lankeleisi XT750 Plus examen

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Lankelisi XT750 Plus

8.8 sur 10
£1899£1499
lankeleisi xt750 plus avis

Un gros vélo électrique de grande valeur avec un moteur doux, une conduite confortable et une autonomie de batterie décente.

Performance du moteur
9 sur 10
Lisse et puissant
Gamme de batterie
8.6 sur 10
Environ 50 miles comme testé
Composantes
8.6 sur 10
Tout a fonctionné comme prévu
Prix
8.8 sur 10
Great value for money

Avantages

Moteur puissant

Gamme de batterie décente

Great value for money

Freins hydrauliques

Inconvénients

Très lourd

La selle est trop grande

Si vous voulez les avantages d'un vélo électrique pliant à gros pneus mais que vous préférez le confort et la stabilité offerts par de plus grandes roues de 26 pouces, alors le Lankeleisi XT750 Plus pourrait être fait pour vous. Dans cet examen "pratique", nous allons l'emmener sur un parcours d'essai de 30 miles afin que nous puissions évaluer en profondeur des éléments tels que l'autonomie de la batterie, les performances du moteur et la maniabilité.

Le Lankeleisi XT750 Plus est un vélo électrique pliable à gros pneus doté d'un impressionnant moteur de moyeu arrière de 1000 watts et d'une batterie tout aussi impressionnante de 840 Wh. Mais comment résiste-t-il lors d'un trajet long et vallonné sur des routes de campagne mal goudronnées ?

Déballage et premières impressions

Dans l'intérêt de la divulgation complète, le vélo électrique examiné dans cet article m'a été généreusement fourni par Lankeleisi Royaume-Uni. Ce geste, cependant, n'influence pas mes opinions, et l'évaluation qui s'ensuit reste impartiale, reflétant ma véritable expérience et mon appréciation du produit.

Le vélo électrique fourni pour cet examen a été livré très rapidement. En prime, l'équipe de livraison était très professionnelle, assurant une livraison à 2 hommes. Le vélo était très bien emballé et tous les outils nécessaires au montage étaient inclus.

lankeleisi xt750 plus premières impressions
Le Lankeleisi XT750 Plus – Fraîchement prêt à l'emploi !

Mes premières impressions sur le Lankeleisi ont été favorables. C'est un vélo électrique très frappant qui est fini en jaune vif. J'ai soigneusement inspecté le vélo et j'ai trouvé que la finition était impeccable partout. Le montage a été assez simple une fois tous les emballages enlevés. La roue avant, le guidon, le phare et le garde-boue avant devaient être installés. Une fois cela fait, il ne restait plus qu'à tout régler et charger la batterie.

Remarque : si vous n'avez jamais assemblé de vélo auparavant, nous vous recommandons toujours de faire appel à un mécanicien vélo compétent pour assembler et vérifier votre vélo avant de rouler.

Composants électriques

La Lankelisi XT750 Plus est un vélo électrique puissant avec une grande capacité de batterie. Pour faire une bonne évaluation des performances du moteur et de la batterie, j'ai décidé de l'emmener pour un long premier essai de près de 30 miles. Malheureusement, la météo a été particulièrement mauvaise, avec des rafales de pluie abondante et un fort vent de SW. J'ai choisi un itinéraire difficile, empruntant des routes de campagne mal goudronnées avec des collines escarpées et un gain d'altitude total de 3000 XNUMX pieds.

lankeleisi xt750 plus par une montée raide
A lire pour agir ! Une montée particulièrement raide

Performance du moteur

J'avais de grandes attentes pour la performance de Lankeleisi et je n'ai pas été déçu. Le moteur du moyeu arrière de 1000 watts est incroyablement doux et étonnamment silencieux. J'ai commencé ma course au niveau d'assistance 2 (sur 5) et j'ai tout de suite trouvé que c'était assez de puissance pour gravir facilement des pentes modérées. L'assistance au pédalage est basée sur la cadence, mais elle est très réactive et fluide à la prise.

Le XT750 a pris la première longue montée dans sa foulée et a propulsé sans effort là-haut sans chichi. Je ne sais pas qui fabrique ce moteur, mais je le mettrais certainement là-haut avec le Moteur de moyeu Bafang, en termes de performances et de raffinement. Si quoi que ce soit, c'est un peu plus silencieux que le Bafang - tous les points ici ! Sur les parties les plus plates et les plus vallonnées du trajet, le Lankeleisi se sentait bien, avec le moteur puissant me permettant de maintenir une bonne vitesse moyenne sans me fatiguer.

moteur de moyeu lankeleisi xt750 plus
Le puissant moteur de moyeu est doux et silencieux

En conclusion, les performances du moteur sont excellentes et l'un des meilleurs gros moteurs de moyeu que j'ai rencontrés. Il se sent sous-stressé et ne se débat pas avec des collines plus escarpées comme certains le font.

Ecran

L'écran LCD du S700 est agréable et clair à lire, avec toutes les fonctionnalités habituelles. J'aime particulièrement l'indicateur de charge de la batterie qui comporte 10 barres au lieu des 5 habituelles. Il semble donner une mesure plus précise de l'utilisation de la batterie. J'ai aussi aimé le fait qu'il était réglé sur MPH hors de la boîte. Vous pouvez configurer la vitesse, les manettes et les paramètres PAS dans le menu des paramètres avancés (accessible en appuyant longuement sur les touches fléchées). J'ai décidé de régler la vitesse maximale à 18 mph / 30 km/h pour maintenir la consommation de la batterie à un niveau raisonnable.

écran lcd s700
Écran LCD S700 agréable et clair

Autonomie des batteries

Lors de l'évaluation de l'autonomie de la batterie, il est important de prendre en compte la météo, le poids du cycliste, la puissance utilisée et le relief du terrain. Le temps était humide et venteux, mais pas trop froid. Le poids du cycliste est d'environ 105 kg et les niveaux d'assistance 2 à 3 ont été utilisés pendant 90 % du trajet.

Il y a une généreuse capacité énergétique de 840 Wh dans la batterie Lankeleisi. Je n'ai trouvé aucune information sur les cellules utilisées, mais sur la base de l'utilisation initiale de la batterie, je suis impressionné. Lankeleisi cite une plage de 27 à 74 miles sur son site Web selon que l'accélérateur ou le PAS est utilisé. Après 30 miles, l'indicateur de batterie n'avait perdu que 4 barres sur 10. Sachant que la batterie n'était pas complètement chargée au préalable, je pense que cela semble prometteur et une fois que le temps se sera un peu asséché, je prévois beaucoup trajet plus long.

lankeleisi xt750 plus batterie interne
La batterie peut être retirée en dépliant le vélo

Cette batterie est dissimulée à l'intérieur du cadre et peut être chargée soit in situ soit elle peut être retirée. Pour retirer la batterie, vous devez déverrouiller le mécanisme de pliage, déplier le vélo, déverrouiller la batterie (à l'aide de la clé) et utiliser la poignée encastrée pour retirer la batterie.

Composants de vélo

Boîte de vitesse

C'est là que le Lankeleisi XT750 Plus diffère de beaucoup d'autres gros vélos électriques sur le marché. Il a un total de 27 vitesses. Certains peuvent penser que c'est exagéré, mais cela joue en faveur de la moto. Avec un triple pédalier 42/32/22 à l'avant et une cassette 11-32 à 9 vitesses à l'arrière, il y a suffisamment de gamme de vitesses pour maintenir votre cadence de pédalage optimale pour les longs trajets et les montées. Cela signifie que vous n'avez pas besoin de compter sur une puissance plus élevée pour les montées et que vous pouvez économiser sur la consommation d'énergie.

lankeleisi xt750 plus engrenage
Une cassette à large plage offre un bon choix de vitesses

En ce qui concerne la qualité du changement de vitesse, j'ai trouvé que le changement de vitesse était assez bon compte tenu des composants budgétaires. Les dérailleurs avant et arrière ont parfaitement fonctionné tout au long du trajet. Le vélo avait été correctement configuré en usine et je n'ai eu aucun problème avec l'indexation des vitesses.

Freinage

Les freins hydrauliques ont été une autre agréable surprise. Compte tenu de la surface très humide et boueuse, des descentes abruptes et du poids lourd, les freins ont fonctionné admirablement. Ces freins ont également des capteurs de coupure intégrés, ce qui est une bonne caractéristique de sécurité sur un vélo électrique puissant. Les rotors de 180 mm sont de bonne taille et je n'ai entendu aucun des grincements de frein gênants parfois associés aux freins à disque. Toutes les notes ici !

freins hydrauliques lankeleisi xt750 plus zoom
Les freins Zoom offraient une bonne puissance de freinage

Suspension

C'est un autre département où le Lankeleisi XT750 Plus est bien pris en charge. Avec une grande fourche à suspension de style moto à l'avant et un seul amortisseur arrière, le vélo est agréable à conduire sur des surfaces de route mal entretenues. Vous ne pouvez pas verrouiller la fourche avant, mais un certain degré de réglage de la précharge est disponible. L'amortisseur arrière était beaucoup plus ferme que les unités que j'ai rencontrées sur d'autres vélos et avait un bon rebond. Les liens semblaient tous bouger librement.

lankeleisi xt750 plus unité de suspension arrière
La suspension arrière avait une fermeté et un rebond étonnamment bons

Il est à noter que cette suspension ne conviendra pas à une utilisation tout-terrain intensive et soutenue. Il conviendra à la conduite hors route légère à modérée, mais déconseillera les sauts et la conduite sur de gros rochers et des racines d'arbres.

Roues et Pneus

Le XT750 Plus est doté de roues pleine grandeur de 26 pouces avec de gros pneus CHAOYANG de 4 pouces. Les pneus ont fourni une bonne adhérence lors de l'essai, même s'ils étaient assez bruyants à grande vitesse. Les roues ont l'air dures et les rayons étaient bien tendus. De plus, j'ai remarqué que le roulement de la roue avant était particulièrement lisse et tournait librement.

Kit de finition et accessoires

Il y a une gamme complète d'accessoires, y compris un porte-bagages, un phare avant, une béquille et des garde-boue. Il n'y a pas de feu arrière, juste un réflecteur mais il serait assez facile d'ajouter un feu rechargeable si nécessaire. L'ensemble du kit de finition a l'air de bonne qualité, j'ai particulièrement apprécié le guidon qui n'est ni trop large ni trop étroit. Je n'aimais pas la sensation des poignées, alors je les ai échangées contre des poignées ergonomiques avant le test. J'ai également décidé de retirer l'accélérateur car je n'en utilise généralement pas lorsque je conduis un vélo électrique.

lankeleisi xt750 avis

Confort et maniabilité

Les fat bikes électriques à suspension intégrale excellent généralement dans ce domaine, et le Lankeleisi ne fait pas exception. Je dirais que la position de conduite est plus sportive que quelque chose comme le Croiseur Himiway, que j'ai testé récemment. Je n'ai ressenti aucune gêne tout au long du trajet et les gros pneus et la suspension intégrale ont donné à la moto une conduite semblable à celle d'un «tapis magique» - très douce en effet! La seule chose avec laquelle je ne m'entendais pas était la grande selle, mais ce n'est que ma préférence personnelle. Certains cavaliers préfèrent les grandes selles avec beaucoup de rembourrage.

Pliage

L'une des caractéristiques du Lankeleisi XT750 Plus est sa conception pliable. Ce n'est pas un traditionnel vélo pliant électrique, car il n'a pas de guidon et de pédales rabattables. Mais, si vous disposiez d'un espace de stockage limité, le fait de pouvoir le plier en deux peut faciliter le stockage ou le transport en voiture. Un mot d'avertissement cependant - il est incroyablement volumineux et lourd. Il faut être assez fort pour le soulever.

vélo électrique à gros pneus lankeleisi xt750

Guide des tailles

C'est un gros vélo ! Bien qu'il y ait un peu de réglage dans la hauteur de la selle, c'est très long. Je suis une fraction de plus de 6 pieds et je me sentais totalement chez moi sur le Lankeleisi. Il a une position de conduite assez allongée. J'ai des bras assez longs par rapport à mon corps, donc je ne sais pas comment les coureurs plus petits s'en tireraient. Je dirais que vous devez mesurer au moins 5'8 ″ pour faire du vélo. Si vous trouvez la portée trop longue, vous pouvez installer une potence plus courte ou réglable. De plus, vous pouvez installer des guidons avec un design en flèche.

Lankelisi XT750 Plus Prix

Au moment de cet examen, le XT750 Plus est proposé à 1499 £, ce qui représente un très bon rapport qualité-prix. Lorsque vous le comparez à des alternatives à prix similaire comme le Moteur Engwe Proet Cyrusher XF800 c'est un prix compétitif.

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Conclusion

Le Lankeleisi XT750 Plus est un vélo électrique pour le prix. Je suis particulièrement impressionné par la douceur du moteur et la nature réactive de l'assistance au pédalage. Sur la base de l'essai initial, l'autonomie potentielle de la batterie pourrait être d'environ 60 miles, à condition que l'assistance électrique soit utilisée à bon escient.

Sur la route, je l'ai trouvé agréable à conduire. Je ne suis pas un grand fan de la suspension intégrale sur les gros vélos électriques, et j'aurais préféré pouvoir verrouiller la fourche avant et la suspension arrière, car j'ai trouvé le vélo un peu "bobiné" lors de la montée de collines plus escarpées.

fat bike électrique pliant lankeleisi xt750

Quant au confort général, j'ai trouvé que c'était correct. Il n'avait pas la position de conduite détendue du Himiway Cruiser, et la longue portée et le guidon plat vous placent dans une position de conduite plus sportive. Si ce n'était pas à votre goût, il serait assez facile d'installer des guidons de contremarche. Pour moi, la selle était trop grosse et spongieuse - ce type de selle est la norme sur les gros vélos électriques et il est assez facile de la changer si nécessaire.

Dans l'ensemble, j'ai aimé le Lankeleisi XT750. C'est un vélo gros et lourd, mais il a beaucoup de puissance et est agréable à conduire. Bien que mon essai routier ait été en proie à un temps humide et venteux, il n'y a eu aucun problème et il a fonctionné admirablement. Si vous êtes à la recherche d'un gros vélo électrique pliant, cela vaut la peine d'être considéré.

Merci d'avoir lu. Si vous avez des questions concernant ce vélo électrique ou des vélos similaires. Veuillez laisser un message dans la section des commentaires ci-dessous et nous vous répondrons généralement dans les 48 heures.

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Un commentaire

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