Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Uusien sähköpyörien myynti Isossa-Britanniassa väheni vuonna 2022 lukuun ottamatta sähköiset rahtipyörät, jonka suosio kasvoi. Mycle Cargo on pitkähäntäinen budjettivaihtoehto, joka on loistava vaihtoehto Rad Powerin Radwagon 4:lle. Tämä uusin iteraatio sisältää päivityksiä, kuten hydrauliset jarrut ja uuden näytön. Minulla oli etuoikeus testata tätä uusinta versiota kolmen viikon ajan, ja tässä katsauksessa tutkin sen käytännöllisyyttä ja omituisuuksia.
Mycle on Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiva yritys, joka kokoaa polkupyöränsä Gloucestershiressä Cytechin kouluttamien teknikkojen toimesta. Kaikilla heidän sähköpyörillään on 12 kuukauden vakiotakuu, jota voidaan pidentää tarvittaessa 24 kuukaudella. The Mycle Cargon vähittäismyyntihinta on 2299 XNUMX puntaa, mikä tekee siitä yhden halvimmista saatavilla olevista pitkähäntäisistä sähköpyöristä.
Pakkauksen purkaminen ja kokoaminen
Mycle Cargon vastaanotettuasi ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on pakkauksen huomattava paino, joka painaa vaa'an lähes 40 kg. Runsas pakkaus varmistaa, että pyörä ja sen osat ovat suojassa kuljetuksen aikana. Kun avaat laatikon, sinua tervehtii osittain koottu pyörä, joka on siististi kiinnitetty ja pehmustettu suojamateriaaleilla. Jokainen komponentti on kääritty, mikä varmistaa, ettei siinä ole naarmuja tai vaurioita.
Kokoonpanoprosessi, vaikka se onkin melko yksinkertainen, vaatii huomiota yksityiskohtiin. Pyörän päärunko takapyörällä on kiinnitetty laatikon sisään. Etupyörä, lokasuoja, ohjaustanko, keskiteline ja polkimet on pakattu erikseen ja ne on asennettava. Saatavilla on selkeät ohjeet, jotka opastavat sinua kokoonpanon jokaisessa vaiheessa. Jos et kuitenkaan ole perehtynyt pyörän kokoamiseen, saattaa olla hyvä idea hakea apua ammattimaisen polkupyörämekaanikon puolelta. Tämä varmistaa, että pyörä on asennettu oikein.
Koeajo
Testimalli oli varustettu juoksulaudoilla, joten ensimmäiselle koeajelulle päätin ottaa mukaan 11-vuotiaan tyttäreni katsomaan kuinka pyörä kestää matkustajan painon. Aluksi vaatii vähän totuttelua, mutta tottuu nopeasti.
Se, mikä teki minuun ensimmäisen vaikutuksen, oli moottorin teho. Vaikka se on mitoitettu 250 wattiin, linjassa Yhdistyneen kuningaskunnan sähköpyörälainsäädäntö, se tuottaa paljon vääntömomenttia, eikä Devonin mäkinen maasto ollut ongelma. Pidin pyörän täydellä teholla koko ajon ajan, enkä kamppaillut kertaakaan.
Moottori on myös tasainen ja melko hiljainen. Se käyttää poljinnopeuspohjaista poljinanturia, jolla oli käynnistysviive. Kiertokahvan kaasu auttaa hieman pääsemään pois linjasta, mutta uskon, että jos Mycle voisi lisätä vääntömomenttianturin, se muuttaisi ajokokemusta.
Akun kantaman suhteen Mycle Cargo suoriutui kiitettävästi. 48v 15Ah akun väitetty kantama on 60 km (37 mailia); Käytin 4 baaria viidestä 5 mailin testiajossa. Ottaen huomioon, olen melko painava 25 kg, lisäksi minulla oli 105-vuotias lapsi, ja reitti sisälsi 11 jalkaa nousua. Minusta se menee aika hyvin. Mycle tarjoaa kaksinkertaisen akun, joka kaksinkertaistaa potentiaalisen toimintasäteen 2100 kilometriin (120 mailia).
Myös jarrutusteho oli vahvuus. Mielestäni kaikissa sähköpyörissä pitäisi olla hydrauliset jarrut, ja on hyvä nähdä, että Mycle asentaa ne vakiona. Jarrut ovat Tektroa, ja ne toimivat erittäin hyvin testin aikana.
Mitä tulee mukavuuteen, se oli mielestäni hyväksyttävää. Ainoa valitukseni oli satulatolven rajoitettu säätö. Laitoin sen maksimiin (olen hieman yli 6 jalkaa), ja se tuntui silti liian alhaiselta optimaaliseen poljintehokkuuteen. Iso geelisatula on kuitenkin erittäin mukava ja leveä, korkealle nouseva ohjaustanko asettaa sinut pystysuoraan ajoasentoon. Rungossa on matala seisontakorkeus, joten se sopii lyhyemmille ratsastajille.
Mycle Cargossa ei ole jousitusta, mutta tämä ei ollut ongelma. Isot 20″ x 3″ renkaat tekivät fantastisen työn imeessään huonot tienpinnat ja näyttivät rullaavan erittäin hyvin verrattuna muihin testaamiini rasvarenkaisiin.
Sähkökomponentit
Mycle Cargon ytimessä on korkea vääntömomentti 250 watin takaosa keskittimen moottori. Tämä moottori on suunniteltu tuottamaan merkittävää vääntömomenttia, mikä tekee siitä erityisen hyvän lisäpainon kantamiseen ja mäkien kiipeämiseen. Testausjakson aikana tämä moottori toimi tasaisesti ja tasaisesti. Jos et kanna ylimääräistä painoa, se tuntuu nopealta verrattuna vastaaviin (ja tehokkaampiin) sähköpyörämoottoreihin.
48v 15Ah akku käyttää LG-kennoja ja tarjoaa kiitettävän valikoiman tosielämän testeissä. Tein kaksi samanlaista ajoa, yhden matkustajan kanssa ja toisen ilman. Molemmat ajelut olivat noin 26 mailia 1800 jalan korkeudella ja ajettiin täydellä teholla (taso 5). Akun osoittimeen jäi yksi palkki kuormitetun ajon jälkeen ja kaksi kuormittamattoman ajon jälkeen.
Mycle Cargossa on nyt vakiona selkeä ja käyttäjäystävällinen LCD-näyttö (aiemmin tämä oli lisävaruste), joka tarjoaa kuljettajalle olennaiset tiedot yhdellä silmäyksellä. Nykyisestä nopeudesta ja kuljetusta matkasta akun käyttöikään ja tehoaputason tasoihin, näyttö antaa kuljettajalle kaikki tiedot, joita hän tarvitsee pitääkseen liikkeessä.
Pyörän komponentit
Vaihteistona on luotettava Shimano Altus -vaihtaja, joka on yhdistetty TX50-peukalovaihteen ja 7-vaihteisen laajan 14-34-vapaapyörän kanssa. Matala vaihteisto auttaa todella jyrkemmillä rinteillä, mutta kun saavutat 15.5 mph:n rajanopeuden, sinun on vaikea ajaa paljon nopeammin, koska polket liian nopeasti.
Turvallisuus on tärkeä näkökohta tavarapyörässä, eikä Mycle tee kompromisseja tällä osa-alueella. Cargossa on Tektro hydrauliset levyjarrut integroiduilla moottorin katkaisuantureilla. Nämä toimivat hyvin koko testausjakson ajan ja toimivat odotetusti.
Seosrunko näyttää erittäin kovalta, ja tavarateline on kiinteä. Telineen kantavuus on 125 kg, joten voit kuljettaa helposti kaksi lasta tai jopa aikuista! Kehyksen viimeistely oli virheetön ja näytti melko kestävältä. En huomannut naarmuja tai kolhuja testijakson jälkeen.
Lisävarusteita ovat lokasuojat ja tukeva keskiteline pysäköinnin vakauden varmistamiseksi. Testimalli oli myös varustettu valinnaisilla liukulaudoilla, jotka sopivat erinomaisesti matkustajien kuljettamiseen. Lisäksi Myclessä on korkealaatuiset ajo- ja takavalot, jotka parantavat näkyvyyttä yöajeluissa tai heikossa valaistuksessa.
Mitoitus ja mukavuus
Yksi Mycle Cargon hyvistä ominaisuuksista on ajajan mukavuuden korostaminen. Pyörässä on reilun kokoinen geelisatula, joka on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista pehmustetta ja tukea ajon aikana. Tämä yhdistettynä pyörän matalaan seisontakorkeuteen varmistaa, että pyörän kiinnittäminen ja irrottaminen on helppoa myös niille ajajille, jotka eivät ehkä ole yhtä ketteriä. Lisäksi korkeat ohjaustangot lisäävät yleistä mukavuutta, jolloin ratsastajat voivat omaksua pystyasennon. Tämä asento vähentää selän ja hartioiden rasitusta ja tarjoaa selkeän näkymän tielle, mikä tekee ajokokemuksesta turvallisemman ja nautinnollisemman.
Vaikka Myclen pitäisi saavuttaa korkea mukavuus useimmille ratsastajille, pitemmät henkilöt kohtaavat joitain haasteita. Istuintolppa ei ollut tarpeeksi pitkä saavuttaakseni todella mukavan ajoasennon. Tästä syystä suosittelen pidempiä ratsastajia ostamaan pidemmän istuintolpan saavuttaakseen optimaalisen satulan korkeuden polkemista varten.
Kenelle Mycle Cargo sopii?
Mycle Cargo soveltuu moniin tehtäviin. Pyörän muotoilu, erityisesti valinnaisten juoksulaudat ja lastenistuimet, tekee siitä ihanteellisen pienten lasten kuljettamiseen kouluun. Tämä ei ainoastaan tarjoa kestävää vaihtoehtoa perinteiselle työmatkalle autolla, vaan se lisää myös hauskanpitoa lapsillesi. Tilava muotoilu ja tukeva rakenne tekevät siitä hyvän vaihtoehdon toimitus ratsastajat.
Uskon myös, että se tekisi mahtavan päivän työmatkan sähköpyörä. Vahvan suorituskyvyn, mukavuuden ja hyödyllisyyden yhdistelmän ansiosta Mycle olisi loistava ajelulle töihin ja takaisin.
Hyvät ja huonot puolet
Plussat:
- Tehokas moottori: 250 watin takanapamoottori tarjoaa merkittävän vääntömomentin, joten se on ihanteellinen mäkikiipeilyyn ja lisäpainon kantamiseen.
- Pitkä akun kesto: 48v 15Ah akku tarjoaa kunnioitettavan kantaman, mikä mahdollistaa pitkiä ajoja ilman toistuvia latausta.
- Mukava muotoilu: Iso geelisatula, matala seisontakorkeus ja korkea ohjaustanko takaavat mukavan, pystysuoran ajoasennon.
- monipuolisuus: Sopii useille käyttäjille, vanhemmista ja työmatkailijoista ruokakuljettajiin ja pienyrityksille.
Miinukset:
- Poljinavustimen viive: Poljinavustimessa on pieni viive, mikä voi aiheuttaa ongelmia jyrkänteessä.
- Istuinpylvään rajoitus: Istuintolppa ei välttämättä ole tarpeeksi pitkä pidemmille ratsastajille, mikä vaikuttaa optimaaliseen poljinmukavuuteen.
- Matala vaihde: Vaikka vääntömomentti on erinomainen, alhainen vaihteisto tekee polkemisesta paljon 15.5 mph:n sähköisen apunopeuden katkaisun yli mahdotonta.
Yhteenveto
Olen todella nauttinut ajastani Mycle Cargon testaamiseen, ja vaikka siinä on joitain omituisuuksia, kuten poljinavustusviive, alhainen vaihteisto ja istuintolpparajoitus pidemmille ratsastajille, sen hyödyt ovat paljon negatiivisia suurempia.
Niille, jotka etsivät edullista kuorma-e-pyörää, joka ei tee kompromisseja suorituskyvystä, turvallisuudesta tai mukavuudesta, Mycle Cargo on harkitsemisen arvoinen. Olitpa vanhempi, työmatkailija, kuljettaja tai pienyrityksen omistaja, tällä pyörällä on monia käyttömahdollisuuksia, eikä minulla olisi ongelmaa suositella sitä.
Jos sinulla on kysyttävää Mycle-lastista, jätä viesti alla olevaan kommenttiosaan.
