Test Eskute Polluno Pro

Il est rare de voir un vélo électrique pas à pas décent utilisant un moteur à entraînement moyen pour moins de 2000£de nos jours. Eskute est une marque relativement nouvelle qui vend des vélos électriques abordables. Dans cette revue Eskute Polluno Pro, je vais examiner de plus près ce dernier modèle pour voir comment il se compare à la concurrence.

Résumé

Les vélos électriques Eskute étaient inconnus au Royaume-Uni jusqu'au printemps 2021, lorsqu'ils ont lancé leurs vélos électriques Wayfarer et Voyager. En raison d'une combinaison de bonne qualité et d'un bon rapport qualité-prix, Eskute est devenue une marque populaire et réussie en relativement peu de temps.

Plus récemment, ils ont ajouté deux nouveaux modèles à leur gamme : le Netuno Pro et le Polluno Pro. Ces deux nouveaux modèles partagent la même conception de cadre de base que leurs homologues à moteur de moyeu, mais avec un moteur à entraînement moyen Bafang, une batterie Samsung améliorée et un meilleur engrenage.

Mise à jour 2023 : Eskute vient de sortir le Polluno Plus qui a un moteur de moyeu avec assistance de pédale à détection de couple ainsi qu'une batterie Samsung 36v 20Ah. Lis le Avis sur Eskute Polluno Plus.

Au moment d'écrire ces lignes, il n'y a pas beaucoup de choix lorsqu'il s'agit d'acheter un vélo électrique de banlieue à mi-distance pour moins de 2000 £, il est donc rafraîchissant de voir Eskute avoir profité d'une lacune sur le marché.

Composants électriques

L'Eskute Polluno Pro bénéficie de plusieurs améliorations importantes par rapport au modèle d'origine. Ceux-ci incluent le moteur à entraînement central Bafang M200 et une batterie au lithium à cellules Samsung plus puissante.

Moteur Bafang M200

Le Polluno Pro utilise l'excellent Moteur d'entraînement intermédiaire Bafang M200. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas Bafang, ils sont l'un des plus grands fabricants de moteurs de vélos électriques au monde et sont impliqués dans la mobilité électrique depuis 2003. Le moteur M200 produit une assistance au pédalage à l'aide d'un capteur de couple qui mesure la force appliquée aux pédales par le cycliste. Cela se traduit par une sensation d'assistance très douce et naturelle qui augmente la connexion entre le cycliste et le vélo.

Ce moteur n'est pas seulement lisse, et le M200 produit considérablement plus de couple (65 Nm) par rapport à un moteur de moyeu équivalent. Ce que cela signifie en termes réels, c'est que gravir même les pentes les plus raides semblera considérablement plus facile.

Le M200 fait partie de la gamme de moteurs "City" de Bafang, ce qui signifie qu'ils sont spécialement développés pour la conduite urbaine et les trajets quotidiens. Pesant à peine 3.2 kg, le moteur est léger et incroyablement efficace. En termes de performances, il est à égalité avec le moteur Bosch Active Line Plus.

Une unité d'affichage Bafang de qualité est utilisée qui donne au pilote 5 niveaux d'assistance au pédalage, une autonomie de batterie, une vitesse et un ordinateur de bord. Vous pouvez également allumer et éteindre les lumières à l'aide de l'écran.

Batterie

Eskute a opté pour des cellules au lithium Samsung de haute qualité dans cette batterie avec une capacité énergétique totale de 522Wh (36v 14.5Ah) – la portée revendiquée de 80 miles pourrait être réalisable en utilisant le niveau d'assistance le plus bas. Mais, je dirais que pour le cycliste moyen en vélo électrique, environ 50 miles seront plus réalistes. Les cellules Samsung sont utilisées dans toute l'industrie du vélo électrique et se trouvent généralement dans des marques plus chères.

Composants de vélo

Le cadre a été changé (par rapport au Wayfarer) et est maintenant une conception complète, ce qui permet au cycliste de monter et descendre encore plus facilement du vélo. Vélos électriques pas à pas sont parfaits pour les navetteurs et en particulier la conduite en ville. Les câbles sont acheminés en interne et la batterie s'intègre parfaitement dans le tube diagonal.

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Boîte de vitesse

Il y a un engrenage à 9 vitesses avec une cassette à large plage et un levier de vitesses à gâchette. Cela donnera au cycliste une plage de vitesses plus que suffisante pour affronter des collines plus raides si nécessaire. L'engrenage est parfait pour la conduite urbaine, la conduite à la campagne et même un peu de conduite tout-terrain légère.

Freinage

J'étais un peu déçu de ne pas voir de freins hydrauliques sur le Polluno Pro. Le modèle Wayfarer Pro qu'il remplace utilisait l'hydraulique, bien qu'il provienne d'une marque inconnue. Les freins à disque mécaniques installés proviennent de Zoom (qui est une marque connue) et ils devraient fournir une puissance de freinage suffisante pour les loisirs et les déplacements.

Roues et pneus

Les jantes en alliage à double paroi avec roulements de moyeu à cuvette et cône doivent être suffisamment robustes pour la conduite en ville et le tout-terrain léger. Les pneus Kenda ont une ceinture en Kevlar résistant aux crevaisons et sont disponibles dans une taille généreuse de 28 ″ x 2.1 ″. Les pneus à volume élevé comme celui-ci sont particulièrement bons pour négocier les rues de la ville parsemées de nids-de-poule ou les ruelles à la campagne.

Suspension avant

La fourche à suspension à ressorts hélicoïdaux Zoom a une fonction de verrouillage de base et peut être ajustée pour la précharge. Ce sont des fourches d'entrée de gamme assez basiques, mais elles fourniront une absorption des chocs suffisante pour la plupart des sorties de loisir.

Cadre, kit de finition et accessoires

Un cadre pas à pas assure une faible hauteur de dépassement, ce qui rend l'Eskute Polluno Pro adapté aux hommes, aux femmes, aux jeunes et aux moins jeunes. Les câbles sont soigneusement acheminés à l'intérieur, ce qui non seulement a l'air bien rangé, mais protège les fils et les câbles des éléments.

Comme on peut s'y attendre sur un vélo électrique de ville/de trekking, il y a toute une série d'accessoires, notamment des garde-boue sur toute la longueur, des feux, un porte-bagages et une béquille.

A qui s'adresse l'Eskute Polluno Pro ?

L'Eskute Polluno Pro va faire le parfait vélo de banlieue quotidien, en fait, je l'ai mis en haut de ma liste de meilleurs vélos électriques pour se déplacer en 2022, simplement parce qu'il offre tellement pour le prix. Il a une géométrie axée sur le confort avec une position de conduite agréable et droite. Le moteur est doux, silencieux et efficace et vous avez tous les extras dont vous auriez besoin pour un vélo de banlieue quotidien. Il serait également idéal comme vélo électrique de loisirs pour le week-end « pour elle et pour lui », parfait pour explorer la campagne et les pistes cyclables.

Conclusion

Je pense que l'Eskute Polluno Pro est un vélo électrique tout à fait décent pour le prix. À une époque où les gros canons augmentent tous leurs prix, il est rafraîchissant de voir un vélo électrique de qualité dans la fourchette de prix de 1500£.

J'ai beaucoup d'expérience avec les moteurs Bafang et mon opinion personnelle est qu'ils sont plutôt bons. Bosch a cette réputation qu'ils durent éternellement, mais en réalité, ce n'est pas toujours le cas. Le fait est que si une unité Bosch est hors garantie, vous risquez de vous retrouver avec une facture élevée. Si un moteur Bafang est emballé, il peut généralement être réparé ou remplacé pour une fraction du prix.

En termes de performances, le moteur Bafang est à égalité avec le Bosch Active Line Plus - vous aurez du mal à trouver un vélo électrique équipé de l'un de ces moteurs pour moins de 2200£.

J'aime Eskute en tant que marque. Ils sont une jeune entreprise et ont tout à prouver. j'ai possédé un Voyageur d'Eskute depuis quelques mois maintenant et il s'est avéré être un bon bourreau de travail fiable. Sur la base de ce que je sais de l'Eskute Polluno Pro, des composants électriques, du cadre et de la conception, je n'hésiterais pas à le recommander.

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