9 meilleurs conseils pour conduire un vélo électrique en hiver

Dans cet article, je vais partager mes 9 meilleurs conseils pour faire du vélo électrique en hiver. Tous les conseils partagés ci-dessous sont tirés de ma propre expérience de conduite de divers vélos électriques pendant un hiver britannique typique et impliquent de rouler sous de fortes pluies, de la glace et de la neige. J'inclurai également quelques conseils utiles pour l'entretien hivernal des vélos électriques - prenez soin de votre vélo et il prendra soin de vous !

Faire du vélo électrique en hiver 9 meilleurs conseils

Les conseils ci-dessous ne sont pas dans un ordre particulier, mais si vous faites tout ce qui suit, vous ne devriez pas avoir de mauvaises surprises. L'hiver dans n'importe quel pays du nord de l'Europe peut être particulièrement rigoureux, et au Royaume-Uni, nous recevons plus que notre juste part de pluie, les régions du nord de l'Angleterre et de l'Écosse recevant toujours une bonne quantité de neige.

Si vous allez utiliser votre vélo électrique pour les trajets pendant les mois d'hiver, vous voudrez tenir compte des conseils ci-dessous car cela facilitera votre trajet vers le travail - il n'y a rien de pire que d'arriver au travail froid et humide dès le matin !

1. Portez des vêtements appropriés

Désolé si celui-ci est évident, mais vous seriez étonné de voir combien de personnes ne portent pas de vêtements appropriés pour la conduite hivernale. Je suis coupable de cela moi-même et j'ai appris à la dure pour que vous n'ayez pas à le faire !

Le problème avec le Royaume-Uni et d'autres pays de l'hémisphère nord est que la météo peut être trompeuse. Ce qui peut sembler être une journée agréable peut tourner très vite (ne vous fiez surtout pas aux prévisions météorologiques).

Si vous prévoyez un voyage plus long, assurez-vous toujours d'avoir des vêtements chauds et imperméables à disposition. Si possible, portez des chaussures imperméables et s'il fait froid, je vous recommande de mettre des gants de combinaison en néoprène sous vos gants extérieurs.

Vous voudrez également être visible, surtout si votre itinéraire comprend la conduite sur des routes très fréquentées - plus vous êtes visible, mieux c'est.

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2. Chargez la batterie de votre vélo électrique à température ambiante

Il y a une règle empirique avec batteries de vélo électrique et c'est toujours de les charger à une température ambiante confortable - idéalement 18-20 degrés centigrades.

Si votre vélo est resté à l'extérieur par temps froid pendant un certain temps, n'apportez pas simplement la batterie (ou le vélo) à l'intérieur et commencez à charger car la batterie sera encore froide. Laissez le temps à la batterie de se réchauffer à température ambiante avant de commencer la charge. Cela prolongera non seulement la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique, mais contribuera également à l'optimiser.

Vous pouvez faire du vélo électrique à des températures inférieures à zéro, mais rappelez-vous que plus il fait froid, moins votre batterie est économe en énergie et il n'est pas rare de perdre jusqu'à 20 % d'autonomie par temps froid en hiver.

3. Montez les bons pneus et ayez la bonne pression

Pendant les mois d'hiver, les routes de campagne autour de chez moi semblent rester humides en permanence. Vous trouverez également les routes et les voies jonchées de plus de débris, en particulier d'épines et autres. Pour cette raison, je recommande un pneu de bonne qualité résistant aux crevaisons qui a une bande de roulement décente. Pour plus d'informations, consultez cet article sur meilleurs pneus pour vélos électriques.

La pression des pneus d'hiver sera différente. Je roule mes pneus à une pression inférieure lorsque les routes sont mouillées et boueuses, car la pression réduite vous donnera un peu plus de traction - vous ne voulez pas de pneus durs et surgonflés sur des routes mouillées et glissantes !

4. Ralentissez

Vous devez ajuster votre style de conduite si vous êtes comme moi. J'ai tendance à rouler assez vite par temps chaud et sec, mais avec l'hiver viennent des dangers invisibles.

Mis à part des choses évidentes comme la neige et le verglas, les deux accidents que j'ai eus au cours des trois dernières années ont été causés par des déversements de diesel (et moi roulant un peu trop vite). Parce que je vis dans une région très rurale, il y a beaucoup de machines agricoles qui circulent ici et là, ainsi que de nombreux véhicules plus anciens sur la route. Le diesel, lorsqu'il est mélangé à de l'eau, produit une surface aussi glissante que de la glace et il est trop facile de glisser lors d'un virage ou d'un virage.

L'accident ci-dessus s'est produit lorsque j'étais en train d'essayer une Ribble CGR AL e, ce qui est typique du fait que je suis tombé sur le vélo de quelqu'un d'autre ! Heureusement, le seul dommage était un dérailleur éraflé sur le vélo et j'ai eu mal à l'épaule pendant quelques jours.

5. Nettoyez régulièrement votre vélo électrique

Le problème avec la boue de la route en hiver est qu'elle contient souvent du sel et d'autres matériaux corrosifs, et la boue elle-même aura une action abrasive sur la transmission de votre vélo (chaîne, dérailleur).

Si vous avez accès à un robinet et à un tuyau extérieurs, le nettoyage de votre vélo ne devrait prendre que 5 minutes environ, et c'est du temps bien dépensé, même si vous devez le faire après chaque sortie. Si vous ne le faites pas, cela peut s'accumuler et, avec le temps, réduire considérablement les performances et la durée de vie de vos composants.

Cela vaut la peine d'obtenir quelque chose comme Protège-vélo Muc Off qui agit comme un dispersant de l'eau et est bon à utiliser sur les composants après le lavage. J'ai fait ça tout l'hiver dernier sur mon Hybride Vitus Mach E et il a toujours l'air comme neuf, je n'ai eu besoin de remplacer que la chaîne et les plaquettes de frein jusqu'à présent (après près de 2000 miles).

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6. Entretenez votre vélo électrique

Une chose qui m'a toujours choqué est la façon dont certains propriétaires n'enlèvent tout simplement pas leurs vélos électriques. J'ai remis des vélos en service après 6 mois d'utilisation hivernale, et c'est choquant l'état dans lequel se trouvent certains. Pneus chauves, plaquettes de frein jusqu'au métal, chaînes et autres composants très usés et complètement collés dans la boue.

Ayant fait du vélo et de la moto pendant des années, j'ai toujours mis la priorité sur l'entretien – prenez soin de vos affaires et ils prennent soin de vous ! Négligez les choses et elles vous laissent généralement tomber.

Je ne saurais trop insister sur la nécessité d'entretenir régulièrement votre vélo électrique. La conduite en hiver accélère l'usure non seulement de la transmission et des pneus, mais aussi des freins. Si vous n'avez pas le temps, l'envie ou l'espace pour faire le travail vous-même, il existe de nombreux bons magasins de vélos qui s'occuperont de votre vélo pour vous.

N'oubliez pas de garder votre vélo électrique en bon état de fonctionnement, sinon négliger votre vélo électrique peut vous coûter plus que de l'argent.

7. Monter des garde-boue

Si votre vélo électrique n'a pas de garde-boue, je vous recommande fortement de les installer. Je peux vous garantir qu'un bon ensemble de garde-boue sur toute la longueur fera une grande différence. J'ai roulé sur les ruelles les plus boueuses des Cornouailles en hiver et il n'y a rien de pire pour que la merde de vache vous éclabousse le visage à partir de la roue avant!

8. Conduisez un vélo électrique adapté

J'ai conduit tous les types de vélos pendant les mois d'hiver, et je pense que le vélo électrique le plus approprié dépend de l'endroit où vous vivez et où vous roulez. J'ai tendance à préférer un vélo hybride qui a un dégagement pour des pneus plus larges. Vous n'avez pas nécessairement besoin d'une suspension avant, bien que cela puisse vous aider si vous êtes en proie à des nids-de-poule sur votre itinéraire habituel. Même si le vélo que vous roulez est plus orienté route, vous pouvez toujours monter des pneus de 32 mm ou même de 35 mm.

9. Vérifiez la météo

Une autre évidence, mais il est facile de se faire surprendre à rouler en hiver. Bien que vous ne puissiez pas vous fier à 100% aux prévisions météorologiques, vous pouvez avoir une idée approximative de la météo. j'utilise toujours le Application Met Office pour savoir ce que fait le temps.

Si vous sortez le matin et que vous glissez presque sur la glace, vous aurez encore plus de mal à rester sur un vélo électrique. La neige, par contre, n'est pas si mauvaise si vous avez les bons pneus et des pressions plus basses. Le principal danger de rouler dans la neige sera les autres usagers de la route.

Les vents forts et les fortes pluies sont également risqués, surtout si vous roulez sur un tronçon de route exposé avec un vent latéral fort. Les vents arrière sont excellents, mais le vent contraire inévitable peut être difficile (bien qu'un vélo électrique aidera à supporter la pression).

L'important est de lire les conditions - si vous ne vous sentez pas à l'aise de rouler par certains temps, jouez prudemment et ne prenez pas de risque.

Mes réflexions sur l'équitation hivernale

J'aime rouler toute l'année et rouler l'hiver a certainement ses défis. Si vous pouvez rester relativement au chaud et au sec, c'est un bon début. Assurez-vous de vous montrer comme un pouce endolori – plus vous êtes visible pour les autres usagers de la route, mieux c'est. Si vous n'avez pas de garde-boue ou d'éclairage, vous devez les installer car même pendant la journée, il peut parfois faire assez sombre.

Il fut un temps où j'étais plutôt un cycliste par beau temps, mais j'ai embrassé le mauvais temps et appris à vivre avec et à l'accepter dans le cadre de la conduite d'un vélo. Si vous restiez à l'intérieur chaque fois qu'il pleuvait au Royaume-Uni, vous sortiriez à peine sur votre vélo électrique pendant l'hiver.

Suivez les conseils ci-dessus pour faire du vélo électrique pendant les mois d'hiver et vous ne vous tromperez pas. Si j'en ai manqué, n'hésitez pas à partager dans la section commentaires ci-dessous.