Lorsque vous achetez via des liens sur notre site Web, nous pouvons gagner une commission. Divulgation des affiliés.
Cairn Cycles, la société basée à Sussex bien connue pour son très populaire vélo électrique e-Adventure, vient d'annoncer la sortie de deux nouveaux modèles passionnants - les Cairn BRAVe 1.0 et 2.0.
Ces nouveaux vélos électriques s'écartent de l'e-Adventure car ils utilisent tous deux l'excellent moteur électrique à entraînement moyen Shimano Steps E7000 (l'e-Adventure utilise le système Fazua). En regardant ces nouveaux modèles, je dirais qu'ils visent carrément le marché du gravier/aventure/bikepacking. Une autre caractéristique impressionnante est l'ajout d'une batterie de 630 Wh.
Les deux modèles partagent le même cadre en alliage, qui présente une géométrie très détendue avec un angle de tête lâche et un empattement long, ce qui les rend excellents pour les aventures hors route. Il y a également quatre bossages séparés sur le cadre et certains sur les fourches, ce qui garantit de nombreuses options pour les sacs de vélo. Les pneus Maxxis Recon Race 650b x 2.35″ sont beaucoup plus adaptés à la conduite hors route que votre pneu de gravier ordinaire. Il y a un dégagement pour les pneus jusqu'à 2.5″ pour le voyageur intrépide.
Il existe une version à guidon abaissé et à barre plate, ce qui est génial car tout le monde ne s'entend pas bien avec les chutes.
Cairn BRAVE 1.0
Ce modèle utilise un guidon évasé spécialement conçu pour faciliter le contrôle du vélo lors de la négociation de descentes techniques abruptes. Il y a l'excellent groupe de freins hydrauliques SRAM Apex 1 x 11 avec un plateau 38 dents à l'avant et une cassette arrière 11-42.
Le Cairn BRAVe 1.0 est proposé à un prix incroyablement compétitif de 2549 £, ce qui en fait de loin le vélo électrique gravel à entraînement moyen le moins cher actuellement disponible.
Cairn BRAVE 2.0
La version 2.0 est équipée d'un large guidon de type VTT et de l'excellent groupe Microshift Advent X avec un dérailleur arrière embrayé et une cassette 11-46 dents. Je préfère les guidons plats sur un vélo comme celui-ci car cela vous donne plus de confiance lorsque vous vous attaquez à des terrains difficiles - il sera également beaucoup moins cher de changer les freins et les manettes de vitesse si jamais vous ressentez le besoin de mettre à niveau. J'ai monté quelques vélos avec le système Microshift Advent et pour une transmission "soi-disant" à petit budget, à mon avis, c'est aussi bon que les équivalents Shimano et SRAM.
Ce modèle se vend pour un impressionnant 2189 £ - pour moi, c'est un prix incroyable et il n'y a rien actuellement disponible (avec une spécification similaire) qui se rapproche du BRAVe 2.0 en termes de valeur.
Découvrez les meilleurs vélos de gravier électriques actuellement disponibles
Moteur Shimano Steps E7000
Les deux modèles utilisent l'excellent moteur de vélo électrique Shimano Steps E7000, qui produit un couple respectable de 60 Nm. Je peux personnellement garantir ces moteurs car mon vélo électrique utilise un moteur E6100 similaire. Je ne l'utilise que dans le réglage de puissance le plus bas (mode éco) et je peux parcourir près de 100 miles avec une seule charge d'une batterie de 504 Wh.
Le Cairn BRAVe utilise la dernière batterie 630Wh de Shimano, de sorte que la portée potentielle pourrait être supérieure à 100 miles. Cela va faire du BRAVe un excellent choix pour les bikepackers souhaitant parcourir de longues distances sur un terrain accidenté entre les charges - j'imagine que si vous faites attention à la consommation d'énergie, vous pourriez facilement faire une excursion de deux jours couvrant 40 miles par jour avec une halte de camping sauvage d'une nuit - idéale pour les aventures du week-end !
Conclusion
Ces nouveaux vélos électriques sont une bouffée d'air frais - ils vont au-delà de la formule de vélo de gravier standard et offrent quelque chose de plus robuste pour le cycliste aventureux qui cherche à s'attaquer à des terrains plus difficiles sur une plus longue distance.
Malheureusement, ils ne sont actuellement disponibles qu'en pré-commande avec une livraison prévue en décembre de cette année. J'imagine qu'ils se vendront très rapidement. Je vais voir si je peux en mettre la main sur un pour le revoir - surveillez cet espace!
Pour en savoir plus - Visitez le Site internet de Cairn Cycles
![Vélo électrique Eleglide T1 [Premier coup d'œil]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Eleglide-T1-Electric-Bike-3-768x511.jpg "Vélo électrique Eleglide T1 [Premier coup d'œil] 7")
Merci Tony, ça sonne bien.
Comment trouvez-vous votre vélo avec assistance off? Je demande parce que j'ai tendance à désactiver l'assistance sur les plats et en descente, à moins qu'il y ait un vent de face vicieux. Le vélo est bon et facile à faire du vélo et c'est bien de ne pas avoir le gémissement du moteur tout le temps et de savoir que vous étendez la gamme! Une fois que je commence à grimper, cela me semble lourd, donc je me remets généralement en éco même si la pente n'est pas trop mauvaise. Donc, même si c'est une petite batterie, je peux aller relativement loin à moins que ce ne soit des collines constantes. Mais avec un vélo électrique plus lourd, je me demande si j'aurais besoin d'aide plus ou à plein temps, car le poids pourrait rendre le vélo lent.
Le mien se passe très bien sans l'assistance, Shimano a conçu les nouveaux moteurs Steps pour être plus légers et faciles à pédaler sans assistance électrique. J'ai essayé mon Vitus sur un court itinéraire local vallonné sans l'aide juste par curiosité et c'était correct, j'avais l'impression de conduire un vélo de tourisme chargé. Avoir une grande plage de vitesses fait toute la différence. Mon vélo a un 11-46 11 vitesses à l'arrière avec un 44t à l'avant - je vais probablement l'échanger contre un plateau avant plus petit car vous n'avez pas vraiment besoin d'un 44t à Cornwall ou dans le Devon.
Bonne chance,
Tony
J'aime vraiment le look du BRAVe. Je suis d'accord qu'il semble combler une lacune sur le marché en ce moment, surtout avec ce jeu de pneus et cette grosse batterie et ce prix! S'il avait été sorti l'automne dernier lorsque j'ai eu mon Vado SL, j'aurais été vraiment tenté, en particulier la version à barre plate. J'adore le Vado SL, c'est un vélo fantastique, mais à mesure que je deviens plus aventureux ici à Dartmoor, j'explore plus de pistes cavalières et même avec des pneus WTB Nanos 40 mm, cela peut parfois être difficile. Le vélo Cairn avec le moteur Shimano, une grosse batterie et des pneus plus larges et un engrenage très large, ressemble à un excellent vélo d'exploration de Dartmoor pour de longues journées en selle. Avez-vous une idée du poids Tony? J'espère moins de 40 lb, mais je n'ai aucune expérience avec une batterie de cette taille ou des moteurs Shimano.
Salut Billy,
Je n'ai pas le poids exact pour le moment, mais en regardant le cadre / les pneus / les composants, je pense qu'il va se situer autour de la barre des 18 à 20 kg. Mon propre vélo électrique utilise le moteur Shimano Steps E6100 avec une batterie de 504Wh et pèse 17.8 kg sans porte-bagages ni garde-boue. J'ai hâte de mettre la main sur un BRAVe pour le tester, je pense qu'il comble parfaitement le fossé entre un vélo de gravier et un VTT semi-rigide.
Bonne chance,
Tony