Vitus Mach 1 Seven: Tarkista ja koeajo

Jos etsit melko kevyttä ja halpaa hybridipyörää, luulen löytäneeni korkin! Ostin äskettäin Vitus Mach 1 Seven (Tourney) sähköpyörän muunnosprojektiin ja olen täysin vaikuttunut siitä hinnasta. Tässä katsauksessa tarkastelen komponentteja, rakennan laatua ja kerron kuinka se kulkee.

esittely

Vitus on suosittu tuotemerkki, jota myydään Wiggle- ja Chain Reaction Cyclesin kautta. Olen aina ollut heidän pyöriensä suuri fani, koska olen aiemmin omistanut erinomaisen Vitus Mach E Urban hybridi sähköpyörä. Etsin sopivaa luovutuspyörää sähköpyörän muunnosprojektiin ja Mach 1 Seven valitsi kaikki oikeat kohdat. Tällä hetkellä saatavilla alennettuun hintaan 314 puntaa, se edustaa erinomaista vastinetta rahalle.

Avainominaisuudet

• 6061 Seosrunko teräshaarukalla
• 27.5" pyöräsarja
• 27.5" x 1.95" Vee Tire Co Speedster -renkaat
• Vitus-merkkinen viimeistelysarja
• Mekaaniset levyjarrut
• Shimano Tourney 7-vaihteinen

Ensivaikutelmat

Tilasin Vitus Mach 1:n Wigglestä, ja toimitus kesti 5 työpäivää, mikä on varsin kohtuullista. Pyörä oli pakattu erittäin tukevaan laatikkoon ja vaati vähän kokoonpanoa. Ohjaustanko, satulatolppa, polkimet ja etupyörä asennettiin nopeasti ja muutaman tarkastuksen jälkeen olin matkalla koeajelulle.

Pyörän maalipinta ja yleinen tuntuma ovat erinomaiset. Se on viimeistelty syvällä metallisen kirsikanpunaisella ja näyttää kalliimmalta kuin hintalappu antaa ymmärtää. Pyörät, ohjaustanko, varsi, satulatolppa ja satula ovat kaikki Vitus-merkkisiä metalliseostuotteita ja näyttävät hyvältä.

Kokoonpanon jälkeen tarkistin nopeasti pyörätelineen vaihteenvaihdon ja se vaihtoi 7-vaihteista kasettia ylös ja alas täydellisesti.

Tiellä huomasin Vituksen olevan erittäin mukava. Tilasin suuren kehyksen, joka oli täydellinen minun 6 jalkaa 1" korkeuteeni. 660 mm leveä litteä ohjaustanko antaa urheilullisen ajoasennon – loistava pommitukseen ympäri kaupunkia, mutta ei luultavasti niin hyvä pidempiin matkoihin. Myöhemmin asensin Ritchey MTB -nousukahvan, joka minulla oli varassa.

Vitus Mach 1 Seven on kohtuullisen kevyt edullinen hybridipyörä. Painoin 12 kg polkimien kanssa, ajattelin, että se oli melko kohtuullista ottaen huomioon leveät renkaat ja budjettikomponentit. Renkaista puhuttaessa ne tekevät hienoa työtä tienkuhinan imemisessä. Laitoin ne alun perin 45 psi:iin takana ja 40 psi:iin edessä, ja se näytti hyvältä minun painoni kannalta.

Suorituskyky on yllättävän pirteää. Rajoitetusta vaihteistosta huolimatta se kiipesi pari lyhyttä, jyrkkää mäkeä ilman suurempia ongelmia. Käsiteltävyys tuntui hyvältä ja herätti luottamusta nopeissa mutkissa.

Ainoa vaivani (ja tiesin tästä etukäteen) olivat jarrut. Jotkut Wigglen arvostelut kritisoivat jarrutustehoa. Halusin antaa Vitukselle epäilyksen hyödyn, mutta parin nopean, jyrkän laskun jälkeen ne eivät varmasti herättäneet luottamusta. Kyse ei ole siitä, etteivätkö ne toimisi, vaan he tunsivat vain olevansa hyvin huokoisia ja reagoimattomia.

Luulen, että jos vain polkaisisit kaupungissa etkä ratsastaisi liian nopeasti, he olisivat todennäköisesti kunnossa. Mutta minulla on tapana ajaa hieman nopealla puolella, joten päätin tehdä nopean ja helpon päivityksen Zoom HB100 hydromekaaniset jarrusatulat.

komponentit

Vitus Mach 1 Seven on suunnattu suoraan budjetti-/työmatkamarkkinoille ja se osuu maaliin. Komponentit ovat kaikki budjettituotteita ja jarruja lukuun ottamatta kaikki toimii täydellisesti.

• velkaantumisaste: Shimano Tourney 7-nopeuksinen vaihtaja, jossa on 40t yksi etukampi, 12-28 kasetti ja vanhanaikainen peukalovaihde. En voi moittia vaihteiston suorituskykyä. Toki liipaisimen vaihtaja olisi ollut parempi, mutta peukalovaihde toimi täydellisesti. Vaihdevalikoima on kuitenkin mielestäni rajoitettu – vaihteet loppuvat nopeasti vauhdissa ja jyrkät nousut joutuvat nousemaan satulasta.

• jarrut: Kuten edellä mainittiin, Alhongan mekaaniset jarrusatulat eivät pure eivätkä herätä luottamusta. Tiedän, että niitä ei ollut asennettu oikein, ja olen varma, että suorituskyky olisi parantunut jonkin verran muutaman mailin jälkeen. Mutta koska olin jo vastaanottanut Zoom HB100 -satulat, päätin asentaa ne ja tunsin heti suuren parannuksen.

• pyörät: Pyörät ovat 27'5″, mikä on yleinen maastopyörän koko, mutta olen nähnyt tätä kokoa käytettävän enemmän kaupunki-/hybridipyörissä. Ne näyttävät sitkeiltä ja viimeistelty kauniilla satiinimustalla Vitus-tarroilla.

• Renkaat: Vee Tire Co Speedster -renkaat antavat pyörälle tarkoituksenmukaisen ilmeen. Niiden leveys on 1.95 tuumaa, mikä on MTB-alue. Kulutuspinnan kuvio tulee soveltumaan sekamaastoajoon ja erityisen hyvä soralle. Ne myös rullasivat todella hyvin asfaltilla eivätkä tuntuneet erityisen hitailta.

• satula: Toinen miellyttävä yllätys oli satula. Se on mukava muotoilu ja oikein asennettuna se oli erittäin mukava. Se on melko tukeva satula ja jotkut ratsastajat saattavat mieluummin jotain, jossa on hieman enemmän pehmustetta, mutta minulle se oli lähes täydellinen.

• Ohjaustanko/ohjaimet: Siinä on 660 mm leveä MTB-tyylinen ohjaustanko. Se on tasainen ja siinä on 6 asteen selkäpyyhkäisy. Pidin siitä, mutta mieluummin hieman enemmän nousu- ja takapyyhkäisyä, joten päätin asentaa joitain Ritchey MTB -tankoja, jotka minulla oli varassa. Kahvat ovat myös laadukkaan tuntuisia ja mukavia, vaikka jotkut ajajat saattavat haluta päivittää niihin ergonomiset kädensijat.

Yhteenveto

Alustavien havaintojeni perusteella uskon, että Vitus Mach 1 Seven (Tourney) on halkeileva pyörä hintaansa nähden. Odotan muuntaa sen sähköiseksi ja julkaisee artikkelin, jossa kerrotaan projektista.

Se on yksi niistä monipuolisista pyöristä, joita voidaan käyttää työmatkalla kaupungin kaduilla tai räjäyttämiseen metsäpoluilla. Se voisi sopia tasapalkin sorapyörälle – geometria on varmasti enemmän maastopyörä kuin maantiepyörä, ja sen pään kulma on löysä (ish) 71 astetta. 27'5" pyörät noilla isoilla renkailla ja leveällä ohjaustangolla luovat 90-luvun maastopyörän tuntua.

Kaiken kaikkiaan olen todella tyytyväinen ostokseeni, eikä minulla olisi ongelmaa suositella Vitus Mach 1 Seven -laitetta. Jos voit elää rajoitetun vaihdevalikoiman kanssa etkä välitä kuluttaa 35 puntaa jarrujen päivittämiseen, se on luultavasti yksi parhaista tällä hetkellä saatavilla olevista edullisista hybridipyöristä.

Kiitos kun luit. Jos sinulla on kysyttävää Vitus Mach 1 Sevenistä, jätä viesti alla olevaan kommenttiosioon, niin palaan asiaan 48 tunnin sisällä.