Critique du vélo de montagne électrique Giant Stance E +2

Trouver un VTT électrique tout-suspendu décent pour moins de 3000 2020 £ peut être un peu délicat, sauf si vous attendez les soldes. Giant a réussi à réussir avec son excellent modèle 2 Stance E +XNUMX e-MTB. Il offre le parfait compromis entre rapport qualité/prix et qualité. Dans cette revue, je vais examiner de plus près les spécifications pour voir combien de vélo vous obtenez pour votre argent.

Résumé

Giant a été l'un des principaux fabricants de vélos qui a toujours été à la pointe de la technologie des vélos électriques. Leur choix de moteur est l'excellent Sync Drive, qui est conçu et fabriqué par Yamaha, puis personnalisé selon les spécifications de Giant.

Le moteur à entraînement central Yamaha est, à mon avis, l'un des meilleurs moteurs de vélo électrique disponibles. Il offre non seulement d'excellentes performances, avec un couple de sortie très élevé, mais d'après mes recherches, il semble être incroyablement fiable par rapport aux autres marques.

Le Stance E +2 est le VTT électrique à suspension intégrale d'entrée de gamme de Giant, et pour un peu moins de 3000 £, vous obtenez une machine tout-terrain capable, avec peu de compromis sur les spécifications.

À l'exception du Decathlon e-Stilus, j'irais jusqu'à dire que c'est l'un des meilleurs VTT électriques de sa catégorie.

Composants électriques

Yamaha est une entreprise incroyable avec une longue histoire d'ingénierie fine. Leur logo diapason rend hommage aux premières racines de l'entreprise dans la construction du meilleur piano. Plus récemment, ils ont produit certaines des motos de production les meilleures et les plus rapides au monde.

Lorsque Yamaha a commencé à produire des moteurs de vélo électrique il y a quelques années, il était évident pour moi qu'ils allaient être parmi les meilleurs.

Le moteur Sync Drive Sport équipant le Stance E est le produit d'un développement conjoint entre Yamaha et Giant. Ce moteur se sent beaucoup plus puissant que ne le suggérerait sa sortie de 250 watts, avec un énorme couple de 70 Nm et jusqu'à 350% de support accordable.

Lorsque vous roulez sur le Stance E, le moteur produit une assistance proportionnelle à votre effort, plus vous pédalez fort, plus il donne. En mode boost, ce moteur vous fait vous sentir surhumain !

Un autre avantage du moteur Sync Drive Sport est qu'il continuera à fournir une assistance électrique, même lorsque votre cadence de pédalage atteint 120 tr / min.

C'est un excellent moteur de vélo électrique à avoir sur un vélo de montagne, surtout à ce prix. Je pense qu'il a l'avantage sur le Bosch CX et le Shimano Steps E7000.

Commande

C'est le principal compromis sur le Stance E+2. Le Giant RideControl One n'a pas d'écran. Il y a des LED pour montrer la puissance de la batterie et le niveau d'assistance. D'autres fonctionnalités telles que la vitesse, la cadence et les fonctions de trajet sont accessibles via l'application compagnon sur un smartphone.

Ce n'est pas un gros problème à mon avis, car le panneau de commande est discret et moins sujet aux dommages si vous descendez du vélo pendant la conduite.

Batterie

Pour 2021, Giant a ajouté une batterie EnergyPak 500Wh plus puissante qui est parfaitement intégrée dans le cadre du vélo et est livrée avec un chargeur rapide 6A. Ces batteries sont de très haute qualité et devraient offrir une autonomie réaliste de 40 à 80 miles, selon le niveau d'assistance utilisé, le poids du pilote et le terrain.

Composants de vélo

Le VTT électrique Giant Stance E +2 a des composants assez décents compte tenu du prix, des fourches Suntour XCR à l'amortisseur arrière RockShox Monarch et à la transmission Shimano Deore à 10 vitesses.

Boîte de vitesse

Le modèle 2021 a une gamme de vitesses améliorée avec l'excellent engrenage Shimano Deore à 10 vitesses qui utilise une cassette arrière 11-46 avec un plateau avant de 36 dents, ce qui rend l'engrenage parfait pour la conduite hors route. Comme on peut s'y attendre de Shimano, le changement de vitesse est précis et net et fonctionne en parfaite harmonie avec le moteur.

Freinage

Les étriers de frein hydrauliques à 745 pistons Tektro HD-M4 Orion à l'avant et à l'arrière offrent le type de freinage assuré dont vous avez besoin lorsque vous roulez sur des sentiers. Tout cela est aidé par un rotor de 203 mm à l'avant et de 180 mm à l'arrière.

Suspension

La fourche avant Suntour XCR34 offre un débattement respectable de 130 mm, tandis que l'amortisseur arrière Rockshox Monarch R donne 120 mm de débattement. C'est plus que suffisant pour les sorties XC plus difficiles.

Roues et Pneus

Les jantes Giant AM 27.5″ tubeless ready avec moyeux sport Giant eTracker et axes traversants sont un combo robuste et sont complétées par des pneus Maxxis Rekon Evo Protect 27.5″ x 2.6″ tubeless-ready. Ils offrent une bonne adhérence pour la conduite hors route et offrent également un bon niveau de protection contre les crevaisons. **Le modèle 2021 utilise un Taille de roue 29 pouces

Kit de finition

Tout le kit de finition est composé de composants de marque Giant Connect, de la tige de selle de 30.9 mm au guidon, à la potence et à la selle. Leur propre kit de marque est toujours solide et de bonne qualité.

Cadre

Le cadre en alliage de qualité ALUXX SL de Giant est bien construit avec une bonne géométrie. Il a également fière allure et est fini dans une palette de couleurs bleu cobalt saisissante.

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Spécification complète

À qui convient le Giant Stance E +2?

Si vous cherchez à passer d'un VTT semi-rigide à un VTT électrique tout-suspendu, mais que vous ne voulez pas dépenser une petite fortune, le Giant Stance E +2 est une excellente option.

Les spécifications sont suffisamment bonnes pour vous permettre de faire passer votre conduite hors route au niveau supérieur, et bien que vous n'obteniez pas de composants haut de gamme à ce prix, ils sont suffisamment décents pour répondre aux besoins de la plupart des cyclistes récréatifs.

Le Stance E est également incroyablement confortable et ferait un excellent vélo de banlieue quotidien. En roulant sur la route, le trajet peut être décrit comme somptueux !

Si je l'utilisais régulièrement sur le tarmac, je serais enclin à mettre des pneus plus respectueux de la route pour réduire la résistance au roulement et le bruit de la route.

Conclusion

Il n'y a aucun doute là-dessus, le 2020 position géante E +2 Le VTT électrique à suspension intégrale offre beaucoup pour son argent. Les spécifications sont à peu près aussi bonnes que vous allez obtenir sur un vélo électrique à suspension intégrale à ce prix et pour être honnête, il fait parfaitement le travail.

J'ai tendance à prendre beaucoup plus facilement la conduite hors route ces jours-ci, donc je n'ai pas à m'inquiéter de payer une prime pour des composants de haut vol. La Stance E sera une machine plus que suffisante pour les capacités de la plupart des cyclistes.

Le moteur Sync Drive Sport est un joyau absolu et l'un des meilleurs entraînements intermédiaires du marché. La batterie EnergyPak 400Wh de Giant fournira suffisamment d'énergie pour quelques heures sur les sentiers.

Le seul inconvénient de ce vélo est le poids - à près de 26 kg, il est définitivement du côté lourd.

En dehors de cela, rouler sur le Stance E est très amusant, et quel que soit votre âge ou vos capacités, il est garanti de mettre un sourire sur votre visage.

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