Examen du vélo électrique Himo C26

Trouver un vélo électrique décent pour moins de 1000 26 £ n'est pas une tâche facile avec des centaines de modèles parmi lesquels choisir. Dans cette revue de vélo électrique Himo C1000, j'examinerai de plus près les spécifications pour voir si vous pouvez vraiment acheter un VTT électrique à moitié décent pour moins de XNUMX XNUMX £.

Résumé

La marque de vélos électriques Himo-Tech s'est avérée très populaire au cours des dernières années, ses modèles pliants étant des best-sellers en Europe. J'ai conduit quelques-uns de leurs vélos électriques dans le passé et j'ai toujours été très impressionné par la qualité de construction. Himo était à l'origine financé par le géant chinois de la technologie Xiaomi, ils ont donc pris un bon départ.

Ce modèle C26 particulier est sur le marché depuis 2019 et à son prix actuel d'environ 900 £ offre un excellent rapport qualité-prix. J'ai testé plusieurs vélos électriques moins chers ces derniers temps et jusqu'à présent je n'ai pas été déçu.

Les vélos électriques bon marché sont une porte d'entrée importante dans le monde du cyclisme assisté, car tout le monde ne peut pas se permettre de dépenser plus de 2000 XNUMX £ pour un Cannondale ou un Cube.

Au début, certains vélos électriques bon marché souffraient d'une faible longévité électrique et de la batterie, mais cela semble être moins un problème de nos jours. Le marché des vélos électriques étant aussi concurrentiel qu'il l'est, les consommateurs s'attendent à une qualité décente lorsqu'ils se séparent de leur argent durement gagné. Ce n'est pas parce qu'un vélo est le moins cher qu'il doit être de mauvaise qualité et peu fiable.

Composants électriques

Une des grandes choses à propos de la Himo C26 est-ce qu'il utilise une batterie 48v, qui présente plusieurs avantages. Le principal avantage est que la même puissance de sortie de crête peut être obtenue avec un courant inférieur (ampères), ce qui signifie que le moteur et le contrôleur fonctionneront toujours à une température plus froide. Cela devrait contribuer à la fiabilité et à l'efficacité à long terme.

Moteur

Le petit moteur de moyeu à engrenages de 250w monté sur le c26 fonctionne très bien, je dirais que la puissance de crête est plus proche de 500w - ce qui est autorisé (tant qu'il n'est pas continu). Sur le modèle que j'ai piloté, je l'ai testé sur une pente assez constante de 8% et il l'a géré confortablement en mode pleine puissance avec un effort de pédalage minimal.

Il y a un écran LCD multifonctions monté sur le côté gauche du guidon, ce qui rend la commutation entre les modes de puissance agréable et facile. Cet écran est le même que celui utilisé sur le vélo électrique pliant Z20. Ce modèle britannique n'a pas de "mode accélérateur", il y a donc 3 niveaux d'assistance différents au total plus une assistance "0" pour utiliser le vélo sans électricité (utile pour économiser la batterie lorsque vous en avez besoin).

Batterie

La batterie 48v 10Ah s'intègre parfaitement au tube diagonal et a l'air très soignée - c'est le genre de chose que vous vous attendriez à voir sur un vélo électrique plus cher, mais je le vois plus souvent à la fin du budget de l'échelle.

En ce qui concerne les spécifications, je n'ai trouvé aucune information sur les spécifications exactes des cellules au lithium, à part le fait qu'elles sont de taille standard 18650. Ayant une expérience antérieure avec d'autres vélos électriques Himo, je dirais qu'il s'agit de cellules génériques mais de qualité décente. Avec une capacité énergétique totale de 480 Wh (wattheures), je pense que la plage revendiquée de 100 kg (62 miles) est optimiste. Je m'attendrais à ce que le Himo C26 ait une autonomie réelle d'environ 30 à 40 miles.

Composants de vélo

La plupart des composants du Himo C26 seraient considérés comme des entrées de gamme, bien que les fourches et le kit de finition semblent être de bonne facture et de bonne qualité. L'engrenage utilise des composants Shimano à 7 vitesses fiables, les freins sont des freins à disque mécaniques sans marque et fonctionnent comme prévu.

Il y a une fourche à suspension avant qui offre 100 mm de débattement - la fourche est sans marque mais a un air de qualité. Les chandeliers sont finis dans un bel or anodisé (comme des fourches plus chères) et il y a une précharge et un verrouillage disponibles. Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire correctement ce vélo hors route, mais ils se sentaient bien sur les routes de campagne accidentées et j'imagine qu'ils iront bien pour une conduite hors route modérée. Si je devais faire un parallèle, je mettrais ces fourches sur un pied d'égalité avec les fourches Suntour XCT à petit budget que l'on trouve sur certains VTT bon marché.

Une taille de roue traditionnelle de 26 pouces devient de plus en plus rare de nos jours, car de nombreux fabricants sont passés à 27.5 pouces. Je vais bien avec 26″ et je pense que pour la conduite en ville, les chemins de halage et les sentiers forestiers, cette taille de roue est parfaite. La paire de roues en alliage noir semble assez robuste pour faire face à certaines conduites hors route, mais je dirais que les pneus Kenda montés sont plus adaptés aux routes et au gravier. Si vous vouliez l'utiliser sur des pistes tout-terrain boueuses, je vous recommanderais de monter un pneu spécifique au VTT avec un motif de bande de roulement plus agressif.

Quant aux extras, le C26 est fourni avec une béquille et un joli phare avant qui fonctionne sur batterie et peut être allumé via l'écran LCD. Le feu arrière fourni utilise de petites piles.

Il y a une bonne surprise en ce qui concerne la disposition des sièges, car le Himo C26 est fourni équipé d'une selle Selle Royal. J'ai trouvé ce siège confortable, même si je n'ai parcouru le Himo que sur quelques kilomètres, je n'ai ressenti aucun inconfort.

Le cadre a l'air très robuste et dispose d'un acheminement interne des câbles, ce qui est une caractéristique intéressante sur un vélo électrique économique comme celui-ci. Il a l'air résolument moderne avec ses haubans bas et son tube supérieur incliné, il a également une belle position de conduite droite.

spécification complète

Général	Marque: HIMO Type: vélo électrique Modèle: C26 Couleur: Gris
Spécification	Compteur: interrupteur à trois vitesses, interrupteur à un bouton Roue: roue à rayons Absorption des chocs: Fork Shock Absorption Pneu: Pneu pneumatique KENDA 26X2.125 Frein: Freins à disque avant et arrière Contrôleur: contrôleur à onde sinusoïdale vectorielle, rétroaction du code de défaut Chargeur: chargeur personnalisé, mise hors tension de charge automatique Charge maximale: ≤100KG Endurance en mode cyclomoteur: ≈100KM (tout dépend du poids corporel) Catégorie de batterie: lithium ternaire Paramètres de batterie: 48V / 10AH Moteur: 350W Vitesse maximale: 25KM / H Autonomie de la batterie: cycles 650 Temps de charge: 5-6H Matériau du cadre: Alliage d'aluminium Batterie amovible: Oui Pédale de support: Oui Croisière à vitesse fixe: Oui Population cible: Général
Poids et taille	Poids du produit: 25 kg Poids du colis: 32 kg Taille du produit (L xlxh): 174 x 66 x 105 cm Taille de l'emballage (L xlxh): 169.8 x 28 x 115.7 cm

A qui s'adresse le Himo C26 ?

Comme pour de nombreux autres vélos électriques de cette catégorie, le Himo C26 séduira un large éventail de cyclistes. Le tube supérieur incliné et la faible hauteur d'enjambement signifient que le C26 séduira aussi bien les hommes que les femmes. Grâce à sa conception polyvalente, il conviendra aussi bien à la conduite tout-terrain légère, à l'exploration de la campagne qu'à la conduite urbaine et aux déplacements quotidiens.

Bien que je ne classerais pas le Himo comme un véritable vélo de montagne électrique, il peut gérer des terrains plus accidentés et tant qu'il n'est pas traité trop durement, je ne vois aucun problème.

Conclusion

Comme c'est si souvent le cas avec ces critiques, je ne passe pas toujours autant de temps que je le voudrais sur ces vélos, mais je peux glaner pas mal d'informations sur un trajet plus court. Mes premières impressions sur le Himo C26 sont qu'il offre un excellent rapport qualité-prix et qu'il a l'apparence d'un vélo électrique beaucoup plus cher.

C'est un peu petit pour mon cadre de 6'1″, et même avec la tige de selle entièrement ajustée, je me sentais un peu trop bas. Mais pour le cycliste moyen entre 5'2″ et 6′, je pense que ce serait idéal.

Le moteur fonctionne très bien et tire très bien lors de l'ascension des collines. Je n'ai pas pu tester le plein potentiel de la batterie, mais 30 à 40 milles semblent réalistes. De plus, comme avec les autres moteurs de moyeu, il n'y a pas de résistance perceptible avec l'assistance désactivée, bien que ce soit un vélo assez lourd à 25 kg.

Pour le prix, le Himo C26 est l'un des meilleurs vélos électriques qui existe et il figure sur ma liste de 7 des meilleurs vélos de montagne électriques à moins de 1000 £. Même si ce modèle est sorti en 2019, il a bien résisté à l'épreuve du temps et fait toujours honte à la plupart des autres vélos électriques à petit budget dans le département de style. J'aime le Himo et il est actuellement en stock !

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Merci d'avoir lu, si vous possédez un Himo C26, n'hésitez pas à partager vos expériences ci-dessous.