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Alors, vous avez apporté votre vélo électrique et vous l'utilisez depuis un moment mais pourrait-il être amélioré ? Dans cet article, je vais examiner 4 des meilleures mises à niveau de vélos électriques disponibles en 2023.
Si vous utilisez votre vélo électrique depuis un certain temps maintenant, vous pensez peut-être à des façons de l'améliorer. Vous vous sentez peut-être plus aventureux et à la recherche d'une plus grande autonomie de batterie ou peut-être à la recherche d'un meilleur engrenage ou d'un confort amélioré. Ci-dessous, j'ai énuméré plusieurs façons de mettre à niveau votre vélo électrique pour 2023.
Batterie plus puissante
Il est assez courant d'acheter un vélo électrique en pensant que la batterie fournie vous donnera une autonomie suffisante, puis de découvrir quelques mois plus tard que vous l'avez dépassé et que vous souhaitez rouler plus loin. Heureusement, la plupart des vélos électriques d'usine ont des batteries interchangeables ou la possibilité d'une batterie d'extension d'autonomie.
Bosch
La batterie Bosch Powerpack est disponible en options 400Wh et 500Wh. Il est facile de mettre à niveau si vous avez ce type de batterie ou si vous achetez une batterie de rechange à emporter avec vous lors d'un trajet plus long.
La batterie Powerftube de Bosch est du type qui s'intègre dans le cadre. Si vous avez un Powertube 500wh, vous pouvez facilement passer à la version 625Wh ou même à la dernière version 750Wh.
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Étapes Shimano
Les batteries Shimano Steps sont disponibles en versions 400Wh, 500Wh et maintenant 630Wh, il est donc facile de passer à une batterie plus puissante si vous avez besoin d'une autonomie supplémentaire.
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Prolongateur d'autonomie Ebikemotion
La batterie d'extension d'autonomie Ebikemotion est disponible dans un format de bouteille d'eau pratique et fournit une énergie supplémentaire de 208 Wh, très utile si vous prévoyez des trajets plus longs et que vous trouvez que la batterie interne standard de 250 Wh ne va pas assez loin. Si vous possédez quelque chose comme un Ribble CGR AL e ou un vélo électrique similaire, cette batterie peut effectivement doubler votre autonomie assistée.
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Batterie d'extension d'autonomie spécialisée
Si vous possédez l'un des vélos électriques de la gamme Specialized SL, vous pouvez acheter un prolongateur d'autonomie qui ajoute 160 Wh supplémentaires à la batterie interne de 320 Wh. Cela vient également dans un format de bouteille compact qui le rend facile à transporter en cas d'urgence.
Disponible auprès de Specialized direct
Batterie de rechange Fazua Evation
Fazua ne vend pas de batterie de plus grande capacité, mais ils vendent un prolongateur d'autonomie de 250 Wh qui est livré avec un sac qui peut être attaché au cadre. Il s'agit essentiellement d'un échange direct pour votre batterie existante, donc lorsque celle-ci est épuisée, vous échangez simplement les batteries. Ceux-ci peuvent être utilisés sur n'importe quel vélo électrique qui utilise ce système - comme le Vélo de gravier électrique Vitus E-Substance.
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Changement de vitesse électronique
La manière traditionnelle de changer de vitesse consiste à utiliser un système de traction par câble simple mais efficace. Le câble de vitesse est connecté au levier de vitesses avant et lorsque vous cliquez sur le levier de vitesses, il tire le dérailleur arrière qui à son tour déplace la chaîne vers le haut ou vers le bas de la cassette.
Ce type de système fonctionne très bien, mais nécessite une maintenance de temps en temps. Les câbles s'étirent et s'usent, un ajustement est donc parfois nécessaire dans le cadre du programme d'entretien continu de votre vélo.
Qu'est-ce que le changement de vitesse électronique ?
Le changement de vitesse électronique ou sans fil élimine le besoin de câbles. Au lieu de cela, vous avez un petit moteur dans le dérailleur avec un récepteur sans fil. Le levier de vitesses sur le guidon est remplacé par un simple clavier qui envoie un signal sans fil au dérailleur lorsque vous appuyez vers le haut ou vers le bas.
Ce type de système présente plusieurs avantages, le principal étant la faible maintenance. Le dérailleur est toujours parfaitement ajusté et les vitesses passent parfaitement à chaque fois. Avec les systèmes d'engrenage à câble traditionnels, il y a un léger retard dans le changement de vitesse, mais avec le changement de vitesse sans fil, c'est instantané.
Un autre avantage du changement de vitesse sans fil est qu'il est sans effort. Pour tous ceux d'entre vous qui ont roulé pendant quelques heures sur un terrain vallonné, les changements de vitesse constants peuvent parfois vous faire mal aux pouces. S'il fait très froid ou humide, ce problème peut être exacerbé. Avec le changement de vitesse électronique, vous n'avez pas ce problème car il vous suffit d'appuyer légèrement sur un bouton pour monter ou descendre la cassette.
Mais qu'en est-il de la durée de vie de la batterie ? Les systèmes de changement de vitesse sans fil modernes utilisent des piles au lithium rechargeables, qui fonctionneront pendant des mois entre les charges. Le levier de vitesses électronique SRAM AXS utilise une pile CR23032 standard qui durera jusqu'à deux ans entre les remplacements.
Je connais quelques personnes qui utilisent le changement de vitesse électronique sur des vélos de route haut de gamme et elles ont confirmé qu'elles n'avaient besoin de recharger les batteries qu'une fois tous les 3-4 mois (dans des conditions d'utilisation normales).
Quel est le meilleur changement de vitesse sans fil pour les vélos électriques ?
Les deux principaux fabricants de changement de vitesse électronique sans fil sont Shimano et SRAM et différents systèmes sont disponibles en fonction du type de vélo électrique que vous conduisez.
La majorité des vélos électriques vendus utilisent des guidons plats, les vélos électriques de route et de gravier à barre de chute représentant un pourcentage plus faible des ventes. Les manettes sans fil à guidon plat sont beaucoup moins chères que les manettes à barre de descente / route.
Lorsque le levier de vitesses électronique est devenu disponible pour la première fois, il était très cher, mais maintenant, cette technologie fait son apparition et devient beaucoup plus abordable pour nous, simples mortels !
SRAM GX Eagle AXS
SRAM GX Eagle AXS est le plus abordable en termes de mise à niveau de la qualité d'usine. Coûtant environ 500 £, le kit sans fil comprend une unité de changement de vitesse, un dérailleur et une station de charge. Il est compatible avec n'importe quelle cassette Shimano ou SRAM à 12 vitesses. Par conséquent, si vous possédez déjà un VTT hybride ou un VTT électrique doté d'un engrenage à 12 vitesses, ce serait une mise à niveau facile.
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Changement de vitesse sans fil Archer DX1 Trail
La Système de sentiers Archer DX1 (ci-dessus) utilise le dérailleur existant de votre vélo et peut être configuré pour fonctionner avec plusieurs options de changement de vitesse (9/10/11 vitesses). L'unité moteur/récepteur se fixe à votre base et se connecte à votre dérailleur avec un câble court et est commandée à distance depuis le guidon. Ce ne sera pas aussi raffiné que l'unité SRAM, mais les critiques sont généralement très positives et c'est beaucoup moins cher que l'option SRAM.
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Tige de selle suspendue
Si vous avez acheté un VTT semi-rigide ou un vélo électrique hybride traditionnel, vous constaterez peut-être que les secousses constantes lorsque vous roulez sur un terrain accidenté peuvent nuire au confort de l'arrière. Dans certains cas, cela peut même exacerber les problèmes de bas du dos et causer de l'inconfort.
L'installation d'une tige de selle à suspension peut être un moyen abordable d'atténuer ce problème, mais toutes les tiges de selle à suspension ne sont pas créées de la même manière. Le type traditionnel de tige de selle à suspension que l'on voit sur les vélos électriques est généralement le type de base vertical à ressorts hélicoïdaux. Le type de tige de selle en parallélogramme offre une expérience différente plus proche d'une suspension arrière.
J'ai installé le Suntour SP-12 NCX sur plusieurs conversions de vélos électriques à la demande des clients et le confort supplémentaire doit être expérimenté pour le croire !
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Tige absorbant les chocs
Les mains peuvent également prendre un peu de martèlement lorsque vous roulez sur un terrain accidenté. Même si vous avez des fourches à suspension décentes, avoir une potence absorbant les chocs peut être une excellente amélioration pour améliorer le confort de vos mains et du haut du corps.
Arrêt de choc Redshift
La seule tige d'absorption des chocs de rénovation décente disponible est la Redshift ShockStop (photo ci-dessous). Les avis des clients sont favorables, bien que ce soit une mise à niveau assez coûteuse, cela en vaudra la peine si vous souffrez de douleurs aux poignets.
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Conclusion
Avec de nombreux vélos électriques décents qui coûtent désormais bien plus de 2000 XNUMX £, la plupart des cyclistes les conservent pendant quelques années. Un moment viendra inévitablement où vous voudrez dépenser un peu d'argent pour des mises à niveau. Que vous souhaitiez passer à un meilleur groupe avec plus de gamme de vitesses, changer de paire de roues ou simplement installer des poignées de guidon confortables, de nombreux accessoires et mises à niveau sont disponibles.
J'ai déjà passé pas mal de temps à améliorer ma paire de roues, mes pneus, ma boîte de vitesses et ma selle. Si je devais dépenser plus, ce serait probablement pour une mise à niveau à 12 vitesses avec changement de vitesse électronique. Je conduis généralement mon vélo électrique sur de plus grandes distances entre 60 et 100 miles, j'ai essayé le changement de vitesse sans fil et cela fonctionne à merveille !
Merci d'avoir lu. Si vous avez des questions concernant l'une des mises à niveau de cet article, veuillez laisser un commentaire ci-dessous et je vous répondrai dans les 24 heures.
