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L'Eleglide Citycrosser est un vélo électrique urbain à cadre rigide qui n'est pas seulement bon marché mais qui a quelques atouts dans sa manche ! C'est actuellement le vélo électrique le moins cher avec un capteur de couple, une caractéristique que l'on ne trouve généralement pas sur les vélos électriques à ce prix. Mais comment se comporte-t-il sur la route ? Dans cette revue, j'emmène le Citycrosser sur un parcours d'essai de 30 miles pour voir s'il répond à mes attentes.
Fonctionnalités
- Assistance de pédale à détection de couple
- Moteur de moyeu arrière 36v
- Batterie 360Wh intégrée
- Porte-bagages avant
- Pneus anti-crevaison CST
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Dans l'intérêt d'une divulgation complète, l'Eleglide Citycrosser examiné dans cet article m'a été généreusement fourni par Geekbuying. Ce geste, cependant, n'influence pas mes opinions, et l'évaluation qui s'ensuit reste impartiale, reflétant ma véritable expérience et mon appréciation du produit.
Déballage et assemblage
L'Eleglide Citycrosser est arrivé bien emballé et retirer toute la mousse et les attaches de câble était un travail en soi ! Une fois tous les emballages retirés, le montage a été relativement simple. La roue avant et le garde-boue devaient être montés avec l'étrier de frein avant, le guidon, les pédales et le porte-bagages avant en option. J'ai décidé de laisser le rack éteint pour le moment.
Vous devrez veiller à ce qu'un soin particulier soit apporté à l'alignement de l'étrier de frein avant et au serrage du guidon. De plus, assurez-vous que la roue avant est correctement serrée et que la pression des pneus est correctement réglée - 65 psi pour l'arrière et 60 psi pour l'avant.
Itinéraire d'essai
Le parcours d'essai inaugural de l'Eleglide Citycrosser était un défi de 30 miles avec environ 2000 pieds de gain d'altitude et une brève section hors route. Une fois la batterie complètement chargée, je suis parti sous un soleil radieux. Cet itinéraire comprend une section de NCR27 et terminé près de Réservoir Burrator sur Darmoor.
Électrique
L'Eleglide Citycrosser utilise un moteur de moyeu arrière à engrenages 36v 250w assez standard. Ce qui distingue le Citycrosser des vélos électriques à prix similaire, c'est l'ajout d'un boîtier de pédalier à détection de couple.
Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas un capteur de couple, il mesure la force de pédalage du cycliste ainsi que la cadence. Cela offre au pilote une expérience de conduite beaucoup plus réactive et intuitive. De plus, il améliore l'efficacité, ce qui améliore l'autonomie de la batterie.
Dès le départ, j'ai été impressionné par la performance. Il y a 5 niveaux d'assistance disponibles et j'ai trouvé les niveaux 1 et 2 suffisants pour la majeure partie de l'itinéraire. Bien que la puissance délivrée soit fluide, le moteur est un peu bruyant au démarrage, mais se calme rapidement à mesure que la vitesse augmente. L'Eleglide Ciycrosser a fonctionné comme prévu et vous permettra de gravir confortablement des pentes modérément raides.
Regardez ma critique vidéo YouTube avec test de montée en côte
Pour la puissance, il y a une batterie de 360 Wh parfaitement intégrée dans le tube diagonal du vélo. Eleglide revendique une portée maximale de 75 km (46 miles) qui, sur la base de mon trajet initial, devrait être réalisable avec une utilisation judicieuse de l'assistance. Il me restait 2 barres sur 5 à la fin de l'essai.
L'écran rétroéclairé est basique, facile à lire et fonctionnel. Il vous fournit toutes les informations importantes telles que la vitesse, la batterie, la distance parcourue et le niveau d'assistance. Il peut être facilement changé de km/h à mph et vous pouvez même augmenter la limite de vitesse (non recommandé au Royaume-Uni et dans l'UE).
Composants de vélo
L'Eleglide Citycrosser utilise des composants éprouvés. L'engrenage est le Shimano Tourney à 7 vitesses qui est la transmission incontournable pour les vélos électriques économiques. Cela a bien fonctionné tout au long de l'essai et le levier de vitesses à gâchette a fourni des changements de vitesse agréables et précis. L'engrenage est suffisamment bas pour vous permettre de gravir des pentes plus raides et suffisamment haut pour pédaler à 18-20 mph.
Les performances de freinage étaient acceptables mais loin des freins à disque hydrauliques. Les étriers mécaniques étaient parfois assez bruyants et demandaient beaucoup d'efforts pour immobiliser la moto. Une fois qu'ils sont installés et que les câbles sont réajustés, je mettrai à jour cette section pour vous faire savoir s'ils se sont améliorés.
Les roues sont de 28″ avec de beaux pneus CST Platinum 700x38c. Ces pneus roulent bien sur le tarmac et offrent une adhérence adéquate sur le gravier meuble et ils ont en prime une couche de Kevlar résistant aux crevaisons - les meilleures notes ici !
Confort et taille
L'Eleglide Citycrosser s'adresse aux cyclistes de différentes tailles, même si je dirais qu'il appartient à la catégorie des tailles moyennes à grandes. J'ai mesuré le tube supérieur à 58 cm et le boîtier de pédalier jusqu'au sommet du tube de selle à 54 cm. Cela devrait le rendre idéal pour les cyclistes de 5'7″ à 6'2″ (173cm – 188cm). Je mesure 6'1″ et j'ai trouvé qu'il me convenait parfaitement.
En ce qui concerne le confort, le Citycrosser a une selle décente avec un rembourrage adéquat. Il existe de jolis guidons surélevés qui vous placent dans une position de conduite assez droite. La tige est légèrement inclinée vers le haut, ce qui améliore cela. Les poignées en caoutchouc sont correctes, mais je serais enclin à m'adapter poignées ergonomiques pour plus de confort des mains.
A qui convient l'Eleglide Citycrosser ?
L'Eleglide Citycrosser va être un grand vélo électrique pour les trajets car il est assez léger et roule bien sur la route. Il fera également un excellent vélo électrique de loisir pour explorer la campagne. Je l'ai brièvement conduit hors route et ça va sur les pistes de gravier.
Avantages et inconvénients
Avantages
- Assistance de pédale à détection de couple
- Assez léger
- Pneus à roulement rapide
- Affichage clair
Inconvénients
- Freins à disque mécaniques
- Le moteur est bruyant sous charge
FAQ
Quel est le poids de l'Eleglide Citycrosser ?
Le Citycrosser pèse 18.9 kg sans le rack tel que pesé par moi-même.
Le Citycrosser est-il étanche ?
Il peut être monté sous une pluie légère, mais il n'est pas recommandé de rouler sous une pluie battante et ne doit pas être roulé dans des flaques d'eau profondes.
La vitesse peut-elle être déverrouillée ?
Oui, vous pouvez déverrouiller la vitesse dans la fonction de paramètres avancés, mais veuillez tenir compte de vos lois locales sur les vélos électriques.
Quelle est l'autonomie de la batterie ?
L'autonomie de la batterie varie considérablement en fonction du poids du cycliste, du terrain et du niveau d'assistance utilisé. J'ai réussi 30 miles avec 2 barres restantes sur la batterie. Je dirais qu'une plage réaliste pour le cycliste moyen serait de 35 à 40 milles.
L'Eleglide Citycrosser est-il bon sur les collines ?
Il est parfait pour les pentes modérément raides. J'ai testé le Citycrosser sur des pentes jusqu'à 12% de pente et cela n'a posé aucun problème.
Conclusion
Il est très difficile de critiquer l'Eleglide Citycrosser, surtout si l'on considère le prix. Sur la base de mon essai initial, je pense que c'est un excellent vélo électrique et j'aurais eu la même opinion si son prix était plus proche de 1000 £.
Le capteur de couple fonctionne très bien et réagit aux changements de force de pédalage. L'autonomie de la batterie est respectable, les performances sont correctes et c'est confortable. Les seuls bémols sont les freins mécaniques et le moteur un peu bruyant.
Si vous cherchez un vélo électrique pas cher pour vous déplacer d'un point A à un point B mais que vous ne voulez pas dépenser une petite fortune, l'Eleglide Citycrosser a mon vote ! Il doit s'agir de l'un des vélos électriques les plus économiques actuellement disponibles et mérite d'être considéré.
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Spécifications techniques
- Moteur: 36v 250w continu, puissance de crête 400w
- Aide à la pédale : Capteur de couple (avec capteur de cadence)
- Batterie: Cellules chinoises 36v 10Ah (360Wh)
- Gamme de batterie: Réclamé 75 km (46 miles) prédiction de portée réelle 40-56 km (25-35 miles)
- Temps de charge: 6.5 heures (réclamé)
- Vitesse de pointe: 25 km/h (15.5 mph)
- Poids: 22 kg (avec crémaillère)
- Charge maximale: 120 kg
- Engrenage: Shimano Tourney 7 vitesses avec levier de vitesses à gâchette
- Freins: Freins à disque mécaniques
- Accessoires: Béquille, garde-boue, porte-bagages avant, phare avant, réflecteur arrière
- Indice de résistance à l'eau: IPX4 – adapté aux précipitations modérées, mais pas à l'immersion dans l'eau.
J'espère que vous avez trouvé cet avis Eleglide Citycrosser utile. Si vous avez des questions sur ce vélo, veuillez laisser un message dans la section commentaires ci-dessous.
