Fiido T1 Pro -arvostelu: Upea sähköpyörä?

Jos etsit sähköpyörää auton tilalle ajoasioissa, hyötysähköpyörä voi olla vain lippu. Tämäntyyppiset sähköpyörät ovat yhä suositumpia, mutta ne ovat pienempiä kuin tavarapyörä, mutta riittävän monipuoliset päivittäistavaroiden ja jopa matkustajien kuljettamiseen. Yksi luokkansa parhaista hinta-laatusuhteeltaan ja kokonaisvaltaisen suorituskyvyn suhteen on Fiido T1 Pro. Tässä katsauksessa tutkin tarkasti suorituskykyä, akun kantamaa ja käytännöllisyyttä nähdäkseni, onko se kannattava vaihtoehto autosi käytölle.

Siirry tuotteen teknisiin tietoihin

Tärkeimmät ominaisuudet

• 750w takanavan moottori
• 48v 20.4Ah akku
• Lastinkuljetuskapasiteetti
• etujousitus

Täydellisen paljastamisen vuoksi tässä artikkelissa tarkasteltu T1 Pro on minulle avokätisesti toimitettu Fiid. Tämä ele ei kuitenkaan vaikuta mielipiteisiini, ja sitä seurannut arviointi on puolueeton, mikä kuvastaa aitoa kokemustani ja arvioni tuotteesta.

Fiido on nopeasti vakiinnuttanut asemansa merkittävänä maailmanlaajuisena sähköpyöräbrändinä, jolla on vahva myynti Yhdysvalloissa, EU:ssa ja Isossa-Britanniassa. T1 Pro on heidän lippulaivansa kuorma/hyödyllinen sähköpyörä, joka on suunnattu ajajille, jotka haluavat käyttää sähköpyörää päivittäisiin asioihin. Pitääkö meidän luottaa autoihin ja jatkuvasti kasvaviin juoksukuluihin joka päivä?

Pakkauksen purkaminen ja kokoaminen

Fiido T1 Pro oli erittäin hyvin pakattu raskaaseen pahvilaatikkoon, jossa oli paljon vaahtosuojausta. Tarkastuksessa ei näkynyt vaurioita tai jälkiä. Täydet pisteet täältä!

Kokoaminen oli melko suoraviivainen prosessi. Etupyörä ja lokasuoja piti asentaa samoin kuin satula/satulatolppa, etukori ja iso ajovalo. Ohjeet olivat helppoja ymmärtää ja kaikki tarvittavat työkalut löytyivät.

Huomaa: Suosittelen pyytämään ammattitaitoista pyöräteknikkoa tarkistamaan pyörän ennen käyttöä, jos et ole aiemmin koonnut pyörää.

Koeajo

Testireitti oli mäkinen, jossa oli monia maaseutukaistoja ja karkeita metsäpolkuja. Sää oli sekoitus aurinkoista, puuskaisia ​​tuulia ja satunnaisia ​​rankkoja sateita. Tien pinta oli erittäin märkä ja mutainen, ja siinä oli seisovaa vettä. Ei ihanteelliset testausolosuhteet.

Alkaen poljinavustuksen tasolta 1, ei ole äkillistä tehonpiikkiä; se on enemmän kuin lempeä työntö. Poljinavustin näyttää reagoivan kaltevuuden muutoksiin. Esimerkiksi tasaisella maalla avustus on erittäin hienovarainen, mutta heti kun alat mennä ylämäkeen, se kasvaa sitä jyrkemmäksi. Kun tie tasoittuu, apu näyttää heikkenevän. Pidän parempana vääntömomentin tunnistavan avustajan välittömästä reagoinnista. Mutta ainakin T1:n kanssa sinulla on kaasu, johon voit palata, mikä toimii erittäin hyvin.

Hetken kuluttua pidin sen aputasolla 2, jossa se pysyi suurimman osan matkasta. Ensimmäisellä mäellä huomasin, että moottori tuotti paljon enemmän vääntöä kuin vastaavat moottorit (kuten Engwe Engine Pro). Se lensi ylös ensimmäisen mailin pituisen nousun, eikä näyttänyt kamppailevan, vaikka yritin polkea vähän.

Toinen asia, jonka huomasin, on ajon tasaisuus, erityisesti jousitus. Suurimmassa osassa viime vuonna testaamistani edullisista rasvarenkaisista sähköpyöristä on hieman edestakaisin haarukalla liikkuvat tukikannattimet. Ei niin T1:ssä; jousituksen tuntuma oli ensiluokkainen – erittäin tasainen ja hyvä vaimennus. Yleensä lukitsin haarukat ulos, mutta ne olivat niin hyviä, että annoin heidän tehdä työnsä.

Käsittely on toinen asia, joka teki minuun heti vaikutuksen. Tuntuu melko neutraalilta ja itseluottamusta herättävältä – olen aina pitänyt rasvarenkaiden sähköpyöriä hieman hankalia, varsinkin pienemmillä nopeuksilla, mutta Fiido T1 Pro tuntuu paljon ketterämmältä kuin sen paino ja tyyli antavat ymmärtää. Yhdellä laskulla saavutin lähes 40 mph nopeuksia, ja alareunassa oli pitkä, laaja mutka, ja T1 tuntui istutetulta!

Mielestäni CST Tourance 20 x 4 tuuman renkaat auttavat käsiteltävyyttä suuresti. Toisin kuin useimmat rasvarenkaat sähköpyörät, tämä kulutuspinta on paljon enemmän tiesuuntautunut, mikä tarkoittaa, että vierintävastus ja tiemelu vähenevät.

Rush-hydrauliset jarrut eivät ole minulle tuttu merkki, ja alkuperäinen jarrutusteho oli odotettua parempi. Minulla oli paljon mahdollisuuksia kokeilla jarruja märillä, mutaisilla laskuilla, ja ne toimivat erittäin hyvin. Ajon loppua kohti ne alkoivat olla hieman meluisia, mutta se oli hyvin mutaista, joten se on odotettavissa. Yhdistyneen kuningaskunnan ostajat ottavat huomioon: ne on asennettu siten, että takajarru on oikealla ja etujarru vasemmalla.

Moottorin suorituskyky oli odotettua parempi. Yritin yhtä jyrkkää nousua lähestyen 20 % kaltevuutta, eikä minun tarvinnut nousta tasolta 2. Vaikka jouduin lisäämään poljinponnistustani, en tuntenut tekeväni liian kovaa työtä.

Olen myös sopivasti vaikuttunut kaasuvasteesta. En yleensä käytä kaasua sähköpyörässä, mutta tämä on kätevä. Se on hyvä ajaessasi pois liikennevaloista tai aloittaessasi mäkeä. Tasalla ajaminen vie sinut vaivattomasti mukanasi mukavalla matkanopeudella.

Akun osalta Fiido väittää, että maksimikantama on 93 mailia (150 km) latauksella. Akun koon vuoksi tämä saattaa olla mahdollista parhaissa testausolosuhteissa – tasainen tie, heikko tuuli, hyvä lämpötila, kevyt ratsastaja ja alhaisin käytetty aputaso.

Painoin 107 kg ja testireitti oli vajaat 22 mailia ja erittäin mäkinen. Ilman lämpötila oli alhainen yksinumeroinen, voimakas vastatuuli suurimman osan matkasta. Käytin aputasoa 2 koko ajon ajan ja tasoa 3 15 % matkasta. Lopulta minulla oli vielä 2 baaria jäljellä (5:stä). Ottaen huomioon sääolosuhteet, pyörän painon, ajajan ja erittäin mäkisen maaston, se on melko hyvä.

Muita ominaisuuksia

Fiido T1 on hyvin harkittu sähköpyörä. Se on rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin Rad Power Radrunner Plus, mutta se on halvempi ja sillä on paremmat tekniset tiedot. Rakastan tämän pyörän kuormankuljetuspotentiaalia. Vaikka ei massiivinen, etukori oli tarpeeksi suuri, jotta voin mahtua isoon reppuuni mukavasti. Sieltä saa helposti pussin ostoksia.

Toisin kuin yllä mainitussa RadRunnerissa, Fiido T1:ssä on kiinteät mag-pyörät. Ne voivat olla raskaampia kuin perinteiset pinnapyörät, mutta kukapa haluaisi olla huolissaan tavara-e-pyörän rikkinäisistä pinnoista? Minusta se on hieno liike Fiidolta. Lisäksi ne sopivat pyörän tyyliin.

Pidän integroidusta takatelineestä. Se on viimeistelty ihanalla puuosalla, joka antaa T1:lle mukavan retro-ilmeen maalipinnan ohella. Mielestäni tan-wall renkaat ja ruskea nahkasatula yhteensopivilla kahvoilla olisi täydellinen!

Takateline on mitoitettu 80 kg:ksi, joten voit kuljettaa lasta (hyväksytyllä istuimella) tai jopa aikuisen matkustajan. Olen katsellut rahtikoreja, jotka ovat kaikki melko kalliita. Minulla on autotallissani vanha raskas laatikko, joka mahtuisi täydellisesti ja johon mahtuisi kaksi isoa ostoskassia.

Yksi asia, jossa Fiido on tässä loistanut, on ajovalot. Se on valtava ja siinä on jopa lähi- ja kaukovalokytkin. En ole vielä testannut sitä yöllä, mutta kokeilin sitä sisällä talossa yöllä, ja se on kirkas. Telineen alapuolelle on myös siististi asennettu takavalo.

Askeleen läpi kulkeva runkorakenne on mukava ja avaa Fiido T1:n kaikenikäisille ja -tasoisille ratsastajille. Step-through sähköpyörät on niin paljon helpompi asentaa ja irrottaa. Lisäksi matala seisontakorkeus helpottaa kaupunkiajon pysäytys-/lähtöluonnetta. T1:n muotoilu antaa ajajalle mukavan, pystysuoran ajoasennon, joten et ole kumartunut ohjaustankoon ja voit pysyä mukavana lyhyillä tai pitkillä matkoilla.

T1:ssä on säädettävä jousitettu satulatolppa. En pitänyt siitä. Jopa täysin säädettynä se pomppii silti liikaa minun makuuni. Muut saattavat pitää tästä ominaisuudesta, ja näen, kuinka se voi parantaa ajajan mukavuutta ja vähentää selkäkipujen mahdollisuutta.

Kenelle Fiido T1 sopii?

Fiido T1 on niin monipuolinen muotoilu, että se soveltuu moniin tehtäviin päivittäisestä työmatkasta ostoksille ja yleisiin asioihin. Voit jopa kuljettaa pientä lasta sopivassa istuimessa. On myös paljon mahdollisuuksia käyttää T1:tä a toimitus e-pyörä. Ruokatilauksia on paljon parempi kuljettaa korissa tai sopiva kori takatelineessä.

Hyvät ja huonot puolet

Plussat

• Tehokas napamoottori
• Suurikapasiteettinen akku
• Mukava ajoasento
• Hyvä jousitus
• Erinomaiset lastinkuljetusmahdollisuudet

MIINUKSET

• Tosi raskas
• Poljinavustin vaatii totuttelua
• Satula tuntuu epämukavalta polkettaessa
• En pitänyt jousituksen satulatolpasta

UKK

Kauanko akun lataaminen kestää?

Akun lataaminen tyhjästä täyteen kestää noin 8 tuntia.

Mikä on Fiido T1 Pron suurin nopeus?

Tämä UK-versio oli rajoitettu 15.5 mph:iin, vaikka yhdysvaltalainen versio on luokan 3 sähköpyörä ja ajaa noin 28 mph. Nopeuden avaaminen on helppoa tarvittaessa, mutta varo paikallisia sähköpyörälakeja.

Voitko ajaa Fiido T1 Prolla sateessa?

Kyllä, Fiido T1 Pro on suunniteltu kestämään normaaleja sääolosuhteita, mukaan lukien sade. Syvässä seisovassa vedessä tai erittäin rankkasateessa ajamista ei kuitenkaan suositella.

Kuinka paljon Fiido T1 Pro maksaa?

T1 Pro on tällä hetkellä saatavilla hintaan 1699 dollaria, vaikka Fiidolla on ajoittain erikoistarjouksia verkkosivuillaan.

Onko Fiido T1 Pro -kehys turvallinen?

Tässä uusimmassa versiossa on paksumpi putki ja sisäinen teräsvahvike (alaputkessa). Kaikki aiemmat rikkoutuneita kehyksiä koskevat huolenaiheet on käsitelty, ja nyt T1 käy läpi tiukat testit, jotka ylittävät EU-lainsäädännön edellyttämän vähimmäistason.

Mitä vaihtoehtoja T1 Prolle on?

Lähin vaihtoehto muotoilulle ja lastinkuljetusvaihtoehdoille on Rad Power Radrunner Plus. Vaikka se on loistava vaihtoehto, siitä puuttuu joitain T1 Pron ominaisuuksia.

Yhteenveto

Se on alkuvaiheessa, mutta ensivaikutelmani ovat erittäin suotuisat. Joitakin pieniä vikoja, kuten satulaa ja satulatolppaa lukuun ottamatta, T1:ssä on vaikea löytää vikoja. Poljinavustin vaatii hieman totuttelua, joten voit luottaa kaasuun enemmän. Kaasuvaste on hyvä, ja pääset tarvittaessa nopeasti pois liikennevaloista tai risteyksistä.

Jousitushaarukka on odotettua parempi ja kestää hyvin niin raskaan sähköpyörän. Rakastan myös retro-tyyliä – se juontaa juurensa aikaan, jolloin utilitaristiset pyörät olivat normi.

Paperilla, ei muuta kuorma/hyödyllinen sähköpyörä voi koskettaa Fiidoa tällä hinnalla. 974 Wh akku, hydrauliset jarrut ja tehokas moottori muodostavat erittäin houkuttelevan paketin. Alustavien havaintojeni perusteella minulla ei ole ongelmaa suositella T1 Prota.

Katso YouTube-videoarvioni Fiido T1 Prosta

tekniset tiedot

• moottori: 750W vaihdettu takanapamoottori
• Akun kapasiteetti: 974.4 Wh (48 V 20.3 Ah)
• alue: 93 mailia / 150 km – Testattu kantama: 30-35 mailia (raskas ratsastaja, taso 2, erittäin mäkinen)
• Huippunopeus: 28 mph (45 km/h)
• jarrut: Radius Hydrauliset levyjarrut
• Gears: 7-vaihteinen Shimano
• Paino: 36.2 kg (79.8 lbs)
• Satulan korkeus: 92cm ~ 118cm
• Mitat: 180 cm x 69 cm x 118 cm (70.9 x 27.1 x 46.5”)
• max kuormitus: 200KG (120KG ajoistuimelle, 80KG takatelineelle) 441Ibs (264.6Ibs /176.4Ibs)
• lisälaitteet: Lokasuojat, Etukori, Takateline, Jalusta, Valot, Jousitettu satulatolppa

Kiitos lukemisesta; Toivottavasti pidit tästä Fiido T1 Pro -arvostelusta hyödyllisenä, ja jos sinulla on kysyttävää tästä sähköpyörästä, jätä viesti alla olevaan kommenttiosaan.