Rose Bikes Backroad+ Urban (Spécifications techniques et aperçu)

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Si vous deviez me demander quelle serait mon idée du vélo électrique de banlieue parfait, il faudrait qu'il ait les éléments suivants : un moteur à entraînement moyen de qualité, une bonne autonomie de batterie, une gamme de vitesses légère et décente ainsi que tous les accessoires. Le Rose Bikes Backroad+ Urban coche toutes les bonnes cases. Dans cet article de revue, je vais examiner de plus près les spécifications et expliquer pourquoi j'en achèterais un.

test de vélo électrique urbain rose bikes backroad+

Résumé

Les vélos Rose existent depuis très longtemps (depuis 1907) et ont une excellente réputation à la fois dans leur pays d'origine, l'Allemagne, et dans le monde entier.

J'ai toujours été un grand fan de leur gamme de vélos et plus récemment, ils ont commencé à produire des vélos électriques très intéressants. Des vélos de gravier électriques aux vélos de tourisme et urbains entièrement équipés, il y en a pour toutes les occasions.

Les composants sont toujours de premier ordre et les cadres vont du bel alliage à la fibre de carbone intégrale. Dans cet article, je vais me concentrer sur le Backroad+ Urban, mais je me pencherai sur d'autres vélos de la gamme dans de futurs articles.

Le vélo

Les Route + Urbaine est, comme son nom l'indique, destiné au marché urbain / navettage. Même si c'est bien plus que ça ! C'est l'un de ces vélos électriques qui pourraient être utilisés pour des randonnées légères, du vélo ou simplement pour faire des courses. Vous pouvez également le sortir des sentiers battus sur des sentiers de gravier et de bois.

rose bikes backroad+ vélo électrique urbain

Doté d'un cadre et d'une fourche entièrement en carbone, le poids relativement faible (par rapport à des vélos électriques similaires) est impressionnant. Pesant 17.03 kg, le Backroad+ Urban est très léger pour un vélo électrique entièrement équipé. C'est encore plus impressionnant si l'on considère le puissant moteur Shimano Steps EP8 et la batterie interne 360Wh.

Shimano EP8

Le moteur phare de Shimano pour vélos électriques, le EP8 ou DU-EP800 est sorti en 2021 en remplacement de l'unité E8000 e-MTB. Ce moteur est très léger avec seulement 2.6 kg et délivre un couple impressionnant de 85 Nm et jusqu'à 400 % d'assistance, ce qui le place sur un pied d'égalité avec le dernier moteur Bosch CX Performance Line.

rose vélos backroad+ urbain

L'un des avantages de ce moteur est que les performances et les caractéristiques d'assistance peuvent être personnalisées à l'aide du Application Shimano E-Tube.

Outre les performances impressionnantes, le moteur est également incroyablement économe en énergie, ce qui signifie que vous obtenez plus d'autonomie par charge. Il y a aussi 36% moins de traînée du moteur (par rapport au E8000).

Shimano a également considérablement amélioré la technologie de détection de pédale, rendant l'EP8 encore plus fluide qu'auparavant. Il existe également un nouveau mode "Trail" qui fonctionne de la même manière que le mode e-MTB de Bosch. Dans ce mode, le moteur vous donne exactement la bonne quantité de puissance dont vous avez besoin en fonction de votre effort de pédalage. Cela élimine fondamentalement le besoin pour le cycliste de continuer à basculer entre les modes, tout ce que vous avez à faire est de rouler !

écran shimano ep8
Écran Shimano EP8 (photo publiée avec l'aimable autorisation de Shimano)

Ne vous y trompez pas, le Shimano EP8 est très performant et l'avoir installé dans un cadre en carbone léger vous donnera vraiment l'impression d'être très vivant !

Battery

La batterie interne de 360Wh a été vue pour la première fois sur des e-VTT légers comme le Montée Orbea. Cette batterie a été développée pour des applications où garder le poids au minimum était plus souhaité sur une large gamme. Cela dit, en raison de la nature légère du Backroad + Urban et de la résistance minimale au pédalage, vous n'auriez vraiment besoin d'utiliser l'assistance que pour gravir des collines ou rouler dans un fort vent de face. Une autonomie de 100km devrait être facilement atteignable avec cette batterie.

Composants de vélo

Rose Bikes utilise toujours des composants de haute qualité sur ses vélos et le Backroad+ Urban ne fait pas exception. Ce modèle comprend des composants Shimano haut de gamme, même le kit de finition est de la plus haute qualité.

backroad+ urbain phare et guidon

Boîte de vitesse

Le Backroad+ Urban est doté d'une transmission Shimano 1 x 11 avec manette SLX et dérailleur arrière Shimano XT - ce sont généralement l'apanage des vélos de montagne haut de gamme et sont non seulement incroyablement durables, mais également parfaitement adaptés. Le levier de vitesses SLX a une action de changement de vitesse très légère et nette. Il y a une cassette 11-42 combinée à un plateau large et étroit de 42 dents offrant une excellente gamme de vitesses pour rouler sur ou hors route.

Freinage

Les freins hydrauliques Shimano BL-MT201 / BR-UR300 avec étriers à montage plat vont offrir un freinage décent avec une bonne modulation. Mon propre vélo électrique utilise ces freins et je peux témoigner de leur efficacité. J'habite dans une région très vallonnée et je descends souvent – ​​15 % de dénivelé sans problème et par tous les temps.

Roues et pneus

Une paire de roues DT Swiss HG1800 de qualité supérieure conçue pour faire face aux rigueurs de la conduite sur gravier est installée - cette paire de roues comprend un moyeu arrière de 148 mm avec des axes traversants et un disque de verrouillage central. Les pneus sont l'excellente protection Continental Terra Speed ​​​​ready, prêts pour le tubeless et adaptés à plusieurs surfaces de conduite.

rose bikes backroad+ vélo électrique urbain

Cadre et kit de finition

Le cadre est une chose de beauté et fait de fibre de carbone de haute qualité - le Backroad+ Urban partage son cadre avec d'autres vélos de la gamme et a été conçu avec une géométrie spécifique au gravier, ce qui signifie un angle de tête plus lâche et des haubans abaissés. Il s'agit d'un cadre conçu pour un confort de conduite tout au long de la journée sur ou hors route.

Il y a une tige de selle en carbone en forme de D qui réduit encore le bruit de la route et une potence en alliage avec un guidon plat facilitant la négociation dans les rues de la ville. La selle est une Ergon SFC30 qui est là encore un article de très haute qualité et réputé pour son confort.

bakroad+ garde-boue et porte-bagages urbains

Accessoires

Aucun vélo électrique urbain ne serait complet sans garde-boue, éclairage et porte-bagages. Le Backroad + Urban est bien pris en charge dans ce département avec le garde-boue arrière Wingee avec jambes de force intégrées pouvant supporter jusqu'à 16 kg (8 kg par côté). Il y a un phare avant Lightmove 150 Lux et un feu arrière monté sur le garde-boue (actionné à partir de l'écran Shimano).

Conclusion

Je suis vraiment impressionné par le Route + Urbaine, il n'y a rien de tel disponible chez d'autres fabricants. La cerise sur le gâteau est le moteur Shimano Steps EP8 - j'ai conduit des VTT électriques équipés de ce moteur, et ils volent absolument. Je ne peux qu'imaginer ce que c'est que de conduire un vélo électrique léger avec ce moteur, mais je dirais que c'est très amusant ! Rose Bikes propose également une version allégée appelée le Route + Remise en forme – cela pèse 2kg de moins !

Certains pourraient dire que plus de 4000 € pour un vélo électrique, c'est beaucoup trop d'argent, mais si vous l'utilisiez pour un trajet quotidien, pensez uniquement aux économies de carburant, sans parler des économies d'assurance, de taxes et d'entretien.

Le Backroad + Urban ferait également un excellent vélo de randonnée ou de vélo, il y a suffisamment d'espace pour les pneus de 40 mm et la géométrie du cadre le rendrait certainement bon pour la conduite tout-terrain légère et les longues journées en selle. En raison de l'efficacité du moteur et de son poids relativement léger, je pense que vous pourriez économiser 120 km de charge et même si vous n'aviez plus de batterie, vous pourriez continuer à le conduire comme un vélo ordinaire.

Malheureusement, le Backroad+ Urban n'est disponible à l'achat en ligne que dans l'UE, mais si vous en vouliez vraiment un, il devrait être assez simple d'organiser un coursier au Royaume-Uni pour le récupérer dans l'un des nombreux magasins Rose Bikes en Allemagne. Je vais essayer d'y aller plus tard dans l'année pour voir si je peux en tester un – surveillez cet espace !

Merci d'avoir lu, si vous êtes l'heureux propriétaire d'un Backroad+ Urban, n'hésitez pas à poster un avis ci-dessous.

Tony

Avocat passionné et passionné du vélo électrique depuis 2016. Faire du vélo électrique m'a aidé à perdre du poids, à me remettre en forme et à raviver ma passion pour le vélo !

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