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Le tant attendu Fiido Titan est enfin là ! Annoncé plus tôt cette année, le Titan est un vélo électrique utilitaire/cargo à gros pneus destiné aux amateurs de plein air à la recherche d'un vélo électrique robuste capable de faire un effort supplémentaire. Dans cet article, j'examinerai les spécifications et j'écrirai une critique complète en décembre une fois que j'en aurai mis la main.
Principales caractéristiques:
- Assistance de pédale à détection de couple
- Affichage couleur
- Batterie 696Wh
- Freins hydrauliques à 4 pistons
- Engrenage à 9 vitesses
- En option 2 piles supplémentaires avec support.
- Prix 1699 XNUMX $ – disponible aux États-Unis, dans l’Union européenne etd UK
Quoi de neuf?
Dans un marché saturé de vélos très similaires à ce niveau de prix, vous pouvez compter sur Fiido pour faire les choses un peu différemment. Dans la foulée de leurs succès Fiido X et T1 Pro, le nouveau Titan possède des fonctionnalités intéressantes que l'on ne trouve généralement pas sur des vélos électriques similaires.
Tout d’abord, il existe une assistance au pédalage à détection de couple. L'une de mes plus grandes critiques à l'égard du Fiido T1 Pro était l'assistance à la pédale de cadence qui ne répondait pas, et à l'époque, je pensais qu'un capteur de couple aurait transformé la convivialité de ce vélo. Sur le marché américain, où les manettes peuvent être utilisées, ce n'était pas un problème, mais sur les marchés britannique et européen, les manettes sont illégales au-dessus de 6 km.
Un capteur de couple devrait transformer la façon dont le vélo roule et devrait considérablement améliorer l’efficacité du moteur. J'ai vraiment hâte de le tester pour voir comment il fonctionne. S'il est aussi réactif que le capteur installé sur le C21 E-Gravier, ça va changer la donne !
Vient ensuite la possibilité de transporter jusqu’à deux batteries supplémentaires. De nombreux fabricants de vélos électriques proposent une batterie de rechange ou une option double batterie, mais avec le Titan, vous pouvez avoir jusqu'à trois batteries au total. Cela devrait donner une portée potentielle de plus de 150 milles à ces explorateurs intrépides.
Fiido a introduit un tableau d'autonomie réel sur son site Web, ce qui devrait donner aux cyclistes une meilleure idée du type d'autonomie à attendre en fonction de leur utilisation. Le 48 V 14.5 Ah (696 Wh) devrait offrir une autonomie moyenne réelle de 40 à 50 miles avec une consommation d’énergie raisonnable.
Le Titan ressemble à un vélo lourd, et disposer de freins solides est un élément important à prendre en compte sur les vélos électriques utilitaires qui peuvent parfois supporter un poids supplémentaire. Fiido a utilisé des étriers de frein à quatre pistons, qui devraient offrir de meilleures performances de freinage que les étriers habituels à deux pistons.
Un autre point positif est l’écran couleur. C'est le même écran que celui utilisé sur le C21 E-Gravel, et je pense que c'est l'un des meilleurs écrans de vélo électrique que j'ai rencontré – clair, facile à lire, mais fonctionnalités assez limitées.
Moteur et composants
Au cœur du Fiido Titan se trouve un moteur de moyeu arrière à engrenages de 750 watts. S'il ressemble au moteur T1 Pro, il devrait avoir suffisamment de puissance pour vous faire gravir des pentes raides.
Il existe une bonne gamme de vitesses avec un plateau avant raisonnable de 42 dents couplé à une cassette 11-36 à 9 vitesses. C'est un équipement décent pour un vélo électrique à gros pneus et bien meilleur que les systèmes à 7 vitesses habituellement disponibles.
La suspension avant a un débattement de 60 mm avec verrouillage hydraulique. Ceci, combiné aux pneus CST 26″ x 4″, devrait permettre une conduite confortable.
Les autres accessoires comprennent un porte-bagages important, une béquille et un grand phare avant. Fiido propose une gamme d'extras en option comme le support de batterie de rechange, de grandes sacoches et un porte-bagages avant.
Conclusion
Le nouveau Fiido Titan semble être l’un de leurs modèles les plus populaires à ce jour. Au prix de 1699 XNUMX $, il a un très bon rapport qualité-prix et ressemble certainement à une proposition attrayante par rapport aux vélos électriques à gros pneus de prix similaire.
J'ai hâte de recevoir mon échantillon test en décembre et je mettrai à jour cet article dès que j'aurai eu l'occasion de le mettre à l'épreuve – surveillez cet espace !
