Examen actuel de GT eGrade

La marque emblématique GT a fait une entrée tardive dans le monde des vélos électriques en gravier, mais ce tout nouveau modèle semble être d'un excellent rapport qualité-prix. Dans cette revue GT eGrade Current, je vais examiner de plus près ce nouveau vélo de gravier électrique à barre plate.

Résumé

GT Cycles a une longue histoire de production d'excellents vélos de montagne et leur design de cadre « triple triangle » est non seulement emblématique mais aussi fonctionnel. Conçu pour améliorer la rigidité en réduisant le flex tout en augmentant la durabilité, c'est une formule éprouvée. J'ai toujours été un grand fan de la gamme de vélos de gravier GT Grade, en effet GT est l'un des pionniers dans ce domaine et produisait des machines spécifiques au gravier bien avant que certaines des autres marques ne se rattrapent.

Ce dernier ajout à leur gamme est également complété par le GT eGradeAMP qui est présenté dans mon meilleurs vélos de gravier électriques article. Les deux vélos utilisent le même cadre et le même système d'assistance électrique x35 ebikemotion, mais l'eGrade Current offre une économie substantielle par rapport à son frère à guidon abaissé.

Les vélos de gravier électriques à barre plate ont du sens

Les vélos de gravier sont une évolution du `` gravel grinder '' d'origine, en fait un ancien vélo de montagne rigide à cadre en acier des années 80 ou 90 équipé d'un guidon tombant. Il était inévitable que les vélos de gravier bouclent la boucle et passent à la barre plate.

Beaucoup de gens peuvent penser "A quoi ça sert?" sûrement si vous voulez faire du tout-terrain, achetez simplement un vélo de montagne - mais il y a plus que cela. La technologie moderne du vélo de montagne nous a fait oublier la nostalgie de la conduite hors route à l'époque. Une époque où les vélos étaient beaucoup plus impitoyables et une époque où il fallait bien choisir sa ligne ou en payer le prix !

Les vélos de gravier à barre plate sont un retour à cette époque, mais tous enveloppés dans un ensemble moderne et léger et bénéficient des derniers composants et 1 x transmissions. Je n'ai pas possédé de «vrai» vélo de montagne depuis quelques années, mais je suis assez content de rouler sur mon vélo hybride électrique ou mon vélo de cyclo-cross à barre plate régulière tout-terrain - je prends autant de plaisir à conduire ces vélos sur des sentiers de landes difficiles et sur une piste en forêt.

Bien sûr, ils ont leurs limites, et vous seriez téméraire d'essayer quelque chose de trop stupide - ces vélos de gravier à barre plate visent à s'amuser mais à connaître vos limites.

Composants électriques

La x35 ebikemotion Le système d'assistance électrique intégré existe depuis quelques années et est l'assistance électronique la plus légère actuellement installée sur n'importe quel vélo électrique d'usine. L'ensemble ne pèse que 3.5 kg, y compris la batterie de 250 wattheures. C'est pourquoi le système ebikemotion est adapté à une vaste gamme de vélos de route et de gravier électriques.

L'un des principaux avantages de ce système (mis à part le poids) est le fait que vous pouvez posséder un vélo ordinaire et un vélo électrique tout en un. Pesant environ 14 kg, le GT eGrade Current ne pèse pas beaucoup plus qu'un vélo ordinaire, et à moins que vous ne montiez une longue pente raide, vous ne remarqueriez probablement même pas l'augmentation de poids modérée par rapport à un vélo ordinaire. Vous pouvez le conduire comme un vélo normal en sachant que vous avez un renflouement si le terrain devient trop vallonné ou si vous vous sentez fatigué après une longue randonnée.

Le x35 produit une assistance très douce et subtile - vous n'obtenez pas le type de boost généralement associé aux entraînements moyens. Au lieu de cela, vous avez un moteur qui complète vos capacités de conduite et votre forme physique. La batterie est intégrée dans le tube diagonal du cadre et peut être chargée via un port situé à l'endroit où le tube diagonal rencontre le tube de selle. Les niveaux d'assistance peuvent être modifiés par un simple bouton de commande situé sur le tube supérieur, près du pivot.

Il existe également une application pour smartphone qui peut être associée au système, vous donnant beaucoup plus d'informations telles que l'utilisation de la batterie, la navigation et la cadence de pédalage - vous pouvez même connecter un moniteur de fréquence cardiaque et télécharger votre parcours sur Strava.

Composants de vélo

Les vélos de gravel doivent avoir une large gamme de vitesses pour faire face aux rigueurs de la conduite hors route. La GT eGrade Current bénéficie d'une très large gamme de vitesses 1 x 10 et de freins hydrauliques Tektro, combinés à une paire de roues robuste 700c et des pneus spécifiques au gravier.

Boîte de vitesse

L'engrenage est assuré par l'excellente transmission Microshift Advent 1 x 10 qui comprend un dérailleur arrière embrayé et une cassette 11-48 à 10 vitesses très large - il y a un plateau avant de 40 dents qui donnera au pilote un engrenage parfait pour se lever ces pentes raides et graveleuses. L'eGrade Current utilise un boîtier de pédalier à cartouche étanche et conique carré régulier.

Freinage

Le freinage est assuré par les freins à disque hydrauliques à montage plat Tekro M275 - ils sont plus que suffisants sur un vélo comme l'eGrade et offrent une bonne modulation et une puissance de freinage décente.

Roues et pneus

Les jantes robustes 700c 32h sont chaussées de l'excellent pneu gravel WTB Nano 700 x 40c - parfaitement adapté à la conduite sur route ou hors route.

Cadre et kit de finition

Le cadre en aluminium utilise la conception classique du "triple triangle" GT et utilise la même géométrie que son homologue non assisté. Il y a une fourche entièrement en carbone avec un pivot conique et le kit de finition est composé de composants en alliage de marque GT. La selle est une belle Fabric Scoop Shallow Sport.

A qui s'adresse le GT eGrade Current?

Je peux voir le GT eGrade Current séduire les coureurs qui veulent les avantages d'un vélo de gravier électrique mais qui ne s'entendent pas avec un guidon de descente. L'un des principaux avantages d'avoir des barres plates est plus de contrôle, en particulier lors de la négociation de descentes difficiles hors route.

Les vélos de gravier à barre plate sont également parfaits pour rouler dans la rue urbaine et je peux voir que l'eGrade est populaire auprès des cyclistes urbains, en particulier les coursiers à vélo qui veulent un vélo électrique agile et rapide qui peut facilement être conduit au-delà de la limite d'assistance sur le plat . Le GT eGrade Current devrait également être populaire auprès des cyclistes de loisirs en général, notamment en raison de sa géométrie de cadre légère et détendue.

Conclusion

Il est encourageant de voir des fabricants comme GT adopter des guidons plats sur un vélo de gravier, en particulier une version électrique. Je roule sur une combinaison de vélos à guidon tombant (tourisme et route) et de guidons plats (vélo électrique et cross) - je préfère rouler avec des guidons plats lorsque je roule sur des terrains accidentés, je pense qu'ils vous donnent plus de confiance et de contrôle.

Le GT eGrade Current est un excellent ajout à leur gamme et, pour autant que je sache, il s'agit actuellement du vélo électrique spécifique au gravier le moins cher disponible, ce qui en fera forcément un bon vendeur. C'est un vélo prêt pour le plaisir et qui est tout aussi confortable sur asphalte ou sur piste unique.

Si vous avez l'habitude de faire du vélo de montagne, vous trouverez peut-être l'eGrade un peu plus difficile - mais pour moi, cela fait partie du plaisir! Si votre budget n'atteint pas tout à fait près de trois mille dollars, c'est probablement l'une des meilleures options pour un vélo électrique de gravier actuellement disponible.

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