Vitesse Signal Electric Bike -katsaus

Muutama vuosi sitten saatoit erottaa sähköpyörän mailin päässä. Paksut rungot, suurilla akuilla ja suurilla napamoottoreilla. Tekniikan parantuessa sähköpyörät ovat kehittyneet näyttämään enemmän perinteisiltä vastineilta. Yksi tällainen sähköpyörä on Vitesse Signal Hybrid. Ensi silmäyksellä saat anteeksi, jos luulet sen olevan tavallinen pyörä. Arvostelussani katson hienovaraista ulkoa nähdäkseni, kuinka se kestää sähköpyöränä.

Napsauta tätä saadaksesi esikatselun Aldin myymästä Vitesse Rushista

Yhteenveto

Polkupyörät, jotka näyttävät tavallisilta pyöriltä, ​​ovat yleistymässä. Kun akku- ja moottoritekniikka paranee, integroinnista tulee paljon helpompaa.

Tämä uusi sähköpyörien sukupolvi ei ole keskittynyt suorituskykyyn tai akun kantamaan. Niissä on kyse painon säästämisestä ja normaalin pyörän yleisen ulkonäön ja tuntuman säilyttämisestä.

Vitesse Signal onnistuu varmasti monilla alueilla. Ensinnäkin, väitetty vain 16.5 kg:n paino ei ole paljon raskaampaa kuin tavallinen ilman avustajaa oleva hybridipyörä. Vertailun vuoksi Carrera Crossfire E painaa 22.5 kg – koko 6 kg painavampi!

Kehykseen on integroitu pieni 36v 6.8ah (245Wh) -akku ja kompakti 250w-takanavan moottori.

Loput pyörä on melko huomioimaton, mutta ehkä se on idea. Minimalistinen e-bike, jota ei ole kirjoitettu 'varasta minua' kokonaan. Katsotaanpa tarkemmin eritelmää.

Saatavana myös Decathlon UK:sta

Sähkökomponentit

250w Kompakti takanavan moottori

Vitesse-signaalissa on kompakti, voimakas vääntömomentti 250w takanavan moottori. Käytetty moottori on melko yleinen malli. Tämä malli on ollut käytössä jo muutama vuosi, ja sen menestys on sen luotettavuudessa ja yksinkertaisuudessa.

Yksi tämän pyörän hienoista suunnitteluominaisuuksista on, että valmistaja on onnistunut piilottamaan moottorin ohjausyksikön alaputkeen yhdessä akun kanssa.

Toinen Vitesse Signalin hieno ominaisuus on vääntömomentin tunnistava poljinavustin. Tämä tarkoittaa, että moottori antaa sinulle tehoa vain suhteessa polkimiin käyttämääsi voiman määrään. Itse asiassa mitä kovemmin poljet, sitä enemmän apua saat.

Tämä tekee pienestä moottorista erittäin tehokkaan akkuenergian käytössä, mikä on aivan yhtä hyvä, sillä akun energiakapasiteetti on vain surkea 245 wattituntia.

Tämä e-avustaja-asetus mahdollistaa 5-tehotasot, mikä on todella hyödyllistä, koska voit hienosäätää apua milloin tarvitset.

Toinen huomionarvoinen asia on, että Vitessellä voi helposti ajaa sähkömoottorin ollessa sammutettuna. Moottori ei vastusta, koska se irtoaa, kun sitä ei käytetä. Se ei eroa tavallisen polkupyörän polkemisesta.

näyttö

Siisti LCD-näyttö on asennettu ohjaustangon vasemmalle puolelle kädensijan viereen. Voit helposti vaihtaa aputason tasoja ja seurata nopeuttasi, akun kantamaa, tehotasoa ja laukaisutoimintoa.

Vaikka se ei ole erityisen hieno, se tekee kaiken, mitä voit odottaa sähköpyöränäytöltä. Ja se sopii pyörän yleisilmeeseen. Siinä on myös hyödyllinen 500 mAh USB-portti, joka sopii älypuhelimen latauksen ylläpitämiseen (mutta ei lataa sitä kokonaan).

Akku

Runkoon integroitu 36v 6.8ah akku on piilotettu normaalin näköisen alaputken sisään. Yleensä rungon piilotetuilla sähköpyöräakuilla alaputki on huomattavasti suurempi, mutta ei Vitesse Signalissa.

He ovat tehneet hienoa työtä akun integroinnissa, ja ainoa merkki on pieni latausportti, joka sijaitsee alaputken oikeassa yläkulmassa.

Akkuvalikoiman suhteen mielestäni valmistajien ilmoittama 60 mailin etäisyys on hiukan optimistinen. Sanoisin, että reaalimaailman ajo-olosuhteissa, joissa muutama mäki heitetään sisään, 25-35 mailia näyttää realistisemmalta.

Voit todennäköisesti puristaa 60 mailia yhdestä latauksesta, jos pysyt pienimmällä tehon asetuksella.

Pyörän komponentit

Pyörän minimalistisen suunnittelun mukaisesti Vitesse Signal käyttää melko yksinkertaisia, mutta luotettavia Shimano-komponentteja. Ainoa todellinen valitukseni tällä osastolla on V-jarrujen valinta.

Brändi	Vitesse
Tyyppi	Sähköhybridipyörät
Kehysmateriaali	6061 Alumiini
jousitus	etujousitus
Renkaan koko	700c
Vaihteiden lukumäärä	Simano Altus 8-Speed
Jarrujen tyyppi	V-Jarrut
Huippunopeus	Apua 15.5mph asti
Maksimialue	jopa 60 mailia
Lataa uudelleen	5-6 tuntia
Polkimet mukana	Kyllä
Arvioitu paino	16.5kg

vaihteisto

44t-etuketjulla ja 11-32 8-nopeudella varustetulla takakasetilla hammaspyörä on enemmän kuin sopiva keraamiseen kaupunkialueella, ja jopa okei vähän maaseudun tutkimiseen.

Vitesse Signal käyttää luotettavaa Shimano Altus -takavaihtajaa, joka ei ole vain luotettava, vaan tarjoaa terävät ja tarkat vaihteet.

jarrut

Tämä on yksi alue, jota mielestäni voitaisiin parantaa. En sano, että kunnolliset V-jarrut eivät ole oikein asetettuja. Päinvastoin, ne voivat toimia erittäin hyvin, jos ne säädetään oikein.

Pääkysymys on, kun tiellä on muki ja vesi. Jarrutuskyky heikkenee huomattavasti. Tällä hinnalla olisi ollut mukavaa saada hydrauliset jarrut asennettuna.

etujousitus

Itse henkilökohtaisesti olisin asentanut jäykät haarukat tähän pyörään, asennettu jousitus on merkkimaton eikä tunnu siltä, ​​että se voisi käsitellä paljon väärinkäytöksiä.

Sillä on hyvä imeä tiekuoret ja selviytyä kanavan hinauspoluista tai jopa kevyistä metsäpoluista. Mutta en luottaisi siihen, että se selviytyisi isosta kuopasta tai kivestä.

Pyörät ja renkaat

700c: n kaksiseinämäiset kevytmetallivanteet, joissa on kevytmetallivanteet ja 14g-pinnat, pitäisi tehdä melko kovista pyöristä. Käytetyt renkaat ovat määrittelemättömiä 700 x 35c -hybridi-renkaita, joissa on heijastava sivuseinä, ja kuvittelisin jonkin verran puhkaisusuojaa.

Viimeistelysarja

Satulatolppa, varsi ja ohjaustanko ovat kaikki Vitessen merkkituotteita ja näyttävät laadultaan kunnollisilta. Istuin on Velo-vaellussatula, jonka pitäisi olla riittävän mukava useimmille ratsastajille.

kehys

6061-metalliseoskehyksessä on klassinen hybridi-tyylinen geometria, mikä antaa erittäin rento, suorassa asennossa. Tämä on varmasti pyörä, joka on suunniteltu lähiliikenteen tai vapaa-ajajan mielessä.

Kaikki kaapelit on reititetty sisäisesti, mikä loppuu, mikä on erittäin siistin näköinen paketti.

Saatavana myös Decathlon UK:sta

Kenelle Vitesse-signaali sopii parhaiten?

Jos sinulla on lokasuojat ja teline, tämä olisi ihanteellinen työmatkapyörä. Jopa käyttämällä suurempaa tehoasetusta, sinun pitäisi silti pystyä tekemään 20 mailia päivässä kiertomatkaa, jossa on vähän akkua jäljellä.

Siinä on mukava "istu ja kerjää" -ajoasento, mikä tekee siitä mukavan pidemmillä matkoilla. Toinen plustekijä on, että Vitesse on suhteellisen kevyt sähköpyöräksi. Jos asut kerrostalossa, pyörän kantaminen yläkertaan ei pitäisi olla suuri ongelma.

Viikonlopun vapaa-ajan ajelun suhteen tämä pyörä sopii helposti a autoon kiinnitettävä pyöräteline, ja painon ei pitäisi aiheuttaa liikaa ongelmia (toisin kuin jotkut Bosch-moottorilla toimivat sähköpyörät, jotka painavat 25 kg).

Vitesse-signaali on tällä hetkellä saatavana vain 52cm-kehyksessä, ja vaikka istuinpostissa onkin melko paljon säätöä, korkeammat ratsastajat (6ft plus) saattavat löytää sen vähän pieneltä puolelta.

Yhteenveto

Pidän Vitesse Signalista. Se on kevyt, siinä on vääntömomentin tunnistava poljinavustin ja siinä on mukava perinteinen pyöräilme.

Se on miellyttävä pyörä ajaa, ja pieni napamoottori tarjoaa yllättävän tehon käännöksen tarvittaessa. On myös erittäin helppoa ajaa avustimen ollessa pois päältä – et edes huomaa ajavasi sähköpyörällä.

Ainoa haittapuoli tässä pyörässä (ja se on iso) on hinta. Noin 1499 punnan OVH:lla se on mielestäni huomattavasti ylihinnoiteltu, varsinkin kun katsot kilpailua. Se on saatavilla halvemmalla eBaysta ja Amazonista.

Ota esimerkiksi Decathlon Riverside 500 hybridi sähköpyörä – Tässä on hydrauliset jarrut, lähes kaksinkertainen akkuteho ja kunnolliset Suntour-jousitushaarukat 200 puntaa halvemmalla.

On todella sääli, koska mielestäni Vitesse Signal on hieno pieni sähköpyörä. Missä tämä pyörä voittaa kädet alas, on se, että se näyttää tavalliselta pyörältä ja ajaa kuin tavallinen pyörä. Suurin osa ihmisistä ei edes tajua, että se oli sähköpyörä, ellet kerro heille.

Jos etsit kevyttä, mutkatonta sähköpyörää, jota voit käyttää tavallisena pyöränä ja käyttää apuvälinettä vain satunnaisesti, tämä toimisi.

Saatavana myös Decathlon UK:sta