Tern GSD S10 Review

Qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer sur les vélos électriques à bagages? Ils font tout. Ils sont généralement confortables, ils peuvent transporter de lourdes charges et même vos jeunes enfants (ou peut-être un adulte).

Le Tern GSD S10 incarne tout ce qu'un vélo électrique cargo devrait être : il est très bien construit, il peut supporter un poids de 200 kg (y compris le cycliste) et il n'est pas plus long qu'un vélo ordinaire. Malgré son prix élevé, je pense que c'est l'un des meilleurs vélos cargo électriques actuellement disponibles. Lisez mon avis complet ci-dessous pour plus de détails sur ce super vélo électrique.

Résumé

Vélos de sterne a été fondée en 2011 à Taipei, Taiwan et est bien connue pour son excellente gamme de vélos compacts et pliants. Tern est une entreprise véritablement mondiale avec des membres d'équipe de haut niveau répartis dans le monde entier, y compris aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Europe. Leurs vélos ont remporté plusieurs prix et ont toujours été innovants, le vélo cargo électrique Tern GSD S10 ne fait pas exception.

J'aime l'acronyme - GSD signifie "get stuff done", et la façon dont ce vélo a été conçu en dit long sur l'équipe R&D et la philosophie de conception de l'entreprise. Ce que nous avons ici est l'équivalent vélo d'un couteau suisse !

Imaginez le brief : concevez un vélo électrique pouvant transporter 200 kg de poids et disposant de suffisamment d'espace pour transporter deux jeunes enfants et faire les courses pendant une semaine. Mais en plus de cela, faites en sorte que le design ne soit pas plus long qu'un vélo ordinaire.

Ajoutez une assistance électronique de haute qualité avec l'aimable autorisation de Bosch, et ajoutez également l'option de deux batteries de 500 Wh (wattheure) pour donner une autonomie potentielle de 140 miles.

Concevez le vélo de manière à ce que presque tout le monde puisse le conduire - la Sterne a été conçue pour accueillir tout le monde de 150cm-195cm, ce qui la rend idéale pour les adolescents et les adultes. C’est grâce à la tige de selle télescopique et au guidon réglables.

Le Tern GSD peut être utilisé à n'importe quel titre – vous avez envie d'aller faire les magasins, mais vous ne voulez pas prendre la voiture ? Besoin de récupérer quelques petits à la crèche ? Que diriez-vous d'une tournée?

Ce vélo électrique a tellement d'utilisations potentielles, c'est ridicule. Autant que j'aime le Kona Electric UTE, le Tern GSD coche toutes les bonnes cases pour moi en termes de praticité globale. Regardons de plus près les composants.

Composants électriques

Lorsqu'il s'agit d'un chargeur comme le GSD, les performances du moteur sont primordiales. En termes de type de moteur, le moteur central est beaucoup plus adapté à cette configuration, car il utilise l'engrenage du vélo de la même manière qu'un moteur à combustion interne le fait sur une moto.

L'autonomie de la batterie est également un facteur important. Si un vélo électrique est conçu pour supporter plus de poids, la batterie doit être à la hauteur. Dans le cas du Tern, ils ont fourni l'option de deux batteries. De cette façon, il est très peu probable que vous manquiez d'assistance au pédalage.

Bosch Performance Line CX

Tern a opté pour l'excellent moteur Bosch Performance Line CX** pour alimenter le GSD. Il s'agit de l'un des moteurs de vélo électrique hautes performances de Bosch, généralement réservé aux vélos de montagne et autres.

C'est un excellent moteur et il est parfaitement à l'aise sur la Sterne. Le couple de sortie élevé de 75 Nm garantit une assistance suffisante, au fur et à mesure que vous en avez besoin.

Le moteur Bosch donnera au pilote jusqu'à 275% d'assistance, ce qui signifie qu'il amplifiera l'entrée du pilote en fonction du niveau sélectionné. Même en mode Eco, le cycliste reçoit 50 % d'assistance en plus qu'il n'en met.

Tout cela est réalisé par un système avancé d'assistance à la pédale de détection de couple, qui mesure non seulement l'entrée du cycliste (par la force appliquée aux pédales), mais également la cadence de pédalage (RPM) et la vitesse. Il en résulte une livraison de puissance très fluide, qui s'adapte au style de conduite.

Non seulement ce moteur offre des performances, mais il est également très efficace, ce qui signifie que vous obtiendrez toujours l'autonomie optimale de la batterie.

**La dernière version du Tern GSD S10 utilise le nouveau moteur Bosch Cargo Line avec un couple de 85 Nm.

Écran Purion Bosch

L'écran Bosch Purion est simple et fonctionnel. La vitesse, la batterie et le trajet sont tous disponibles. Il existe également des commandes intégrées pour augmenter/réduire les niveaux d'assistance, ainsi qu'une fonction de marche de 6 km.

Batterie

Batterie Bosch PowerPack 400Wh + batterie 2nd en option

C'est le couronnement du Tern GSD S10. Avoir une batterie de 400Wh est idéal pour se balader en ville ou pour les trajets quotidiens, mais avoir l'option d'une 2ème batterie est une excellente idée. Cela signifie que vous n'aurez plus jamais à vous soucier de manquer de courant.

Avec les doubles batteries installées, vous auriez une autonomie potentielle de 140 miles (2 x 500 Wh), ce qui rendrait le GSD viable dans une capacité commerciale (vélo de coursier) ou utilisé pour le tourisme.

Composants de vélo

Naturellement, un vélo cargo devra être robuste et avoir de bons freins, engrenages, roues et pneus. Heureusement, les concepteurs de Tern ont doté le GSD S10 d'excellents freins, de roues ultra-résistantes, d'une transmission Shimano Deore haut de gamme et de larges pneus tout-terrain Schwalbe.

Boîte de vitesse

Comme on peut s'y attendre d'un transporteur de charge comme le GSD, la transmission est d'une importance primordiale. La Sterne utilise l'excellent Deore 1 x 10 de Shimano, qui utilise un dérailleur arrière Shadow + avec une cassette 11-36.

À l'avant se trouve un petit plateau de 20 dents, mais celui-ci est multiplié par 2.45 en raison de la conception interne du moteur Bosch. Cela vous donne un plateau avant de 49 dents, qui sera idéal pour rouler en ville.

Il y a la possibilité de changer le plateau avant pour n'importe quoi de 14t à 22t, donc si vous vivez dans une région très vallonnée, vous pouvez facilement abaisser la vitesse si nécessaire.

Freinage

Un autre facteur important à ne pas négliger avec un vélo cargo est le freinage. Imaginez descendre une colline escarpée chargée de trucs.

Heureusement, Tern a équipé les excellents étriers de frein hydrauliques Magura MT5 à 4 pistons de disques de 180 mm. Ces freins sont excellents et garantissent un freinage sûr et confiant dans toutes les conditions.

Roues et Pneus

Les roues de 20″ du GSD sont conçues pour être super résistantes. Les jantes Tern Atlas extra larges de 36 mm sont complétées par des moyeux à axe traversant avant et arrière avec la conception renforcée Syntace X-12 - ceux-ci sont conçus pour les VTT de descente et les vélos de gravier, de sorte que leur durabilité est prouvée. Des rayons robustes en acier inoxydable 13G complètent l'ensemble.

Des pneus Schwalbe Super Moto-X, 62-406 sont montés. Ceux-ci sont spécialement conçus pour le GSD et disposent de l'excellente protection anti-crevaison de Schwalbe et de la paroi latérale réfléchissante.

Capacité de charge

La capacité de charge totale de 200kg est la capacité maximale recommandée par le fabricant. Cela inclut le poids du coureur et du vélo. Cela donne une capacité de charge potentielle phénoménale. Même si vous êtes plus gros (comme moi), il reste encore de la place pour un chargement supplémentaire de 70kg.

Kit de finition

Voici un vélo qui a la plupart des extras dont vous aurez besoin. Le kit de finition est d'un excellent niveau, de la potence réglable à la tige de selle télescopique. La selle magnifiquement sculptée a même une poignée pour que les passagers puissent s'y tenir. C'est l'attention portée aux détails comme ça, qui distingue le Tern GSD de la concurrence.

Il y a un protège-chaîne à lame de chaîne SKS, des garde-boue en acier inoxydable et une béquille robuste. Il y a même l'ajout d'un phare avant intégré direct Tern Valo, qui émet un respectable 150 lumens et un feu arrière Herrmans H-Trace de haute qualité - spécialement conçu pour les vélos électriques.

Cadre

Le cadre bien conçu est ce qui rend ce vélo si robuste. La conception brevetée MultiTruss de Tern 7005-Alloy est extrêmement solide et a été rigoureusement testée pour dépasser les exigences quotidiennes. La fourche avant est en alliage 7005 avec un cône de 1.5″ et un axe traversant Boost de 110 mm.

Pour qui est la Tern GSD S10?

Il y a tellement d'applications pour un vélo cargo comme le Tern GSD. Si vous vivez dans un environnement urbain avec une bonne infrastructure cyclable, cela pourrait facilement remplacer votre voiture comme moyen de transport quotidien.

Si vous avez deux enfants plus jeunes, quel bon moyen de faire fonctionner l’école par une matinée ensoleillée de printemps ou d’été.

Besoin d'aller faire le magasin hebdomadaire? Pas de panique, ce vélo peut transporter confortablement les achats d'un chariot de supermarché complet.

Peut-être avez-vous envie d'explorer la campagne le week-end, ou même de faire une tournée en France. Ce vélo est si polyvalent qu'il peut être monté sur le tarmac, les chemins de halage des canaux et les pistes de gravier tout en emportant toutes les provisions dont vous avez besoin pour vous évader pendant quelques jours. Tente, sac de couchage, vêtements de rechange, nourriture, réchaud à gaz – la liste est longue. Le Tern GSD S10 ferait un excellent vélo électrique de randonnée.

Le Tern GSD S10 figure sur ma liste des meilleurs vélos cargo électriques

Utiliser un vélo électrique Cargo pour les affaires

Je pense que l'une des applications les plus prometteuses pour le vélo GSD Cargo est l'utiliser pour une livraison ou entreprise de messagerie. Dans une ville comme Londres, où la circulation peut être épouvantable, vous pourriez obtenir des colis importants d'un bout à l'autre de la ville beaucoup plus rapidement qu'avec une petite camionnette.

Malgré le coût d’achat initial élevé, ce vélo pourrait être rentabilisé en quelques mois. Même le coût supplémentaire de la double batterie en vaut la peine - vous pouvez facilement parcourir plusieurs kilomètres par jour 80 sans avoir à vous soucier de la proximité d’une pompe à essence!

Pensez à combien il en coûte pour faire fonctionner une petite camionnette ou même une moto. Vous avez besoin d'assurance, de carburant et de taxe de circulation. L'utilisation d'un vélo cargo électrique comme le Tern GSD pourrait s'avérer un investissement judicieux à long terme.

Conclusion

J'adore le vélo cargo électrique Tern GSD S10. Si j'avais 4000 XNUMX £ à la porte, j'irais en acheter un demain. J'aime la façon dont il se comporte, j'aime la position de conduite confortable, mais surtout, l'aspect pratique et la qualité globale de l'ensemble sont difficiles à battre.

Le moteur Bosch, comme toujours, a des atouts et fonctionne en parfaite harmonie avec le GSD. Les collines ne sont plus à craindre, augmentez la puissance pour passer en mode boost et vous monterez sans effort sur une colline escarpée, transportant une cargaison sans transpirer ni vous essouffler.

L'équipe de conception de Tern est fière d'avoir produit une alternative vraiment viable à la voiture. Je ne peux rien reprocher au GSD. Je sais que le prix dissuadera beaucoup de gens, et vous pouvez en effet acheter des vélos cargo pour moins de la moitié du prix.

Ce que vous payez, c'est un design incroyablement bien fait et vraiment innovant. Il n'y a rien sur le marché qui puisse égaler le Tern pour sa praticité totale.

Il existe d’excellents vélos électriques pour le fret qui sont moins chers. le Kona UTE en particulier vient à l'esprit. C'est un bon vélo en soi, mais il est beaucoup plus long, il ne se plie pas et ne dispose que d'une batterie (bien que vous puissiez emporter une roue de secours).

En tant qu'outil pour les entreprises, il a tellement de potentiel. De plus, si vous décidez d'utiliser l'un d'eux pour votre entreprise de messagerie, vous pourrez compenser le prix d'achat par votre facture fiscale.

Réflexions finales

J'ai redécouvert mon amour du vélo grâce aux vélos électriques il y a près de quatre ans. Pendant cette période, j'ai eu la chance d'essayer d'innombrables vélos électriques différents, allant des vélos de montagne de descente aux derniers vélos de route électriques.

Rien n'a tiré sur ma corde sensible comme le Tern GSD. C'est un vélo tellement enchanteur à conduire. J'ai des visions de moi-même explorant sans but le littoral nord-atlantique de mon comté natal de Cornwall sur l'un d'eux.

À mon avis, le meilleur vélo cargo électrique de ce type sur le marché. Lorsque mes finances le permettront, j'en ajouterai un à mon inventaire!