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Je viens d'être mis au courant d'une autre marque relativement nouvelle de vélo électrique économique disponible dans l'UE. Les vélos électriques Accolmile ont l'air d'avoir un excellent rapport qualité-prix - leur gamme comprend des vélos électriques de ville / hybrides à entraînement moyen, un vélo électrique léger orienté route et une sélection plutôt intéressante de vélos de montagne semi-rigides et tout-suspendus. Dans cet article, je vais examiner de plus près les spécifications de chaque modèle.
Résumé
Les vélos électriques Accolmile sont basés à Hong Kong et ont été lancés par trois amis ingénieurs qui ont transformé leur passe-temps en une marque de vélos électriques. Leur gamme de vélos électriques comprend plusieurs variantes à entraînement moyen à un prix abordable. J'ai inclus tous leurs vélos électriques intéressants, bien qu'ils aient également quelques vélos électriques pliants décents dans la gamme. La plupart des vélos électriques présentés ci-dessous sont certifiés EN15194 et conformes aux lois européennes sur les VAE.
⚠J'ai indiqué les prix en euros, mais il semble qu'ils expédient au Royaume-Uni. Je n'ai trouvé aucune information sur leur site Web concernant les frais d'expédition vers le Royaume-Uni, mais il est prudent de supposer que si le vélo vient d'Europe, il y aura une taxe de 20 % à payer en plus. Même avec les 20% en plus, ils ont toujours l'air d'un très bon rapport qualité-prix.
1. Vélo de ville électrique pas à pas Accolmile
Proposé à moins de 1300 €, le vélo de ville électrique pas à pas Accolmile offre un rapport qualité-prix exceptionnel. Il s'agit essentiellement d'un vélo électrique de banlieue / de loisirs à pleine charge qui utilise un moteur à entraînement central décent Bafang M200 à détection de couple et une batterie de 540 Wh. De plus, il y a une transmission Shimano à 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques, des feux, des garde-boue et un porte-bagages. Ce type de spécification est généralement réservé aux vélos électriques coûtant près de deux fois plus cher !
La conception du cadre pas à pas fera de ce modèle un bon vélo électrique pour les cyclistes plus âgés car l'entrée facile et la faible hauteur d'enjambement feront de la montée ou de la descente du vélo un jeu d'enfant ! Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en piloter un, mais en regardant les spécifications, je dirais que cela vaut la peine d'être considéré.
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2. Vélo électrique de route Accolmile
Lorsqu'il s'agit de vélos électriques assez légers et orientés route, les prix commencent généralement à plus de 1000 €. Le vélo électrique de route Accomile coûte moins de 850 € et a une spécification très respectable. Pesant 18 kg, l'Accolmile n'est pas le vélo électrique le plus léger de sa catégorie. Mais, compte tenu du prix, il s'agit certainement d'une offre beaucoup moins chère que certains concurrents.
La batterie interne est de 360 Wh et utilise des cellules Samsung de qualité, et il existe un moteur de moyeu arrière Bafang éprouvé et fiable. Les freins sont des freins à disque mécaniques Zoom et la transmission est Shimano 7 vitesses. Si vous êtes à la recherche d'un vélo électrique plus léger pour le fitness, les trajets quotidiens ou un trajet plus court, c'est exactement ce qu'il vous faut !
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3. Vélo électrique urbain Accolmile Antelope Trekking
L'Accolmile Antelope est un vélo électrique de trekking / hybride «tout équipé» à moins de 1400 €. Ce vélo électrique a littéralement tout ce que vous obtiendriez sur quelque chose comme un Cube Touring Hybride One 500, pour 1000€ de moins. Le moteur est un entraînement central à détection de couple Bafang M200 fiable qui est à égalité avec le Bosch Active Line Plus en termes de performances (couple de 65 Nm). La batterie est une amovible 36v 15.6Ah.
Les composants du vélo sont les engrenages Shimano à 7 vitesses, les freins à disque hydrauliques, la fourche à suspension (réglable), le porte-bagages (avec sangles élastiques), les garde-boue, les feux, la béquille et même un verrou de sécurité ! C'est vraiment une spécification impressionnante compte tenu du prix et des composants électriques.
L'Accolmile Antelope est également disponible dans une variante de cadre trapèze qui conviendra aux cyclistes qui préfèrent une hauteur de dépassement inférieure. L'Antelope est similaire dans ses spécifications à la version pas à pas ci-dessus.
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4. Vélo de montagne électrique Accolmile Hardtail Tail
Si vous êtes à la recherche d'un VTT électrique pas cher à entraînement moyen, le VTT électrique semi-rigide Accolmile vaut le coup d'œil. Proposé à moins de 1700€, c'est un très bon rapport qualité/prix. Ce modèle est équipé d'un moteur à entraînement moyen Bafang M250 de 200 W avec une batterie de 540 Wh. Les composants du vélo sont assez corrects et comprennent un engrenage Shimano Altus à 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques et une fourche à suspension (à ressorts hélicoïdaux avec verrouillage).
Je dirais que ce vélo électrique conviendra à une utilisation hors route légère à modérée et devrait être idéal pour explorer les sentiers boisés et les chemins de gravier. Le vélo a une partie avant assez haute qui lui donnera une position de conduite agréable et confortable.
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5. Vélo de montagne électrique à suspension intégrale Accolmile Cola Bear
Le VTT électrique tout-suspendu Accolmile Cola Bear est disponible en version 500w pour les cyclistes les plus aventureux. Le Cola Bear utilise la méthode éprouvée Moteur à entraînement central Bafang BBS02B 48v et une batterie de 624Wh. Cette version ne serait pas légale sur la route dans l'UE ou au Royaume-Uni, mais irait bien aux États-Unis. Une version 250w est également disponible.
J'ai beaucoup d'expérience avec le Bafang BBS02B, et c'est généralement une unité très fiable. Le capteur d'assistance à la pédale n'est pas aussi sophistiqué (que le capteur de couple Bafang M200) car il mesure simplement la rotation de la pédale (cadence), donnant au moteur une sensation très marche/arrêt. En termes de performances, cela devrait être impressionnant - cette version 500w produira une puissance de pointe approchant les 1000w avec jusqu'à 120Nm de couple.
Le reste des composants semble assez décent, compte tenu du prix du budget. Les fourches sont Suntour XCM, l'engrenage est Shimano Altus 8 vitesses et il y a des freins à disque hydrauliques. Je ne connais pas la marque de l'amortisseur arrière, mais il est juste de dire que ce vélo électrique conviendra à la conduite hors route modérée, mais je ne voudrais certainement pas le pousser trop loin. Pour moins de 1800 €, il va être populaire, et étant un moteur Bafang BBS, il sera facile de se procurer des pièces et de le réparer en cas de problème hors garantie.
Si vous recherchez un vélo électrique puissant pour la conduite hors route, rien ne peut le toucher pour le prix. Vous pourriez construisez votre propre vélo électrique en utilisant un kit moteur Bafang, mais en voici un tout prêt !
Conclusion
Alors voilà, la gamme de vélos électriques Accolmile. Sur la base des seules spécifications et des quelques avis clients disponibles, je serais vraiment intéressé de mettre la main sur un pour un examen. Le Bafang M200 est un bon moteur central, certainement comparable au Bosch Active Plus en termes de performances. Toutes les versions hybrides / trekking sont très bien équipées pour le prix. Le VTT électrique semi-rigide a également l'air plutôt décent. Le vélo électrique Accolmile Road est d'un rapport qualité-prix exceptionnel à moins de 850 €.
Le VTT électrique à suspension intégrale Cola Bear a l'air intéressant - le Bafang BBS02B est très performant, mais le système d'assistance au pédalage basé sur la cadence est désormais très obsolète.
Si vous possédez ou avez récemment acheté un vélo électrique Accolmile, j'aimerais connaître votre avis. N'hésitez pas à laisser un avis dans la section des commentaires ci-dessous.
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Possiedo da qualche mese accolmile 700C e noto che spesso si blocca l'erogazione della potenza, devo squotere la batteria per fare riprendere l'erogazione.
Riccardo
Dalla vostra recensione ho notato alcune differenze rispetto ai dati del sito ufficiale accolmile e ad alcun recensioni su amazon riguardo alla antelope trekking e antelope trekking with telaio a trapezio. Sia per quanto riguarda la batteria sia riguardo al cambio. Poi volevo avere notizie sul portapacchi perché ho letto che non è adatto al montaggio di un sedile posteriore bimba. Grazie Mille, Domenico Leone
Per quanto riguarda la batteria, ho commesso un errore. En realtà è 15,6 Ah e non 14,5 Ah come indicato. Il cambio est un 7 marce et non un 8 marce. Mi assicurerò che questi dettagli siano corretti. Per quanto riguarda il portapacchi, non lo consiglierei per il trasporto di un bambino. Qualcosa vient un rack Topeak MTX sarebbe évalué dans cette optique.
Cordialement,
Tony