Engwe EP-2 Pro -arvostelu: loistava suorituskyky pienellä budjetilla

Enwge EP-2 Pro on budjettiystävällinen kokoontaittuva sähköinen rasvapyörä, jolla on vahva suorituskyky ja monipuolisuus maastossa. Tässä katsauksessa tarkastelen kaikkea moottorin suorituskyvystä akun kantamaan, mukavuuteen ja käsittelyyn.

Avainominaisuudet

• 750w takanavan moottori
• 48v 13Ah akku
• Etujousituksen haarukat
• 20 x 4 tuuman renkaat
• Lokasuojat, laukkuhylly, valot ja jalusta
• Hinta: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Siirry tuotteen teknisiin tietoihin

Täydellisen paljastamisen vuoksi Engwe UK toimitti minulle avokätisesti tässä artikkelissa tarkastellun EP-2 Pron. Tämä ei vaikuta mielipiteisiini, ja tämä arvostelu on edelleen puolueeton, mikä kuvastaa aitoa kokemustani ja arviotani pyörästä.

Pakkauksen purkaminen ja kokoaminen

Engwe EP-2 Pro toimitetaan osittain koottuna ja sisältää ohjeet ja tarvittavat työkalut. Sinun on asennettava etupyörä, lokasuojat, valot, takateline ja polkimet. Varaa noin tunti (mukaan lukien pakkauksen purkaminen ja pakkausten poistaminen). Kuten aina, suosittelen käyttämään pätevän polkupyörämekaanikon palveluita, jos et ole varma tekeväsi työn itse.

Electrics

• Moottori: - Engwe EP-2 Pro saa voimansa vaihdetusta takanapamoottorista, jonka jatkuva teho on 750 wattia. Se on integroitu kuusipuolaiseen mag-pyörään. Kuten Engine Prossa, huipputeho tuoreella akulla on huomattavasti suurempi – luultavasti noin 1000-1100w.

• Avustaa: Valittavana on 5 aputasoa, ja kun aloitat polkemisen, tehonsiirrossa ei ole viivettä. Taso 3 tarjosi parhaan yleissuorituskyvyn tinkimättä liiasta akun kantamasta. Tasot 1-2 olivat hyvät tasaisella risteilyllä hitaammilla nopeuksilla. Tasoja 4-5 tarvittiin jyrkemmille kukkuloille, ja tasalla ne nousivat noin 28 mph.

• Näyttö: Olen erittäin vaikuttunut näytöstä. Se on suuri, helppolukuinen ja tarjoaa ratsastajalle runsaasti tietoa. Nopeus näkyy näkyvästi ja sitä ympäröi pyöreä tehomittari. Näppäimistö sijaitsee lähellä vasenta kädensijaa ja on helppokäyttöinen. Siinä on plus- ja miinusnäppäin tehotason muuttamiseen, päälle/pois-painike, valopainike ja painike kävelyavustimen aktivointiin.

• Throttle: EP-2:ssa on myös oikeanpuoleinen puolikierretty kaasu. Käytössä on aluksi viive, mutta tämä antaa pian tilaa hyödylliselle nopeuden käännökselle. En ole sähköpyörien kaasuläpivientien suuri ystävä, mutta niistä voi olla hyötyä risteyksestä lähtöön tai mäkeen lähdettäessä.

• Akku: Virran saa 48v 13Ah (624Wh) litiumioniakusta. Akku on hyvin piilossa kehyksen sisällä, ja se voidaan sitten poistaa avaamalla kehys ja kääntämällä se paljastamaan akku. Se on mukava kosketus, mikä tekee tästä pyörästä vähemmän ilmeisen "sähköisen". Akku voidaan helposti irrottaa tai ladata paikan päällä latausportin kautta. Väitetty 80-100 km (49-62 mailia) kantama on erittäin optimistinen, ja alkuperäisen koeajon perusteella sanoisin, että 25-35 mailin kantama on realistisempi.

• Suoritus mäkissä: Kuinka Engwe EP-2 Pro toimii mäissä? Huomasin, että tukitaso 3 oli hyvä useimmille nousuille noin 8 % kaltevuuteen asti. Paljon jyrkempi, ja vaadittiin tasoja 4 ja 5. Erittäin jyrkissä nousuissa yli 15 % kaltevuuden moottori alkaa kamppailla, ja sinun on lisättävä polkemistasi melkoisesti.

Pyörän komponentit

• velkaantumisaste: Vaihteita varten on yksi eturatas, jossa on Shimano Tourney 7-vaihteinen takavaihtaja. Takaosan vapaapyörä on 14-28, ja vaihteiden vaihtamiseen käytetään Shimano TX50 -peukalokytkintä. Vaihteet toimivat hyvin, mutta vaativat joitain alkusäätöjä, jotta vaihtaminen olisi hyväksyttävää. Vaihteisto on hieman liian pieni sähköpyörään, jossa on näin paljon tehoa, ja vaihteet loppuvat nopeasti, kun nopeus on yli 20 mph.

• jarrut: EP-2 Pro käyttää mekaanisia levyjarruja. Jarrutusteho on hyväksyttävää, mutta sinun on vedettävä niitä voimakkaasti sisään jyrkissä laskuissa. Jäät kaipaamaan puremaa ja modulaatiota, jos olet tottunut hydraulisiin jarruihin. Lisäksi he tekivät joskus ärsyttävää kiljuntaa. Odotan tämän paranevan ajan myötä.

• jousitus: Siinä on etujousitushaarukka, jossa on lukitus ja esijännityksen säätö. Verrattuna Engine Pro -haarukkaan, siinä on ohuemmat kannattimet, eikä se näytä vaativan liikaa maastokäyttöä. Se toimi hyvin tiellä, mutta olisin varovainen, jos käytän maastoa (vältä suuria esteitä, kuten kiviä, äläkä hyppää).

• Tarvikkeet: Budjettistaan ​​huolimatta Engwe EP-2 Prossa on kaikki sähköpyörään tarvitsemasi lisävarusteet. Mukana on metalliset lokasuojat, jotka on helppo asentaa ja jotka viimeistelevät pyörän kauniisti, ja jalusta, joka ei ole yhtä tukeva kuin Engine Prossa, mutta tekee työnsä. Etuvalo on tarpeeksi kirkas kaupunki-/kaupunkiajoon, ja takavalo integroidulla jarruvalolla toimii erittäin hyvin. Lopuksi on teräksinen laukkuteline, joka näyttää erittäin tukevalta.

Käsittely ja mukavuus

EP-2 Pro on hyvän kokoinen. Löysin ajoasennon hieman paremmaksi kuin Engine Prolla, lähinnä siksi, että ohjauspylväs ei ole aivan korkea. Ohjaustangon korkeus on helposti säädettävissä, samoin kuin satulan korkeus. Sanoisin, että ajajien 5'4" - 6'4" pitäisi olla kunnossa. Lyhyemmät ratsastajat saattavat kokea ulottuvuuden liian pitkäksi, koska satulassa on minimaalinen säätö (edessä ja perässä). Satula on identtinen Engine Pron kanssa ja on erittäin mukava ja siinä on paljon iskunvaimennusta.

Tiellä Engwe EP-2 Prolla on vakaa ja ennustettava ajettavuus. Voit tuntea suuret renkaat alhaisilla nopeuksilla, mutta se tuntui melko reagoivalta suuremmilla nopeuksilla.

Taittaminen on suoraviivainen prosessi – polkimet taittuvat helposti, ja ohjausakselissa on salpa ja yksi kaukopalkissa. EP-2 Pron taittaminen alas kestää sekunteja (harjoittelemalla), mutta se on raskas eikä ehkä vaikuta helpolta joillekin ihmisille.

Kenelle Engwe EP-2 Pro sopii?

Engwe EP-2 Pro on monipuolinen kone ja sellaisenaan se sopii moneen käyttöön. Jos asut lähellä rantaa tai kuivaa, hiekkaista ympäristöä, EP-2 on loistava tapa liikkua. Toisaalta, jos asut alueella, jolla on paljon lunta talvella, voit laskea rengaspaineita ja ajaa pois. Mutta se ei ole vain off-road-ajoa varten – Engwe on melko iloinen risteily asfaltilla, ja paksujen renkaiden ja etujousituksen ansiosta se takaa tasaisen ajon. Uskon, että se tekisi mahtavaa e-pyörä työmatkalle.

Hyvät ja huonot puolet

Plussat

• Great value for money
• Taitettava helpottamaan säilytystä
• Vahva suorituskyky tasaisilla ja kohtalaisilla rinteillä
• Sopiva valikoima 624 Wh: n akusta
• Mukava

MIINUKSET

• Tosi raskas
• Ei laillista joissakin maissa
• Mekaaniset levyjarrut olivat äänekkäitä

Yhteenveto

Jos etsit taitettavaa sähköistä rasvapyörää, jossa on melko vähän tehoa, Engwe EP-2 Pron on oltava yksi parhaista vaihtoehdoista tähän hintaan. Se näyttää olevan hyvin tehty, tukeva ja monipuolinen. Lisäksi mielestäni se näyttää hyvältä mattaoranssissa maalimallissa.

Joitakin huomioitavia haittapuolia ovat paino, meluisat jarrut, isojen renkaiden vierintävastus ja laillisuusongelmat Isossa-Britanniassa ja EU:ssa.

Suorituskyky on hyvä risteilyssä tasaisessa tai loivasti aaltoilevassa maastossa, mutta jyrkissä mäissä on silti hieman ponnisteltava. Se on mukava ja jarrut riittävät. Ajettavuus on taitettavalle sähköpyörälle kunnollinen.

👇Käytä koodia: infuencer30off 30 € alennuksella (UK ja EU)

tekniset tiedot

Moottorityyppi	750 watin harjaton hammaspyöräinen takanapa
Akku	48v 13Ah (624Wh) Yleiset kennot
Akun kantama	80-100 km valmistajat väittivät kantaman. 25-35 mailia (40-56 km) testattuna
Huippunopeus	28 mph / 45 km/h (tasaisella)
Paino	34 kg / 74 lbs
Maksimikuorma	136 kg / 300 lbs
vaihteisto	Shimano 7-nopeus
jarrut	Tektro Mekaaniset levyjarrut katkaisuantureilla jarruvivuissa
jousitus	Kierrejousitettu etuhaarukka lukitustoiminnolla
lisälaitteet	Jalusta, laukkuteline, ajovalo, taka-/jarruvalo

Kiitos kun luit. Toivomme, että tämä Engwe EP-2 Pro -arvostelu oli hyödyllinen. Jos sinulla on kysyttävää ennen ostamista. Jätä viesti alla olevaan kommenttiosioon, niin yksi tiimistämme ottaa sinuun yhteyttä 48 tunnin kuluessa.