za korištenje na javnim cestama u nekim zemljama. To ovisi o vašim lokalnim zakonima o e-biciklima. Ako niste upoznati sa zakonom o e-biciklima u vašoj zemlji, preporučljivo je da provjerite prije toga. U SAD-u savezni zakon dopušta 750w e-bicikle. No, u Ujedinjenom Kraljevstvu, EU i Australiji maksimalna trajna snaga ograničena je na 250 W (vršna snaga može biti veća, ali je trajna vrijednost važna).

Bafang BBS02B 750w ocijenjen je na 750w neprekidno, s vršnom izlaznom snagom do 1470w (s ugrađenom baterijom od 52v). Ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu i planirate koristiti ovo na privatnom zemljištu, to je u redu, ali ako ćete ga koristiti na javnim cestama, tada biste prvo trebali biti svjesni mogućih pravnih implikacija. Pročitajte moj članak o Zakon o električnim biciklima UK/EU.

Koji je najbolji Bafang zaslon?

Kada je Bafang BBS02 prvi put predstavljen 2015., bilo je samo nekoliko zaslona na izbor. Danas ste razmaženi izborom. U nastavku sam naveo 5 najboljih Bafang zaslona prikladnih za BBS02B.

• P850C  Ovaj zaslon u boji od 3.2 inča postoji već nekoliko godina, ali je i dalje popularna opcija. Ima veliku funkcionalnost i jedna je od pristupačnijih opcija.
• 500c Ako želite manji zaslon postavljen u blizini lijevog rukohvata, 500c označava sve desne okvire. Ima većinu funkcionalnosti P850c, ali u kompaktnijoj veličini.
• SW102 Najmanji dostupni Bafang zaslon idealan je za vozače koji žele mali, ali funkcionalan zaslon.
• DP-C18 Ovaj zaslon izradio je Bafang i koristi se na mnogim tvorničkim e-biciklima. Najskuplji je u nizu, ali je vrlo kvalitetan i ima dodatnu funkcionalnost.
• C965 je najstariji od prikazanih ovdje. C965 postoji od samog početka (2015.) i još uvijek je prilično popularan zbog svoje jednostavnosti i minimalističkog dizajna.

Bafang zasloni dostupni su na Amazonu

Programiranje Bafang BBS02

Jedna od sjajnih stvari kod BBS02 je lakoća kojom se može programirati. To ne znači programiranje u klasičnom smislu, više kao ponovno konfiguriranje parametara regulatora kako bi bolje odgovaralo vašim potrebama i okruženju. Većina kontrolera za e-bicikle može se reprogramirati, ali nijedan nije tako jednostavan kao Bafang.

Za početak nije potrebno puno novca. Trebat će vam prijenosno ili stolno računalo, USB kabel za programiranje i kopija besplatni Bafang alat za konfiguraciju. Ovdje neću ići previše u detalje jer ima dovoljno informacija za poseban članak. Pokrit ću samo osnove onoga što se može učiniti.

• Zaštita od niske baterije (volti): Ovo se može promijeniti ako koristite bateriju od 52 V. Ne bi trebalo biti postavljeno prenisko, jer iako će BMS baterije to nadjačati, ne isplati se riskirati prekomjerno pražnjenje baterije i potencijalno oštećenje ćelija.
• Ograničena struja (amperi): Na standardnom motoru, to je obično postavljeno na 25 ampera i ne može se povećati. Obično to spustim na 18 A, što će smanjiti vršnu snagu, ali može poboljšati pouzdanost kontrolera.
• Početna struja (%): Trebali biste to ostaviti na miru ili ga malo spustiti. Ako je postavljeno previsoko, riskirate da pokvarite regulator. Postavljanje ove niže vrijednosti izvrsno je za glatko pokretanje, a posebno je dobro ako koristite interno usmjerena glavčina.
• Način sporog pokretanja (1-8): Ova postavka određuje koliko brzo se snaga povećava pri pokretanju. Ostavio bih ovo jer postavljanje na prenisko može potencijalno pregorjeti kontroler, a previsoko rezultira trzajem pedala (pri pokretanju pedaliranja).
• Vrijeme zaustavljanja (x10ms): Ovo određuje koliko brzo se motor gasi nakon prestanka okretanja pedala. Ponekad otkrijem da je ovo postavljeno previsoko (25ms); Obično to smanjim na 10 ms, što znači da se motor trenutno gasi.
• Ostani trenutačno (%): Ova postavka smanjuje struju do postavljenog postotka trenutne razine PAS-a na temelju vaše kadence pedaliranja. Dobit ćete 100% pri nižoj kadenci, ali kako se broj okretaja pedaliranja povećava, snaga se smanjuje na postavljeni postotak (npr. 70%). Otkrio sam da je na nekim motorima to postavljeno na čak 40%, što je prenisko. Obično ovo postavim na 70%.

Također možete postaviti brzinu i struju pomoći pri pedalu za svaku moguću razinu pomoći (do devet). Osim toga, postoji mnogo više postavki koje možete promijeniti. Za više informacija, toplo preporučujem električni bicikl-blog za najdublji Bafang vodič za programiranje na mreži.

Bafang USB kabeli za programiranje dostupni su na Amazonu

Bafang BBS02 alternative

Što se cijene tiče, nema mnogo toga što bi se moglo usporediti s BBS02 kada je riječ o čistoj zabavi i svestranosti. Ovisi o tome što tražite od motora za e-bicikl.

Ako želite sustav električnog bicikla koji će vas odvesti uz najstrmiju uzbrdicu i gurati vas brzim tempom bez muke, onda je BBS02 za vas. Međutim, ako želite motor koji će pojačati vaš napor i u isto vrijeme vas malo vježbati. Onda Tongsheng TSDZ2 će biti bolja opcija. Čitati Članak o usporedbi BBS02 i TSDZ2.

Ako vam je potreban motor za stvarne zahtjevne primjene kao što je prijevoz tereta ili prikolica, isplatilo bi se dodatno platiti i kupiti BBSHD. To je prava zvijer od motora i pouzdan je! Više pouzdanosti, robusne unutrašnjosti i veliki okretni moment. Pročitaj moju BBS02 protiv BBSHD članak.

Pitanja i odgovori

Hoće li Bafang BBS02 odgovarati bilo kojem biciklu?

BBS02 možete koristiti samo na biciklu s donjim nosačem s navojem od 68 mm-73 mm.

Je li Bafang BBS02 vodootporan?

Nije 100% vodootporan. Vožnja po kiši je u redu, ali jako jaku kišu i duboke lokve najbolje je izbjegavati.

Kako odabrati pravu veličinu lančanika?

Ako vozite izvan ceste, redovito se penjete po strmim uzbrdicama ili vučete prikolicu, bolji je manji lančanik. Ako tražite bolju maksimalnu brzinu, tada ćete željeti veći lančanik.

Koja je najveća brzina Bafanga BBS02?

Najveća moguća brzina ovisit će o stupnju prijenosa vašeg bicikla. Većina korisnika prijavljuje maksimalnu potpomognutu brzinu između 28-32 mph.

Koju bateriju trebam koristiti?

Osobno bih se držao baterije od 48 V, iako postoje prednosti korištenja baterije od 52 V.

Mogu li koristiti pretvorbu BBS02 izvan ceste?

Da, BBS02 je prikladan za korištenje izvan ceste, ali morat ćete paziti na kamenje i druge potencijalne opasnosti koje bi mogle oštetiti izloženi motor.

Dolazi li uz Bafang BBS02 jamstvo?

Većina preprodavača nudi 12-mjesečno jamstvo za Bafang BBS02, ali jamstveni zahtjevi često mogu biti komplicirani i nejednostavni. To se uvelike razlikuje između dobavljača i uvijek biste trebali kupovati od renomiranog izvora (uvijek provjerite recenzije kupaca).

Jesu li motori srednjeg pogona bolji od motora glavčine?

Ne, imaju različite karakteristike performansi i mogu bolje odgovarati određenim aplikacijama u vožnji. Postoji mnogo prednosti i nedostataka motori glavčine u odnosu na motore srednjeg pogona. Sve se svodi na vaš budžet i potrebe.

Za i protiv

Prednosti

• Odlična izvedba
• Glatko i tiho
• Programabilni
• Kompatibilan s većinom starijih bicikala

Nedostaci

• Instalacija može biti izazovna
• Mogući dugoročni problemi s pouzdanošću
• Nije legalno u nekim zemljama (UK/EU)
• teško

Zaključak

Sedam godina nakon lansiranja, Bafang BBS02B i dalje je jedan od najbolji kompleti za pretvorbu e-bicikala dostupno. Za cijenu, nema se što dirati. Najbliži konkurent je Tongsheng TSDZ2, a to je maca u usporedbi!

Nećete pronaći toliko okretnog momenta, snage i svestranosti ni u jednom drugom kompletu za pretvorbu za tu cijenu. Naravno, ako možete skupiti dodatnih nekoliko stotina, onda bih ozbiljno razmotrio BBSHD. Ali, treba li vam tolika snaga?

Unatoč nekim problemima s pouzdanošću, Bafang je tijekom godina konstantno radio manje izmjene na ovom motoru. Moguće je postići vrlo veliku kilometražu s BBS02 uz razumnu upotrebu i povremeno održavanje.

Osim nekih električnih problema, moja jedina pritužba bila bi pomoć pri pedalu. Ovo se može fino podesiti pomoću softvera, ali izvan kutije, može imati vrlo osjećaj uključivanja/isključivanja. Šteta je što Bafang nije napravio nadograđenu verziju sa senzorom zakretnog momenta, jer bi to podiglo BBS02 na višu razinu. Do danas je ova značajka dostupna samo na njihovim 'M' modelima, koji zahtijevaju poseban okvir za ugradnju.

Sve u svemu, još uvijek volim Bafang BBS02, au 2022. / 2023. još uvijek je jedna od najboljih dostupnih opcija za pretvorbu e-bicikla i toplo se preporučuje!

Tehnički podaci

• Položaj motora: Srednje montiran (donji nosač)
• Kompatibilnost motora: 68-73 mm BSA donji nosač s navojem
• Nazivna snaga motora: 500 W do 750 W
• Vršna snaga motora: 864 W do 1470 W
• Max okretni momentobrtni moment: 120 Nm
• Rated Voltage: 36-volti ili 48-volti (52v baterija nije obavezna)
• Struja regulatora: 18-25 ampera
• IP Ocjena: IP65
• Cijena: $ 350 - $ 450

Hvala što ste pročitali moju recenziju Bafang BBS02. Ako imate bilo kakvih pitanja o Bafang motoru, slobodno ostavite poruku u odjeljku za komentare ispod. Ili idi do mene Forum BBS02, gdje se nalazi arhiva od preko 300 objava u zadnje 4 godine.