Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Oduvijek sam bio veliki obožavatelj Decathlon bicikala, a sada su dobro i istinski ušli u svijet e-bicikala s fantastičnom ponudom električnih bicikala. Novi Decathlon Riverside 500 E hibridni električni bicikl jedan je od njihovih najboljih svestranih bicikla. Vjerujem da bi mogao srušiti Carrera Crossfire E, iz Halfordsa s prvog mjesta u cjenovnom razredu od £1000 do £1400. Pročitajte moju cijelu recenziju za više informacija.
Rezime
Prije sam posjedovao B'TWIN Riverside 900, i Sam sam ga pretvorio u električni koristeći Tongsheng TSDZ2 motor srednjeg pogona. Mislio sam da će biti samo pitanje vremena kada će Decathlon izdati svoju električnu verziju, i oni su je! Uđite u električni bicikl Riverside 500.
Decathlon je nedavno izbacio naziv marke B'TWIN s mnogih svojih bicikala. Tako je ovaj novi bicikl poznat samo kao Riverside 500.
Uglavnom, idemo dalje. Je li hibridni električni bicikl Riverside 500 dobar? Na prvi pogled, čini se da je to još jedan Decathlonov e-bicikl izvrsne vrijednosti. Morate odati priznanje tamo gdje zaslužuje, i moram reći da sam impresioniran njihovom novom ponudom električnih bicikala.
Okvir koristi isti unisex dizajn kao Riverside 900 koji sam posjedovao, osim područja na donjoj cijevi gdje je instalirana baterija. Ostatak motocikla izgleda prilično slično. Završna boja je ono što smo očekivali od Decathlon bicikala – općenito vrlo dobra.
Ovaj novi model ima motor stražnje glavčine od 250 W, s pristojnim paketom baterija od 36 V 11.6 ah i sustavom za okretni moment za asistenciju pedale.
Sjajno je vidjeti asistenciju papučice s senzorom okretnog momenta na hibridnom električnom biciklu ispod £1500. To ga dovodi u red s Halfordovim popularnim Carrera Crossfire E.
Na rasprodaji za £999 Posjetite Decathlon za više informacija
Električni motor
Riverside 500 koristi motor stražnje glavčine bez marke od 250 W. Glatko je i proizvodi dovoljno snage kada je potrebno. Proizvođač tvrdi da je nominalni moment za ovaj motor 42 Nm, što je otprilike ispravno za mali motor s glavčinom.
Sjajna stvar kod motora s glavčinama je to što su općenito vrlo pouzdani, a pretpostavljam da ni ovaj nije iznimka. Proizvodi dobru količinu snage kada je to potrebno, a može se normalno okretati i kada je motor isključen.
Jedna stvar koju nisam očekivao vidjeti na ovom motociklu je dodatak senzora momenta. Obično se nalaze na skupljim biciklima poput Carrera Crossfire E.
Pomoć pedala s senzorom zakretnog momenta mjeri količinu sile koja se primjenjuje na pedale i daje vam pravu količinu pomoći proporcionalno trudu koji ulažete. Suština je da omogućuje mnogo suptilniji prijelaz na električnu pomoć kad počneš pedalirati. To također znači da vam motor daje optimalnu snagu kada vam je potrebna.
Još jedna uobičajena osobina senzora zakretnog momenta jest da općenito povećava učinkovitost motora, čime se povećava domet baterije.
Senzor zakretnog momenta na Carrera Crossfire E mjeri silu kroz senzor postavljen na radilicu – Suntourov patentirani ATS ili Active Torque-Sensing sustav. Senzor zakretnog momenta koji se koristi na Riverside 500 je, po mom mišljenju, malo sofisticiraniji i mjeri zakretni moment putem sile koja se primjenjuje kroz donji nosač (glavni ležaj radilice na koji su spojeni pogonska osovina i poluga radilice).
Što se snage tiče, motor visokog zakretnog momenta s mjenjačem u glavčini ugrađen u Riverside ima iznenađujući okret snage u načinu pojačanja, olakšavajući svladavanje onih dosadnih uzbrdica!
prikaz
E-bicikl Riverside 500 koristi vrlo uredan i kompaktan LCD zaslon koji se nalazi na lijevoj strani upravljača. Dostupne su 4 razine snage – nulta pomoć, ekonomična pomoć, standardna i pojačana. Stalno korištenje načina pojačanja najbrže će isprazniti bateriju.
Što se tiče zaslona, prilično je jednostavan, ali pruža sve informacije koje će većina vozača ikada trebati – brzinu, razinu pomoći, raspon baterije i putno računalo. Zaslon je također jasan za čitanje i jednostavan za korištenje putem tipkovnice, koja je prikladno smještena uz lijevu ručku.
baterija
Još jedna dobra značajka Riverside 500 je baterija koja ima vrlo razumnih 36v 11.6ah (417Wh), što bi trebalo omogućiti potpomognuti domet od oko 40-50 milja. Ova brojka može biti viša ili niža, ovisno o tome koliko pomoći koristite, vašoj težini i vrsti terena po kojem se vozite.
Ova baterija uredno pristaje u okvir i koristi isti sustav bočnog izlaza kao i druge baterije koje se koriste na Decathlon e-biciklima
zupčana transmisija
Riverside 500 ima 1 x 8-brzinski postav, s lančanikom od 36 t sprijeda i širokim rasponom 11-34 8-brzinskih kaseta straga.
Mjenjač i mjenjač komponente su marke B'TWIN. Moj bicikl je imao iste komponente, i po mom mišljenju, rade jednako dobro kao i njihovi Shimano ekvivalenti. Nikada nisam imao problema s indeksiranjem, a promjene stupnjeva prijenosa uvijek su bile oštre i glatke.
Sviđa mi se činjenica da su zadržali prilično nizak stupanj prijenosa, lančanik od 36 t će vam i dalje omogućiti pedaliranje do oko 25 mph (iako pri visokoj kadenci). Ali ako istražujete prirodu i vozite se stazama za vuču kanalima, ionako ne želite ići puno brže od 15 mph.
kočnice
Hidrauličke kočnice Tektro prilično su početne, ali više nego primjerene za bicikl ove vrste. Imam osobnog iskustva s ovim kočnicama i one rade svoj posao. Prilično sam težak sa 110 kg i niti jednom nisam doživio da kočnice blede prilikom svladavanja strmih nizbrdica.
Kotači i gume
Felge su dvostruke stjenke od legure s glavčinama od legure i zabrtvljenim ležajevima. Sve komponente marke B'TWIN i prilično su izdržljive. Prešao sam gotovo 400 milja na Riversideu 900, uglavnom kroz seoske puteve Cornwalla, i nijednom nije trebalo popraviti kotače, unatoč nekim neplaniranim susretima s rupama!
Hibridne gume 700 x 38c CST Tirent imaju razuman stupanj otpornosti na probijanje i trebale bi pružiti pristojno prianjanje na mnoštvu površina.
prednji ovjes
Prednji ovjes je popularni Suntour NCX SF17, koji ima 63 mm hoda. Još jednom, mogu jamčiti za ove vilice jer su bile ugrađene u moj Riverside 900. One su savršene hibridne/treking vilice s suspenzijom i više nego prikladne za šljunčane staze i neravne seoske staze.
Ove vilice se mogu zaključati i također prilagoditi za krutost. Treba imati na umu da, kao i kod svake hibridne vilice, postoje ograničenja količine zlostavljanja koju mogu podnijeti. Ako planirate puno voziti terensku vožnju, savjetujemo vam da nabavite E-ST500 Električni brdski bicikl (što je ista cijena).
Komplet za završnu obradu
Sav komplet za završnu obradu su standardne komponente marke Decathlon, B'TWIN. Nosač sjedala, poluga i upravljač izrađeni su od aluminija. Sedlo je vlastitog brenda Ergofit. Smatram da su ova sjedala prilično udobna, čak i na dužim vožnjama.
Okvir
Okvir od legure 6061 na e-biciklu Riverside 500 je dobre kvalitete i Unisex dizajna, prilično je krut i djeluje iznenađujuće brzo za hibridni bicikl. Okvir također koristi Decathlonovo doživotno jamstvo. Geometrija je tipičan hibrid, što omogućuje vrlo opuštenu, uspravnu poziciju vožnje.
Kome je namijenjen ovaj bicikl?
Rekao bih da je ovaj električni bicikl usmjeren isključivo na putnike i rekreativce. Bio bi izvrstan bicikl za svakodnevnu vožnju. Blatobrani i nosač za prtljagu mogu se lako postaviti, a udoban uspravan položaj za vožnju učinit će svaku dužu vožnju ugodnim iskustvom.
Baterija od 417 Wh (watt sati) trebala bi lako omogućiti domet između 30-40 milja s jednim punjenjem, čineći svakodnevno putovanje od 30 milja na posao prilično lakim. Ako ste se osjećali pustolovnije, mogli biste ga iskoristiti za vikend biciklističko pakiranje.
Kao bicikl za slobodno vrijeme, Riverside 500 je izvrstan. Njegov uniseks dizajn znači da, ako ste par, možete kupiti dva ovakva i zajedno otići istraživati prirodu. Svestranost ovog e-bicikla znači da se uvijek možete odvažiti izvan utabanih staza, bez previše brige o šljunčanim ili šumskim stazama.
Svestranost je ono što čini dobar hibridni bicikl, i iskreno, mislim da Riverside 500 ispunjava sve potrebne uvjete.
Zaključak
Što više gledam Decathlonov novi asortiman električnih bicikala, to više mislim da su proizveli neke apsolutne dragulje!
Ljudi iz istraživanja i razvoja u sjedištu Decathlona u Lilleu dobro su razmislili o stvarima. Električni bicikl Riverside 500 nije samo dobar e-bicikl, prema svim standardima, već je i nevjerojatno dobra vrijednost za novac.
Izravna usporedba s najnovijom Carrera Crossfire E iz Halfordsa bila je neizbježna. Pogledajmo na brzinu, može?
Električni bicikl Riverside 500 protiv Carrera Crossfire E
- Motor stražnje glavčine od 250 W
- 36v 11.6ah baterija
- Hidrauličke disk kočnice
- 8-stupanjski Shimano prijenos
- Pomoć pri pedali za otkrivanje zakretnog momenta
- Težina: 22.5kg
Kupite Crossfire E od Halfordsa
Decathlon Riverside 500 električni hibridni bicikl model 2020
- Motor stražnje glavčine od 250 W
- 36v 11.6ah baterija
- Hidrauličke disk kočnice
- 8-brzinski B'TWIN / Microshift prijenos
- Pomoć pri pedali za otkrivanje zakretnog momenta
- Težina: 21.95 kg (srednji okvir)
Na rasprodaji za £999 Posjetite Decathlon za više informacija
Kao što vidite, nema puno izbora između ova dva motocikla, što se tiče specifikacija. Carrera Crossfire E posebno je dostupan u ženskom okviru, dok Riverside 500 ima unisex dizajn okvira.
Nakon što sam vozio oba bicikla, što ja osobno mislim? Da budem iskren, nema puno u tome. Pristran sam prema Decathlon biciklu, iako jedva da postoji razlika u težini u usporedbi s Crossfireom. Samo se čini malo lakšim i osjetljivijim.
Prednost kod Halfordsa je, naravno, to što postoji jedan u svakom većem mjestu i gradu u Ujedinjenom Kraljevstvu, dok su Decathlonove trgovine malobrojne.
Više volim izgled Riverside 500, to je vrlo dobro dizajniran i promišljen bicikl. U konačnici, ako se svede na cijenu, onda je Decathlon bicikl nešto jeftiniji. Da je u pitanju moj novac, išao bih za Riverside.
Ako imate Halfords i Decathlon u blizini, otišao bih provjeriti oba motocikla u tijelu i vidjeti koji vam najbolje odgovara.
Ako posjedujete električni bicikl Riverside 500 i želite ostaviti recenziju i komentar, učinite to u nastavku.
Samo pročitajte sve komentare. Kakva sjajna web stranica i tako korisna mogućnost čitanja iskustava stvarnih korisnika o biciklima. Zvuči kao da je Riverside 500 izvrstan motocikl ako imate sreće i pronađete onaj bez grešaka. Je li Decathlon sada riješio probleme? Što bi bila alternativa u rasponu cijena od £1000 do £1500?
Bok John,
Hvala na povratnim informacijama, jako cijenimo! Ako tražite e-bicikl hibridnog stila, najbolja ponuda u ovom trenutku je na njemačkom web mjestu Bikester. Šalju u Ujedinjeno Kraljevstvo i ne vjerujem da treba platiti dodatni porez. The Ortler E-Montana 500 koristi odličan motor Shimano Steps E6100 s baterijom od 504 Wh. Izvrsne specifikacije i na rasprodaji za £1169. Trenutno vozim auto Ortler Speeder, a radi se o vrhunskoj njemačkoj marki s dobrim komponentama.
Sve najbolje,
Tony
Hvala, Tony. Najcijenjenije 🙂 Provjerit ću, ali sam malo zabrinut oko kupnje iz inozemstva u slučaju da trebam naknadnu skrb za kupce. postoji li nešto slično dostupno u Ujedinjenom Kraljevstvu?
Bok John,
The Ridley RES U400 trenutno je dostupan kod Wigglea za nešto više od £1500. Vrlo ugledna belgijska marka (poznata po ciklokros biciklima). Ili ako si možete priuštiti malo više, Vitus Mach E Urban je na rasprodaji za £1700 – imao sam jedan takav nekoliko mjeseci, prešao 2000 milja bez ikakvih problema. Evo moje recenzije Vitusa.
Javite mi ako imate pitanja o gore navedenim biciklima.
Živjeli,
Tony
Hvala na recenziji, moram se složiti da je to odličan bicikl za novac. Nakon što sam napisao tri različita e-bicikla koja sam dobio na poslu, odlučio sam nabaviti nešto više 'ja'. Naručeno po punoj cijeni, ali sniženo na 1000 GBP na dan, što je velika vrijednost za novac. Bicikl je jednostavan za vožnju, vrlo osjetljiv i dobro se nosi unatoč težini. Položaj za vožnju daje dobar pogled na cestu. Definitivno bih ga preporučio svima koji žele putovati na posao, mogu provesti cijeli dan obilazeći kupce i mjesta, a ovaj bicikl je odličan u gradu.
Bok Tony, hvala ti na izvrsnoj i detaljnoj recenziji o Riverside 500e. Razmišljam o kupnji jednog za korištenje u Španjolskoj i pitao sam se imate li kakav savjet o veličini okvira.
Visok sam oko 190 cm (6′ 3″), ali razmišljam da bi možda L bio bolji izbor od XL?
Imam trek hybrid veličine 57 cm koji je definitivno dovoljno velik za mene, ali ponekad osjećam da previše opterećujem ruke tijekom dugih putovanja. Svaki savjet bi dobro došao.
Hvala Vam.
Bok,
XL okvir obično se preporučuje za 6'2 inča i više, ali ovisi o unutarnjim mjerama nogu i duljini ruke. Ja sam 6'1 inča s dugim trupom i rukama i relativno kratkim nogama i uglavnom vozim L okvir, ali smatram da je XL ili čak srednji prihvatljiv za vožnju. Lakše je dimenzionirati malo manji okvir mijenjanjem stvari poput nosača i prilagođavanjem nosača sjedala. Ako je vaš Trek u redu s 57 cm, onda bi veliki okvir trebao obaviti posao, ali možda ćete morati eksperimentirati s duljinom držaka ili kupiti podesivi nosač.
Nadam se da ovo pomaže.
Pozdrav,
Tony
Bonjour Tony,
Tout d'abord merci beaucoup pour cet article très utile !
J'aurais une question car je viens d'acheter le Riverside 500 E, et après quelques jours d'utilisation, j'ai l'impression qu'il ya un problème avec l'assistance du moteur électrique.
Lorsque je suis sur la 8ème vitesse (le plus petit plateau), j'ai l'impression qu'il n'y a pas, ou presque plus d'assistance, pourtant je suis encore loin des 25 km/h…
Logiquement, je li suis en mode 3 (mode boost avec 150% d'aide), je devrais atteindre les 25 km/h sans trop de problème non ? Moi je n'y stići pas sans transpirer comme un fauve.
Lorsque je suis sur les premières vitesses, je ressens bien une assist mais elle est très similaire pour chacun des 3 modes..
Peux-tu me dire s'il ya un problème, ou si c'est moi qui a trop d'attentes ?
D'avance merci.
Jacques.
Pozdrav Jacques,
Le Riverside 500 koristi un capteur de couple qui mesure la force de pédalage pour fournir le bon niveau d'assistance. Il est fort possible qu'il y ait un défaut avec ce système mais il me serait difficile de diagnostiquer sans faire de vélo. Si vous exercez une force suffisante sur les pédales et qu'il n'y a pas beaucoup d'assistance, je contacterais Decathlon pour voir s'ils peuvent résoudre les problèmes. Srdačno, Tony
Bonjour Jacques j'ai exactement les memes sensations que toi
je ne gravis les pentes qu'au prix de beaucoup d'effort avec les assistations 1 2 ou 3 sans voir une reelle difference
je n'ai plus de plaisir avec du velo limite mon vtt moyen de gamme est plus facile pour moi car moins lourd
je ne sais plus que penser de ce velo au design reussi et qui me promettait moins d'effort pour les cotes
Bok,
Imam pitanje u vezi gumba za svjetlo. Sve što sam pročitao je da ga možete koristiti za prebacivanje s kmh na mph. Ali možete li ga koristiti i za paljenje svjetla? Je li moguće dodati svjetlo koje se napaja iz baterije?
S obzirom na to da ljudi ovdje dolaze ili kad razmišljaju o kupnji bicikla ili imaju problem, htio sam iznijeti svoje mišljenje o Rockrideru 500E kojeg posjedujem skoro godinu dana. Drago mi je što mogu reći da nisam imao problema s elektrikom koji su ovdje prijavljeni, a bicikl se pokazao vrlo korisnim za moje putovanje na posao. Baterija dobro traje – moje putovanje je 5 milja u oba smjera i uspijevam preći 4 povratna putovanja (dakle, 40 milja) s potpuno napunjenim biciklom. Ovo me iznenadilo jer nisam lagan (100 kg) i moje putovanje je vrlo stani/kreni, s gotovo 30 semafora na mom putu.
Jedino razočaranje je cijena – bila je 1,000 funti kad sam ga kupio u lipnju 2020. što sam mislio da je poštena cijena, ali sada je 1,300 funti što se čini malo skupljim.
Bok
Vor 2,5 Jahren hab ich mir das ST500 rockrider gekauft .Nie ein Problem bis jetzt. Display defekt!Hier liegt das grosse Problem das inzwischen ein neuer Display eingebaut wird,der alte nicht mehr verfügbar. Das neue geht nicht an das alte Model.. hat jemand eine Idee? muss ich das Velo jetzt enzorgen nur weil kein passender Display verfügbar ist???
Dragi Tony,
Prije svega, hvala vam na vašim briljantnim recenzijama o mnogim biciklima. Rijetko sam vidio tako relevantan opis.
Trenutno tražim da kupim 2 bicikla, za mene i ženu (i bebu). Živimo u malom gradu u blizini sela u Belgiji. Ti će se bicikli koristiti za svakodnevno putovanje do najbliže stanice (samo 2 milje), ali i za vikend vožnje u prirodi. Stoga moram odabrati 2 hibridna bicikla.
Evo što tražim:
– Raspon cijena: 2600£ ili manje ukupno za 2 bicikla. Shvaćam da sam na početnoj razini hibridnih e-bicikala, ali si nažalost ne mogu priuštiti više.
– Obojica više volimo uspravan položaj kakav možete imati na nizozemskim biciklima. Osobno sam fleksibilan po tom pitanju, ali bi bicikl moje žene trebao imati jake argumente ako nema takav dizajn.
S obzirom na gore navedeno, evo mog kratkog popisa:
– Decathlon Riverside 500e naravno (1084£).
– Decathlon Elops920e (1300£)
– NCM Milano (960£) pa čak i Milano Plus (1270£)
– NCM Venecija (950£) i Venecija Plus (1250£)
Postoji li još koji koji bi trebao biti na ovom popisu?
S obzirom na ono što sam pročitao na vašoj web stranici, mislim da bi mi Milano i Riverside bile najbolje opcije. Jesam li u pravu?
Znam da su stvarno različite, ali postoji li prednost između te dvije?
Hvala vam puno na izdvojenom vremenu
Charles
Bok Charles,
Mislim da bi NCM Milano Plus bio vaša najbolja opcija, jednostavno zato što je svestran, dobro napravljen e-bicikl i nudi vrlo udoban / uspravan položaj za vožnju s mogućnošću podešavanja visine kuta upravljača. I Decathlon Riverside i Elops 920 su pristojni motocikli – dao bih prednost Elopsu 920e jer koristi Brose motor srednjeg pogona i proizvodi dobru količinu okretnog momenta u usporedbi s motorom stražnje glavčine koji se nalazi na drugim motociklima. NCM Venice također je dobra opcija, ali budući da sam se vozio i Venice i Milano, rekao bih da je Milano udobniji. Milano Plus također ima daleko veći kapacitet baterije (768Wh) što znači da ćete imati veći potencijalni domet od ostalih bicikala.
Nadam se da će vam ovo pomoći da donesete odluku. Ako trebate još savjeta, javite mi.
Sve najbolje,
Tony
Hvala vam na odgovoru.
Možda imam još jednu brigu.
Koliko ja znam, ovdje u Belgiji nema trgovca NCM-om. Stoga će biti velika razlika ako biciklu treba servis jer imam Decathlon u blizini.
Događa li se doista često da morate poslati bicikl nazad i bi li to za Milano bio argument koji se ne smije koristiti?
Hvala opet,
Charles
Bok Charles,
Ako je servisiranje prioritet, možda bi se isplatilo odabrati Decathlon bicikle. NCM e-bicikli općenito su pouzdani, ali ako nešto pođe po zlu (što se ponekad dogodi), slanje bicikla natrag u Njemačku može uzrokovati glavobolju. Rekao bih da je Elops 920e udobniji od dva bicikla koja ste spomenuli – ima uspravniji i ležerniji položaj za vožnju, a Brose motor će biti učinkovitiji.
Pozdrav,
Tony
U redu, imat ću to na umu.
Zapravo, možda ću ga moći kupiti u Francuskoj, koja je udaljena samo 1 sat od kuće.
Hvala opet,
Charles
Molim. Javi mi kako stvari idu.
Sve najbolje,
Tony