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Lorsque vous décidez d'installer un kit de conversion sur votre vélo, il est inévitable à un moment donné dans le futur, vous devrez trouver des pièces de rechange. Pour vous faciliter la vie, j'ai compilé plusieurs tableaux de produits pour les pièces et accessoires de vélo électrique pour toutes les marques populaires, y compris les moteurs à entraînement intermédiaire Bafang et Tonsheng, ainsi que des pièces essentielles pour la plupart des kits de moteur de moyeu de vélo électrique populaires.
Toutes les pièces répertoriées dans cet article proviennent de fournisseurs réputés que j'utilise régulièrement pour mon activité de conversion de vélo électrique. Ils sont expédiés dans le monde entier et vous pouvez vous attendre à une livraison généralement en jours 14-21 (dans certains cas, moins).
Pièces de rechange, pièces et accessoires pour vélos électriques
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Composants du vélo électrique expliqués
Les kits de vélo électrique sont composés de différentes pièces qui jouent toutes un rôle important dans le fonctionnement continu de votre vélo électrique. Si vous êtes nouveau dans le monde des conversions de vélos électriques DIY, il est toujours utile de savoir quels rôles jouent ces pièces (et où les acheter).
1. Contrôleur de vélo électrique
Le contrôleur de vélo électrique est une partie essentielle de l'ensemble du système et votre vélo électrique ne fonctionnera pas sans lui (il peut être considéré comme le cerveau du système). Le contrôleur a de multiples fonctions, y compris la régulation de la tension et du courant ainsi que la prise de données importantes des capteurs de pédales, des capteurs de couple, des capteurs de vitesse et de l'affichage du guidon.
Un contrôleur déterminera également la vitesse de votre vélo électrique. Par exemple, un contrôleur 36v 15A lorsqu'il est utilisé avec une batterie 36v vous donnera une puissance de sortie maximale de 540 watts et un contrôleur 48v30ah utilisant une batterie 48v (avec 30A BMS) vous donnera une puissance de sortie maximale de 1440 watts. Remarque: la puissance maximale sera légèrement plus élevée si la batterie est complètement chargée.
Il est possible que vous souhaitiez changer de contrôleur pour plusieurs raisons. Parfois, le contrôleur tombe en panne et doit être remplacé, ou vous pouvez augmenter la puissance de sortie de votre vélo.
Si vous avez acheté un kit de moteur de moyeu 250w avec un contrôleur 36v 15A, vous aurez peut-être besoin de plus de puissance pour vous aider sur les pentes. Une augmentation modérée de la puissance peut être obtenue simplement en changeant le contrôleur. Un contrôleur 36v 22A augmenterait votre puissance de crête nominale jusqu'à 792 watts.
Si vous décidez d'augmenter la puissance de sortie, vous devrez vérifier les spécifications de votre batterie. Certaines batteries moins chères ne pourront gérer qu'un courant continu sur 15A, vous devrez donc également mettre à niveau votre batterie avec un BMS 25A (système de gestion de batterie).
Si vous vouliez encore plus de puissance, un contrôleur 48v 22A vous donnerait une puissance de sortie maximale de 1056 watts. Vous devrez remplacer votre batterie par un 48v avec un 25A BMS.
Une chose très importante à retenir est un moteur à moyeu à engrenages de 250 W conçu pour gérer une quantité de puissance finie et je ne recommanderais pas d'aller trop haut avec la puissance de sortie car vous compromettriez la fiabilité. L'énergie supplémentaire générée par un contrôleur de tension/courant plus élevé augmentera l'usure des engrenages planétaires du moteur.
2. Affichage de vélo électrique
Un écran de vélo électrique aura un certain nombre de fonctions (selon le modèle) : vitesse, niveau de puissance, kilométrage, puissance de sortie et même navigation GPS. Il y a eu de grandes améliorations ces dernières années, notamment des écrans couleur et une fonctionnalité accrue. Les écrans Bafang permettent à l'utilisateur de choisir jusqu'à 9 niveaux d'assistance au pédalage, ce qui est formidable car vous pouvez augmenter doucement la puissance disponible en fonction de votre conduite.
3. Capteur d'aide à la pédale
Il existe deux types de capteurs de pédale différents sur les vélos électriques : la détection de cadence et de couple.
Un capteur de pédale basé sur la cadence mesure votre régime de pédalage et vous assiste dès que vous pédalez. La plupart des capteurs de pédale modernes ramènent la puissance une fois qu'un régime de pédalage élevé est atteint.
Sur le moteur à entraînement central Bafang, le capteur de pédale est intégré dans le bloc moteur. Sur un moteur d'entraînement de moyeu, le capteur serait généralement un disque en plastique avec un anneau sur 5 à 12 aimants et un capteur de détection.
Le disque magnétique est généralement monté côté entraînement sur la partie conique carrée entre le bras de manivelle et le support inférieur, le capteur de lecture étant aligné avec le disque et monté à moins de 5mm des aimants.
Un capteur d'assistance au pédalage à détection de couple est généralement plus intuitif et vous offre une assistance proportionnelle à la force que vous appliquez sur les pédales. Ces types de capteurs de pédale sont généralement installés sur les vélos électriques fabriqués en usine. Comme le capteur de pédale basé sur la cadence, les capteurs de couple réduisent généralement la puissance à des vitesses de pédalage plus élevées.
Le moteur à entraînement central Tongsheng TDZ2 utilise un capteur de couple intégré et des supports inférieurs à détection de couple sont disponibles pour les moteurs de moyeu. Ceux-ci remplacent le boîtier de pédalier existant du vélo et généralement, un trou doit être percé dans la coque du boîtier de pédalier (sur le cadre du vélo) pour le fil du capteur - cela doit être fait avec soin et un œillet en caoutchouc inséré dans le trou pour éviter tout dommage au fil du capteur.
4. Capteur de vitesse
Certains moteurs nécessitent un capteur de vitesse externe - principalement les moteurs Bafang et Tonsheng, mais également certains kits de moteurs de moyeu. L'assistance de pédale ne fonctionnera pas correctement sur le Bafang sans un capteur de vitesse correctement installé et générera un code d'erreur.
Un capteur de vitesse est généralement monté sur le pied de la chaîne et un petit aimant est monté sur l'un des rayons pour s'aligner sur le capteur.
Le capteur de vitesse a plusieurs fonctions, l’une consistant à donner une lecture précise de la vitesse pour l’affichage et l’autre à fournir des données au contrôleur pour l’aide de la pédale.
5. Capteur de vitesse
Peu de temps après la sortie de l'entraînement central de Bafang, il est rapidement devenu évident que la puissance supplémentaire transférée par le train d'entraînement de la moto causait une usure prématurée de la chaîne, du dérailleur et de la cassette d'engrenage (en particulier sur les modèles plus puissants).
Le capteur de changement de vitesse Bafang a été publié peu de temps après, et il fonctionne en enfilant le câble du levier de vitesses arrière à travers le trou du capteur. Lors du changement de vitesse, il détecte le mouvement dans le câble et coupe brièvement le moteur pour permettre des changements de vitesse en douceur et ainsi éviter l'usure des composants de l'engrenage.
Avoir un capteur de vitesse est encore plus important si vous avez un moyeu arrière à engrenage interne comme un Shimano Nexus ou Alfine, car ces moyeux n'étaient pas vraiment conçus pour supporter le couple d'un BBS02 ou d'un BBSHD.
6. Étrangler
La plupart des kits de vélo électrique sont équipés de manettes. Il existe différents types de papillons disponibles: Le type le plus courant est un papillon. Ceux-ci sont faciles à installer sur le guidon et permettent au moteur électrique d'être utilisé indépendamment si la pédale est assistée.
Les accélérateurs sont très utiles pour vous permettre de démarrer, surtout si vous avez des problèmes de genoux qui rendent difficile le pédalage à l'arrêt. Ils peuvent également vous offrir une pause lorsque vous pédalez si vous êtes fatigué.
Il convient de noter qu'il est déconseillé d'utiliser les manettes des gaz sur de longues pentes raides (sauf si votre moteur est très puissant) car la charge supplémentaire peut provoquer une accumulation de chaleur et entraîner une panne du contrôleur ou du moteur.
Les autres types d'accélérateur disponibles sont les accélérateurs à torsion et à demi-torsion, identiques à ceux que l'on trouve sur une moto. Ces manettes fonctionnent bien mais peuvent interférer avec les manettes de vitesse.
7. Capteurs de freinage
Ceux-ci sont presque toujours fournis avec des kits de vélo électrique. Ils fonctionnent comme une mesure de sécurité auxiliaire pour couper le courant. Leur montage est une question de préférence personnelle. Sur les systèmes de détection de couple, ils ne sont pas nécessaires, mais avec des moteurs plus puissants dotés d'une commande d'accélérateur, il peut être judicieux de les installer juste au cas où l'accélérateur s'ouvrirait.
Il existe différents types de coupures de frein. Les types généralement fournis avec les kits sont simplement des leviers de frein avec un simple interrupteur et un fil sortant du levier qui se branche sur le faisceau de câblage (ou directement sur le contrôleur). Ces types de capteurs de frein ne conviennent qu'aux freins à câble et ne fonctionneraient pas avec les freins hydrauliques.
Il existe des capteurs disponibles pour les freins hydrauliques, ceux-ci fonctionnent en collant un aimant sur le levier de frein et en alignant le capteur de sorte que lorsque les freins sont enfoncés, l'aimant s'éloigne du capteur et coupe le moteur. D'après mon expérience, ces types de capteurs peuvent être difficiles à installer sur certains freins et sont également susceptibles de se désaligner.
Si vous pensez vraiment avoir besoin de capteurs de coupure, il serait intéressant d'acheter un jeu complet de freins hydrauliques spéciaux avec les capteurs installés. Celles-ci augmenteront le coût de votre construction mais vous donneront un produit fini beaucoup plus propre et plus professionnel.
8. Faisceau de câblage
Il s’agit d’un faisceau de câbles qui relie divers composants, généralement du guidon au contrôleur.
Résumé
Presque toutes les pièces et accessoires de vélos électriques sont fabriqués en Chine, et si vous êtes heureux d'attendre quelques semaines, vous pouvez réaliser de grandes économies en achetant directement auprès de fournisseurs sur Aliexpress.
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Bafang Parts
Le tableau ci-dessous contient toutes les pièces de moteur Bafang dont vous aurez besoin. Toutes les pièces énumérées ci-dessous proviennent de fournisseurs réputés et sont expédiées dans le monde entier vers la plupart des pays.
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De nombreuses pièces Bafang sont également disponibles sur eBay
Pièces Tongsheng
Les pièces Tongsheng énumérées ci-dessous proviennent toutes de fournisseurs de confiance, avec une expédition internationale dans presque tous les pays.
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Pièces de vélo électriques générales
Cliquez sur le lien ci-dessous pour une sélection de pièces de moteur essentielles pour s'adapter à la plupart des kits de vélos électriques génériques. Ceux-ci incluent des contrôleurs améliorés, des écrans couleur, des capteurs de couple et bien plus encore. L'expédition mondiale s'applique et tous les vendeurs que j'ai personnellement utilisés moi-même.
Si vous êtes après une partie particulière, laissez un commentaire ci-dessous et je vais essayer de le rechercher pour vous.
HI J'AI BESOIN D'UN CHARGEUR DE BATTERIE POUR MA CARRERA SUBWAY E SAVEZ-VOUS O I JE PEUX ACHETER UN
J'ai vérifié sur le site Web de Cycle Republic et il semble qu'ils aient des chargeurs compatibles en stock. Quand avez-vous acheté le vélo? Si le chargeur est défectueux, il doit être couvert par la garantie de 2 ans. Voici le lien pour le chargeur.
Je voulais également ajouter que je pense que même s'il n'y a pas de capteur de vitesse interne sur le TSDZ2, je pense que ce n'est probablement pas nécessaire (à proprement parler). Le capteur de couple détermine si le moteur a besoin de puissance, et AFAIK le capteur de vitesse est uniquement utilisé pour imprimer la vitesse sur l'écran. Mais si un pilote a un GPS ou ne se soucie pas de sa vitesse, le capteur de vitesse peut probablement être omis.
Salut Bob,
J'ai vérifié le lien que vous avez envoyé et il ressemble à une faute de frappe. La liste eBay à laquelle il est lié montre clairement le capteur de vitesse externe (qui se monte sur la base). Je pense qu'ils se croisent les fils. Les seuls capteurs internes du TSDZ2 mesurent le couple et la cadence de pédalage.
Vous pouvez utiliser le TSDZ2 sans le capteur de vitesse, mais vous ne pourrez pas définir de limite de vitesse maximale assistée (pour les exigences légales) ou utiliser la fonction de déclenchement sur l'écran. Je les ai testés sans le capteur de vitesse installé et il ne semble pas avoir d'impact sur la fonction d'assistance à la pédale car elle repose principalement sur la détection du couple et de la cadence.
Je fais l'entretien du vélo d'un client lundi, je vais donc prendre la mesure du TSDZ2 de la coque BB jusqu'à l'extrémité de l'arbre (côté plateau) et la poster ici.
Salutations,
Tony
Ronald Cashmore, ça sonne très bien, j'aime ça, surtout le contrôle du couple, si je comprends bien, on peut aussi pédaler normalement avec le moteur à l'arrêt? Pourrais-je utiliser un anneau Lekkie bling avec ce moteur? Je suis maintenant âgé de 88 et commence à le sentir; J'habite dans une région très montagneuse, je suis maintenant 10 à 20 Km / h plus lent que 20 il y a quelques années mais la vitesse n'a pas d'importance. Je suis aussi légèrement asthmatique, débit max. 440-480 ltr / min, pas sérieux et jusqu'à récemment, pas de problème ; Je vis dans une région très accidentée et je n’évite pas les montées, j’ai encore de la force, mais depuis deux ans, la performance pulmonaire a régulièrement diminué, je continue à gravir la colline, mais je m’arrête pour les grands. une pause de deux minutes, le temps n’est pas important, mais ce serait bien de continuer à rouler et un peu d’aide me permettra de rouler plus longtemps, je préférerais mourir sur un vélo que au lit.Merci de votre avis, de ce que vous dites Je suis un ingénieur amateur avec un magasin bien équipé, un manuel est toujours utile, mais je devrais être en mesure de faire face aux problèmes d’installation et d’usure. Merci encore. Cordialement, Ronald Cashmore
Salut Ronald
Avec le moteur Tongsheng TSDZ2 à détection de couple, il y a une légère augmentation de la résistance au pédalage avec le moteur éteint, mais d'après mon expérience, elle n'est pas aussi perceptible que sur le Bafang. Un adaptateur de plateau 104 BCD est également disponible pour ce moteur. Vous pouvez également acheter un petit plateau 34t si nécessaire.
Lekkie semble ne faire que des plateaux pour le moteur Bafang BBS. Voici le lien vers le fournisseur par lequel j'achète la plupart de mes moteurs à entraînement moyen Tongsheng: http://s.click.aliexpress.com/e/balgbzT2 ils offrent également une option d'expédition dédouanée, ce qui revient moins cher que de payer des droits de douane.
Cette société peut également fournir l'option de plateau 34t et toutes les pièces de rechange dont vous auriez besoin (engrenage en nylon, etc.). Le dernier kit que j'ai commandé chez eux a pris 5 quelques jours ouvrables pour arriver au Royaume-Uni.
Mon fournisseur de batterie UnitPackPower Nous avons généralement un bon choix de piles en stock en Allemagne. La livraison serait donc très rapide.
Je publierai bientôt une vidéo d'installation sur YouTube et je la mettrai sur ma page de critique Tongsheng TSDZ.
Je partage votre passion pour le cyclisme. Je roule à peu près une centaine de kilomètres par semaine en moyenne et je ne peux jamais imaginer me passer de mon vélo de tourisme Dawes Galaxy.
Si vous avez besoin d'aide ou de conseils, faites-le moi savoir.
Bonne chance,
Tony