Test du vélo électrique Cyclamatic Power Plus CX1

Si vous avez un budget serré et recherchez un vélo électrique bon marché, cela pourrait bien faire l'affaire. Le Cyclamatic Power Plus CX1 semble être une bonne affaire, mais serait-ce un bon investissement? Lisez mon avis pour savoir ce que je pense de ce vélo.

Introduction

Lorsque je faisais mes recherches pour cet article, j'ai dû parcourir de nombreux avis de clients, et la réponse à la question ci-dessus semble être assez variée. Dans l'ensemble, je dirais que la plupart des clients qui ont apporté ce vélo sont satisfaits de leur achat. Le Cyclamatic CX1 a des critiques généralement favorables. Un grand nombre des mauvaises critiques des clients datent de quelques années et il semble que Cyclamatic ait résolu un grand nombre des premiers problèmes de fiabilité.

En fin de compte, ces vélos sont construits à un prix et la qualité générale du vélo et des composants électriques ne sera pas aussi bonne que quelque chose comme un Vélo électrique hybride Cube. Mais alors vous paierez trois fois le prix du vélo susmentionné.

En fin de compte, vous en avez pour votre argent. J'en ai fait un et je vous donnerai mon avis personnel basé sur mes connaissances et mon expérience avec les vélos électriques et les vélos en général.

Résumé

Le vélo lui-même a un cadre en acier assez standard et n’est disponible que dans un cadre 19. La taille de la monture devrait lui donner un attrait assez large et devrait convenir à la plupart des coureurs. Je suis 6'1 "et en ai monté un sans me sentir mal à l'aise.

Les composants de ce vélo sont des fayre Shimano bas de gamme, mais au moins ces pièces sont bon marché à remplacer si elles se cassent. Par exemple, un dérailleur arrière pour ce vélo coûte environ 12 £ / 15 $. Les freins sont des freins à disque mécaniques sans marque, et il y a eu quelques inquiétudes quant à la disponibilité de plaquettes de frein de remplacement et à l'efficacité des performances de freinage (plus à ce sujet plus tard !).

Les engrenages Shimano à 21 vitesses fonctionnent à travers un triple plateau avant et une roue libre arrière à 7 vitesses. Les engrenages fonctionnent assez bien, tant qu'ils sont périodiquement ajustés.

Les fourches à suspension sont très basiques et sont du genre que vous trouverez habituellement sur un vélo à 150 £ / 200 $.

La selle est assez confortable et la finition générale du cadre de la moto est en fait assez bonne. Il y a aussi une béquille utile équipée.

Moteur électrique

Le moteur de moyeu électrique arrière de 250 W est un modèle générique sans marque. Ce type de moteur utilise des engrenages planétaires en nylon, qui sont généralement fiables mais peuvent parfois tomber en panne si le moteur est soumis à une forte charge constante. Dans des conditions de conduite quotidiennes, cela ne devrait pas être un problème.

Le contrôleur de vitesse du moteur est situé dans une boîte en plastique sous le tube diagonal, ce qui peut le rendre quelque peu vulnérable aux infiltrations d'eau. Ces contrôleurs sont généralement résistants à l'eau dans une certaine mesure, mais leur capacité à gérer des périodes humides prolongées est une autre affaire.

Certains clients ont signalé que le moteur s'arrêtait après de fortes pluies, bien que ce soit sur des modèles antérieurs et que le fournisseur ait maintenant déclaré que ce problème avait été résolu.

Le contrôleur est à nouveau un contrôleur générique 36v 250w et devrait être facile à trouver et à remplacer en cas de défaillance (à un coût d'environ £ 35 / $ 50).

Batterie

L'alimentation est fournie par une batterie au lithium 36v 8.8ah montée sur cadre qui utilise des cellules chinoises sans marque. Il y a eu quelques plaintes concernant la longévité de cette batterie. Les cellules de batterie au lithium Samsung ou Panasonic ont généralement une durée de vie de 20 à 30 170 miles, mais avec les cellules génériques moins chères, cela peut être considérablement réduit. Heureusement, le prix des batteries de vélos électriques a considérablement baissé et une batterie de remplacement direct pour ce vélo coûterait environ 250 £ / XNUMX $.

Batterie gamme: La capacité énergétique totale de cette batterie est de 317 Wh (wattheures), donc l'utilisation du calcul de la consommation d'énergie de 20 Wh par mile signifierait une autonomie de 15 miles. En termes réels, cela pourrait augmenter jusqu'à environ 25-30 miles, si l'assistance au pédalage n'est utilisée qu'occasionnellement.

The Ride

On m'en a offert un d'occasion au début de l'année dernière et j'ai eu un peu de chance. Malheureusement, le vélo avait manifestement été exposé aux éléments et beaucoup de boulons Allen rouillaient, et il y avait des piqûres sur les montants de la fourche à suspension. Les disques de frein présentaient également de la rouille de surface.

en ce qui concerne la conduite du vélo, il a fonctionné comme prévu. Le moteur ne se sentait pas aussi volontaire et puissant que les autres moteurs de moyeu de 250 W que j'ai utilisés, mais il a fait le travail. La sensation générale de la moto était correcte. Il est à noter que Cyclamatic a équipé le modèle 2018/19 d'un meilleur moteur.

Je peux m'identifier à certaines des critiques négatives concernant les freins. Ils n'étaient pas particulièrement bons et se sentaient au mieux vagues. Je peux attribuer cela à l'état et à l'utilisation du vélo, et je suis sûr qu'avec quelques ajustements, ils auraient pu être améliorés.

Les fourches semblaient bien absorber les bosses sur la route, mais rappelez-vous, ceci est commercialisé comme un vélo de montagne électrique - je ne voudrais certainement pas le prendre hors route sur quelque chose de trop grave!

En toute honnêteté, le vélo que j'ai testé avait quelques années à l'époque, il aurait donc été un modèle 2016. Le propriétaire a déclaré qu'il avait parcouru pas mal de kilomètres lors de ses déplacements quotidiens et qu'il n'avait jamais rencontré de problèmes avec la batterie ou le moteur.

Caractéristiques et spécifications:

• 19 ″ cadre en acier
• 26 "roues
• Moteur sans balai 250w plus puissant
• Batterie au lithium 36V 8.8AH mise à niveau
• 4-6 heures pour une recharge complète
• Distance maximale: miles 25-31
• Vitesse maximale: 15 mph
• Batterie complètement scellée
• Selle rembourrée
• Freins à disque
• Kenda pneus
• Engrenages 21 Speed ​​Shimano
• Batterie à dégagement rapide
• Roue avant à dégagement rapide
• Cloche et réflecteurs
• Convient pour une taille de cavalier jusqu'à 162 cm/à partir de 14 ans
• Poids maximum du cycliste: 100KG
• Poids du vélo: 20Kgs

Conclusion

Pour le prix, le Cyclamatic CX1 est correct. Personnellement, je préférerais économiser un peu plus d’argent et opter pour quelque chose comme le NCM Prague - cela coûterait peut-être plus cher, mais la qualité de construction et l’atmosphère générale du vélo le placent à un autre niveau.

Cela dit, le Cyclamatic est un vélo électrique de démarrage assez décent. Si vous recherchez juste quelque chose pour vous rendre dans les magasins ou un court trajet pour vous rendre au travail, il n'y a aucune raison pour qu'il ne réponde pas à vos besoins.

Ma seule expérience de conduite avec ce vélo était sur un modèle plus ancien, je ne peux donc que me fier aux derniers commentaires des clients sur la qualité et les performances de la dernière incarnation.

Si votre budget est serré et que vous n’avez besoin de rien d’extrême, le CX1 devrait faire le travail.