Kugoo Kirin G3 -sähköskootteri (yleiskatsaus ja tekniset tiedot)

Tehokkaat sähköskootterit ovat edelleen hieman markkinarako, varsinkin kun ottaa huomioon eri maiden lait. Tässä artikkelissa aion tarkastella uutta Kugoo Kirin G3:a, joka tarjoaa paljon suorituskykyä edulliseen hintaan.

Yhteenveto

Vuonna 2015 perustettu Kugoo on vakiinnuttanut asemansa tunnetuksi nimeksi e-skootterimaailmassa erityisesti budjetti- ja työmatka-aloilla. Olen ajanut heidän e-skoottereillaan aiemmin ja olen aina ollut vaikuttunut laadusta ja vastineesta rahalle.

Uusi Kugoo Kirin G3 on suunnattu enemmän markkinoiden suorituskykyiseen päähän, jonka väitetty huippunopeus on 50 km/h ja huomattava 52v 18Ah (936Wh) akku.

Useimmissa e-skoottereissa Euroopassa on enimmäisnopeus ja teho, joten uskoisin, että G3 vetoaa enemmän maastokuljettajiin, koska sen moottorin teho ja nopeus ylittävät reilusti suurimman sallitun enimmäisnopeuden useimmissa maissa.

En ole vielä saanut käsiini Kugoo G3:a arvioitavaksi, mutta tarkastellessani teknisiä tietoja uskoisin, että se on hauskaa ajaa!

Saatavilla geekbuyingista 

tekniset tiedot

1200 watin harjaton takanapamoottori on suunniteltu parempaan lämmönpoistoon, mikä puolestaan ​​parantaa tehokkuutta ja suorituskykyä.

52 V akun käyttö varmistaa suuremman tehon pitäen samalla virran (ampeerit) alhaisempana. Tämän pitäisi myös lisätä käyttölämpötiloja ja parantaa tehokkuutta (48 V järjestelmässä). Väitetty 60 km:n kantama on vaikuttava, mutta uskoisin, että tämä vaihtelee suuresti kuljettajan painon ja käytetyn tehon mukaan – uskon, että jos vasaroit tätä täydellä teholla, mehu loppuisi luultavasti puolessa ajassa. että.

Toinen ominaisuus, jonka ulkonäöstä pidän, on suuri kosketusnäyttö. Toimivuus näyttää vaikuttavalta tärkeiden mittareiden, kuten reaaliaikaisen akun jännitteen ja lämpötilan, näytöllä.

Muut ominaisuudet

Kaikki sähköskootterit tarvitsevat kunnolliset valot, ja Kugoo G3:ssa on niitä kaikkialla! On valot edessä ja takana, jarru/jarruvalo ja valot kannen kyljessä (kummallakin puolella).

Jarrutus saadaan aikaan mekaanisilla levyjarruilla edessä ja takana isoilla 120 mm:n roottorilla, moottori kytkeytyy pois päältä automaattisesti, kun jarruvipuja painetaan, ja takana on jalkajarru ylimääräisenä varatoimintona.

Etu- ja takajousituksessa käytetään termoplastisia polyuretaaniholkkeja (TPU), joiden pitäisi toimia hyvin aiottuun käyttöön ja jotka auttavat vähentämään painoa verrattuna perinteisiin kierrejousitettuihin iskunvaimentimiin.

Renkaat ovat pneumaattiset 10.5 tuuman suuret volyymit, minkä pitäisi parantaa entisestään tämän e-skootterin maastoajo-ominaisuuksia.

Yhteenveto

Pelkästään spesifikaatioiden perusteella mielestäni Kugoo Kirin G3 tulee olemaan erittäin suosittu. Se ei ole sellainen sähköskootteri, jolla haluat ajaa kaduilla, sillä se saattaa aiheuttaa sinulle ongelmia. Jos ajetaan järkevästi ja oikealla nopeudella, sinun ei pitäisi herättää ei-toivottua huomiota. Se näyttää tukevasti rakennetulta e-skootterilta ja sitä voidaan käyttää työmatkalla, jos vain kuljet nopeudella enintään 25 km/h.

52 V akun pitäisi antaa enemmän kuin tarpeeksi kantamaa useimmille ajajille ja riittää noin tunniksi maastoajoon. Kugoo väittää, että skootteri pystyy helposti kiipeämään 20 %:n kaltevuuden – kuvittelisin tämän olevan mahdollista 75 kg painavan ajajan kanssa, mutta en olisi niin varma yli 100 kg painavan kuljettajan kanssa.

Pidän suuren kosketusnäytön ulkonäöstä ja siitä, ettei mitään oleellista ole jätetty pois. Jos aiot käyttää tätä maastoa, lämpötilan tarkkailu on erittäin hyödyllistä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Kugoo Kirin G3 näyttää hyvältä, tekniset tiedot ovat erittäin hyvät (hinta huomioon ottaen) ja se näyttää hyvin rakennetulta. Jos saan sellaisen käsiini tulevaisuudessa, julkaisen täydellisen ja päivitetyn arvostelun tänne.

Saatavilla geekbuyingista

👉 Tutustu parhaat sähköskootterit alle 300 € / 300 €