Examen du vélo électrique Eskute

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Les vélos électriques bon marché sont-ils bons ? Les vélos électriques économiques peuvent être un peu hasardeux – il y a toujours beaucoup de choix lors du chalutage sur Amazon ou eBay, mais il peut être difficile de séparer le bon du mauvais. Dans cette revue de vélo électrique Eskute, je vais examiner de plus près ce vélo électrique de moins de 1000 XNUMX £ pour voir comment il se compare à la concurrence.

examen du vélo électrique eskute

Résumé

Eskute a eu la gentillesse de m'envoyer l'un de ses vélos de montagne électriques abordables pour le tester et l'examiner. Cet article est basé sur mes premières impressions, mais je vais faire quelques milles sur le Voyageur d'Eskute dans les semaines à venir pour voir comment ça se passe.

eskute h-netuno
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Premières impressions

Mes premières impressions sur le Voyageur d'Eskute sont favorables - le vélo a été reçu en bon état et j'ai été particulièrement impressionné par la façon dont le vélo a été emballé (voir photo ci-dessous). Une fois le vélo déballé et toute la mousse de protection retirée, l'assemblage a pris environ 10 à 15 minutes. Il y a un petit sac d'outils en PVC fourni qui est une touche réfléchie et il s'agissait simplement de monter le guidon (sur la potence), de monter la roue avant et de charger complètement la batterie (la batterie est fournie partiellement chargée en raison des réglementations d'expédition ).

déballage eskute e bike

Hors de la boîte, tout a très bien fonctionné, même si je suis assez pointilleux avec des choses comme l'indexation des vitesses et le réglage des freins, j'ai donc affiné le dérailleur arrière et réajusté un peu les freins. J'ai également trouvé que les pneus étaient un peu sous-gonflés pour une utilisation sur route et les pompent jusqu'à 40 psi (arrière) et 35 psi (avant).

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C'est un vélo d'apparence assez robuste avec un acheminement interne des câbles soigné et une batterie intégrée qui donne au Voyager l'apparence de quelque chose de plus cher. Il convient de noter que l'Eskute n'est disponible qu'en une seule taille et que la tige de selle fournie n'était pas assez longue pour mon cadre de 6'1 ", j'ai donc commandé une plus longue Tige de selle 30.4 mm x 350 mm (d'origine est de 300 mm), mais à part la hauteur du siège, tout était confortable, y compris la selle en gel.

Le cadre est de conception unisexe avec une faible hauteur d'enjambement et je dirais qu'il y a beaucoup de possibilités d'ajuster le vélo pour les cyclistes entre 5'2 "et 6 pieds, même ma fille de 12 ans pourrait le monter confortablement !

examen du vélo électrique eskute

Je suis très impressionné de voir un moteur de moyeu arrière Bafang associé à une batterie 48v 10Ah à ce prix (la dernière version a un 36v12.5Ah). D'après mon expérience, le moteur de moyeu Bafang est l'un des plus fiables et les performances seront assez bonnes pour la plupart des cyclistes de loisirs ou des navetteurs.

Composants électriques

C'est rafraîchissant de voir un moteur de moyeu de marque bien connu sur un vélo à ce prix - toute personne familière avec le Moteur de moyeu Bafang saura qu'il s'agit de l'un des moteurs de moyeu les plus éprouvés et qu'il peut être facilement réparé dans le cas improbable où il développerait un défaut.

l'eskute voyager utilise un moteur de moyeu bafang

Les performances sont vives pour un moteur de 250 W et gravir la pente raide de 8 à 10 % au sommet de mon allée se fait sans effort - le moteur est également très silencieux et fonctionne en douceur, ce qui ajoute à l'expérience. Dès que vous commencez à pédaler, le petit moteur donne une poussée vraiment utile.

Battery

L'installation d'une batterie de 48 V présente plus d'avantages que vous ne le pensez – la capacité énergétique totale est de 480 Wh (wattheures), ce qui devrait donner une autonomie réaliste d'environ 40 miles pour le cycliste moyen. L'un des principaux avantages d'un 36v vs 48v est que ce dernier nécessitera moins de courant (ampères) pour atteindre la même puissance de sortie qu'un moteur 36v équivalent - le résultat en est moins d'accumulation de chaleur et une grande efficacité.

Le dernier lot de vélos électriques Eskute Voyager est équipé d'une batterie 36v 12.5Ah, ce qui réduit légèrement la capacité énergétique totale à 450Wh (au lieu de 480Wh). Bien que je préfère une batterie 48v, une batterie 36v ne nuira en rien aux performances du vélo.

Ecran

L'Eskute a un écran LCD tout à fait convenable pour le prix - il y a 0 à 5 niveaux d'assistance avec « 0 » étant aucun mode d'assistance ou d'accélérateur (si vous choisissez de l'installer) et 1-5 assistance de pédale. Il y a aussi un indicateur de vitesse, un indicateur de batterie, une fonction de déclenchement et une puissance de sortie en watts en temps réel.

Essai de vélo électrique Eskute Voyager

Au moment d'écrire ces lignes, j'ai parcouru l'Eskute sur environ 25 milles, dont 5 en tout-terrain et je suis très impressionné par les performances jusqu'à présent. Au niveau 1, le moteur Bafang produit une quantité d'assistance utile qui sera plus que suffisante pour rouler sur le plat à des vitesses plus lentes. Au niveau 3, il prend vraiment vie et rend le pédalage pratiquement sans effort sur le plat et beaucoup plus facile dans les montées de 8 à 10 %.

L'autonomie de la batterie a été comme prévu pour ma première sortie plus longue - j'ai parcouru un total de 25 miles, y compris une conduite hors route en utilisant un mélange de niveaux 1-5. L'indicateur de batterie montrait une barre quand je suis rentré à la maison. Ce n'est pas trop mal étant donné que je pèse 17 pierres et que le trajet plus long impliquait plus de 1800 pieds d'escalade avec environ 5 miles hors route.

Étant donné que j'ai utilisé l'assistance en permanence sur le trajet ci-dessus, il restait encore une barre sur l'indicateur de batterie. Je pense qu'avec un pilote plus léger et pas un itinéraire aussi vallonné, une autonomie de 35 à 40 milles devrait être réalisable - je vais tester cela dans un proche avenir et publier une mise à jour ici.

montée en vélo électrique eskute

VTT électrique ou hybride ?

Le terme « vélo de montagne électrique » est généralement appliqué à tout vélo électrique doté de pneus à crampons plus larges et d'une suspension avant, mais il est important de faire la distinction entre un VTT électrique « correct » et un vélo économique – bien que l'Eskute Voyager soit parfaitement capable de une conduite tout-terrain légère, elle n'est pas conçue pour affronter des sentiers difficiles et certainement pas de sauts.

J'ai emmené l'Eskute sur un terrain assez accidenté et il s'est relativement bien comporté compte tenu du budget des fourches et des freins. Il y a eu quelques occasions lors de la descente d'une piste unique rocheuse que la suspension se sentait un peu branlante - mais c'était à prévoir d'un vélo électrique économique. Cela dit, c'était amusant de rouler hors route et bien que les freins semblaient un peu vagues, ils ont fait le travail.

J'ai essayé le vélo sur quelques courtes montées et descentes raides sur du gravier très meuble et le moteur m'a permis de les monter sans aucun problème. Les pneus Kenda font le travail et offrent une adhérence adéquate.

Je fais régulièrement ce qui précède sur mon vélo de gravier non assisté et c'était intéressant de comparer - ma fréquence cardiaque moyenne est généralement d'environ 120 bpm avec un maximum de 160 bpm, sur l'Eskute, elle était descendue à 107 bpm en moyenne avec un maximum de 148 bpm, donc je encore eu une assez bonne séance d'entraînement.

Composants de vélo

Boîte de vitesse

L'engrenage Shimano Tourney à 7 vitesses avec levier de vitesses SL-TX50 est d'entrée de gamme mais parfaitement fonctionnel. Le plateau avant de 40 dents combiné à la roue libre à 14-28 vitesses n'offre pas vraiment une plage suffisante pour une conduite tout-terrain sérieuse, tandis que le rapport élevé 14 x 40 signifie qu'à un peu plus de 20 mph, votre cadence de pédalage sera de 90 tr/min. Certains cyclistes peuvent trouver cette gamme de vitesses quelque peu limitée, mais pour le cycliste récréatif moyen, je ne vois pas que ce soit un problème.

Il conviendra parfaitement pour une utilisation tout-terrain légère et pour les trajets quotidiens ou les loisirs. L'engrenage Shimano Tourney est le pilier des vélos économiques du monde entier et fonctionne parfaitement - le changement de vitesse est précis et il est également facile à régler. Il y a aussi un protecteur de dérailleur utile pour l'empêcher de s'endommager. La chaîne d'entraînement est de KMC qui est une marque premium.

La bonne chose à propos de ces composants est qu'ils sont incroyablement bon marché à remplacer s'ils sont endommagés – il vous faudrait environ 10 £ pour remplacer le levier de vitesses et 15 à 20 £ pour le dérailleur arrière.

Roues et pneus

Les jantes en alliage de 27.5 pouces sont fournies équipées de pneus Kenda K1027 27.5 x 2.10 pouces décents. Encore une fois, il est agréable de voir une marque de pneus familière montée sur un vélo électrique économique. Ces pneus ont un peu de protection contre les crevaisons, mais si vous prévoyez d'utiliser beaucoup le vélo, je serais enclin à installer une paire de Schwalbe Marathon Plus pneus pour une protection maximale contre les crevaisons.

Freinage

Ce vélo est configuré avec le levier de frein avant à gauche et arrière à droite. Les freins à disque mécaniques Zoom sont d'entrée de gamme et malgré le fait qu'ils n'étaient pas intégrés** quand j'ai fait du vélo pour la première fois, ils ont bien fonctionné. Les leviers de frein ont des capteurs de coupure du moteur intégrés qui agissent comme un dispositif de sécurité supplémentaire.

Si vous souhaitez passer aux freins hydrauliques, vous pouvez vous procurer un ensemble de L'influence de Clarks pour environ 50 £ - mais vous perdriez la fonctionnalité de coupure du moteur de frein. Si vous vouliez garder les coupures, vous pouviez toujours en adapter Freins Zoom HB100 – ce sont des freins hydrauliques actionnés par câble. Ils sont un bon compromis entre les freins montés et l'hydraulique complète.

** Mise à jour de 50 milles - maintenant les freins sont encastrés, ils fonctionnent plutôt bien. Bien qu'ils manquent du mordant et de la modulation de l'hydraulique, ils seront plus que suffisants pour la plupart des cyclistes.

Suspension avant

La suspension avant de l'Eskute Voyager est la variété de base à ressorts hélicoïdaux - ils ressemblent beaucoup au Suntour XCT bien qu'il n'y ait pas de marque dessus. Il existe une fonction de réglage de la précharge et de verrouillage qui est agréable à voir sur un vélo électrique de ce prix.

Travaillent-ils? Comme pour tout le reste sur ce vélo, tant que vous n'essayez pas d'activités idiotes comme les sauts et les descentes techniques, la suspension fonctionne bien. Il offre un soulagement bienvenu contre des choses comme les petits arbres et les nids-de-poule.

Cadre et kit de finition

Compte tenu du prix, le cadre en alliage 6061 est très bien fini avec une bonne peinture, des soudures soignées et un bon acheminement interne des câbles. La géométrie est définitivement destinée à la conduite de loisir en mettant l'accent sur le confort du pilote. Pour un "vélo de montagne", l'extrémité avant est très haute et a un angle de tête raide.

Comme je l'ai dit ci-dessus, la tige de selle est trop courte à 300 mm pour le cycliste plus grand (6 pieds +) - le diamètre est de 30.4 mm et j'en ai trouvé une plus longue sur Amazon. Le guidon mesure 630 mm, ce qui conviendra à la plupart des cyclistes, mais je préfère les guidons légèrement plus larges, j'ai donc monté un guidon de 680 mm que j'avais en train de frapper.

Accessoires

L'Eskute est fourni avec divers accessoires utiles - il y a un phare à LED qui fonctionne sur batterie et est contrôlé par un interrupteur sur le guidon (qui a aussi un klaxon) et il y a une béquille latérale et des garde-boue (je ne les ai pas encore montés ).

A qui s'adresse le vélo électrique Eskute Voyager ?

Le Vélo électrique Eskute Voyager va plaire à un large éventail de cyclistes à la recherche d'un vélo électrique à petit budget. Je pense que le Voyager serait parfait pour être utilisé comme vélo de banlieue au quotidien ou simplement pour profiter de balades à la campagne le week-end. Les gros pneus VTT et la suspension avant en font également un vélo électrique décent pour une conduite tout-terrain légère, mais si vous cherchez à affronter des terrains plus difficiles, vous feriez mieux d'économiser pour quelque chose de plus approprié.

voyageur eskute

Si vous recherchez un vélo électrique pour vous déplacer principalement dans les rues de la ville, le Voyageur Eskute ressemble à une bonne alternative au Voyager - il bénéficie de garde-boue complets, d'un porte-bagages et de lumières.

Conclusion

Avec la plupart des vélos électriques de grande marque à plus de 2000 1000 £, il est vraiment agréable de voir un vélo électrique décent et abordable disponible pour moins de 48 XNUMX £. Je suis vraiment impressionné par ce que l'Eskute Voyager a à offrir pour le prix. Il ne remportera aucun prix pour l'innovation, mais ce n'est pas le problème ! Vous aurez du mal à trouver un autre vélo électrique à ce prix qui utilise des composants de marque et un moteur de moyeu Bafang avec batterie XNUMXv.

L'Eskute offre des performances décentes combinées à une autonomie de batterie respectable - j'ai parcouru environ 25 miles jusqu'à présent et je suis impressionné par la qualité globale. De plus, c'est étonnamment amusant de rouler en tout-terrain, à condition de ne pas pousser trop fort !

vélo de montagne électrique eskute

J'ai essayé de conduire le Voyager sans l'assistance et il roule bien, il n'y a pas de résistance de pédalage perceptible du moteur Bafang - c'est comme pédaler un vélo de montagne lourd.

Si l'Eskute est utilisé comme prévu et sans abus, je ne vois aucune raison pour laquelle il ne durerait pas longtemps. Il est facile de trouver à redire à un vélo électrique bon marché, surtout lorsqu'il est habitué à conduire quelque chose qui coûte plus du double du prix. En plus d'être un peu lourd, je pense que l'Eskute s'en sort très bien compte tenu du prix.

Les vélos électriques bon marché sont-ils bons ? Il y en a certainement de mauvais, mais d'après mes premières impressions sur l'Eskute Voyager, je n'hésiterais pas à le recommander à tous ceux qui recherchent un vélo électrique à petit budget - c'est un excellent ensemble complet qui dépasse son poids et offre un excellent rapport qualité/prix.

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Merci d'avoir lu cet article et si vous avez des questions concernant le vélo électrique Eskute, veuillez les laisser dans les commentaires ci-dessous (je réponds généralement dans les 24 heures). De plus, si vous possédez un Eskute, n'hésitez pas à laisser votre propre avis ci-dessous.

Tony

Avocat passionné et passionné du vélo électrique depuis 2016. Faire du vélo électrique m'a aidé à perdre du poids, à me remettre en forme et à raviver ma passion pour le vélo !

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