Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Onnistuin käymään nopeasti yhdellä näistä eilen, joten ajattelin jakaa ajatukseni kanssasi. Olen viime aikoina ajanut muutamalla litteällä sähköisellä maantiepyörällä ja olen ollut sopivasti vaikuttunut niistä kaikista. Mutta se, jota halusin kokeilla, oli vuoden 2020 malli Giant FastRoad E +2 Pro. Tässä katsauksessa kerron teille, mitä ajattelin, ja menen spesifikaatioon hieman yksityiskohtaisemmin.
Yhteenveto
Yksi ensimmäisistä sähkömoottoripyöristä, jonka ajelin vuonna 2018, oli Jättiläinen tie E +1. On rehellistä sanoa, että pyörä teki minulle helvetin vaikutelman! Rehellisesti sanottuna Giantin alkuperäinen sähköinen maantiepyörä näyttää viimeisimmästä erittäin kevyestä, hiilikehyksisestä e-maantiepyörästä näyttää nyt hieman pedolta verrattuna.
Asia on siinä, että nykyisessä trendissä rakentaa sähköisiä maantiepyöriä, jotka näyttävät lähes mahdottomalta erottaa avustamattomista vastineistaan, ja valita pienet akut kevyillä kompakteilla moottoreilla. Lopputuloksena on hieman raskas maantiepyörä, jossa on e-avustin, jota voit käyttää ehkä 30-40 mailia (jatkuvasti päällä) tai kaksinkertaisesti, jos säästät avustuksella.
Olen ajanut melko monella näistä pyöristä, ja niistä kaikista olen tehnyt sopivan vaikutuksen, mutta… niin hyviä kuin ne ovatkin, yksi asia niistä puuttuu on todellinen "kick-in-the-pants" poljinvauhti. Tämä on hienoa, jos etsit vain vähän apua kukkuloilla, mutta jos tarvitset merkittävää sähköapua, Giant FastRoad E +2 on oikea tapa.
Sähkökomponentit
Sähkömoottoripyöräteollisuus on mennyt ylikierrokseen parin viime vuoden aikana hienosäätämällä tekniikkaa ja vähentämällä painoa. Yksi jatkuvasti suosikkimoottoreistani vuosien varrella on ollut Giant's SyncDrive, joka on tulosta yhteistyöstä Yamahan kanssa.
Myös akut ovat muuttuneet. Suuremmalla energiatiheydellä ja paremmilla kennoilla voit nyt saada akun, joka on kevyempi ja joka on integroitu pyörän alaosaan, mutta tarjoaa silti kunnon kantaman.
Jättiläinen SyncDrive Pro -moottori
Kuten olen aiemmin sanonut, tämä on yksi parhaista sähköpyörän moottoreista, joita tällä hetkellä on saatavilla tuotantopyörässä. Saatavilla on nyt useita eri versioita – Life, Sport ja Pro. FastRoad E +2 on varustettu tehokkaimmalla SyncDrive Pro -moottorilla, jolla on ajettava uskoakseen!
Jopa 80 Nm:n vääntömomentilla ja 360 % viritettävällä apulla on tämä moottori, joka tekee eron jyrkissä nousuissa.
Sähköinen apu toimitetaan Giantin PedalPlus 6-sensorin tekniikalla, mikä varmistaa, että saat oikean määrän apua polkemiseen. Poljin kevyesti tasaisella tiellä, etkä huomaa liikaa tapahtuvaa, mutta heti, kun tie kulkee ylämäkeen ja poljinponnistuksesi lisääntyy, palkitaan tasaisella ja saumattomalla tehonhuijauksella.
Sama pätee, jos huomaat polkevan voimakkaaseen vastatuuleen - moottori kompensoi lisääntyneen vaivan ja poistaa tehokkaasti tuulen vastuskyvyn.
Mutta mitä tapahtuu, kun apu katkeaa 15.5 km/h jälkeen? Minusta siirtyminen avustajasta ei-avustajaan oli melko saumatonta. Ainoa asia, jonka huomaat, on pyörän ylimääräinen paino.
FastRoadissa ei ole näyttöpaneelia, mutta sen sijaan saat RideControl One -etänäppäimistön, jolla voit muuttaa avustustasoja ja nähdä akun käyttöiän LED-merkkivalolla. Jos haluat paljon muuta tietoa, voit käyttää älypuhelimen kumppanisovellusta, joka antaa sinulle kaiken, mukaan lukien nopeuden, jäljellä olevan akun kantaman, GPS-navigoinnin, poljinnopeuden ja paljon muuta.
EnergyPak Smart 375Wh -akku
Tämän akun koko ja paino on pienentynyt verrattuna aikaisempiin malleihin, mikä antaa paljon integroidumman ulkonäön. Vaikka kokonaisenergiakapasiteetti on vähentynyt, moottorin parantuneen hyötysuhteen ansiosta paristovalikoima ei ole vaikuttanut kompromisseihin. EnergyPaK Smart 375Wh -akulla yli 70 mailin etäisyys on saavutettavissa Eco-tilassa.
Pyörän komponentit
Monet litteillä baareilla varustetut maantiepyörät käyttävät nykyään 1 x moottoriajoneuvoja, jotka ovat hienoja kaupunkimatkoihin, mutta rajoittavat huippunopeutta laskeutuessaan tai ajaessasi ulos maasta suuremmalla nopeudella. FastRoad E +2 käyttää perinteistä pienikokoista kaksoisrankapäätä, 11-32 10-nopeuksinen kasetti takana, jolloin valittavana on 20 vaihdetta. Tämä tarkoittaa, että voit ajaa parhaalla mahdollisella hyötysuhteella. Shimano-hydraulijarrut tarjoavat hyvän pysäytysvoiman, ja Maxxis Re-Fuse 700 x 32c -sorarenkaat tarjoavat kunnollisen pidon useimmissa pinnoissa.
vaihteisto
Käytetään Shimanon luotettavia Tiagra-komponentteja, joissa on litteät liipaisimet, etu- ja takavaihtaja sekä 11-32-kasetti. Etukampi on jättiläinen räätälöity 50/34 kampisarja, joka on suunniteltu erityisesti tälle moottorille, jotta q-kerroin pysyy mahdollisimman pienenä.
Liipaisimen vaihteiden kevyellä toiminnalla kaikki vaihteet indeksoituivat täydellisesti ja vaihtaminen pienestä isoon renkaaseen oli myös erittäin liukas. 34 t pieni rengas edessä ja 32 t matala takana tarkoitti, että 15 prosentin kaltevuuden kiipeäminen oli ehdottoman helppoa!
jarrut
Shimano MT-201 / BR-U300 hydrauliset jarrut 160 mm roottorilla tarjoavat erittäin hyvän pysäytysvoiman ja hyvän jarrujen modulaation. Vaikka näitä jarruja pidetään melko lähtötasona, ne toimivat täydellisesti.
Pyörät ja renkaat
Giant GX -pyöräsarja on vankka tiivistetyillä laakereilla ja läpikulkuakselilla edessä. Putkittomat Maxxis Re-Fuse 700 x 32c sorarenkaat helpottavat huomattavasti maaseudulla ja kanaalien hinauspoluilla ajamista. Ne myös rullaavat hyvin ja tarjoavat kunnollisen pidon kaikissa sääolosuhteissa. Nämä renkaat tarjoavat myös kohtuullisen puhkaisunkestävyyden.
kehys
FastRoad E +2 -kehys on yhdistetty hiilihaarukkaan. Runko käyttää Giantin patentoitua Aluxx SL (superkevyt) -tekniikkaa ja hyötyy rennosta ja mukavasta geometriasta, mikä auttaa, jos suunnittelet pidempiä työmatkoja tai viikonloppumatkoja. Kuten kaikki Giant-kehykset, tämäkin on valmistettu hyvin siistillä hitsillä ja viimeistelty kauniilla hiilimustalla.
Viimeistelysarja
Giantin viimeistelysarja on aina hyvälaatuista D-muotoisesta satulatolpasta Connect XC litteään ohjaustankoon. Sport-satula ei ehkä ole kaikkien mieleen, mutta huomasin sen olevan aivan hyvä lyhyen koeajon aikana. Ohjaustangon kahvat ovat mukavia ergonomisia Giant-kahveja, joissa on kunnolliset tangonpäät – ihanteelliset kätesi asennon vaihtamiseen pidemmillä matkoilla.
Tekniset tiedot:
| Runko: | ALUXX SL -laatuinen alumiini |
| haarukka: | ALUXX SL-luokan alumiini, 12 × 100 akselilla |
| Varsi: | Giant-yhteys |
| Bars: | Giant Connect XC Flat, 31.8 x 580 mm XS / S: lle, 620 mm M / ML / L / XL: lle |
| Etujarru: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulilevy, 160mm |
| Takajarru: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulilevy, 160mm |
| Jarrukahva: | Shimano MT201 |
| Front Mech: | Shimano Tiagra |
| Taka Mech: | Shimano Tiagra |
| shifters: | Shimano Tiagra, 10-nopeus |
| Nopeus: | 20 |
| Vanteet: | Jättiläinen GX-levy |
| Etuosa: | Giant Performance Tracker Road, suljettu laakeri |
| Takapaneeli: | Giant Performance Tracker Road, suljettu laakeri |
| pinnoja: | Ruostumaton |
| Rengas: | Maxxis-sulake 700x32c, kokoontaitettava MaxxShield |
| Taka-rengas: | Maxxis-sulake 700x32c, kokoontaitettava MaxxShield |
| Seat Post: | Jättiläinen D-muotoinen, alumiinia |
| satula: | Jättiläinen urheilu |
| Chainset: | Jättiläinen mukautettu crankset, 34 / 50T |
| Ketju: | KMC e.10 Sport, e-pyörä optimoitu |
| Kasetti: | Shimano Tiagra, 11-34, 10-nopeus |
| polkimet: | Alumiinialusta |
| Akku (Wh): | 375Wh |
| Moottori: | Jättiläinen |
| Käyttöliittymä: | Giant RideControl ONE, kaukosäätimen painike |
Kenelle on suunnattu Giant FastRoad E +2 Pro?
Jos pidät kaikista maantiepyörän eduista, mutta et tule toimeen pudotettavien ohjaustankojen kanssa, tai etsit nopeaa kaupunkimatkailijaa, Giant FastRoad E +2 Pro on ihanteellinen.
FastRoad on myös ihanteellinen, jos palaat pyöräilyyn sairauden tai vamman jälkeen. Se on erityisen hyödyllistä, jos, kuten minä, asut hyvin mäkisellä alueella ja sinulla on vaikea motivoida itseäsi pyöräilemään. Testasin tämän pyörän yhdellä paikallisella kiipeilylläni, joka nousee 470 jalkaa yli 1 mailin keskimääräisessä kaltevuudessa 8.6% (mailin ensimmäinen kolmasosa on 12-15%) ja tämä moottori tuottaa niin paljon vääntöä, että voisit pysyä istumassa ja vain spin pois ilman huolta maailmassa!
Ehkä olet virkistysmatkustaja, joka haluaa mennä 60–70 mailin viikonloppumatkoihin ja saapua takaisin kotiin tuntumatta täysin tyhjentyneeltä. Joko niin, jättiläinen vetoaa laajalti kaiken ikäisille ja kyvyisille ratsastajille.
Yhteenveto
Minun on myönnettävä, olen aina pitänyt jättiläisistä polkupyöristä kauan ennen kuin he aloittivat e-polkupyörien valmistamisen. SyncDrive on ollut monien erityyppisten sähköpyörien kuljettaja viime vuosina. Se on vain niin sujuvaa, mutta samalla antaa pussia virtaa tarvittaessa.
Vuoden 2020 FastRoad E +2 Pro tuntui kevyemmältä ja ketterämmältä kuin minulla käynyt Road E + 1 -pisara-versio, jota minulla oli vuonna 2018. Tämä johtuu kevyemmästä moottorista, akusta ja uudelleen suunnitellusta rungosta. Käsittely on luottamusta inspiroivaa, joskin hieman ennustettavaa.
Kaikki tällä pyörällä toimi täsmälleen niin kuin voit odottaa tämän hinnan e-pyörällä. Vaihteiden vaihto oli terävää ja tarkkaa, jarrut toimivat herkkua ja moottori vain antoi ja antoi.
Jos joudun joskus riittävän onnekkaaseen tilanteeseeni, jolla on kokoelma e-polkupyöriä, lisäisin ehdottomasti FastRoad-sovelluksen. Se on sellainen pyörä, joka vain haluaa mennä pyöräilyyn niin paljon kuin mahdollista.
Ainoa kompromissi tällaisen e-maantiepyörän kanssa on painorangaistus - FastRoad E + 2 tiputtaa vaa'at noin 18.7 kg: n painoilla (polkimilla), mikä tekee siitä noin 3-4 kg painavamman kuin vastaava Fazua tai x35moottoripyöräinen maastopyörä.
Kuinka sitä verrataan kilpailuun? No, siinä ei todellakaan ole kilpailua, koska ei ole muita litteä baaria käyttäviä moottoripyöriä, jotka käyttävät tätä moottoria. Useimmat käyttävät joko Fazua Evationia tai x35 ebikemotionia. Olen aiemmin ratsastanut Boardman HYB 8.9e (Fazua) ja Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), ja nautin molempien pyöräilyjen ajamisesta, mutta kummallakaan ei ollut jättiläisen välkkyä ja pop-tekijää!
