Bezior XF800 Fat Bike électrique à entraînement moyen (nouveau modèle)

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La célèbre marque chinoise de vélos électriques Bezior vient de sortir un nouveau vélo électrique intéressant. Le fat bike électrique Bezior XF800 utilise un moteur à entraînement moyen de 500 W avec une batterie de 48 V. On dirait que ça pourrait être amusant à conduire, je vais devoir voir si je peux mettre la main dessus pour un examen dans un proche avenir.

examen bezior xf800

Résumé

Pour ceux qui ne connaissent pas la marque Bezior, la société est relativement nouvelle, ayant été lancée en 2018. Elle s'est rapidement développée et emploie maintenant 200 personnes sur deux sites à Shenzhen et à Hong Kong.

Leurs vélos électriques sont destinés au marché budgétaire, en mettant l'accent sur l'offre d'un bon rapport qualité-prix avec une qualité décente.

examen bezior xf800

Moteur

Je dirais que 90% des gros vélos électriques actuellement disponibles dans l'UE et au Royaume-Uni utilisent des moteurs de moyeu. Ceux-ci conviennent à la conduite hors route modérée, mais ne sont pas particulièrement bons lorsqu'il s'agit d'ascensions raides et techniques. Même les puissants moteurs de moyeu à engrenages de 750w-1000w peuvent avoir du mal dans les montées abruptes, donc j'ai toujours été perplexe quant à la raison pour laquelle il n'y a pas plus de gros vélos à entraînement moyen.

Bezior a résolu ce problème en utilisant un moteur à entraînement central à détection de couple. Je n'ai trouvé aucune information sur le moteur utilisé sur leur site Web, j'ai donc dû l'identifier visuellement.

moteur à entraînement moyen pour camion

Le moteur utilisé ressemble beaucoup à un Camion run TK.M01 - ce moteur est évalué à 250w - 350w à 36v ou 48v, mais avec un contrôleur 18A produirait une puissance de crête bien supérieure à 500w.

moteur bezior xf800

Truckrun n'est pas aussi connu que Bafang, mais j'ai vu leurs moteurs sur certaines marques aux États-Unis et au Royaume-Uni (Whisper Wayfarer M7), je ne peux donc que supposer qu'ils sont raisonnablement fiables. Ce moteur utilise un capteur de couple (comme le Bafang M200) et a un couple maximal revendiqué de 100 Nm - cela devrait donner de très bonnes performances.

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Battery

Il y a une batterie amovible 48v 13Ah qui a une autonomie revendiquée allant jusqu'à 60 km (37 miles), ce qui semble être une estimation raisonnable pour un moteur avec batterie de cette taille.

Composants de vélo

L'engrenage est Shimano à 7 vitesses avec dérailleur Tourney et manettes au pouce TX50 - ce sont les piliers de la plupart des vélos électriques économiques et sont durables et peu coûteux à remplacer en cas de problème.

Les freins sont des freins à disque mécaniques utilisant des plaquettes en résine et doivent fournir un freinage adéquat - ceux-ci pourraient facilement être remplacés par des freins hydrauliques si nécessaire.

bezior xf800

Une fourche à suspension avant à ressorts hélicoïdaux fournira une couche supplémentaire d'amorti à l'avant, bien que je ne pense pas personnellement qu'elle soit nécessaire sur un vélo électrique à gros pneus, car les pneus offrent suffisamment d'amorti et les fourches à suspension ne font qu'ajouter au poids du vélo.

Le cadre a une géométrie typique que l'on trouve sur les vélos électriques à ce prix, avec un tube supérieur fortement incliné et une partie avant haute. Ce type de conception de cadre sera meilleur pour le confort du cycliste, mais pas si bon pour les descentes raides et techniques hors route. Mais j'imagine que le Bezior XF800 s'adresse davantage au cycliste qui veut se balader et peut-être faire un tour sur la plage.

Conclusion

Sauf si vous construisez votre propre fat bike électrique, il est rare d'en voir un disponible avec un puissant moteur à mi-plongée. Si vous êtes gêné par la légalité, alors le Bezior XF800 ne sera pas pour vous. Son moteur de 500 W rend son utilisation illégale sur les routes de l'UE et du Royaume-Uni, mais il peut être utilisé légalement sur des terrains privés.

bezior xf800

Le moteur Truckrun devrait être assez fiable et offrir de très bonnes performances. Son prix se situe à l'extrémité la plus chère du spectre budgétaire et il aurait été agréable de voir un meilleur engrenage utilisé et des freins hydrauliques à ce prix. Si vous trouviez les freins mécaniques inadéquats, il serait alors assez bon marché de passer à l'hydraulique.

Si vous recherchez un vélo électrique amusant à utiliser sur un terrain privé ou si vous avez une grande plage isolée à proximité, je pense que le Bezior XF800 vaut vraiment la peine d'être considéré. Avec une vitesse de pointe de 40 km et le couple élevé du moteur, je peux imaginer que c'est très amusant à conduire. Il n'y a certainement rien de tel disponible à ce prix et je pense qu'un moteur à entraînement moyen est bien mieux adapté à un gros vélo que les moteurs de moyeu habituellement utilisés.

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Vous possédez un Bezior XF800 ? N'hésitez pas à partager vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous.

Tony

Avocat passionné et passionné du vélo électrique depuis 2016. Faire du vélo électrique m'a aidé à perdre du poids, à me remettre en forme et à raviver ma passion pour le vélo !

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