Lankeleisi XT750 Plus -arvostelu: iso, rohkea ja hauska?

Jos haluat kokoontaitettavan rasvarenkaan sähköpyörän edut, mutta pidät isompien 26 tuuman pyörien tarjoamasta mukavuudesta ja vakaudesta, Lankeleisi XT750 Plus saattaa olla sinua varten. Tässä käytännönläheisessä katsauksessa viemme sen 30 mailin koeajelulle, jotta voimme arvioida perusteellisesti asioita, kuten akun toimintasäteen, moottorin suorituskyvyn ja ajettavuuden.

Lankeleisi XT750 Plus on kokoontaitettava rasvarengas sähköpyörä, jossa on vaikuttava 1000 watin takanapamoottori ja yhtä vaikuttava 840 Wh akku. Mutta kuinka se kestää pitkällä ja mäkisellä matkalla huonosti päällystetyillä maanteillä?

Boxin poistaminen ja ensivaikutelmat

Täydellisen paljastamisen vuoksi tässä artikkelissa tarkasteltu sähköpyörä on minulle avokätisesti toimitettu Lankeleisi UK. Tämä ele ei kuitenkaan vaikuta mielipiteisiini, ja sitä seurannut arviointi on puolueeton, mikä kuvastaa aitoa kokemustani ja arvioni tuotteesta.

Tätä tarkistusta varten tarkoitettu sähköpyörä toimitettiin erittäin nopeasti. Bonuksena toimitustiimi oli erittäin ammattitaitoinen ja tarjosi 2-miehen toimituksen. Pyörä oli erittäin hyvin pakattu ja mukana tuli kaikki kokoamiseen tarvittavat työkalut.

Ensivaikutelmani Lankeleisistä olivat suotuisat. Se on erittäin näyttävän näköinen sähköpyörä, joka on viimeistelty kirkkaan keltaiseksi. Tarkastin pyörän perusteellisesti ja huomasin viimeistelyn olevan kauttaaltaan virheetön. Kokoaminen oli melko helppoa, kun kaikki pakkaukset oli poistettu. Etupyörä, ohjaustanko, ajovalo ja etulokasuoja piti asentaa. Kun tämä oli tehty, oli vain kyse kaiken säätämisestä ja akun lataamisesta.

Huomaa: Jos et ole aiemmin koonnut pyörää, suosittelemme aina, että hankit pätevän pyörämekaanikon kokoamaan ja tarkistamaan pyöräsi ennen ajamista.

Sähkökomponentit

- Lankeleisi XT750 Plus on tehokas sähköpyörä, jossa on suuri akkukapasiteetti. Tehdäkseni hyvän arvion moottorin ja akun suorituskyvystä päätin ottaa sen ensimmäiselle pitkälle, lähes 30 mailin koeajelulle. Valitettavasti sää oli erityisen huono, rankkasade ja voimakas lounaistuuli. Päätin kovan reitin, otin huonosti päällystettyjä maanteitä, joissa oli jyrkkiä mäkiä ja yhteensä 3000 jalkaa.

Moottorin suorituskyky

Minulla oli suuret odotukset Lankeleisin esityksestä, enkä ollut pettynyt. 1000 watin takanapamoottori on uskomattoman pehmeä ja yllättävän hiljainen. Aloitin ajon avustustasolla 2 (5:stä) ja huomasin heti, että tämä riittää kiipeämään kohtalaisiin mäkiin helposti. Poljinavustin on poljinpohjainen, mutta se on erittäin herkkä ja sulava.

XT750 otti ensimmäisen pitkän mäkikiipeämisen askeleessaan ja nousi siellä vaivattomasti ilman hälinää. En ole varma, kuka tämän moottorin valmistaa, mutta laittaisin sen varmasti paikalleen Bafang-napa-moottori, suorituskyvyn ja hienostuneisuuden suhteen. Jos mikä, se on vähän hiljaisempi kuin Bafang – täydet pisteet täällä! Ajon tasaisemmissa, aaltoilevissa osissa Lankeleisi tuntui hyvältä, ja voimakkaan moottorin ansiosta pystyin ylläpitämään hyvää keskinopeutta ilman rasitusta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että moottorin suorituskyky on erinomainen ja yksi parhaista isoista napamoottoreista, joita olen tavannut. Se tuntuu alipaineiselta eikä kamppaile jyrkempien mäkien kanssa, kuten jotkut tekevät.

näyttö

S700:n LCD-näyttö on mukavaa ja selkeää lukea, ja siinä on kaikki tavalliset ominaisuudet. Pidän erityisesti akkuvirran ilmaisimesta, jossa on 10 palkkia tavallisen 5:n sijaan. Se näyttää antavan tarkemman mittauksen akun käytöstä. Pidin myös siitä, että se oli asetettu MPH-asentoon. Voit määrittää nopeuden, kaasut ja PAS-asetukset lisäasetusvalikossa (pääsee painamalla pitkään nuolinäppäimiä). Päätin asettaa maksiminopeudeksi 18 mph / 30 km/h, jotta akun kulutus pysyisi järkevällä tasolla.

Akku

Akun kantamaa arvioitaessa on tärkeää ottaa huomioon sää, ajajan paino, käytetty teho ja maaston mäkinen. Sää oli kostea ja tuulinen, mutta ei liian kylmä. Ratsastajan paino on noin 105 kg ja aputasot 2-3 käytettiin 90 % matkasta.

Lankeleisin akussa on runsas 840 Wh energiakapasiteettia. En löytänyt mitään tietoa käytetyistä kennoista, mutta alkuperäisen akun käytön perusteella olen vaikuttunut. Lankeleisi lainaa verkkosivuillaan 27–74 mailia sen mukaan, käytetäänkö kaasua vai PAS:ia. 30 mailin jälkeen akun osoitin oli menettänyt vain 4 palkkia 10:stä. Ottaen huomioon, että akku ei ollut täysin ladattu etukäteen, mielestäni tämä näyttää lupaavalta ja kun sää kuivuu, suunnittelen paljon pidempi matka.

Tämä akku on piilotettu kehyksen sisään ja voidaan ladata joko paikan päällä tai se voidaan irrottaa. Akun irrottamiseksi sinun on vapautettava taittomekanismi, avattava pyörä, avattava akun lukitus (avaimella) ja käytettävä akun irrotukseen upotettua kahvaa.

Pyörän komponentit

vaihteisto

Tässä Lankeleisi XT750 Plus eroaa monista muista markkinoilla olevista sähköisistä rasvapyöristä. Siinä on yhteensä 27 vaihdetta. Jotkut saattavat ajatella, että tämä on liioittelua, mutta se toimii pyörän eduksi. Kun edessä on 42/32/22 kolmoiskampi ja takana 11-32 9-vaihteinen kasetti, vaihteistoalue on riittävä, jotta poljinnopeus pysyy optimaalisena pidempiä matkoja ja mäkikiipeilyjä varten. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse luottaa korkeampaan tehoon mäkikiipeilyssä, ja voit säästää energiankulutuksessa.

Vaihteiden laadusta totesin, että vaihteiden vaihtaminen oli melko hyvä ottaen huomioon budjettikomponentit. Sekä etu- että takavaihtajat toimivat täydellisesti koko ajon ajan. Pyörä oli asennettu oikein tehtaalla eikä minulla ollut ongelmia vaihteiden indeksoinnin kanssa.

jarrut

Hydrauliset jarrut olivat toinen miellyttävä yllätys. Kun otetaan huomioon erittäin märkä ja mutainen pinta, jyrkät laskut ja raskas ajaja, jarrut toimivat kiitettävästi. Näissä jarruissa on myös sisäänrakennetut katkaisuanturit, mikä on hyvä turvaominaisuus tehokkaassa sähköpyörässä. 180 mm:n roottorit ovat hyvän kokoisia, enkä huomannut levyjarruihin joskus liittyvää ärsyttävää jarrun vinkumista. Täydet pisteet täältä!

jousitus

Tämä on toinen osasto, jossa Lankeleisi XT750 Plus on hyvin huomioitu. Suuri moottoripyörätyyppinen jousitushaarukka edessä ja yksi iskunvaimennin takaavat, että pyörä tuntuu sujuvalta ajaa huonosti hoidetuilla tienpinnoilla. Et voi lukita etuhaarukkaa, mutta esijännityksen säätöä on jonkin verran käytettävissä. Takaisku oli paljon kiinteämpi kuin yksiköt, joita olen törmännyt muilla pyörillä, ja sillä oli hyvä palautus. Kaikki yhteydet näyttivät liikkuvan vapaasti.

On huomattava, että tämä jousitus ei sovellu jatkuvaan raskaaseen maastokäyttöön. Se sopii lievään tai kohtalaiseen maastoajoon, mutta se suosittelee hyppäämistä ja suurten kivien ja puiden juurien yli ajamista.

Pyörät ja renkaat

XT750 Plus:ssa on täysikokoiset 26 tuuman renkaat ja 4 tuuman CHAOYANG-rasvat renkaat. Renkaat tarjosivat koeajossa hyvän pidon, vaikka ne olivatkin nopeudessa melko meluisia. Pyörät näyttävät kovilta ja pinnat olivat hyvin kiristetty. Huomasin myös, että etupyörän laakeri oli erityisen tasainen ja vapaasti pyörivä.

Viimeistelysarja ja tarvikkeet

Tarjolla on täysi valikoima lisävarusteita, mukaan lukien laukkuteline, etuvalo, jalkatuki ja lokasuojat. Takavaloa ei ole, vain heijastin, mutta ladattava valo olisi tarpeeksi helppo lisätä tarvittaessa. Kaikki viimeistelysarja näyttää laadukkaalta, erityisesti pidin ohjaustangosta, joka ei ole liian leveä eikä kapea. En pitänyt kahvojen tuntumasta, joten vaihdoin ne ergonomisiin kahvoihin ennen koeajoa. Päätin myös poistaa kaasuvivun, koska en yleensä käytä sitä sähköpyörällä ajaessani.

Mukavuus ja käsiteltävyys

Täysjousitetut sähköiset rasvapyörät ovat yleensä loistavia tällä osastolla, eikä Lankeleisi ole poikkeus. Sanoisin, että ajoasento on urheilullisempi kuin jotain vastaavaa Himeway Cruiser, jota testasin äskettäin. En kokenut mitään epämukavuutta koko ajon aikana, ja suuret renkaat ja täysi jousitus antoivat pyörälle "taikamaton" kaltaisen ajon – todella sujuvaa! Ainoa asia, jonka kanssa en tullut toimeen, oli iso satula, mutta se on vain henkilökohtainen mieltymys. Jotkut ratsastajat pitävät isoista satuloista, joissa on paljon pehmustetta.

Taitto

Yksi Lankeleisi XT750 Plus:n ominaisuuksista on kokoontaittuva muotoilu. Se ei ole perinteinen taitettava sähköinen rasvapyörä, koska siinä ei ole taitettavaa ohjaustankoa ja polkimia. Mutta jos sinulla oli rajoitetusti säilytystilaa, sen puoliksi taittaminen voi helpottaa sen säilyttämistä tai kuljettamista autolla. Varoituksen sana kuitenkin – se on uskomattoman iso ja painava. Sinun on oltava melko vahva nostaaksesi sen.

Mitoitus

Tämä on iso pyörä! Vaikka satulan korkeudessa on melko vähän säätöä, se on erittäin pitkä. Olen murto-osa yli 6 jalkaa ja tunsin oloni täysin kotoisaksi Lankeleisillä. Sillä on melko venytetty ajoasento. Minulla on melko pitkät kädet suhteessa vartalooni, joten en ole varma kuinka lyhyemmät ratsastajat pärjäävät sen kanssa. Sanoisin, että sinun tulee olla vähintään 5'8 tuumaa ajaaksesi tällä pyörällä. Jos ulottuvuus oli mielestäsi liian pitkä, voit asentaa lyhyemmän tai säädettävän varren. Lisäksi voit varustaa ohjaustangot, joissa on takakärjestö.

Lankeleisi XT750 Plus hinta

Tämän tarkistuksen aikaan XT750 Plus on saatavilla hintaan 1499 puntaa, mikä edustaa erittäin hyvää vastinetta rahalle. Kun vertaat sitä samanhintaisiin vaihtoehtoihin, kuten Engwe Engine Proja Cyrusher XF800 se on kilpailukykyisesti hinnoiteltu.

Osta suoraan Lankeleisistä UK

Saatavilla Geekbuyingilta (EU)

Osta Amazon

Yhteenveto

Lankeleisi XT750 Plus on hyvä sähköpyörä rahalle. Olen erityisen vaikuttunut moottorin sujuvuudesta ja poljinavustimen herkkyydestä. Ensimmäisen koeajon perusteella potentiaalinen akun toimintasäde voi olla noin 60 mailia, mikäli sähköavustusta käytetään viisaasti.

Tiellä koin, että oli nautinnollista ajaa. En ole suuri täysjousituksen fani sähköisissä rasvapyörissä, ja olisin mieluummin kyennyt lukitsemaan etuhaarukan ja takajousituksen, koska huomasin pyörän "poikivan" hieman jyrkemmässä mäessä.

Mitä tulee yleiseen mukavuuteen, se oli mielestäni ihan ok. Siinä ei ollut Himiway Cruiserin rentoa ajoasentoa, ja pitkä ulottuvuus ja litteä ohjaustanko saivat sinut urheilullisempaan ajoasentoon. Jos tämä ei miellytäisi, olisi tarpeeksi helppoa asentaa joitain ohjaustankoja. Minulle satula oli liian iso ja löysä – tämän tyyppinen satula on normi sähkörasvapyörissä ja se on tarpeeksi helppo vaihtaa tarvittaessa.

Kaiken kaikkiaan pidin Lankeleisi XT750:stä. Se on iso ja raskas pyörä, mutta siinä on runsaasti tehoa ja sillä on mukava ajaa. Vaikka koeajoa vaivasi kostea ja tuulinen sää, ei ollut ongelmia ja se suoriutui kiitettävästi. Jos etsit suurta kokoontaitettavaa sähkömoottoripyörää, sitä kannattaa harkita.

Kiitos kun luit. Jos sinulla on kysyttävää tähän tai vastaaviin sähköpyöriin liittyen. Jätä viesti alla olevaan kommenttiosioon ja vastaamme yleensä 48 tunnin kuluessa.

Liittyvät artikkelit

• Fat Tire sähköpyörät: mitkä ovat edut ja haitat?
• Parhaat Fat Tire -sähköpyörät: 14 erinomaista vaihtoehtoa vuodelle 2023