Test du vélo électrique pliant B'TWIN Tilt 500

Les vélos électriques pliants continuent de gagner en popularité, car les navetteurs avertis réalisent les avantages d'avoir un vélo électrique facilement transportable pour parcourir les derniers kilomètres de leur trajet quotidien. Le B'TWIN Tilt 500 de Decathlon existe depuis un certain temps déjà et fait partie de leurs e-bikes les plus vendus. J'ai essayé l'un d'entre eux à plusieurs reprises et je pense qu'ils sont d'un excellent rapport qualité-prix. Lisez mon avis ci-dessous pour plus d'informations.

Résumé

Les vélos électriques sont de toutes formes et tailles et s'adaptent à toutes les disciplines. Le vélo pliant électrique est probablement l'une des applications quotidiennes les plus pratiques pour un vélo électrique.

Les avantages d'un vélo pliant sont évidents. J'ai pris mon vélo de randonnée dans les trains à plusieurs reprises, et cela peut être pénible car il y a peu de places disponibles dans la plupart des trains au Royaume-Uni, et à moins que vous ne réserviez une place à l'avance, vous risquez de vous retrouver à attendre un train avec disponible espace.

Les vélos pliants éliminent complètement cette préoccupation, car ils peuvent être rapidement pliés et stockés relativement facilement.

Le B'TWIN Tilt 500 est non seulement entièrement pliable, mais c'est aussi un petit vélo électrique tout à fait capable, qui peut être adapté aux cyclistes de toutes tailles.

Composants électriques

Le B'TWIN Tilt utilise les composants les plus légers possibles pour faciliter le transport de ce vélo. Un petit moteur de moyeu arrière de 250 W à couple élevé est alimenté par une batterie au lithium de 24 V de 7.8 Ah. Bien que cette batterie ait une capacité énergétique assez faible, elle est encore suffisante pour donner au cycliste jusqu'à environ 20 miles de pédalage assisté. Ce qui devrait être plus que suffisant, surtout si vous l'utilisez dans un environnement urbain.

La batterie est amovible et soigneusement dissimulée dans le cadre du vélo.

Il y a un affichage LED et un panneau de commande de base, qui donnent des informations de base comme la batterie restante et l'assistance au niveau. Vous avez le choix entre 3 niveaux d'assistance : éco, normal et sport.

Le Tilt 500 utilise un simple capteur de pédale de cadence, ce qui signifie que dès que vous commencez à tourner les pédales, le moteur se déclenche.

Ayant déjà conduit ces vélos, ma première impression a été que le moteur était assez puissant compte tenu de sa petite taille et de sa batterie modeste. Gardant à l'esprit que je ne suis pas un petit gars, j'ai pensé qu'il s'en sortait très bien lors de la négociation de collines modérées. Mon seul reproche, c'est que l'engrenage n'est pas adapté aux montées très raides (plus de détails ci-dessous).

Composants de vélo

Decathlon a réduit les choses au strict minimum sur le B'TWIN Tilt 500. Il y a un grand plateau avant de 52 dents avec une roue libre arrière à 6 vitesses qui est actionnée par un levier de vitesses et un dérailleur arrière Shimano Tourney fiable.

Ma seule plainte dans ce département est la taille du plateau avant. Gardant à l'esprit, l'assistance coupe à 15.5 mph (25 km / h) un plateau de 52 dents semble exagéré. Une autre conséquence d'avoir un si grand plateau est que les pentes raides deviennent plus difficiles à négocier (même avec l'aide maximale). J'aurais opté pour quelque chose comme un plateau avant de 42 dents qui aurait tout de même permis de pédaler de 20 à 25 mph à une cadence élevée, mais surtout une bien meilleure vitesse pour gravir des pentes abruptes.

Les freins sont des freins en V de marque B'TWIN qui font un travail assez décent pour arrêter le vélo, bien qu'ils n'aient pas le mordant et la puissance de freinage des freins à disque hydrauliques, tant que vous êtes conscient de leurs limites, tout ira bien.

Les roues sont généralement de 20″ et semblent assez résistantes. Il existe également des pneus anti-crevaison de 1.75″ qui offrent un degré de confort raisonnable.

Les garde-boue et les lumières LED complètent bien le paquet, ce qui signifie que vous ne vous inquiétez pas si vous vous trouvez dans une lumière déclinante. Les lumières peuvent être activées par un bouton sur le panneau de commande,

Combien de temps faut-il pour se replier ?

Le Tilt 500 se replie aussi rapidement et facilement qu'un vélo pliant ordinaire, et après un peu de pratique, vous pouvez le plier en 60 secondes. Voir la vidéo ci-dessous.

A qui s'adresse le B'TWIN Tilt 500?

L'avantage d'un vélo électrique pliant est qu'il peut plaire à presque tout le monde. Que vous recherchiez quelque chose pour vous emmener sur les derniers kilomètres de votre trajet jusqu'à un étudiant qui souhaite se déplacer rapidement sur le campus ou que vous recherchiez juste un vélo pour faire des courses, le B'TWIN Tilt 500 fait le emploi.

Si vous recherchez quelque chose qui peut couvrir un kilométrage plus élevé, ce n'est probablement pas pour vous. Et bien qu'il soit suffisamment confortable pour des trajets plus courts, je ne voudrais pas parcourir plus de 15 ou 20 miles dessus.

Vélo électrique pliant B'TWIN Tilt 500 vs Carrera Crosscity

Le rival le plus proche auquel je peux penser en termes de prix et de spécifications du B'TWN Tilt 500 est le Vélo électrique pliant Carrera Crosscity de Halfords. Il a une batterie légèrement plus puissante et bénéficie d'un engrenage à 8 vitesses, ce qui donne au pilote un peu plus de plage de vitesse pour l'escalade. Le Crosscity utilise également l'excellent moteur de moyeu Bafang 250w.

Après avoir conduit les deux vélos, il n'y a rien dedans en termes de performances. Les deux vélos sont bien construits et offrent un excellent rapport qualité-prix. La Carrera coûte environ 150 £ de plus que la B'TWIN au moment de la rédaction. Les deux vélos pèsent également environ 18 kg. Cela se résume à votre budget et à la portée que vous recherchez.

Conclusion

La B'TWIN Tilt 500 est l'un des l' vélos électriques pliants au meilleur rapport qualité prix disponible, et à son prix actuel est une bonne affaire. Comme tous les vélos électriques Decathlon, le Tilt est un vélo bien ficelé à un prix abordable. En tant que vélo électrique pliant, il fait parfaitement le travail et est actuellement le vélo électrique numéro un de Decathlon avec des centaines d'avis de clients.

Certaines personnes peuvent le trouver un peu lourd à 18 kg, mais c'est à peu près aussi léger que vous allez obtenir sur un vélo électrique pliant à ce prix.

En ce qui concerne la conduite, je ne voudrais pas personnellement passer trop de temps en selle, mais ce n'est pas ce à quoi cette moto était destinée. En tant que runabout ou vélo de banlieue, il est idéal, et le fait qu'il puisse être plié si rapidement et facilement en fait un excellent achat pour le cycliste qui utilise les transports en commun de temps en temps.

Si vous aimez le loisir et que vous voulez quelques vélos électriques que vous pouvez simplement jeter à l'arrière de votre voiture sans avoir à vous soucier de monter un porte-vélos, le Tilt est également parfait à cet effet.

Quand j'ai roulé sur ce vélo, je l'ai emmené sur des routes de campagne assez difficiles et, en toute honnêteté, il les a étonnamment bien gérées! Vous pouvez parcourir les chemins de halage des canaux ou même faire du trail (très) léger sur ce vélo.

Je donne un grand coup de pouce au B'TWIN Tilt 500 - c'est un super petit vélo électrique à un prix raisonnable.