Lapierre E-Sensium 200 sähköpyöräkatsaus

Flat bar maantiepyörät ovat tulossa yhä suositumpia, erityisesti kaupunkialueiden ratsastajien keskuudessa. Kaikki eivät tule toimeen pudotustankojen kanssa, ja joillekin ratsastajille tämäntyyppinen ohjaustanko voi jopa liioitella selkä- tai niska-ongelmia. Monet suuret valmistajat ovat panostaneet tähän ja tarjoavat nyt e-maantiepyöriään tällä vaihtoehdolla. Yksi tällainen pyörä on Lapierre E-Sensium 200 flat bar sähköinen maantiepyörä – lue koko arvosteluni alta saadaksesi lisätietoja tästä kevyestä kaupunkinopeuskoneesta.

Yhteenveto

Lapierre -pyörät perustettiin vuonna 1946 Dijonissa, Ranskassa. Yhtiöllä on pitkä ja loistava historia maailmanluokan polkupyörien valmistuksessa. Viime vuosina he ovat tuottaneet erinomaisia ​​sähköisiä maastopyöriä, mutta yrityksen kanssa, jonka juuret ovat maantiepyöräilyssä, oli väistämätöntä, että he ennemmin tai myöhemmin pääsivät e-matopyörä areenalle.

Tule mukaan Lapierre E-Sensium 200:een – kevyeen sähköpyörään, jolla on kaikki maantiepyörän ominaisuudet, mutta jossa on litteä ohjaustanko, joka joillekin ajajille on etusijalla perinteisiin pudotustankoihin verrattuna. E-Sensium 200 on litteä versio aiemmin arvioidusta E-Sensium 300 Electric maantiepyörästä, jonka ainoat merkittävät erot ovat litteä ohjaustanko ja Shimano Sora 9-nopeuksinen Tiagra 10-vaihteisen pyörän sijaan.

Sähkökomponentit

Paino ja integrointi ovat tärkeitä ratkaisevia tekijöitä sähköisten maantiepyörien ostajille. Kaikki eivät halua ajaa yli 20 kilon hybridillä, varsinkin jos aiot käyttää apuvälinettä vain silloin tällöin. Siksi X35 ebikemotion ja Fazua Evation e-avustinmoottorit kehitettiin. Nämä kevyet sähköpyörän käyttöjärjestelmät on suunniteltu erityisesti maantiepyörille, ja pääpaino on siisti integraatiossa ja mikä tärkeintä, kevyt.

X35 ebikemotion-käyttöjärjestelmä

Olen ajanut sekä ebikemotionilla että Fazua-moottorilla varustetuilla sähköpyörillä ja X35 voittaa paino-osastolla ollessaan kilon kevyempi kuin Fazua Evation. Tämän järjestelmän ainoa haittapuoli on, että sitä ei voi poistaa (kuten Evationissa). ebikemotionilla pyörässäsi on kuitenkin tavallinen kierre- tai pressfit-alakiinnike ja se on huomattavasti halvempi. Fazua vaatii myös paljon suuremman alaputken akun ja käyttöjärjestelmän sijoittamiseksi.

Lue lisää: Käy Mahle ebikemotion -sivustolla

X35 käyttää hienostunutta poljinapua-anturia, jonka anturirengas on asennettu takakasetin kanssa. Tämä varmistaa kompaktin, 250w: n vaihdemoottorin napamoottorin sujuvan ja intuitiivisen avun.

Mitkä ovat tämän järjestelmän hyvät ja huonot puolet tavallisesta keskiohjatusta moottorista, kuten Bosch Active Line Plus? Ensinnäkin painonsäästö on huomattava. Uusin Bosch-moottori painaa 2.6 kg, joten sinun on otettava huomioon Powertube 500 Wh akku, ja Bosch-järjestelmän kokonaispaino voi helposti lisätä pyörään lähes 6 kg.

Bosch-moottori tarjoaa myös paljon vahvemman ja näkyvämmän avun verrattuna X35:een. Ja tyypillinen Powertube 500 Wh akku tarjoaa paljon suuremman tukialueen.

Se riippuu kuntotasostasi ja mieltymyksistäsi. Jos tarvitset paljon apua jyrkissä mäissä ja aiot luottaa enemmän sähköavustukseen, niin Bosch-, Shimano- tai Yamaha-keskivetomoottori olisi parempi vaihtoehto. Jos haluat kevyen sähköpyörän, joka näyttää ja tuntuu tavalliselta polkupyörältä ja sinun tarvitsee käyttää apuvälinettä vain satunnaisesti, ebikemotion-järjestelmää on vaikea lyödä.

Akku

Laadukas 250 Wh (wattituntiakku) on integroitu siististi pyörän runkoon. Tämä akku käyttää korkealaatuisimpia Panasonic NCR18650GA -kennoja, joita pidetään laajalti sähköpyöräteollisuuden parhaimpana.

 Vaikka tämä akku on tällä hinnalla noin puolet hybridin tai e-MTB:n energiakapasiteetista, se on myös puolet painosta. Tunnen ebikemotion-käyttöisten sähköpyörien pitkäaikaisia ​​omistajia, jotka saavat säännöllisesti 60-70 mailia yhdellä latauksella – vaikka on syytä huomata, että tällainen toimintamatka voidaan saavuttaa vain, jos käytät apua vain silloin, kun sitä tarvitset. .

Alueen pidennysparistoja on saatavana, ja lisää ylimääräinen 208Wh kätevään pullon muotoiseen akkupakkaukseen.

Pyörän komponentit

E-Sensium 200 käyttää laadukkaita Shimano-komponentteja liipaisinvaihteilla ja Tektro-hydraulisilla jarruilla. Toinen hieno asia Lapierressa on se, että he ovat integroineet kaikki kaapelit siististi, mikä tekee siitä siistin näköisen sähköpyörän.

vaihteisto

Tasaisena maantiepyöränä E-Sensium 200 käyttää tyypillistä 50/34 Shimano Sora -kompaktin kampisarjan vaihteistoa yhdistettynä 11-34 9-vaihteiseen takakasettiin. Tämän pitäisi antaa useimmille ratsastajille enemmän kuin tarpeeksi vaihteita kiivetäkseen jyrkimmästä mäestä.

Sora on melko alhaalla Shimanon ryhmäjoukossa, mutta se toimii virheetömästi ja osat ovat halpoja korvata, jos ne koskaan epäonnistuvat (mikä on epätodennäköistä).

Vaihteita käytetään Shimano Sora 2 x 9 SLR3000 -liipaisunsiirtimillä, jotka antavat tarkan ja terävän vaihtamisen.

jarrut

Jarrutuksen antavat kunnolliset Tektro HD-R280-hydraulijarrut 160 mm roottorilla, jotka tarjoavat erinomaisen moduloinnin ja erittäin hyvän pysäytysvoiman.

Pyörät ja renkaat

200:ssa käytetyt pyöräkerrat ja renkaat ovat samat kuin 300:n drop-bar-versiossa. Mach1 820 vanteet Fast Ace -etunapalla ja kunnollisilla Continental Ultrasport II 700 x 28c maantierenkailla.

kehys

E-Sensium 200:n metalliseosrunko hiilihaarukoilla on identtinen kalliimmissa 300 e-maastopyörissä käytetyn kanssa. Siinä on täydellinen geometria kaupunki- tai kestävyysajoon, ja se tarjoaa mukavan ajoasennon ja erinomaiset maantiekäyttötavat. Tämä pyörä olisi ihanteellinen vetoketjuun vilkkailla kaupungin kaduilla herkän käsittelyn ja kapean ohjaustangon ansiosta.

Sisäinen kaapelin reititys lisää pyörän puhdasta viimeistelyä, ja ainoa kaapeli, joka työntyy ohjaustangosta, on edessä oleva hydraulinen jarruletku.

Viimeistelypakkaus

Ohjaustanko, varsi ja satulatolppa ovat kaikki laadukkaita Lapierre-komponentteja ja ne on valmistettu metalliseoksesta. Satula on Selle Italia X3 Boost, joka on hyvä keskitie-satula.

Tekniset tiedot:

Kenelle Lapierre E-Sensium 200 on suunnattu?

Lapierre E-Sensium 200 olisi hyvä kaupunkipyörä tai työmatkapyörä. Sen mukava rungon geometria, kapeat tangot ja herkkä käsittely soveltuvat kaupunkiajoon yhdistettynä kevyeen ja erinomaiseen jarrutustehoon.

Siitä olisi hyötyä myös harrastusratsastajille, jotka eivät halua pudottaa ohjaustankoa, ja pyörää etsiville ratsastajille helpottaakseen pyöräilyä pitkän tauon jälkeen. Lapierre on ajajaystävällinen pyörä, joka on suunniteltu hauskaksi ajettavaksi ja helppokäyttöiseksi.

Yhteenveto

Jos kaipaat kunnollista mutta edullista litteää sähköpyörää, valinnanvaraa on nyt melko paljon. Lapierre E-Sensium 200 on hyvä pyörä, ja se kestää hyvin kilpailua. Orbea Gain F30 on 100 puntaa halvempi, mutta se käyttää Shimano Claris 2 x 8 -pyörää. Ribblen AL e flat bar -e-pyörä on erinomainen arvo 1899 1 puntaa, ja siinä käytetään erinomaista SRAM NX 11 x XNUMX -ryhmää.

Lopulta se riippuu henkilökohtaisesta valinnasta. Mielestäni Lapierren on oltava hieman halvempi kilpailussa, mutta se näyttää upealta erittäin siistin sisäisen kaapelireitityksen ja kiiltävän sinisen rungon kanssa.

Toinen ala, jonka Lapierre häviää kilpailijoille, on paino, ja vaikka se ei ole liian raskas, se on noin kiloa painavampi kuin Orbea ja Ribble.

Toinen vaihtoehto tähän hintaan olisi Boardman HYB 8.9e - tämä käyttää Fazua Evation -moottoria ja Shimano Deore 1 x 10 -voimansiirtoa. Se on reilusti yli kiloa painavampi kuin Lapierre, mutta hyötyy siirrettävästä käyttöjärjestelmästä.

Jos kaipaat nopeaa kaupunkityömatkasähköpyörää ja etsit jotain, joka voidaan kantaa yläkertaan ilman tyrää, E-Sensium 200 on haastaja ja huomion arvoinen.

Selvitä lisää Ribble AL e sähköinen hybridipyörä