Lorsque vous achetez via des liens sur notre site Web, nous pouvons gagner une commission. Divulgation des affiliés.
Les VTT électriques font fureur en ce moment, et le Carrera Vengeance E comble le fossé entre les vélos électriques bon marché comme l'Apollo Phaze E et le Carrera Vulcan E plus cher. Dans cette revue, j'examinerai de plus près les spécifications pour voyez si le vélo électrique Carrera Vengeance est d'un bon rapport qualité-prix.
ACHETER LA DERNIÈRE CARRERA VENGEANCE E CHEZ HALFORDS
Résumé
Trouver un VTT électrique à moitié décent pour environ 1000 XNUMX £ peut être un peu un champ de mines. Il existe des centaines de vélos de montagne électriques disponibles à environ ce prix, et certains d'entre eux ne sont pas à moitié mauvais. Le principal problème avec l'achat en ligne est que s'il y a un problème quelques mois ou un an plus tard, le service après-vente est parfois inexistant.
C'est pourquoi si vous êtes au Royaume-Uni. L'achat d'un vélo électrique auprès d'un détaillant établi, qui possède des magasins dans toutes les grandes villes, est parfaitement logique.
En ce qui concerne la Carrera Vengeance E, les chiffres de vente et les avis des clients en disent long. Il s'agit d'un vélo électrique populaire et il continuera à se vendre en grand nombre jusqu'en 2020.
La raison de son succès?
Il est abordable et tombe bien dans le cycle2workwork tranche de prix. Pour l’argent, vous obtenez un vélo de montagne électrique décent, doté des roues plus modernes 27.5, d’une géométrie de cadre agréable et de composants Shimano raisonnables. En plus de ça, ça a l'air bien aussi!
Un autre grand avantage est l'accessibilité au réseau national de centres de services de Halford. Vous pouvez acheter ce vélo en toute sécurité en sachant que si vous rencontrez des problèmes électriques dans les 2 ans suivant l'achat, ils seront triés sous garantie.
Composants électriques
Moteur à moyeu électrique Suntour HESC
Comme beaucoup d'autres vélos électriques de la gamme Carrera, le Vengeance utilise le robuste Suntour HESC Moteur de moyeu arrière à engrenages de 250 W. J'ai piloté différents modèles (y compris celui-ci) et le moteur est incroyablement doux et silencieux pour un moteur à engrenages.
Il produit également une quantité de couple importante par rapport aux autres moteurs de moyeu de sa catégorie.
Bien sûr, il y a une chose qui manque cruellement à la Vengeance, et c'est le système de détection de couple actif de Suntour. C'est compréhensible, car le Vengeance E est un vélo électrique économique, il y aura donc des réductions de coûts ici et là.
Néanmoins, l'assistance au pédalage basée sur la cadence fait assez bien le travail. La puissance est délivrée dès que les pédales commencent à tourner, contrairement à un capteur de couple qui mesure la rotation des pédales et la force appliquée aux pédales.
Cela donne à l’assistance électrique une sensation d’allure / arrêt que certains coureurs aimeront peut-être. Si vous préférez l’aide intuitive d’un capteur de couple, vous devrez alors débourser un supplément de 300 pour le Vélo de montagne électrique Carrera Vulcan.
Commande
Le Vengeance E utilise un écran LED très basique. Il affiche la vitesse, le niveau d'assistance et dispose d'un indicateur de batterie de base. Rien d'extraordinaire, mais assez fonctionnel pour la plupart.
Batterie
C'est un autre domaine où Halfords a réduit ses coûts. La batterie au lithium 36v 8.8ah (317Wh) vous offrira une autonomie relativement limitée par rapport aux autres motos de cette gamme de prix. La distance déclarée de miles 40 est réalisable mais un peu optimiste dans des conditions de conduite réelles.
Je dirais qu'environ 25 miles est une autonomie moyenne beaucoup plus réaliste. Pourtant, ce sera plus que suffisant pour un trajet quotidien aller-retour de 20 miles, ou quelques heures de piratage autour de vos sentiers locaux.
Ma seule véritable critique de la batterie est qu'il est assez fastidieux de brancher le chargeur. Cette critique a été reprise dans de nombreux avis de clients, et c'est certainement quelque chose qui doit être amélioré.
Comme tous les autres vélos électriques de la gamme Carrera, cette batterie est garantie 2 ans, ce qui vous apportera une tranquillité d'esprit supplémentaire.
Composantes
Boîte de vitesse
L'engrenage de ce vélo est assez standard à ce prix. Vous avez un seul plateau avant de 38 dents avec une cassette arrière 11-32 à 8 vitesses, avec un levier de vitesses Shimano Altus et un dérailleur arrière Shimano RD-M310. Ce sont tous des trucs bon marché et joyeux, et s'ils se cassent, ils sont bon marché et faciles à remplacer.
Freinage
Pas de freins hydrauliques sur celui-ci, mais les freins à disque mécaniques Tektro offrent un freinage suffisamment décent. Oui, ils manquent de la modulation et du mordant global de l'hydraulique, mais ils font le travail. Tant que vous êtes conscient des limites et que vous n'essayez rien de trop extrême, vous devriez être absolument d'accord avec ces freins.
Suspension avant
La suspension avant est assurée par des fourches à ressorts hélicoïdaux Suntour XCT avec un débattement de 100 mm et une fonction de verrouillage et de réglage. Ces fourches sont définitivement de la corbeille de pièces de sous-sol bon marché ! Ils font le travail d'absorber les nids-de-poule et les débris de la route et sont capables de faire face à une conduite hors route légère, mais essayez n'importe quel héroïsme et vous pourriez bien devenir un recadrage !
Ces fourches n'ont pas été conçues pour le VTT de descente. Ils sont conçus pour les vélos de montagne économiques utilisés comme navetteurs quotidiens et pour les loisirs du week-end. Acceptez les limites et tout ira bien !
Roues et Pneus
Les jantes et les pneus sont assez standards pour un vélo électrique de ce prix. Les jantes sont en alliage à double paroi de 27.5″ avec des rayons légèrement renforcés à l'arrière. Il convient de noter que le moteur Suntour est conçu pour des pattes plus larges de 145 mm.
Les pneus sont des Kenda K1027 assez basiques, qui offrent un niveau de base de protection contre les crevaisons et une adhérence raisonnable sur et hors route.
Kit de finition
La selle n'était pas aussi confortable que je l'espérais, je recommanderais une selle en gel de remplacement, surtout si vous prévoyez d'utiliser ce vélo comme un navetteur quotidien.
La tige de selle, la potence et le guidon sont tous fabriqués en alliage et sont des composants génériques de Carrera.
Cadre
Le cadre a une belle géométrie détendue et s'adresse définitivement au cycliste plus doux. Il est fait d'alliages 6061 et est fini dans un joli gris métallisé foncé mat avec la marque Carrera et quelques jolis décalcomanies. Dans l'ensemble, il semble agréable à l'œil.
La principale différence entre ce modèle et le châssis Vengeance classique réside dans les pattes plus larges à l’arrière qui permettent de loger le moteur du moyeu.
Je dirais que c'est l'un des cadres les plus agréables que l'on trouve sur les vélos électriques dans cette gamme de prix.
À qui s'adresse la Carrera Vengeance E?
Si vous êtes un cycliste de loisir le week-end ou un navetteur quotidien, le vélo électrique Carrera Vengeance devrait parfaitement faire le travail. Il a des dispositions pour les garde-boue et les porte-bagages, comme tous les autres vélos de cette gamme.
En ce qui concerne la conduite hors route sérieuse, la Vengeance n'est pas adaptée pour être battue sur les sentiers. Si vous choisissez de pousser ce vélo à ses limites, je ne miserais pas sur les fourches et autres composants résistant à de nombreux abus.
La portée limitée de la batterie peut dissuader certaines personnes, mais si vous ne prévoyez pas parcourir beaucoup plus que les miles 30 en une fois, tout ira bien.
Fiabilité
Comme avec tous les modèles qui utilisent le moteur Suntour, la fiabilité ne devrait pas être un problème. C'est comme n'importe quoi. Prends soin de toi, conduis-le judicieusement et tu ne devrais avoir aucun problème.
Dans certains cas, des problèmes électriques peuvent survenir et surviennent. Heureusement, c'est assez rare, et même si vous avez des problèmes avec le moteur ou la batterie. La garantie les couvrira dans les 2 premières années de possession.
Conclusion
J'ai monté le Carrera Vengeance E quelques fois, et personnellement, je pense qu'il offre un bon rapport qualité-prix. En lisant les critiques, les principaux points négatifs semblent être des plaintes concernant le port de charge mal placé (pour la batterie) et le sentiment de vélo lourd et sous-alimenté.
Je suis d'accord qu'il est plutôt lourd à environ 23 kg, mais c'est un vélo électrique en fin de compte, et le combo moteur/batterie ajoutera au moins 8 kg au poids.
Vélos électriques légers sont généralement chers, et même les marques de vélos électriques les plus prestigieuses comme Haibike et Giant sont généralement lourdes. Comme on dit, "Vous ne pouvez pas avoir votre gâteau et le manger".
Personnellement, je pense que le moteur Suntour de 250 W fournit une puissance suffisante, mais toute l'expérience du vélo électrique est très subjective. Ce qui peut sembler beaucoup de pouvoir pour une personne, peut ne pas sembler suffisant pour une autre.
Je suppose que cela se résume à la Carrera Vengeance E offre-t-elle un bon rapport qualité-prix? A mon avis, oui. C'est l'un des meilleurs VTT électriques dans sa gamme de prix, et en plus, vous bénéficiez d'un service après-vente national.
Il est polyvalent, il gère bien et il ressemble à la pièce. Je donne un coup de pouce à ce vélo - si vous recherchez un vélo électrique à petit budget qui fait le travail, ne cherchez pas plus loin!
