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Lors de l'achat d'un vélo de route électrique, le type de moteur et de batterie installés sera pertinent en fonction de vos besoins personnels et de votre capacité à pédaler. La gamme actuelle de moteurs de vélos électriques offre divers degrés d'assistance. Dans cet article, j'examinerai deux des systèmes les plus populaires actuellement installés sur les vélos électriques de route et de gravier fabriqués en usine. Lisez la suite pour une comparaison directe entre les systèmes Fazua Evation vs x35 ebikemotion.
Une brève histoire des vélos de route électriques
Les vélos de route électriques sont un ajout relativement nouveau sur le marché des vélos électriques. La raison principale en est les innovations récentes dans la technologie des moteurs et des batteries des vélos électriques.
Lorsque je me suis impliqué pour la première fois dans l'industrie, le marché des vélos électriques d'usine était dominé par les vélos électriques hybrides et de montagne qui utilisaient presque exclusivement des moteurs Bosch et Yamaha à entraînement moyen. Ces vélos électriques antérieurs avaient également des batteries volumineuses et souvent lourdes montées sur le cadre. On pouvait dire que c'étaient des vélos électriques. Ils étaient généralement très lourds et pesaient plus de 24 kg.
Giant a été l'un des premiers fabricants à sortir un vélo de route électrique, et le Road E + d'origine était vraiment très bon mais pesait 19 kg.
Pour la plupart des cyclistes de route, il est important d'avoir un vélo électrique léger, mais aussi de conserver l'esthétique et la fonctionnalité d'origine d'un vélo de route, et ce n'est qu'en 2018, lorsque Orbea a sorti son très populaire vélo de route électrique Gain que les choses ont commencé à changement.
Cette même année, de grands noms comme Trek, Cannondale, Cube et Ribble ont rejoint le spectacle et ont sorti leurs propres vélos de route électriques. L'un des créneaux à la croissance la plus rapide dans le cyclisme est le vélo de gravier et le x35 ebikemotion et Fazua Evation peuvent être trouvés sur de nombreux meilleurs vélos de gravier électriques actuellement disponible.
Vélo électrique X35
Le moteur du moyeu est mort - vive le moteur du moyeu! À une époque où les moteurs à entraînement moyen dominaient le marché et où les moteurs de moyeu étaient de plus en plus considérés comme inefficaces et désuets, une entreprise espagnole est venue et a conçu un système qui ne pesait que 3.5 kg, batterie incluse. De plus, la batterie et le contrôleur de moteur ont été conçus de manière à être entièrement intégrés dans le tube diagonal du vélo. Le système x35 ebikemotion était né!
Maintenant, pour mettre cela en perspective, un moteur Bosch typique à l'époque pesait presque le même mais sans la batterie. Un moteur Bosch nécessitait également un cadre spécial conçu spécifiquement pour le moteur. Alors que le système x35 pouvait facilement être intégré dans un vélo qui ne se distinguait pas d'un vélo de route ordinaire.
Mise à jour mai 2022 – Mahle a sorti le système X20 plus léger avec assistance au pédalage à détection de couple.
C'est un fait bien connu que les petits moteurs à moyeu ne produiront pas la même quantité de couple qu'un moteur à entraînement moyen, mais ils peuvent toujours produire la puissance maximale de 250 W autorisée au Royaume-Uni et dans l'UE.
Un entraînement central Bosch typique produit entre 50 et 75 Nm de couple (selon le moteur) par rapport à 35 à 40 Nm pour un moteur à moyeu. Les disques intermédiaires sont également plus économes en énergie de par leur conception.
Le moteur de moyeu M1 qui fait partie du système x35 ebikemotion utilise le même système de réduction de vitesse exclusif que tous les autres moteurs de moyeu à engrenages, mais le capteur de pédale et le contrôleur fonctionnent ensemble pour s'assurer que l'alimentation est fournie de la manière la plus efficace possible.
Le capteur d'assistance au pédalage d'Ebikemotion mesure la roue libre par opposition à la manivelle. Il s'agit d'un système considérablement amélioré par rapport aux capteurs standard montés sur le boîtier de pédalier que l'on trouve sur les anciens vélos électriques à moteur de moyeu.
Il y a un anneau de capteur magnétique monté dans le moyeu libre et le capteur de détection mesure jusqu'à 40 impulsions par seconde. Ces impulsions sont ensuite analysées par le contrôleur du moteur et l'assistance électrique est délivrée.
J'ai conduit pas mal de vélos différents alimentés par ce système, et j'aime ça. Il fournit une assistance douce et subtile. Un autre avantage d'avoir l'anneau de capteur dans le moyeu libre est que le fabricant peut installer un boîtier de pédalier externe ou pressfit sans aucun problème.
Il existe également une application compagnon disponible où vous pouvez utiliser le GPS pour planifier votre trajet et surveiller la puissance de sortie du moteur, l'utilisation de la batterie et d'autres fonctionnalités utiles.
Si vous devez retirer la roue arrière pour réparer une crevaison, il vous suffit de débrancher le connecteur du moteur à six broches et d'utiliser une clé Allen de 6 mm pour retirer la roue.
Quelle autonomie puis-je retirer de la batterie?
Étant donné que le x35 utilise une petite batterie interne de 250 Wh, vous n'obtiendrez pas une autonomie considérable de l'assistance électronique. Mon ami possède un Ribble SLe depuis plus d'un an maintenant et s'il utilise constamment l'assistance, il n'obtient qu'environ 30 à 35 miles de charge. Si, d'un autre côté, il l'utilise simplement comme vélo la plupart du temps et n'utilise l'assistance que pour éliminer la piqûre des longues montées jusqu'à Dartmoor, alors il peut voir entre 70 et 80 milles sur un seul charge.
En fin de compte, cela dépend de la façon dont vous roulez et de la façon dont vous comptez sur l'assistance. Vous devez également prendre en compte votre poids, la direction du vent, la surface de la route et la pression des pneus. Il y a beaucoup de facteurs différents à considérer. Une fois que vous avez possédé le vélo pendant un certain temps et parcouru quelques kilomètres, vous aurez une idée approximative d'une autonomie moyenne.
Heureusement, si vous comptez plus souvent sur l'assistance électrique, des batteries d'extension de gamme sont disponibles. Ceux-ci tiennent dans un porte-bidon régulier et doublent efficacement votre gamme potentielle.
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Le système ebikemotion fournit-il suffisamment de puissance?
C'est une question très subjective car elle dépend de vos capacités physiques et du paysage sur lequel vous pédalez régulièrement. Je peux voir cela des deux côtés de la clôture.
Lorsque je me suis remis au cyclisme pour la première fois en utilisant un vélo électrique (en 2016), j'étais incroyablement inapte, après des années d'autonégligence. J'étais un cycliste passionné dans ma jeunesse, mais je me suis laissé aller dans la trentaine et au début de la quarantaine. À tel point que j'ai commencé à développer des problèmes circulatoires dans ma jambe droite et de l'hypertension artérielle.
J'essayais de me remettre au cyclisme depuis des années, mais la région dans laquelle je vis a des collines escarpées implacables dans toutes les directions. Lors d'un trajet moyen dans ma région, vous pouvez garantir de grimper 100 pieds par mile parcouru à vélo.
Lorsque j'ai roulé pour la première fois sur un vélo électrique alimenté par un moyeu de 250 W, je l'ai trouvé génial sur les collines plates et légères, mais j'ai toujours eu du mal à gravir certaines des collines les plus escarpées. Lorsque j'ai essayé un mid-drive, l'expérience était différente.
De nos jours, après avoir roulé sur un vélo de route ordinaire pendant près de 3 ans et plus de 10,000 250 miles, si je teste un vélo électrique de XNUMX W alimenté par un moyeu, cela me semble vraiment rapide et sans effort.
Ce que j'essaie de dire, c'est que si vous êtes comme j'étais il y a 4 ans et que vous vivez dans une région vallonnée, vous ne trouverez peut-être pas que le système x35 ebikemotion vous offre une assistance suffisante pour affronter des montées plus raides.
Il y a, bien sûr, un avantage majeur à ce système et c'est le poids. Ces premiers vélos électriques alimentés par un moyeu étaient encore assez lourds par rapport aux normes d'aujourd'hui. La plupart des vélos ebikemotion que j'ai conduits étaient très légers. Le Ribble SLe que j'ai testé il y a plus d'un an ne pesait qu'environ 11.5 kg et même avec l'assistance désactivée, j'avais l'impression de faire du vélo normal.
À qui s'adresse le système ebikemotion?
Je dirais que si vous êtes déjà en bonne forme physique et que vous n'avez pas de problèmes de santé ou de forme physique graves, c'est l'idéal. C'est particulièrement bien si vous roulez avec un groupe d'amis qui ont tendance à rouler à un rythme plus rapide que celui avec lequel vous êtes à l'aise. Bien qu'il faille noter que ce moteur vous donnera un avantage dans les montées, mais pas d'assistance à 15.5 mph (25 km/h).
L'ebikemotion est également idéal pour réduire la fatigue lors de longs trajets. Je sais ce que c'est parce que si je pars faire un tour de 60 ou 70 milles autour de Cornwall (avec 6500 pieds d'escalade), je suis généralement inutile à quoi que ce soit quand je rentre à la maison !
Est-ce que j'en achèterais un ? Il y a des moments où une petite assistance serait bien, mais pour le moment, je suis heureux de continuer à piloter mon fidèle vieux Dawes Galaxy. Le moment venu, même si j'y réfléchirais.
Fiabilité ebikemotion X35
D'une manière générale, le système x35 ebikemotion semble être fiable, bien que j'aie lu divers problèmes signalés sur des forums concernant des problèmes de batterie, des problèmes de capteur et des pannes complètes du système. Heureusement, ceux-ci semblent être assez rares, et tant que vous achetez votre vélo auprès d'une source fiable, la période de garantie est généralement d'au moins 2 ans. Soyez toujours prudent lorsque vous achetez d'occasion, car les garanties ne sont pas toujours transférables.
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Conclusion
Le x35 ebikemotion est un excellent système, il est léger et il s'intègre parfaitement pour un produit fini qui ressemble et roule comme un vélo ordinaire (mais avec un coup de main lorsque vous en avez le plus besoin). Rouler avec l'aide sur le genre de sensation donne l'impression d'avoir un vent arrière très fort. C'est très subtil mais très efficace.
Si vous recherchez un véritable système d'assistance `` coup de pied dans le pantalon '', l'ebikemotion ne sera probablement pas pour vous. Un moteur Bosch, Yamaha, Shimano Steps ou Brose conviendrait mieux.
Fazua Evation
La société allemande Fazua a lancé le système révolutionnaire de vélo électrique modulaire Evation à peu près au même moment que le système ebikemotion. Il a également été conçu spécifiquement pour les vélos de route légers.
L'Evation et le X35 sont deux systèmes très différents mais partagent certaines similitudes. L'Evation est en fait un système à entraînement central et vous avez besoin d'un cadre spécialement conçu pour loger la batterie et le système d'entraînement du moteur ainsi que la boîte de vitesses de transfert de puissance du boîtier de pédalier.
L'une des caractéristiques uniques du Fazua est que vous pouvez retirer le moteur et l'unité de batterie, insérer un cache et rouler sur votre vélo comme d'habitude - moins de 3.6 kg de poids. Cela signifie en fait que vous pouvez avoir un vélo ordinaire et un vélo électrique en un !
Il existe également une application compagnon qui permet une multitude d'options, notamment la configuration de l'alimentation, la surveillance de la batterie et la navigation GPS.
Comment se sent l'Evation Fazua?
Avec le Fazua, vous obtenez 3 modes de puissance - Breeze, River et Rocket. En mode fusée, le moteur culminera à 400 W (pendant une brève période) avant de redescendre à 250 W. En mode Breeze, vous obtiendrez environ 110 W d'assistance supplémentaire, ce qui est très utile.
Le moteur Evation est très doux et silencieux, en fait, la première fois que j'ai roulé sur un vélo à moteur Fazua, je n'ai même pas remarqué l'assistance jusqu'à ce que je réalise que je montais une montée beaucoup plus rapidement que d'habitude.
La détection de la pédale se fait via un capteur de couple et de cadence. Le capteur de couple mesure la quantité de force que vous appliquez aux pédales et délivre la puissance en conséquence. Il en résulte une assistance très subtile et sublime.
Une autre grande caractéristique de l'Evation est qu'une fois que la vitesse assistée maximale est atteinte (ou que le moteur est éteint), le moteur se désengage de la boîte de vitesses, supprimant toute résistance de pédalage potentiellement indésirable.
En ce qui concerne la puissance, j'ai essayé le mode Rocket à quelques reprises et j'ai senti qu'il fournissait plus que suffisamment d'assistance, bien que j'aie essayé un vélo de montagne équipé d'un moteur Bosch Performance Line CX et qui se sentait beaucoup plus puissant.
Tout comme l'ebikemotion, le Fazua Evation est vraiment destiné aux cyclistes qui souhaitent améliorer leur cyclisme ou peut-être faire leur trajet quotidien, pas une affaire si transpirante. Bien que Fazua revendique 60 Nm de couple pour Evation, je peux dire que rouler sur un vélo x35 ebikemotion avec un couple revendiqué de 40 Nm ne semblait pas si différent.
Qu'en est-il de la gamme de batteries Fazua Evation?
Tout comme le système x35 ebikemotion, le Fazua utilise une batterie de 250 Wh. La raison en est une intégration soignée dans le cadre et également pour réduire le poids, rendant ainsi l'expérience de cyclisme naturelle. Je dirais que la gamme sur le Fazua est au moins comparable sinon légèrement meilleure que sur le x35. Cela peut être dû à l'augmentation de l'efficacité que vous obtenez d'un lecteur central, car pour autant que je sache, les deux batteries utilisent les mêmes cellules au lithium Panasonic NCR18650GA.
J'ai un ami qui possède un Boardman ADV 8.9e et il estime qu'il peut à peu près parcourir une centaine de kilomètres avec une seule charge, mais il le conduit comme un vélo normal 75% du temps et ne réserve l'assistance que pour les collines escarpées lors d'un trajet longue distance.
D'après mon expérience, si vous explosez partout en mode Rocket, vous épuiserez la batterie dans environ 25 à 30 miles. Si vous roulez comme prévu et n'utilisez l'assistance qu'occasionnellement, alors 50 à 60 miles devraient être facilement réalisables.
Fiabilité Fazua Evation
Je connais plusieurs personnes qui possèdent des vélos de route électriques avec ce moteur et ils n'ont signalé aucun problème. Les seuls problèmes que j'ai trouvés sur les forums sont que le moteur et le système d'entraînement sont connus pour tomber (occasionnellement) et les boulons torx qui fixent la boîte de vitesses du boîtier de pédalier peuvent parfois avoir tendance à se desserrer, provoquant un bruit sourd.
Comme pour tout ce qui est électrique, que ce soit votre voiture ou votre machine à laver, les choses peuvent mal tourner de temps en temps. Assurez-vous toujours d'acheter auprès d'un revendeur réputé et si vous achetez d'occasion, soyez prêt à débourser de l'argent pour l'entretien continu.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - le verdict
Si je devais choisir entre le X35 ebikemotion et le Fazua Evation, le Fazua serait mon préféré. Ce que j'aime, c'est la flexibilité de pouvoir avoir un vélo électrique et un vélo ordinaire tout en un. Oui, il est vrai que même avec le moteur et la batterie retirés, vous avez toujours le kilo supplémentaire de la boîte de vitesses du moteur à transporter, mais après avoir conduit quelques-uns de ces vélos, je ne remarque pas ce poids supplémentaire. J'ai l'habitude de conduire un vélo de tourisme en acier, donc tout vélo autour de la barre des 12-13 kg me semble assez normal.
Si je devais acheter un vélo de route électrique à l'avenir, je voudrais quelque chose avec un moteur comme celui-ci. L'assistance, bien que pas trop puissante, est suffisante pour vous donner un bon coup de pouce. La batterie peut durer étonnamment longtemps si vous faites attention, et le poids du système une fois installé ne rend pas le vélo particulièrement lourd ou anormal. L'un des meilleurs systèmes d'entraînement de vélo de route électrique actuellement disponible.
Cette conclusion est mon opinion personnelle. Je pense toujours que le x35 ebikemotion est un excellent système. Il est un kilo plus léger que le Fazua et en raison de la batterie parfaitement intégrée, vous aurez un vélo électrique qui ressemble à un vélo ordinaire. C'est juste dommage que vous ne puissiez pas retirer la batterie pour économiser un peu de poids pour les jours où vous voulez faire cavalier seul.
Merci d'avoir lu et si vous avez besoin d'aide ou de conseils concernant les moteurs ci-dessus, n'hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous et je répondrai généralement dans les 24 heures. Ma connaissance technique de ces systèmes d'entraînement est quelque peu limitée, mais j'ai une vaste expérience de la modernisation des moteurs à entraînement central et à moyeu.
Cher,
Mon vélo Isaac Proton Hybride avec le système Fazua fait en sorte que le moteur soit bien réglé sur les pièges, les roseaux sont également envoyés par le concessionnaire et me disent qu'il y a de la vaseline pour vous faire monter sous le moteur en cours d'exécution. Je ne sais pas comment vous pouvez utiliser la vaseline, les vélos ne sont pas sous garantie. Je pense que c'est plus facile que la main. Une idée géniale qui dit que tu perds est
Merci pour le comparatif détaillé. J'envisage actuellement d'acheter un vélo de montagne électrique pour enfant Mondraker F-Play 24″ qui utilise un moteur X35. Comme il n'a pas de capteur de couple, je me demande quelle est l'expérience du pilote sur PAS, en particulier si ce moteur vous ferait ressentir une accélération soudaine lorsqu'il est mis en marche. Je suis un peu inquiet sur les sentiers à voie unique. J'ai essayé des vélos à détection de cadence (vélo électrique adulte, plus de couple). Ils me font toujours sentir comme une moto au démarrage du PAS, car ils ont tendance à atteindre la vitesse prédéfinie du niveau PAS. Cependant, en lisant votre article, il semble que x35 ait un algorithme différent et puisse rendre la conduite plus fluide. Le vélo de montagne le plus électrique utilise un moteur à détection de couple, ce qui vous donne l'impression de faire du vélo plutôt que de sentir la cadence comme de conduire un scooter, sauf que vous pédalez toujours. J'espère que vous pourrez me donner un aperçu de l'expérience utilisateur. Je ne recherche pas la vitesse, mais je me demande si le x35 me donnerait l'expérience de faire du vélo. À quel point est-il lisse ? Fazua Evation vous offre-t-il une conduite plus douce ? Ou x35 est comparable à Fazua Evation en ce qui concerne la douceur ? Merci!
Sa
Bonjour,
J'ai conduit quelques vélos électriques avec le X35, et la prise de puissance est beaucoup plus douce et plus progressive que le capteur de cadence typique. C'est très subtil plus proche de quelqu'un qui vous pousse par derrière ou d'un fort vent arrière. Je préfère l'assistance de détection de couple du Fazua car elle semble plus réactive à la force de pédalage.
J'ai testé un Ribble CGR AL e (vélo électrique en gravier) sur des terrains hors route plus accidentés et je ne pensais pas que le moteur était particulièrement adapté aux ascensions techniques plus raides.
Mahle déploie le nouveau système X20, qui dispose d'un boîtier de pédalier à détection de couple et d'un connecteur de moteur sans fil (dans les pattes). Il y a un nombre limité de vélos de route électriques équipés du nouveau système, donc j'imagine que ce ne sera pas avant l'année prochaine que nous commencerons à voir plus de vélos avec.
J'espère que ça aide.
Cordialement,
Tony
Ma femme et moi recherchons actuellement des vélos électriques, je suis un cycliste amateur qui revient depuis ma jeunesse, j'ai passé un an sur un Triban rc500 avec un Smart Sam de 35 mm, un type de truc graveleux fait maison? Plutôt pour affronter nos sentiers côtiers et nos campagnes avec un tour de vitesse sur asphalte entre les deux ? Au fur et à mesure que ma forme physique augmente, je cherche à faire des excursions nocturnes à la campagne, alors j'ai regardé un Ribble GRX 400 et un Boardman 8.9adv -e, des prix similaires mais à part un caoutchouc plus large totalement différent? Vous ne voulez pas de moto électrique et ne tenterez pas le terrain de VTT! Suis un grand garçon> 100 kg d'échafaudage dans la cinquantaine. A votre avis, quel "système", c'est-à-dire vélo et groupe motopropulseur, conviendrait le mieux à mon grand cadre et à mes intentions ? Je suis prêt à «modifier» les paramètres de l'application et les courbes de puissance pour obtenir une assistance maximale lorsque le terrain l'exige, mais en même temps, je suis têtu pour faire ce type de personne! Comme l'idée de Fazua qui vous donne plus quand vous mettez plus ! Mais d'un point de vue technique, je ne peux pas m'éloigner de Ribble, que je considère comme un ensemble plus équilibré par rapport à Boardman, comme un groupe motopropulseur techniquement avancé plus puissant et peut-être plus facile à vivre mais entouré de composants moins performants ? Puis-je jouer avec les paramètres sur x50 de manière aussi complète que l'application Fazua plus annoncée ? L'un ou l'autre des couples peut-il réellement gérer ma masse? Dois-je acheter Boardman et monter des résolutions de 35 mm ou Ribble et ajouter un écran pulsar et un levier de vitesses E ?
Salut Etienne,
J'ai parcouru environ 50 à 60 miles sur un Ribble CGR AL e (quand j'en avais un pour un examen) et personnellement, je pense que c'est un excellent vélo électrique pour quelqu'un qui veut développer sa forme physique. J'ai roulé avec et sans l'assistance et je l'ai également pris sur une boucle de gravier de 7 milles sur la lande de Bodmin (avec une seule piste en plus) et cela s'est très bien passé. Mon seul reproche était que le rapport inférieur 1: 1 n'était pas assez bas pour les montées très raides, bien que le dérailleur SRAM Apex fonctionnera parfaitement avec une cassette 11-46 (avec réglage de la vis b). L'un des grands aspects du Ribble, c'est qu'il roule comme un vélo normal avec l'assistance désactivée et la légère pénalité de poids ne devient perceptible que dans les montées raides.
Le Gravel AL e (version GRX 400) est encore meilleur pour la conduite multi-terrains - ils ont peaufiné la géométrie du cadre avec un angle de tête plus lâche et un dégagement pour des pneus plus larges, ce qui en fait un très bon polyvalent.
Autant j'aime le moteur Fazua, autant les vélos équipés de ce système ont un tube diagonal assez gros et vous avez un choix limité si vous souhaitez mettre à niveau des choses comme le pédalier, alors que le Ribble utilise un pressfit BB régulier. De plus, j'entends de nombreuses plaintes de cyclistes selon lesquelles le loquet de la batterie peut parfois échouer, ce qui entraîne la chute de la batterie à mi-parcours. Il y a d'autres problèmes signalés comme les boulons torx fixant le moteur qui se desserrent.
Du point de vue des performances et des sensations, je préfère le Fazua, mais le X35 est un système beaucoup plus soigné et intégré. Un nouveau système est en cours de déploiement - le X20 est une version améliorée du X35, avec un boîtier de pédalier à détection de couple et un connecteur de moteur sans fil. Voici l'article sur le X20 - malheureusement, il n'est pas disponible sur les vélos électriques Ribble pour le moment, mais devrait l'être l'année prochaine.
J'espère que cela vous aidera, faites-moi savoir si vous avez d'autres questions.
Salutations,
Tony
Bonne rédaction, merci. Je pense avoir été l'un des premiers clients de Ribble SLE il y a 3 ans. et après des problèmes de démarrage précoce principalement dus à un mauvais tri de la production, j'en suis ravi et j'ai parcouru 6,500 35 milles. Le système Mahle X77 me convient très bien car je suis un cycliste de XNUMX ans en forme avec un mauvais genou. Je navigue sur le plat en utilisant la puissance pour les tronçons vallonnés. Inconvénients - seulement deux et un d'entre eux ne me dérange pas, je ne peux pas retirer la batterie pour la charger, c'est le premier. Cela ne me dérange pas car mes vacances consistent généralement à prendre notre camping-car et comme celui-ci se branche sur le secteur sur place je peux recharger la batterie. Une préférence pour moi serait également un contrôleur de guidon et un indicateur de puissance. Le bouton monté sur la barre transversale est peu pratique et pas intuitif. Je suis en train d'en installer un sur le dessus du guidon.
Passons maintenant au système Fazua, un ami a eu un problème avec sa Focus Paralane et je l'ai aidé à régler le problème. Je n'ai donc pas vraiment d'expérience de conduite, mais en réglant ce problème, une chose s'est imposée comme un gros inconvénient. C'est la taille et le poids du pack batterie/moteur. Vous ne pouvez pas le charger sur place, il doit donc se détacher fréquemment et c'est tout un travail, en particulier le réaménagement. J'essayais de l'installer dans des supports pas clairs avec un vélo léger qui s'effondrait. Ce n'est pas facile ! Mais sans aucun doute, cela s'améliore avec la pratique. Pendant que je m'entraînais, j'ai laissé tomber la chose sur mon pied, causant de graves ecchymoses et si je n'avais pas porté de grosses bottes, je pense que cela aurait signifié un voyage à A&E. Une évaluation approfondie de la santé et de la sécurité dans une situation de travail aurait, j'en suis convaincu, entraîné une refonte ou au moins un point de charge externe pour minimiser le levage de charges lourdes.
En conclusion, c'est le système Ribble Mahle X35 pour moi à chaque fois.
Martin Weeks, Yorkshire du Nord.
Salut Martin,
Merci d'avoir partagé. Je serais d'accord avec toi pour le x35. Autant j'aime le système Fazua, autant il y a un peu trop de trucs à mon goût. J'ai testé trois des vélos électriques Ribble (SL e, CGR et AL e) et ce sont tout simplement d'excellents vélos. Vous ne remarquez pas vraiment le petit poids supplémentaire avec le moteur éteint.
Bonne chance,
Tony
Bonjour ,
Je suis assez d'accord avec votre analyse ;
Comme vous j'ai utilisé les deux systèmes : je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur .
Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de recharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.
Bonjour et merci pour votre article très utile donnant de vraies indications concrètes. Je me pose une question : pour le système Fazua, il est facile de pouvoir remplacer la batterie en cas de panne. Mais pour le système X35, quand la batterie intégrée au cadre du vélo arrive en fin de vie, comment se passe le remplacement ? Merci pour votre perspicacité.
Bonjour,
La batterie X35 peut être remplacée par un technicien agréé. Il y a un port d'accès sur la face inférieure du tube diagonal (près de la zone du boîtier de pédalier) où la batterie peut être retirée. Si les batteries sont entretenues, la durée de vie devrait être de 20 à 30'000 miles.
Il est très facile de retirer (et de remplacer) la batterie en retirant la protection en plastique du boîtier de pédalier. A noter que la batterie est très chère à remplacer.