Test du scooter électrique ienyrid m4 pro s+

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On m'a envoyé le nouveau scooter électrique iEnyrid M4 Pro S+ pour le mettre à l'épreuve. Et dans cette revue, je partagerai mes découvertes basées sur le test initial. L'iEnyrid m4 Pro est un e-scooter économique riche en fonctionnalités, qui dépasse largement son poids en termes de performances et de spécifications.

Spécifications iEnyrid M4 Pro S

Type de moteurMoteur arrière sans balais
Puissance du moteur800 Watts
Batterie 48 V 16 Ah/768 Wh.
Gamme de batterie25 – 30 milles / 40 – 48 km
Vitesse maxi15.5 mph / 25 km/h (verrouillé) 28 mph / 45 km/h (déverrouillé)
Modes de puissance3
CommandeRessources
FreinageDisque mécanique avec capteurs de coupure
LumièresAvant et arrière (avec feu stop intégré)
IndicateursOui – sur le côté du pont
cheminéeOui
SécuritéClé nécessaire pour démarrer
EtanchéitéIP54 (protection moyenne)
Poids24 kg
Prix ​​lors de l'examen£ 544 / $ 639
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Avantages

  • Puissant
  • Gamme de batterie décente
  • Bon pour les cyclistes plus lourds
  • Affichage clair
  • Lumières et indicateurs

Inconvénients

  • Lourd
  • Loquet du mécanisme de pliage
  • Freins

Fonctionnalités clés

  • Moteur haute puissance : L'iEnyride utilise un puissant moteur arrière sans balais de 800 W, qui offre une vitesse maximale potentielle de 45 km/h et un bon couple pour les côtes.
  • Batterie longue portée : Avec sa batterie au lithium haute capacité de 768 Wh, le M4 Pro a une autonomie potentielle allant jusqu'à 50 km
  • Design durable : l'iEnyrid M4 Pro est fabriqué avec un cadre en aluminium léger mais durable, qui devrait résister à l'usure d'une utilisation quotidienne. Ses pneus pneumatiques de 10 pouces offrent une conduite en douceur même sur des routes accidentées.
  • Fonctions intelligentes : L'iEnyrid M4 Pro est équipé d'une variété de fonctions intelligentes telles que des lumières LED, des indicateurs latéraux et un écran couleur.

Déballage et montage

Le scooter utilisé pour cet examen a été envoyé au nom de Geekbuying.com, d'un entrepôt au Royaume-Uni, et je l'ai reçu quelques jours ouvrables après la commande. L'emballage était très bon et il n'y avait aucun dommage externe (ou interne).

La configuration de l'iEnyrid pour la première utilisation ne prend que quelques minutes. Il suffit de retirer de l'emballage, de régler l'affichage et les leviers de frein, de monter le feu avant et de déplier le guidon et le pivot principal. Une boîte à outils, un manuel d'utilisation, 2 clés et un chargeur de batterie (avec prise britannique) sont inclus.

Déballage du scooter électrique ienyrid M4 Pro S
L'iEnyrid M4 Pro S fraîchement sorti de la boîte !

C'est un kit assez impressionnant. Les amortisseurs arrière anodisés en or ont vraiment fière allure contre la carrosserie principalement noire - certainement un e-scooter élégant, qui est garanti pour faire tourner les têtes. Je suis impressionné par la qualité globale de la finition du scooter. Je n'ai pas pu trouver de marques ou de défauts, donc tous les points ici !

J'aime le guidon réglable en hauteur et le design pliable - cela sera particulièrement utile si vous avez un espace de stockage limité. Mon seul reproche ici est que le mécanisme de pliage principal est assez difficile à engager / désengager. Peut-être que cela s'améliorera avec l'usage, mais au départ, il fallait assez de force pour verrouiller le mécanisme lors du dépliage. Une fois le scooter déplié, il suffit de l'allumer avec la clé fournie et d'allumer l'écran.

Performance du moteur

Dès le départ, le 800w iEnyrid M4 Pro S+ s'est senti beaucoup plus vivant que les autres e-scooters que j'ai pilotés. Je suis un grand gars, pesant environ 105 kg, et l'iEnyrid n'a eu aucun problème à me faire monter des pentes et des pentes légères. Mon parcours d'essai était d'environ 4 à 5 km sur une piste agricole mal goudronnée. Il faisait froid et la surface était très sale.

Vous avez le choix entre trois niveaux de vitesse. J'ai décidé pour les besoins du test, je le laisserais sur le réglage le plus élevé. L'accélération était assez vive, et sur les sections plates, elle m'emmenait sans effort à la vitesse maximale (bridée) de 25 km/h. Dans les montées, ça a ralenti. Mais, il a continué à avancer bien qu'à une vitesse beaucoup plus lente. J'ai enfin trouvé une trottinette électrique qui supporte mon poids !

examen ienyrid m4 pro s plus
Pas le terrain d'essai idéal pour un e-scooter !

En ce qui concerne le moteur lui-même, il est très doux et silencieux, et la puissance délivrée est très linéaire. Parce que le test initial était sur une mauvaise surface, j'ai décidé de ne pas débloquer la vitesse de pointe. Le déverrouillage de l'iEnyrid M4 Pro S+ est simple : il vous suffit d'appuyer 5 fois de suite sur la touche « M » et un carré apparaît autour du numéro de vitesse (1-3).

En ce qui concerne la batterie, il est trop tôt pour dire quelle est la gamme réelle. Cela va varier considérablement en fonction du terrain (vallonné ou plat), du poids du cycliste et de la température de l'air. Je dirais que l'extrémité inférieure de la gamme revendiquée (40 km) est sur l'argent. Malgré la batterie de 768 Wh, un moteur de 800 W l'épuisera facilement en une heure d'utilisation énergique.

test ienyrid m4 pro s+

Caractéristiques de manipulation et de sécurité

Mon itinéraire d'essai était sur une piste de ferme mal goudronnée et très boueuse. Il y avait plusieurs nids-de-poule et la section centrale était composée d'herbe et de gravier. L'iEnyrid M4 Pro S+ est doté d'un grand pont caoutchouté, de larges pneus pneumatiques de 10 pouces, ainsi que d'une suspension avant et arrière. Compte tenu de mon poids, la suspension a assez bien absorbé la mauvaise surface. Les pneus semblaient assez adhérents et je n'ai pas trop glissé.

Sur le chemin du retour, j'ai dû descendre une piste de gravier très raide et sinueuse - probablement une pente négative de 15%. Je n'ai pas appliqué d'accélérateur, mais j'ai juste roulé là-bas à 15-20 mph. L'iEnyrid s'en est bien sorti, même si je n'aurais pas voulu aller plus vite.

moteur arrière et frein à disque ienryrid e-scooter
Le moteur arrière montrant le frein à disque et la suspension

Il y a des freins à disque mécaniques à l'avant et à l'arrière. Ils se sentaient initialement assez spongieux et devaient être tirés fort pour arrêter le scooter. Cependant, après environ un kilomètre, les performances de freinage se sont un peu améliorées. Je pense qu'ils s'amélioreront avec plus d'utilisation, car les freins ont toujours besoin d'un peu de rodage avant d'atteindre des performances optimales.

Une selle et une tige de selle sont fournies avec le scooter. J'ai décidé de ne pas l'utiliser lors du premier test, car j'ai l'habitude de conduire des scooters debout. La tige de selle a un amortissement de suspension réglable et la selle a de gros ressorts en dessous. Il est très similaire en taille et en forme à la selle montée sur le Vélo électrique cargo Fiido T1.

L'iEnyrid M4 Pro S+ possède un phare avant, un feu arrière (avec feu stop) et des clignotants latéraux. Il y a aussi des LED colorées qui s'allument de chaque côté lorsque les clignotants sont activés.

affichage ienyrid e-scooter
L'affichage est agréable et clair, même en plein soleil

Comment l'iEnyrid M4 Pro S+ se compare aux autres scooters électriques

L'iEnyrid M4 Pro a d'excellentes spécifications pour le prix. Mais, il existe quelques autres scooters électriques qui correspondent étroitement en termes de spécifications et de performances.

  • Kugoo G2 Pro dispose d'un moteur 800w et d'une batterie 48v 15Ah. Il a également une double suspension, des freins à disque mécaniques et des feux. Il ressemble à un excellent e-scooter et partage de nombreuses fonctionnalités avec l'iEnyrid. Mais, il coûte 899 $, soit 160 $ ​​de plus que le M4 Pro.
  • Salut Boy Titan est un autre e-scooter de 800w. Ce modèle populaire dispose d'une batterie 48v 12.5Ah, d'une double suspension et de freins à disque mécaniques. C'est un scooter électrique d'apparence intelligente, mais le prix est également d'environ 150 $ de plus.
  • Hitway H5 Pro est l'un des scooters électriques les plus vendus sur Amazon et compte plus de 700 avis publiés. Il coûte légèrement plus cher que l'iEnyrid et partage de nombreuses similitudes. Mais la puissance du moteur n'est que de 500 W et la capacité de la batterie est de 13 Ah.
Le Kugoo G2 Pro – Une alternative digne, mais plus chère

Il existe des alternatives à l'iEnyrid M4 Pro S+, mais lorsque vous comparez les spécifications du scooter côte à côte, l'iEnyrid ressemble à une excellente option. Compte tenu de mes premières découvertes, je dirais que l'iEnyrid prend des coups !

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L'iEnyrid M4 Pro est-il un bon choix pour les déplacements ?

Si vous me demandiez de concevoir un scooter électrique pour les déplacements, il aurait toutes les fonctionnalités incluses dans l'iEnyrid M4 Pro - une gamme de batterie décente, un moteur puissant, un affichage clair, une position de conduite confortable et de bons éclairages. Compte tenu du prix, il a toutes les "cloches et sifflets" et serait l'option parfaite pour ceux qui ont un trajet quotidien d'environ 20 miles. Comme mentionné ci-dessus, mon itinéraire d'essai était sur une surface très boueuse et les garde-boue ont fait un excellent travail pour empêcher la boue de mes vêtements. L'iEnyrid a un indice d'étanchéité IP54, ce qui lui permet de rouler sous la pluie, mais il ne doit pas être roulé dans des flaques d'eau profondes.

Test de la trottinette électrique ienyrid mp4 pro s+

Le Verdict

Dans l'ensemble, l'iEnyrid M4 Pro S+ est un excellent e-scooter pour le prix. Sa conception riche en fonctionnalités, son moteur puissant, sa grosse batterie et sa qualité de construction générale en font un concurrent sérieux pour le meilleur e-scooter dans sa gamme de prix. De plus, il a une limite de poids de 120 kg, ce qui en fait un e-scooter adapté au cycliste plus lourd.

Si vous êtes à la recherche d'un scooter électrique pour vos déplacements quotidiens, ou peut-être cherchez-vous simplement un moyen rapide et facile de vous déplacer. L'iEnyrid M4 Pro S+ vaut vraiment la peine d'être considéré. Si vous envisagez d'acheter votre premier e-scooter, consultez notre Guide d'achat de scooter électrique pour les débutants.

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⚠️N'oubliez pas que les scooters électriques ne peuvent actuellement être utilisés que sur des terrains privés au Royaume-Uni, d'où l'essai sur piste agricole. Je vois beaucoup de gens conduire des scooters électriques, mais la police peut les confisquer et vous donner des points/amendes. Finalement, ils seront légaux à rouler, mais le gouvernement semble traîner les pieds en matière de législation.

Lectures complémentaires

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Un commentaire

  1. Je me demande comment ça va se vendre ? La plupart de ceux que je vois sur mon trajet (sans compter ceux de location) semblent être les gros à plus de 50 mph

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