Test du vélo de montagne électrique Rockrider E-ST 520

Decathlon semble repousser constamment les limites de la valeur avec sa dernière gamme de vélos électriques, et juste au moment où je pensais que cela ne pouvait pas aller mieux, ils sortent le vélo de montagne électrique Rockrider E-ST 520 alimenté par Brose. Dans cette revue, j'examinerai de plus près les spécifications d'un vélo qui comble l'écart entre le E-ST900 et le E-ST500.

Résumé

Je viens de finir de regarder les spécifications de ce dernier vélo électrique de Decathlon, et ça ressemble à un autre gagnant ! Pour le moment, il n'y a pas de VTT électriques à moitié décents disponibles dans cette gamme de prix. Pour les acheteurs potentiels qui ne veulent pas dépenser plus de 1500 520 £ pour un vélo électrique, le nouveau Rockrider E-ST 1000 comble parfaitement le vide entre la fourchette de prix de 1500 XNUMX £ à XNUMX XNUMX £.

Alors, qu'est-ce que le nouveau Rockrider offre pour le prix? Eh bien, il s'avère que c'est beaucoup pour votre argent. Pour commencer, il y a l'excellent moteur à entraînement moyen Brose-T avec 70 Nm de couple et une batterie 36v 11.6Ah. En ce qui concerne les composants, il y a le groupe Advent 1 x 9 de Microshift avec une cassette 11-42, des freins à disque hydrauliques et même des fourches à suspension Rockshox.

Le cadre et le kit de finition semblent plus ou moins identiques au E-ST900 plus cher. Je suis enthousiasmé par ce vélo car il met enfin un VTT électrique à conduite moyenne décent à la portée d'un plus grand nombre d'acheteurs potentiels.

Composants électriques

Le nouveau Rockrider E-ST 520 utilise le même moteur Brose-T que son homologue plus cher, mais avec une différence. Sur le E-ST900, le moteur Brose a un micrologiciel modifié qui permet au moteur de produire jusqu'à 90 Nm de couple. Cette version semble avoir un firmware standard, ce qui signifie tout de même un 70Nm très respectable. Sur les sentiers, le couple supplémentaire du vélo le plus cher ne serait vraiment utile que dans les montées raides et techniques.

Commande

L'écran LCD de ce modèle est également légèrement différent, bien qu'il semble offrir la même fonctionnalité et que l'écran soit toujours juste à côté de la poignée gauche. Il existe également les mêmes 3 niveaux d'assistance 3: Economy, Standard et Boost.
Il existe également toute une série d'informations utiles:

• Chronomètre
• Vitesse actuelle
• Vitesse moyenne
• Devenir un pro
• Distance parcourue
• Distance totale
• Niveau de batterie
• Autonomie restante de la batterie (en km)
• Mode d'assistance aux piétons
• Réinitialiser

Batterie

La batterie au lithium utilise les mêmes cellules Samsung ou LG de haute qualité et a une capacité énergétique totale de 417 Wh ou 36 V 11.6 Ah. Cela devrait donner au cycliste une autonomie potentielle allant jusqu'à 60 miles lorsqu'il est conduit avec précaution.

Composants de vélo

Encore une fois, Decathlon a fourni une spécification que vous ne trouverez généralement pas sur un VTT électrique à ce prix. Une transmission 1 x 9 décente avec une grande plage de vitesses, de puissants freins hydrauliques et même des fourches Rockshox.

Boîte de vitesse

Ce vélo électrique utilise un Avent Microshift Groupe 1 x 9, qui est un système assez décent. Par rapport à la transmission Shimano Deore M6000 trouvée sur l'E-ST900, il n'y a pas grand-chose dedans à part un plus grand saut entre certains des engrenages. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas Microshift, il s'agit d'une entreprise taïwanaise fondée en 1999 et beaucoup de leurs composants sont utilisés sur les vélos de montagne, les vélos de gravier et les vélos de route.

Bien qu'ils soient considérés comme une marque économique, j'ai utilisé le micro shift sur plusieurs vélos et j'ai toujours trouvé le changement de vitesse net et précis. J'avais l'habitude de posséder un Riverside 900 qui avait Microshift 1 x 10 et cela a toujours fonctionné parfaitement.

Advent est l'un des derniers groupes Microshift et utilise un dérailleur arrière embrayé avec une cassette 11-42 à 9 vitesses couplée à un plateau avant Chainflow 34t - avec des engrenages comme celui-ci, vous pourrez rester assis, même dans les montées plus raides.

Freinage

Les freins hydrauliques sont des Tektro TKD88 décents avec des rotors de 180 mm à l'avant et à l'arrière, bien qu'ils soient assez d'entrée de gamme, ces freins fourniront une puissance de freinage plus que suffisante pour la plupart des cyclistes.

Roues et Pneus

Un ensemble décent de jantes en alliage à double paroi de 27.5 pouces est équipé de moyeux en alliage avec roulements étanches - 28 rayons à l'avant et 32 ​​à l'arrière pour augmenter la durabilité. Ces jantes peuvent également être facilement converties pour faire fonctionner des pneus sans chambre à air à l'aide de fond de jante, de valves et de produit d'étanchéité.

Les pneus sont décents Hutchinson Cougar 27.5 "x 2.4" qui fournira une adhérence décente sur une multitude de terrains.

Suspension avant

Les fourches avant à ressorts hélicoïdaux Rockshox 30 Silver sont d'entrée de gamme, mais là encore, elles fourniront plus que suffisamment de suspension pour le cycliste amateur moyen. Avec 120 mm de course et réglage du rebond avec verrouillage.

Kit de finition

Le kit de finition de l'E-ST 520 est entièrement de marque Decathlon et semble identique à ce qui est monté sur l'E-ST900 plus cher. Le guidon fait 720 mm de large et il y a une selle Ergofit.

Cadre

Ce cadre est identique à celui utilisé sur l'E-ST900, un cadre solide et décent avec une géométrie détendue adapté pour le cavalier novice ou intermédiaire.

A qui est destiné le vélo Rockrider E-ST 520?

Pour les cyclistes qui souhaitent bénéficier de tous les avantages d'un VTT électrique semi-rigide de qualité décente sans avoir à débourser quelques milliers d'euros, l'E-ST 520 est idéal. Tout comme son homologue plus cher, il sera incroyablement polyvalent et conviendra à une utilisation sur route ou hors route. Il y a les points de montage habituels pour un porte-bagages arrière et des garde-boue, ce qui rend ce modèle adapté aux trajets quotidiens, à la conduite de loisir et aux sentiers le week-end.

Conclusion

Je vais voir si je peux mettre la main sur l'un d'entre eux pour un test complet sous peu. Je pense que pour 1399 £, c'est une aubaine absolue. J'ai été assez impressionné par le Rockrider E-ST 900, mais le E-ST 520 coûte 200 £ moins cher et il n'y a pas grand-chose dedans.

Cela revient à savoir si vous avez besoin d'un moteur et d'une batterie légèrement plus puissants. Je pense que Decathlon a sorti un autre gagnant ici. Il y a eu un grand écart dans les prix des vélos de montagne électriques. 1000 £ à 1200 £ vous achèteront généralement un bon VTT électrique à moteur de moyeu, mais en ce qui concerne les entraînements intermédiaires, il y a toujours eu un saut d'environ 300 £.

Ce que fait le Rockrider E-ST520, c'est de combler parfaitement cette lacune sur le marché. Cela en fera également une proposition plus tentante pour les personnes qui souhaitent acheter via le Programme Cycle to Work.

Un autre vélo de montagne électrique de grande valeur de Decathlon, j'ai hâte de l'essayer.

Acheter chez Decathlon UK

Acheter chez Decathlon Espagne

Si vous en avez acheté un récemment, n'hésitez pas à laisser vos commentaires ci-dessous dans la section commentaires. Merci d'avoir lu.