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Tout le monde ne veut pas d'un vélo électrique lourd qui a beaucoup de vitesses et une batterie massive. Si vous recherchez un vélo électrique léger, agile et nécessitant peu d'entretien, le vélo hybride électrique Gtech Sport coche toutes les bonnes cases. Il existe également une version pas à pas appelée Gtech City. Lisez mon avis ci-dessous pour voir pourquoi ces vélos électriques continuent d'être populaires en 2020.
Résumé
Si on vous demandait de concevoir le vélo électrique minimaliste parfait, vous opteriez pour une vitesse unique, peut-être avec une transmission par courroie en carbone Gates, un cadre en alliage léger et un petit moteur de moyeu arrière avec une batterie compacte.
Le Gtech Hybrid Sport répond à tous les critères ci-dessus et offre également un excellent rapport qualité-prix à moins de 1000 XNUMX £. J'ai réussi à en emprunter un à une connaissance pour voir de quoi il s'agissait, et bien que la région dans laquelle je vis ne soit pas adaptée à un vélo à une vitesse, j'étais toujours impressionné par ce que le Gtech avait à offrir.
Veuillez noter : le Gtech Sport n’est plus disponible – une excellente alternative est le Tenways CGO600 , également léger, à une seule vitesse et doté d’une transmission par courroie en carbone Gates.
Vélo électrique Gtech City
Il existe également une version à cadre ouvert appelée Gtech City. Elle utilise les mêmes composants que la version Sport, mais possède un cadre à enjambement bas et une selle confort en gel, ce qui en fait un vélo électrique idéal pour les femmes ou les cyclistes plus âgés ayant des difficultés avec les cadres classiques. De plus, elle est légèrement plus petite avec un cadre de 17 pouces (contre 20 pouces pour la version Sport).
Composants électriques
Le vélo électrique Gtech Sport Hybrid est conçu pour être léger et agile, tandis que les composants du vélo électrique sont généralement assez lourds (en particulier la batterie). Pour garder le poids au minimum, certains sacrifices doivent être faits, et dans le cas du Gtech, c'est la batterie.
Moteur
Un moteur de moyeu à engrenage arrière compact de 250 W est utilisé sur le Gtech, ce type de moteur est léger, efficace et petit. Ces moteurs sont généralement très fiables et devraient être sans entretien pendant toute la durée de possession, mais il convient de noter qu'en raison de la faible puissance et de l'engrenage à une vitesse, le moteur aura du mal sur des pentes très raides. Le Gtech est adapté aux terrains plats ou modérément vallonnés.
Il y a 2 niveaux d'assistance de pédale au choix - faible ou élevé. J'ai trouvé que le niveau le plus bas était idéal pour naviguer sur le plat et que la puissance élevée était excellente pour aider dans les collines modérées.
Le capteur d'assistance à la pédale utilisé sur le Gtech détecte le couple, ce qui signifie qu'il détecte la quantité de force que vous appliquez aux pédales et vous donne une assistance électrique proportionnelle à cette force. Effectivement cela mesure votre effort et l'amplifie, vous donnant l'impression d'avoir développé des jambes super fortes !
expert
La batterie au lithium 36v 5.6Ah ne pèse que 1.4 kg et une portée maximale de 20 à 30 miles peut être atteinte. Cette batterie a la moitié de la capacité énergétique des autres vélos électriques à ce prix, mais elle aide à réduire le poids total du vélo, et vous pouvez acheter des batteries de rechange si nécessaire.
Composants de vélo
Pour les vélos électriques urbains légers , la transmission par courroie à une seule vitesse est une excellente option. La courroie en carbone Gates utilise un plateau et un pignon arrière usinés avec précision, offrant une transmission silencieuse et sans entretien. Contrairement aux chaînes, la courroie Gates a une durée de vie équivalente à celle du vélo. Autre avantage non négligeable : fini les taches d'huile de chaîne sur vos vêtements !
Freins
Les freins en V Tektro fonctionnent très bien sur le sec mais deviennent moins efficaces sur le mouillé. Tant qu'ils sont maintenus correctement ajustés, ils s'arrêteront suffisamment bien, cette disposition des freins contribuera également au faible poids du Gtech. L'avantage des freins en V est qu'ils sont faciles à régler et que les plaquettes de frein peuvent être facilement remplacées.
Roues et Pneus
Des pneus hybrides 700 x 38c sont montés sur des jantes en alliage à double paroi, ce qui permet au Gtech Hybrid Sport de rouler très bien. Ce vélo glisse sur le tarmac lisse et gère également facilement les surfaces légèrement plus rugueuses.
Cadre métallique robuste
Le cadre léger du Gtech est fabriqué à partir d'un alliage de qualité aéronautique et est suffisamment résistant pour supporter les rigueurs de la conduite en ville, mais suffisamment léger pour réduire le poids. Tous les câbles électriques sont acheminés en interne, ce qui permet une finition très soignée.
À qui s'adresse le vélo électrique hybride Gtech Sport?
Si vous recherchez un vélo électrique léger et facile d'entretien, le Gtech pourrait vous convenir. Notez toutefois qu'étant donné qu'il est à une seule vitesse, il ne sera pas idéal pour les trajets domicile-travail comportant des côtes abruptes. J'ai testé le Gtech sur une courte pente à 10 % et j'ai tout de même dû fournir un certain effort, mais il a franchi des pentes plus douces avec aisance.
La version Sport n'est disponible que dans une taille de cadre de 20 pouces, elle peut donc ne pas convenir aux cyclistes plus petits. Cependant, le cadre d'entrée / pas à pas facile Gtech City est disponible dans un cadre de 17 pouces.
Si vous recherchez un vélo électrique récréatif fiable le week-end, le Gtech est parfait pour parcourir les pistes cyclables légères et les chemins de halage des canaux. Parce que le vélo est si léger, il est agréable et facile de monter et descendre d'un porte-vélos typique.
Conclusion
Bien que le vélo électrique hybride Gtech Sport soit très basique pour le prix, c'est aussi l'une de ses caractéristiques de rachat. Je connais quelques personnes qui possèdent ce vélo depuis quelques années et ils sont généralement très fiables, sans entretien et ils ont aussi l'air plutôt bien.
Un de mes amis a dit qu'à l'origine, il avait une autonomie d'environ 30 miles avec la batterie, mais après un an de trajets quotidiens, cela est maintenant retombé à environ 20 miles. Ce n'est pas inhabituel pour une batterie au lithium et des remplacements sont disponibles auprès du service clientèle de Gtech.
J'en ai monté un dans ma région à Cornwall, et je peux dire qu'il ne convient pas aux collines escarpées, à moins que vous n'appuyiez sur les pédales. Si vous roulez sur un terrain assez plat ou sur des pentes modérées, c'est un jeu d'enfant à conduire.
Le moteur est doux et la transmission par courroie Gates est silencieuse. Et si vous n'avez pas besoin de l'assistance électrique, vous pouvez le conduire comme un vélo normal, sans vraiment remarquer le poids supplémentaire.
Tout le monde ne souhaite pas un vélo électrique lourd avec de nombreuses vitesses. La plupart des vélos hybrides électriques disponibles à ce prix pèsent 20 kg ou plus, tandis que le Gtech affiche un poids plume de seulement 16 kg !
J'aime le Gtech, c'est simple et efficace, plus besoin de se soucier du changement de vitesse ou des chaînes grasses. Il ne fait aucun doute qu'il convient à la conduite urbaine. Il est rapide, agile et si vous devez le porter à l'étage, pas de problème !
