Mycle Charge Review: Vélo électrique pliant abordable et élégant

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La Charge Myclé est un fat bike électrique pliant dont l'utilisation est légale au Royaume-Uni. Il dispose d'un moteur de moyeu arrière 48v 250w et d'une batterie 499Wh. Le Charge allie la robustesse des gros pneus à la commodité d'une conception pliable, ce qui en fait un bon choix potentiel pour la conduite urbaine et rurale. Dans cet article, je vais examiner en détail les performances, la portée et l'aspect pratique.

En ce qui concerne les vélos électriques pliants à gros pneus, nous n'avons que l'embarras du choix ici au Royaume-Uni. Malheureusement, de nombreux modèles disponibles ne sont pas toujours conformes aux Lois britanniques sur les vélos électriques qui exposent le propriétaire à des poursuites judiciaires s'il enfreint la loi. Mycle est une marque britannique dont les vélos électriques sont assemblés ici au Royaume-Uni. En tant que tel, leur gamme n'est peut-être pas aussi bon marché que certaines des importations directes, mais vous bénéficiez de la tranquillité d'esprit d'une garantie (facultative) de 2 ans.

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Fonctionnalités clés

Moteur de moyeu 250w 48v
Batterie 48v 10.4Ah
Pneus anti-crevaison
Suspension avant

Premières impressions

C'est le deuxième vélo Mycle que je teste, après avoir déjà examiné le Mycle Compact vélo électrique pliant. Mycle utilise une excellente société de livraison qui vous donne un préavis suffisant et un créneau horaire pour la livraison. En plus c'est une livraison à deux ce qui est bien car ce vélo électrique est lourd !

Le Mycle Charge nécessitait un assemblage minimal avant d'être prêt à rouler - la tige de selle, la roue avant, le garde-boue et la lumière étaient tout ce qui était nécessaire. Il était très bien protégé et était livré avec tous les accessoires nécessaires comme un chargeur et un manuel d'instructions. Le Charge est disponible en trois couleurs : bleu, orange et noir.

Visitez Mycle pour plus d'informations

Composants électriques

Au coeur de la Charge Myclé est un moteur de moyeu arrière à engrenages 250w 48v. Dès le départ, j'ai été impressionné par le moteur doux et silencieux. Les performances étaient particulièrement bonnes pour gravir des pentes modérément raides, bien qu'elles aient commencé à avoir du mal sur des pentes très raides.

La batterie est une batterie 48v 10.4Ah utilisant des cellules DMEGC, avec une autonomie revendiquée de 65 km. Le parcours d'essai était d'environ 10 miles mais très vallonné. J'ai utilisé 3 barres sur 5 en utilisant principalement le niveau d'assistance 3. Compte tenu du poids du cycliste (105 kg) et de la nature du terrain, cela semble à peu près correct pour une batterie de cette taille. Un cycliste plus léger, roulant sur un terrain moins difficile, devrait facilement pouvoir parcourir environ 30 à 35 miles par charge.

Pour les informations du pilote, le Mycle Charge est livré en standard avec un écran LED. L'échantillon de test était équipé de l'écran LCD en option, qui était clair et facile à lire avec un bon niveau de fonctionnalité.

Composants de vélo

L'engrenage est fourni par le dérailleur Shimano à 7 vitesses et le levier de vitesses au pouce avec une roue libre 14-28. Cet engrenage est idéal pour la conduite en ville et hors route à basse vitesse, bien que vous manquiez rapidement d'engrenages bien au-dessus du point de coupure du moteur de 15.5 mph.

Pour le freinage, il y a des étriers mécaniques Zoom qui ont fourni un freinage étonnamment correct pendant le test. Mon seul reproche était un grincement intermittent provenant du frein arrière.

Les accessoires comprennent des garde-boue, un porte-bagages, des feux avant et arrière (avec feu stop intégré) et une béquille.

Taille, maniabilité et confort

Comme les vélos électriques pliants similaires de cette catégorie, le Mycle Charge peut être facilement adapté aux cyclistes de différentes tailles. Il y a beaucoup de réglage dans la hauteur de la selle et le guidon. Je mesure 6'1 "et j'ai trouvé le Mycle confortable lorsqu'il est ajusté à ma taille. Ma fille de 14 ans qui mesure 5'8 pourrait aussi facilement le monter.

La selle Velo extra-large est un article de qualité et offre beaucoup d'amorti et une belle forme. La suspension avant combinée aux gros pneus a fait un excellent travail pour lisser les routes de campagne empruntées lors de l'essai.

Les gros pneus Kenda 20 ″ x 4 ″ combinés à la suspension avant ont fourni un niveau de confort supplémentaire pour la conduite et offriront stabilité et traction sur une gamme de surfaces. De plus, ils offrent un niveau décent de résistance à la perforation, ce qui est une considération importante pour la conduite en ville. Il y a quelques inconvénients des gros pneus comme une résistance au roulement accrue et le bruit de la route.

En ce qui concerne la maniabilité, elle est typique d'un vélo électrique pliant à gros pneus. Vous pouvez certainement sentir le poids et la lenteur des pneus à basse vitesse, mais une fois à la vitesse de croisière, c'est moins apparent. Il se sent assez stable sur la route, même en descente à des vitesses plus élevées.

Tour d'essai

J'ai pris le Mycle Charge sur un parcours d'essai court (9 miles) mais très vallonné (gain d'altitude de 1100 pieds). J'ai également emmené la Charge sur un mile sur une allée cavalière pour tester ses qualités hors route.

Le Mycle a géré les collines modérées avec facilité mais a eu du mal sur les collines escarpées. C'est normal pour un moteur de moyeu de 250 W, mais cela vaut la peine d'être gardé à l'esprit si vous vivez dans une région vallonnée. Les performances hors route étaient correctes, mais j'avais les pneus gonflés un peu trop haut. Je dirais que c'est bien pour une utilisation hors route légère, mais je ne le pousserais pas trop loin et éviterais les gros rochers et les racines des arbres.

En ce qui concerne l'autonomie, je suis parti de chez moi avec une batterie pleine et j'ai utilisé 50% sur les 9 miles. Cela peut sembler élevé mais il faut tenir compte du poids du cycliste et du parcours très vallonné. Je suggérerais qu'une plage réaliste dans un cadre urbain moins vallonné avec un cycliste de 75 kg serait de l'ordre de 30 à 35 miles.

Positifs

Assistance au pédalage très fluide et moteur silencieux. Dès le départ, j'ai été impressionné par la nature douce et réactive de l'assistance au pédalage. C'est certainement l'un des meilleurs systèmes d'assistance à la cadence que j'ai connu.

Position de conduite confortable. Je me sentais vraiment chez moi sur le Mycle Charge, il a le guidon de bonne largeur et beaucoup de réglages pour le pilote plus grand. De plus, la grande selle était très confortable.

Performances décentes pour un moteur de 250w. Bien que le Mycle ait eu du mal sur des collines très escarpées, son point fort était un terrain modérément vallonné. Il a sauté à un bon rythme sans trop d'effort.

C'est légal au Royaume-Uni. Pour ceux qui souhaitent rester du bon côté de la loi, le Mycle Charge est idéal. Il est entièrement conforme au Royaume-Uni et à l'UE pour les VAE.

Marque britannique avec assemblage et service client. Ce sera un gros plus pour de nombreux acheteurs. Mycle est maintenant une marque bien établie avec de bons avis clients et une clientèle fidèle.

Inconvénients

Bien que plus léger que les vélos électriques similaires, il peut être trop lourd pour que certains puissent le transporter à l'étage ou l'emmener dans les transports en commun. Même s'il se plie, son encombrement peut encore le rendre encombrant à manipuler lorsqu'il ne roule pas.

En termes de prix, le Mycle Charge est plus cher que certains de ses concurrents. Bien qu'il offre certains avantages tels qu'un service client basé au Royaume-Uni et une garantie prolongée en option, certains clients peuvent toujours penser que le prix est élevé, par rapport à quelque chose comme Engwe Engine X ou Fiido M1 Pro.

La capacité de la batterie du Mycle Charge est également inférieure à celle de certains concurrents à prix similaire. Bien qu'il soit prétendu offrir une autonomie de 40 miles, une batterie plus grande pourrait offrir une plus grande tranquillité d'esprit, en particulier pour les trajets plus longs ou ceux impliquant beaucoup de montées.

Enfin, le Mycle Charge peut être lent à pédaler sans assistance, en raison de son poids et de la forte résistance au roulement des gros pneus. Ceci est typique des vélos électriques de cette classe et peut ne pas être un problème majeur si vous prévoyez toujours d'utiliser l'assistance au pédalage, mais c'est quelque chose dont il faut être conscient.

Alternatives

En ce qui concerne les alternatives au Mycle Charge, le plus proche en termes de prix est le Moteur moteur X. Cela a une meilleure spécification, y compris une batterie plus puissante et une suspension avant et arrière, mais il pèse environ 8 kg de plus, ce qui représente beaucoup de poids supplémentaire. Le Fiido M1 propose un moteur de 250 W et une batterie de taille similaire pour moins de 1000 XNUMX £.

Le Verdict

Le Mycle Charge est un appareil élégant, robuste et polyvalent vélo pliant électrique qui offre des performances décentes et une autonomie de batterie modérée. Cependant, ceux qui ont besoin d'un vélo électrique léger et ultra-portable pour se déplacer ou voyager dans les transports en commun peuvent trouver le Mycle Charge trop lourd et encombrant, même dans son état plié.

Malgré le prix légèrement plus élevé que des concurrents similaires, le service client et l'assemblage de vélos basés au Royaume-Uni de Mycles sont un avantage significatif.

En résumé, le Mycle Charge est une option bien équilibrée. Il n'a peut-être pas de gadgets sophistiqués ni de technologie de pointe, mais ce sera un cheval de bataille fiable pour la conduite quotidienne. Si vous recherchez un vélo électrique pliant à gros pneus homologué au Royaume-Uni, cela vaut la peine d'être considéré.