Ribble AL e Review - Vélo électrique hybride élégant et léger

Les vélos électriques ont subi une grande transformation au cours des dernières années. Au départ, les vélos électriques étaient considérablement plus lourds que leurs homologues non assistés - la plupart pesaient environ 25 kg, ce qui n'était pas un problème tant que vous disposiez de l'assistance électronique. Cependant, si vous manquiez de batterie à quelques kilomètres de chez vous, vous auriez du mal à pédaler sur un vélo très lourd. Pour cette e-revue de Ribble AL, Ribble Cycles m'a gentiment prêté ce super vélo électrique pendant quelques semaines pour le tester. L'AL e est l'un des vélos électriques de nouvelle génération qui se concentre sur la conception légère et l'intégration moteur/batterie.

Spécification Ribble AL e

Moteur	Moteur de moyeu arrière Mahle X35
Puissance	250 watts (continu)
Batterie	Cellules Panasonic 252Wh
Catégorie	30 à 80 miles - En fonction de la fréquence d'assistance
Poids	14.5 kg (cadre moyen)
Boîte de vitesse	SRAM NX 1 x 11 vitesses
Freinage	Hydraulique à montage plat Shimano UR300
Accessoires	Porte-bagages et garde-boue intégrés
Disponibilité	Visitez Ribble Cycles

Pourquoi acheter un vélo électrique léger?

Il y a de nombreux avantages à posséder un vélo électrique léger, le principal étant que vous pouvez le conduire comme un vélo normal sans aucune pénalité de poids significative par rapport à un vélo ordinaire. Un autre avantage dont on parle moins est que vous pouvez porter le vélo si nécessaire sans risquer une hernie!

Une autre considération est que de nombreux acheteurs qui souhaitent transporter leurs vélos électriques pour le cyclisme de loisir trouveront que la plupart porte-vélos adaptés aux voitures ont une limite de poids, ce qui signifie que deux (ou plus) vélos électriques de 25 kg seront potentiellement dangereux à transporter.

Un vélo électrique léger présente certains inconvénients, le principal étant la capacité réduite de la batterie. L'autre est qu'un petit moteur de moyeu ne donnera pas le même niveau d'assistance qu'un moteur à entraînement moyen comme le moteur Bosch ou Shimano Steps. Cette réduction des performances est cependant quelque peu compensée par le poids du vélo considérablement réduit.

La Ribble AL e hybride Le vélo électrique est actuellement l'un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie, pesant à peine 14.5 kg. Ceci est pour le modèle de test qui a des garde-boue, un porte-bagages intégré et des pneus anti-crevaison Schwalbe Marathon. Ce poids pourrait encore être réduit en optant pour le modèle de base.

J'ai eu le plaisir d'utiliser l'AL e pendant quelques semaines et c'est un plaisir de rouler avec ou sans l'assistance - c'est agile, confortable et si vous ne comptez que sur l'assistance électronique pour les collines, vous pouvez en presser plusieurs miles hors de la petite batterie 250Wh.

Composants électriques

Tout comme ses frères et sœurs plus chers, le Ribble AL e utilise l'excellent système d'assistance x35 ebikemotion - qui comprend un petit moteur de moyeu arrière et une batterie intégrée au cadre. Le principal avantage de ce système particulier est le poids, mais un autre gros avantage est l'intégration - en un coup d'œil, l'AL e est indiscernable d'un vélo ordinaire.

Moteur

Le moteur de moyeu M1 utilisé dans le système x35 ebikemotion est petit - pas beaucoup plus gros qu'un moyeu à engrenage interne. Malgré sa taille, il fournit un coup de pouce très utile lors de la négociation de pentes abruptes. J'ai conduit ce vélo avec un moniteur de fréquence cardiaque et l'effort lors de l'une de mes montées raides locales est considérablement réduit.

L'assistance électrique est fournie très en douceur via une petite bague de capteur installée à l'extrémité de la cassette d'engrenage arrière - c'est beaucoup plus sophistiqué que les capteurs d'assistance à la pédale basés sur la cadence les plus courants que l'on trouve sur les vélos électriques bon marché. Lorsque vous commencez à pédaler, l'assistance intervient très doucement, même si elle est très subtile - piloter l'AL e avec l'assistance activée donne l'impression d'avoir toujours un fort vent arrière, et le bourdonnement tamisé du moteur est à peine perceptible.

Le système électrique de ce modèle de test est contrôlé par un seul bouton monté sur le tube supérieur près du pivot. Cette conception simplifiée élimine le besoin d'un affichage maladroit. Le contour du bouton est doté d'une LED à code couleur qui change de couleur en fonction de l'autonomie restante de la batterie et du niveau d'assistance dans lequel vous vous trouvez.

Si vous préférez, vous avez la possibilité de connecter votre smartphone au vélo à l'aide du application ebikemotion - cela transforme votre téléphone en un excellent écran et fournit des informations telles que l'autonomie de la batterie, la vitesse, la cadence et la navigation. Vous pouvez également connecter un moniteur de fréquence cardiaque et télécharger des activités vers des applications de suivi de la condition physique telles que Strava. Pour monter votre téléphone en toute sécurité sur le guidon, j'utiliserais quelque chose comme un quadlock.

Batterie

Le Ribble AL e utilise une batterie de 250 Wh (wattheure) qui est soigneusement dissimulée à l'intérieur du tube diagonal - les cellules au lithium Panasonic NCR18650GA de la plus haute qualité sont utilisées, garantissant une bonne longévité et de bonnes performances. La batterie ne peut pas être retirée pour la recharge mais est accessible par un couvercle près du boîtier de pédalier inférieur (pour l'entretien).

Le port de charge de la batterie (illustré) est facile d'accès et le chargeur se connecte via une prise multiple. Il est toujours recommandé de charger et de stocker les batteries de vélo électrique dans un environnement confortable, car l'exposition à des températures extrêmes peut affecter les performances et la fiabilité à long terme. La charge prend 4 à 6 heures.

L'autonomie de la batterie dépendra de plusieurs facteurs différents - je pèse environ 107 kg et j'ai constaté que lors d'un trajet court et très vallonné (14 miles) en mode d'assistance élevée, la moitié de la batterie était épuisée - je calcule une autonomie réaliste en utilisant un mélange de faible, moyen et l'assistance élevée devrait se situer autour de la barre des 40 à 50 milles. Si vous n'utilisez l'assistance que dans les montées raides et que vous la conduisez sans l'assistance sur le plat, il est possible d'étendre encore plus cette plage.

Trouver en savoir plus – Visitez le Site Web de Ribble Cycles

Composants de vélo

Le Ribble AL e est un vélo électrique de très haute qualité et, en tant que tel, il est équipé d'excellents composants, des engrenages SRAM aux freins hydrauliques Shimano et aux jantes Mavic.

Boîte de vitesse

La transmission est fournie par le système très fiable NX 1 x 11 de SRAM, qui utilise un plateau avant de 42 dents avec un boîtier de pédalier pressfit et une cassette arrière à large plage 11-42, donnant l'important rapport de démultiplication bas 1: 1. Ce sera plus que suffisant pour la plupart des cyclistes, mais si vous avez beaucoup de collines escarpées dans votre région, je recommanderais une cassette Sunrace 11-46 - cela vous donnera un rapport de sauvetage extra bas.

Freinage

Les leviers Shimano MT200 servent les étriers hydrauliques à montage plat UR300 - ce sont de bons freins fiables qui offrent une puissance de freinage sûre et assurée. Mon vélo de gravier a les mêmes freins et je n'ai jamais eu de problème d'évanouissement des freins lors de longues descentes raides.

Roues et pneus

Les roues sont d'excellentes Mavic All-Road, qui sont très résistantes et conçues pour gérer une multitude de terrains, elles sont aussi à l'aise sur le tarmac lisse que sur les chemins de halage des canaux. Les pneus sont tout aussi résistants - les pneus Schwalbe Marathon sont les préférés des cyclotouristes de longue distance et ils offrent une excellente protection contre les crevaisons

Cadre et kit de finition

Comme tous les vélos électriques Ribble que j'ai testés à ce jour, l'AL e respire la qualité sous tous les angles. Le cadre en alliage 6061 a des soudures lisses et est fini dans une peinture bleu métallique (photo) ou une belle peinture en cuivre métallique. La fourche est entièrement en fibre de carbone.

Le kit de finition est d'excellente qualité, de la tige de selle en carbone Level au guidon et à la potence intégrés très soignés. Une autre touche très agréable est les poignées en cuir et la selle Selle Royal très confortable - finies dans un marron naturel qui donne au vélo une belle touche rétro.

Ce modèle d'examen présenté a la spécification «entièrement chargée» qui comprend des garde-boue pleine longueur et un porte-bagages.

A qui s'adresse le Ribble AL e?

Le Ribble AL e s'adresse à tous ceux qui souhaitent un vélo électrique hybride léger et élégant. Sa géométrie de cadre est étroitement influencée par la Vélo de gravel CGR AL e ce qui signifie que l'AL e est conçu pour faire face à une multitude de terrains. Si vous vouliez parcourir des pistes de gravier ou des pistes de forêt légère, le Ribble s'en sortira très bien.

Je peux voir que l'AL e est populaire auprès des cyclistes récréatifs et des navetteurs, simplement parce qu'il est si léger et polyvalent. C'est aussi un excellent vélo électrique si vous souhaitez intégrer le cyclisme dans un programme de remise en forme - si vous voulez faire beaucoup de vélo mais que les pentes abruptes vous rebutent, l'AL e est parfait ! En outre, vous pouvez installer un ensemble de Panaracer GravelKings et l'utiliser comme un vélo électrique en gravier.

Conclusion de Ribble AL e Review

J'ai apprécié mon temps avec le Ribble AL e, il n'y a rien à redire sur le vélo. Il a l'air magnifique, il est polyvalent, confortable et surtout très léger pour un vélo électrique. Le marché des vélos électriques légers est en pleine croissance, car de nombreux consommateurs recherchent le meilleur des deux mondes : un vélo électrique et un vélo ordinaire, le tout dans un seul et même ensemble.

Pesant à peine 14.5 kg pour le modèle « entièrement chargé » et moins de 14 kg pour la version régulière, il n'y a pas beaucoup de concurrence pour un vélo électrique hybride dans cette catégorie de poids. Le rival le plus proche auquel je peux penser est le Boardman HYB 8.9e et qui pèse plus de 1 kg de plus.

J'ai mis l'AL e en haut de ma liste de meilleurs vélos électriques légers comme je crois que si vous recherchez un vélo électrique léger, facile à conduire et à transporter, le Ribble est l'un des meilleurs disponibles.

Acheter maintenant: Vélo électrique hybride Ribble AL e

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