ADO Air - Nouveau vélo électrique pliant léger avec de grandes fonctionnalités

Le nouveau vélo électrique pliant ADO Air sera bientôt lancé sur Indiegogo et ressemble à une bouffée d'air frais (pardonnez le jeu de mots) - avec une transmission par courroie en carbone avec assistance au pédalage à détection de couple, des freins hydrauliques et un poids total de seulement 16 kg , il a le potentiel d'être un excellent vendeur. Dans cet article, nous allons jeter un coup d'œil sur les spécifications pour voir de quoi il s'agit. De plus, si je peux en obtenir un pour examen avant la sortie générale, je publierai un article complet ici.

Spécifications de l'air ADO

Moteur	Moteur de moyeu arrière de 250 watts avec capteur de couple
Commande	Écran couleur avec navigation et application pour smartphone
Batterie	36v 10Ah / 360Wh (intégré à la tige de selle)
Catégorie	100 km (réclamé)
Boîte de vitesse	Vitesse unique avec entraînement par courroie en carbone
Freinage	Freins à disque hydrauliques
Poids	16 kg
Accessoires	Lumières, béquille
Prix	à confirmer ? Visitez ADO pour plus d'informations

Vélo électrique ADO investit massivement sur le marché européen ces dernières années. Avec l'installation de test de sécurité à la pointe de la technologie ADO Lab et de nouveaux modèles passionnants à l'horizon, les choses se présentent bien. L'ADO Air est un vélo électrique pliant très élégant doté de fonctionnalités intéressantes.

Électrique

Comme ce E-vélo pliant est principalement conçu pour le marché de l'UE, il dispose d'un moteur de moyeu arrière de 250 W, ce qui n'a rien d'extraordinaire. L'ajout d'un capteur de couple augmentera l'attrait pour le cycliste urbain. De nombreux cyclistes n'aiment pas la sensation d'arrêt / démarrage de l'assistance à la pédale de cadence, mais préfèrent la nature douce et réactive d'un capteur de couple. De plus, comme un capteur de couple surveille en permanence l'action du pilote, l'assistance n'est fournie que lorsque vous en avez besoin. Cela se traduit par une efficacité accrue du moteur et une meilleure autonomie de la batterie.

Un autre gros avantage est le nouvel écran intelligent couleur - il se connecte à votre téléphone via une application. Et, en regardant les photos, fournit toutes les données que vous attendez, plus la navigation GPS et la possibilité de verrouiller et déverrouiller votre vélo à distance. De plus, l'application intègre des fonctionnalités de suivi de la condition physique, vous pouvez donc connecter un moniteur de fréquence cardiaque pour mesurer l'intensité de vos sorties.

La batterie de 360 ​​Wh utilise des cellules Samsung de haute qualité et est parfaitement intégrée dans la tige de selle - c'est une conception que nous voyons plus souvent, sur les vélos électriques pliants comme le Fiido et d'autres modèles. La seule chose que je n'ai pas aimée dans cette batterie, c'est le câble visible. Peut-être aurait-il pu être conçu pour se brancher en dessous comme sur le Mycle Compact pour un look plus propre.

Composants de vélo

Il y a quelques gros points positifs dans ce département, notamment l'ajout d'une transmission par courroie en carbone. Maintenant, je ne peux pas dire s'il s'agit d'une transmission par courroie Gates ou d'une alternative sans marque, car aucune information n'est disponible. Nous savons que la Gate est capable d'effectuer des kilométrages massifs approchant les 20 000 milles entre les changements. Quoi qu'il en soit, les entraînements par courroie sont la voie à suivre pour les petits vélos électriques de banlieue - ils nécessitent très peu d'entretien et vous n'avez plus à vous soucier de vous couvrir d'huile de chaîne lorsque vous pliez le vélo.

Un entraînement par courroie, dans ce cas, signifie une seule vitesse. Cela limitera la capacité d'escalade et également le pédalage à plus grande vitesse. Mais, pour le banlieusard moyen qui se déplace à environ 15 mph (25 km/h), cela ne posera pas trop de problème.

Les freins hydrauliques ne sont pas courants sur les vélos électriques pliants, à l'exception du Fiido X susmentionné, et Morfuns Éole X, la plupart des plieuses ont des freins mécaniques. Pour moi, les freins hydrauliques vous donnent plus de confiance pour vous arrêter. De plus, vous avez également un meilleur contrôle du freinage. Je pense que c'est un excellent ajout et un autre point positif.

Le cadre en aluminium est très élégant - c'est l'un des vélos électriques pliants les plus beaux du marché. Il sera disponible dans un choix de couleurs subtiles – bleu, gris et crème. Le pliage s'effectue selon le processus traditionnel en 3 étapes : guidon, tige de selle et faisceau principal de pliage.

Le Verdict

Cet article est basé sur mon analyse initiale des spécifications et des fonctionnalités. D'après ce que j'ai vu jusqu'à présent, cela semble très prometteur. J'adore le design et l'utilisation d'un capteur de couple, d'une transmission par courroie et de freins hydrauliques. Pour couronner le tout, il fait pencher la balance à seulement 16 kg, ce qui en fait 3.8 kg plus léger que le Fiido X. Un article de revue complet sera, espérons-le, à paraître lorsque l'ADO Air sera disponible.

Visitez ADO pour plus d'informations

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