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Passer des vitesses du dérailleur arrière aux vitesses du moyeu peut être l'une des améliorations les plus bénéfiques que vous puissiez apporter à votre vélo électrique. Dans cet article, je vais examiner 5 des meilleurs moyeux à engrenages internes pour vélos électriques et explorer les avantages et les inconvénients d'une telle configuration.
Engrenages de moyeu vs dérailleur sur un vélo électrique
Il y a beaucoup d'avantages aux engrenages de moyeu par rapport au dérailleur sur un vélo électrique, que j'ai énumérés ci-dessous plus en détail :
- Faible entretien: L'un des principaux avantages de l'utilisation d'un engrenage à moyeu est la réduction considérable des calendriers de maintenance. La plupart des engrenages de moyeu sont dans des unités scellées qui nécessitent un changement de liquide périodique (comme la boîte de vitesses d'une voiture). C'est un travail assez simple pour le mécanicien à domicile ou le magasin de vélos et les intervalles sont généralement de plusieurs milliers de kilomètres.
- Moins de risques de dommages : Les dérailleurs peuvent être facilement endommagés si vous tombez de votre vélo, ils sont également facilement endommagés si vous faites beaucoup de conduite hors route. Pas de problème avec les engrenages de moyeu car tout est soigneusement rangé hors de danger.
- Moins de bruit: Les systèmes d'engrenages de moyeu sont beaucoup plus silencieux que les engrenages de dérailleur, et si vous pouvez installer une transmission par courroie Gates, ils sont pratiquement silencieux.
- Potentiel d'utilisation de la transmission par courroie : Ce n'est pas si simple car une modification du cadre est nécessaire pour installer une transmission par courroie. Cela implique de couper le hauban arrière côté entraînement et d'installer un séparateur de cadre pour que la ceinture passe. Cela peut être coûteux et doit être fait par un professionnel accrédité.
- Changer de vitesse à l'arrêt : Il n'y a rien de pire que de s'arrêter pour repartir avec le mauvais rapport. Avec un système de moyeu, vous pouvez changer de vitesse à l'arrêt, ce qui les rend vraiment parfaits pour la conduite urbaine.
- Fiabilité: Les engrenages de moyeu internes sont bien conçus et dureront généralement des dizaines de milliers de kilomètres avant de nécessiter une reconstruction. Dans le cas de Rohloff, la garantie est à vie.
Négatifs des engrenages de moyeu sur les vélos électriques
Il y a quelques inconvénients lorsqu'il s'agit d'utiliser des engrenages de moyeu sur un vélo électrique. Dans la plupart des cas, les points positifs l'emportent sur les points négatifs, mais cela vaut tout de même la peine d'en être conscient.
- Poids: C'est vraiment négligeable, et pas vraiment un problème avec un vélo électrique. Les moyeux à engrenages internes pèseront toujours un peu plus par rapport à une configuration de dérailleur traditionnelle.
- Réparation: Bien que les engrenages de moyeu présentés ci-dessous soient tous très fiables (en particulier le Rohloff), en cas de problème avec le moyeu, ce ne sera pas une solution simple comme c'est généralement le cas avec les engrenages de dérailleur.
- Démontage de la roue : Si vous êtes sensible, vous aurez une résistance à la perforation pneus spécifiques aux vélos électriques comme le Schwalbe Marathon Plus équipé. Mais, même ceux-ci ne sont pas à l'épreuve des balles ! Si vous vous retrouvez avec un pneu crevé, retirer une roue avec un moyeu à engrenages n'est pas aussi simple et nécessite un peu plus de travail.
Puis-je installer des engrenages de moyeu sur mon vélo électrique ?
Cela dépend vraiment du type de système d'assistance électrique que vous avez sur votre vélo électrique. Vous pouvez installer des engrenages de moyeu sur un vélo électrique avec un moteur électrique avant ou un moteur à entraînement central, mais pas un moteur de moyeu arrière (pour des raisons évidentes).
Vous aurez besoin d'un système de tension de chaîne et la plupart des systèmes d'engrenages de moyeu comportent un tendeur qui ressemble un peu à un petit dérailleur, mais son objectif principal est de maintenir la tension de chaîne correcte à tout moment.
Les 5 meilleurs engrenages de moyeu internes pour les vélos électriques
Tous les moyeux à engrenages internes présentés ci-dessous sont de la plus haute qualité et sont utilisés soit comme composants OEM sur certains vélos électriques, soit comme pièces de rechange. J'ai une expérience personnelle avec le Shimano Nexus 8 ainsi que les Alfine 8 et 11 (Di2) - j'ai installé avec succès le Nexus 8 et l'Alfine sur des vélos électriques à entraînement moyen sans compromettre la fiabilité (du moyeu).
Rohloff Speedhub 🥇 Garantie à vie
Le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est largement considéré comme l'un des systèmes d'engrenages à moyeu interne les plus fiables disponibles. Rohloff fabrique même un système spécifique au vélo électrique avec changement de vitesse électronique - le Rohloff E-14 fonctionne avec les moteurs de vélo électrique Bosch et Panasonic et porte les performances de changement de vitesse à un autre niveau !
C'est le système incontournable pour les cyclistes d'aventure qui parcourent des dizaines de milliers de kilomètres sur tous les continents dans les conditions les plus difficiles. Le Rohloff simplifie le cyclisme. Vous n'avez plus besoin de calculer constamment quel rapport est nécessaire ensuite ou si le rapport est déjà correctement engagé. Tournez simplement le levier de vitesses Rohloff, que vous soyez à l'arrêt ou que vous pédaliez. Tournez vers le haut pour monter, vers le bas pour descendre. Cela ne pourrait pas être plus intuitif.
Visitez Rohloff pour plus d'informations
Shimano Alfine 11 Di2
Le moyeu SHIMANO ALFINE S7051 est un choix fiable et de haute qualité pour les cyclistes à la recherche d'un moyeu arrière à engrenage interne. Il offre une plage de vitesses de 409 % et est actionné par le changement de vitesse électronique SHIMANO DI2, ce qui le rend parfait pour une utilisation en E-BIKE.
Ce hub est disponible en noir ou en argent et est livré avec une garantie de 2 ans. Si vous utilisez l'Alfine Di2 avec un vélo électrique à moteur Shimano Steps, l'élément de changement de vitesse peut être intégré à la commande du vélo électrique. J'ai utilisé ce système de changement de vitesse sur un tricycle couché, équipé ultérieurement d'un Moteur à entraînement central Tongsheng TSDZ2 et ça a marché un régal !
Visitez Shimano pour plus d'informations
Archer Sturmey X-RK8
Sturmey Archer est une entreprise emblématique qui existe depuis 1902 et qui a été initialement créée en tant que sous-division de Raliegh. Si vous êtes à la recherche d'un nouveau moyeu arrière, je vous recommande vivement le Sturmey Archer X-RK8. Ce moyeu à engrenages internes à 8 vitesses offre un large rapport de démultiplication avec de petites étapes entre les vitesses, ce qui le rend parfait pour la conduite en ville ou sur les terrains vallonnés. Il dispose également d'un sélecteur rotatif sans saillies à l'extérieur du cadre, il aura donc fière allure sur n'importe quel vélo.
La coque du moyeu en aluminium 6061 est disponible en alliage poli ou en finition noire et est livrée avec 28, 32 ou 36 trous de rayons, ce qui la rend compatible avec les jantes modernes. Il est également compatible avec les pignons 20, 23 ou 25 dents et pèse de 1860g à 1880g.
Visitez Sturmey Archer pour les spécifications complètes
Enviolo CVT
La technologie planétaire à variation continue Enviolo offre aux cyclistes une transmission en continu qui leur permet de changer sans effort les rapports de vitesse tout en pédalant avec une capacité élevée. Si vous recherchez une expérience de cyclisme plus simple et plus fluide, la gamme de produits Enviolo est parfaite pour vous.
Ce moyeu à engrenages est spécialement conçu pour bien fonctionner avec les vélos électriques et peut gérer le couple supplémentaire généré par un moteur à entraînement moyen. C'est un système incroyablement fluide et intuitif. Et, avec le changement de vitesse électronique, il peut transformer votre vélo électrique en un changement de vitesse entièrement automatique, qui détecte la cadence et le couple de la pédale, de sorte qu'il monte ou descend exactement au bon moment.
Shimano Nexus 8 💰 Meilleure option économique !
Si vous recherchez un moyeu arrière à engrenage interne fiable et efficace, la série SHIMANO NEXUS SG-C6000 est une excellente option. Ces moyeux sont conçus spécifiquement pour les E-BIKE, vous pouvez donc être sûr qu'ils offriront un changement de vitesse en douceur sous une tension de chaîne élevée. Et avec une longue durée de vie, vous pouvez compter sur ces moyeux pour assurer le bon fonctionnement de votre vélo pendant des années. J'ai personnellement adapté le moyeu Shimano Nexus à de nombreuses conversions de vélos électriques en utilisant le puissant Moteur Bafang BBS02B sans aucun problème à long terme.
Visitez Shimano pour les spécifications complètes
Conclusion
Alors voilà. Les meilleurs moyeux à vitesses internes pour vélos électriques. Le Rohloff est largement considéré comme le «Rolls Royce» des engrenages de moyeu et sa durabilité et sa garantie sont légendaires. L'Eviolo est une technologie étonnante lorsqu'il est combiné à une transmission automatique. Le Sturmey Archer continue d'être un favori et le Nexus et l'Alfine de Shimano fonctionnent parfaitement avec les vélos électriques. J'espère que vous avez trouvé cela utile, mais si vous avez besoin d'aide ou de conseils, veuillez laisser un commentaire ci-dessous - Bonne conduite !
Salut Tony, super article ! J'ai un Riese & Muller Super charger 2 classe 3 vitesse de pointe de 45 km/h. Pensez-vous que l'Alpine 11 Di2 fonctionnerait sur mon vélo ? J'en ai tellement marre des dérailleurs.
Merci,
Michael
Salut michael,
Cela devrait être une conversion assez simple. Vous devrez vérifier que les pattes arrière sont à dégagement rapide traditionnel, car je ne pense pas que Shimano ait encore un montage à axe traversant. Vous aurez également besoin du tendeur de chaîne Shimano Alfine.
J'espère que cela vous aidera, faites-moi savoir si vous avez d'autres questions.
Bonne chance,
Tony
La question est… .. puis-je monter un moyeu archer robuste à 8 vitesses sur mon vélo électrique avec une performance Bosch, une performance CX, ? Rien à trouver dessus !!
Oui, le moyeu Sturmey Archer à 8 vitesses conviendra parfaitement au Bosch CX. C'est une unité assez robuste et fera face au couple supplémentaire.
Salut Brian
J'aime les conseils pratiques que vous donnez sur votre site - c'est rafraîchissant à lire. * J'ai un vélo électrique Cannondale Topstone Lefty Neo Carbon 3. Je parcours un itinéraire de 37 miles (il change de temps en temps) pour atteindre mon objectif de fréquence cardiaque moyenne. Les routes sont 100% pavées avec une bonne dose de collines et de plats. Le faible poids du vélo le rend plus facile à transporter que la plupart des vélos électriques et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles je l'ai choisi. J'ai lu sur les moyeux à engrenages internes. J'aime le changement de vitesse plus facile et surtout le peu d'entretien. Quel hub interne recommanderiez-vous ?
Salut Saül,
J'opterais pour la version Rohloff Speedhub A12 qui est compatible avec l'axe traversant de 142 mm. C'est cher, mais ça vaut bien l'investissement. Ils font aussi une version de changement de vitesse électronique. J'ai consulté le site Web de Shimano et ils ne proposent pas actuellement leur moyeu Alfine en configuration thr-axle.
Bonne chance,
Tony
Merci Tony pour votre excellente réponse rapide.
Vous êtes les bienvenus
Paix… J'ai un Old Europa Ultra Motor que j'aime reconstruire avec un entraînement central. Toute suggestion ou aide serait appréciée. Pourquoi middrive ? Le vélo est un vélo électrique à cadre en acier, ce qui le rend lourd pour l'escalade et je vis dans une région vallonnée, mais il est construit comme un char d'assaut… a besoin de TLC .N
Je suis cuirieux si quelqu'un connaît le vélo suisse ayant un moyeu de vitesse archer 8 et un moteur de moyeu arrière combinés en une seule unité, il semble bien qu'ils aient croisé leurs moteurs, mais qui sait?
Le vélo auquel vous faites référence est le Stromer - le moteur est fabriqué par la société taïwanaise TDCM et intègre un moyeu à engrenages internes Sturmey Archer à 5 vitesses. Il y a plus d'informations et d'images sur vélos électriques.ca.
Salut Tony, merci pour cet article instructif et encourageant.
Je suis l'heureux propriétaire d'un nouveau vélo électrique à une vitesse Serial 1 MTN / BASH et j'adore l'amour de l'entraînement central Brose, de la courroie Gates, des pneus et des roulements de freins stellaires. Faire 30 miles par jour sur une seule vitesse est génial… mais j'ai rêvé d'ajouter un levier de vitesses au moyeu.
Recommanderiez-vous l'un d'entre eux pour mon installation ? J'ai plus de recherches à faire à partir de vos liens, mais le Shimano 8 semble le ticket… mais le Sturmey ressemble à un porc high-tech d'inspiration rétro. J'adore ce boîtier poli !
La série 1 m'a encouragé à expérimenter mais n'a fait aucune recommandation. Je sais qu'à 90 nM, il devra être costaud.
Salut Brian,
Mon choix personnel serait le Shimano Alfine 8. Cela semble être une unité robuste et devrait facilement supporter les 90 Nm du moteur Brose. Il y a environ trois ans, j'en ai installé quelques-uns sur des conversions de vélos électriques à l'aide de moteurs Bafang BBS02 750w à entraînement moyen (120 Nm de couple et plus de 1000 w de puissance de pointe). Aucun problème de fiabilité à long terme n'a été signalé.
Je n'ai installé Sturmey Archer IGH que sur quelques vélos équipés de moteurs de moyeu avant, mais j'ai entendu dire que la version à 3 vitesses fonctionnait particulièrement bien avec de puissants moteurs à entraînement moyen comme le Bafang BBSHD de 1500w.
J'espère que ça aide.
Bonne chance,
Tony