Kun päätät sovittaa muunnossarjan pyörääsi, on välttämätöntä jossain vaiheessa tulevaisuudessa löytää varaosat. Elämän helpottamiseksi olen koonnut useita tuotetaulukoita sähköpyörän osille ja lisävarusteille kaikille suosituille tuotemerkeille, mukaan lukien Bafang- ja Tonsheng-keskimoottorimoottorit, sekä tärkeimmät osat suosituimmille sähköpyörän napa -moottorisarjoille.

Kaikki tässä artikkelissa mainitut osat ovat peräisin hyvämaineisilta toimittajilta, joita käytän säännöllisesti sähköisen pyörätuotannon liiketoiminnassa. Ne lähetetään maailmanlaajuisesti ja voit odottaa toimitusta yleensä 14-21-päivinä (joissakin tapauksissa vähemmän).

E-pyörän varaosat, varaosat ja tarvikkeet

***Jos, kuten minä, olet koiran ystävä, tarkista tämä verkkosivusto hienoja arvosteluja koirien pyörävaunuista.

Sähköpyörän osat selitetään

Sähköpyöräpakkaukset koostuvat useista eri osista, joilla kaikilla on tärkeä rooli e-pyöräsi jatkuvassa toiminnassa. Jos olet uusi DIY-sähköpyörämuunnosten maailma, on aina hyödyllistä tietää, mikä rooli näillä osilla on (ja mistä ostaa).

1. Sähköpyörän ohjain

Sähköpyörän ohjain on olennainen osa koko järjestelmää, eikä sähköpyöräsi toimi ilman sitä (se voidaan ajatella järjestelmän aivoina). Ohjaimessa on useita toimintoja, mukaan lukien jännitteen ja virran säätö sekä tärkeiden tietojen ottaminen polkimien antureista, vääntömomenttiantureista, nopeusantureista ja ohjaustangon näytöstä.

Ohjain määrittää myös kuinka nopea sähköpyöräsi on. Esimerkiksi 36 V:n 15 A:n ohjain, kun sitä käytetään yhdessä 36 V:n akun kanssa, antaa maksimihuipputehon 540 wattia ja 48 V:n 30 ah:n ohjain, joka käyttää 48 V:n akkua (30 A BMS:n kanssa), huipputeho on 1440 XNUMX wattia. Huomautus: huipputeho on hieman korkeampi täysin ladatulla akulla.

On useita syitä, joiden vuoksi haluat muuttaa ohjainta. Joskus ohjain voi vain epäonnistua ja tarvitsee vaihtaa, tai ehkä lisää pyöräsi tehoa.

Jos olet ostanut 250w-keskittimen moottoripakkauksen, jossa on 36v 15A -ohjain, saatat tuntea, että tarvitset enemmän voimaa auttaaksesi kukkuloita. Kohtuullinen tehon nousu voidaan saavuttaa vain muuttamalla ohjainta. 36v 22A -ohjain lisäisi nimellistä huipputehoa 792-watteihin.

Jos päätät lisätä tehoa, sinun on tarkistettava akun tekniset tiedot. Jotkut halvemmat akut pystyvät käsittelemään vain jatkuvaa virtaa 15 A:lla, joten sinun on myös päivitettävä akku 25 A BMS:llä (akunhallintajärjestelmällä).

Jos haluat lisää tehoa, 48v 22A -ohjain antaa sinulle 1056-watin huipputehon. Sinun on vaihdettava akku 48v-laitteeseen 25A BMS -laitteella.

Yksi hyvin tärkeä asia muistaa on 250 watin vaihdenapamoottori, joka on suunniteltu kestämään rajallista tehoa, enkä suosittele menemään liian korkealle ulostuloteholla, koska se vaarantaisi luotettavuuden. Suuremman jännitteen/virtasäätimen tuottama ylimääräinen energia lisää moottorin planeettavaihteiden kulumista.

2. Sähköpyörän näyttö

Sähköpyöränäytössä on useita toimintoja (mallista riippuen): nopeus, tehotaso, kilometrimäärä, teho ja jopa GPS-navigointi. Viime vuosina on tehty suuria parannuksia, erityisesti täysvärinäytöt ja lisätty toimivuus. Bafang-näytöt antavat käyttäjälle mahdollisuuden valita jopa 9 poljinavustusta, mikä on hienoa, koska voit lisätä kevyesti käytettävissä olevaa tehoa ajollesi sopivaksi.

3. Polkimen apuanturi

Sähköpyörissä on kahdenlaisia ​​poljinantureita: poljinnopeus- ja vääntömomentin tunnistus.

Poljinnopeuspohjainen poljinanturi mittaa poljinkierroslukusi ja auttaa sinua heti polkemisen alkaessa. Useimmat nykyaikaiset poljinanturit nostavat tehon takaisin, kun poljinnopeus on korkea.

Bafangin keskivetomoottorissa poljinanturi on integroitu moottoriyksikköön. Napakäyttömoottorissa anturi on yleensä muovilevy, jossa on 5-12 magneetin rengas ja poiminta-anturi.

Magneettilevy asennetaan tavallisesti ei-ajo- puolelle nelikulmaiseen kapenevaan osaan kampiakselin ja alemman kannattimen väliin, jolloin noutoanturi on linjassa levyn kanssa ja asennettu vähemmän kuin 5mm magneeteista.

Vääntömomentin tunnistava polkimen aputunnistin on yleensä intuitiivisempi ja antaa apua suhteessa polkimiin kohdistamasi voiman määrään. Tämäntyyppiset poljinanturit asennetaan yleensä tehtaalla valmistettuihin sähköpyöriin. Kuten poljinnopeuspohjainen poljinanturi, vääntömomenttianturit yleensä vähentävät tehoa suuremmilla poljinnopeuksilla.

Tongsheng TDZ2 -keskivetomoottori käyttää integroitua vääntömomenttianturia, ja napamoottoreille on saatavana vääntömomentin tunnistavia alatukia. Nämä korvaavat pyörän olemassa olevan pohjakiinnikkeen ja yleensä pohjakannattimen kuoreen (pyörän runkoon) on porattava reikä anturin johdolle – tämä on tehtävä huolellisesti ja kumiläpivienti on asetettava reikään vaurioiden estämiseksi. anturin johtoon.

4. Nopeusmittari

Tietyt moottorit tarvitsevat ulkoisen nopeusanturin - ensisijaisesti Bafang- ja Tonsheng-moottorit, mutta myös joitakin napa-moottorisarjoja. Poljinapu ei toimi oikein Bafangissa ilman oikein asennettua nopeusanturia ja heittää virhekoodin.

Nopeusanturi asennetaan tavallisesti ketjuketjuun ja pieni magneetti on asennettu johonkin puolaan, jotta se sovitetaan anturiin.

Nopeusanturissa on pari toimintoa, joista yksi on tarkan nopeuden lukeminen näytölle ja toinen on antaa tiedot ohjaimelle poljinapua varten.

5. Vaihteenvaihtotunnistin

Ei kauan sen jälkeen, kun Bafangin keskitaajuus oli vapautettu, kävi nopeasti ilmi, että pyörän aseman kautta kulkeva ylimääräinen teho aiheutti ketjun, vaihteiston ja vaihteistokassan ennenaikaisen kulumisen (erityisesti tehokkaampien mallien).

Bafangin vaihdeanturi julkaistiin pian sen jälkeen, ja se toimii pujotamalla takavaihteen vaijeri anturin reiän läpi. Vaihteita vaihdettaessa se havaitsee liikkeen vaijerissa ja katkaisee hetken moottorin mahdollistaakseen tasaisen vaihteenvaihdon ja siten estääkseen vaihteiston osien kulumisen.

Vaihdemittarin ottaminen on vieläkin tärkeämpää, jos sinulla on sisäisesti suunnattu taka-napa, kuten Shimano Nexus tai Alfine, koska nämä keskittimet eivät olleet todella suunniteltu käsittelemään BBS02- tai BBSHD-momenttia.

6. kuristaa

Useimmat e-pyöräpakkaukset ovat kaasulähteillä. Käytettävissä on erilaisia ​​kuristimia: Yleisin tyyppi on peukalo. Nämä on helppo asentaa ohjaustankoon ja sallia sähkömoottorin käyttäminen itsenäisesti, jos poljin auttaa.

Kaasut ovat erittäin hyödyllisiä, jotta pääset liikkeelle, varsinkin jos sinulla on polviongelmia, jotka vaikeuttavat polkemista pysähdyksestä. Ne voivat myös tarjota sinulle tauon polkemisesta, jos väsyt.

On huomattava, että ei ole viisasta käyttää kaasua pitkillä, jyrkillä rinteillä (ellei moottori ole erittäin tehokas), koska ylimääräinen kuormitus voi aiheuttaa lämmön kertymistä ja johtaa ohjaimen tai moottorin vikaantumiseen.

Muita saatavilla olevia kaasuviputyyppejä ovat kierrettävät ja puolikierretyt kaasut, jotka ovat samat kuin moottoripyörässä. Nämä kaasut toimivat hyvin, mutta voivat häiritä vaihteiden käyttöä.

7. Jarrukatkaisusensorit

Nämä toimitetaan lähes aina sähköpyöräsarjojen mukana. Ne toimivat ylimääräisenä turvatoimenpiteenä virrankatkaisussa. Näiden sovittaminen on henkilökohtaista mieltymystä. Vääntömomentin tunnistavissa järjestelmissä ne eivät ole välttämättömiä, mutta tehokkaammissa moottoreissa, joissa on kaasusäädin, voi olla viisasta asentaa ne vain siltä varalta, että kaasuvipu aukeaa.

Jarrujen katkaisuja on erilaisia. Sarjojen mukana toimitettavat tyypit ovat yksinkertaisesti jarruvipuja, joissa on yksinkertainen kytkin ja vivusta tuleva johto, joka kytketään johtosarjaan (tai suoraan ohjaimeen). Tällaiset jarrutunnistimet soveltuvat vain kaapelikäyttöisille jarruille, eivätkä ne toimi hydraulisten jarrujen kanssa.

Hydraulisille jarruille on saatavana antureita, jotka toimivat työntämällä magneetti jarruvipuun ja kohdistamalla anturi niin, että jarrua vedettäessä magneetti siirtyy pois anturista ja katkaisee moottorin. Kokemukseni mukaan tällaisia ​​antureita voi olla vaikea sovittaa tiettyihin jarruihin, ja ne ovat myös alttiita kaatumaan linjauksesta.

Jos todella tuntuu tarvitsevasi katkaisuantureita, kannattaa ostaa täydellinen joukko erityisiä hydraulisia jarruja, joissa anturit on asennettu. Nämä lisäävät rakentamisen kustannuksia, mutta antavat sinulle paljon puhtaampaa, ammattimaisempaa lopputuotetta.

8. Johtosarja

Tämä on periaatteessa johtosarja, joka yhdistää eri osat, yleensä ohjaustangosta takaisin ohjaimeen.

Yhteenveto

Lähes kaikki sähköpyörän osat ja tarvikkeet valmistetaan Kiinassa, ja jos olet tyytyväinen odottamaan pari viikkoa, voit säästää suuria säästöjä ostamalla suoraan toimittajilta Aliexpressistä.

Olen Aliexpressin yhteistyökumppani ja ansaitsen pienen palkkion verkkosivuiltani lähetetyistä lähetyksistä, maksat täsmälleen saman hinnan kuin jos olet käynyt heidän sivustossaan suoraan ja saamani palkkiot auttavat tukemaan sivustoni ylläpitoa.

Bafang-osat

Alla olevassa taulukossa on kaikki tarvitsemasi Bafang-moottorin osat. Kaikki alla luetellut osat ovat peräisin hyvämaineisista toimittajista ja toimitetaan maailmanlaajuisesti useimpiin maihin.

Etsi ja vertaile Bafang-moottorien osien ja tarvikkeiden hintoja

Paljon Bafang-osia on nyt saatavana myös eBayn kautta

Tongsheng-osat

Alla luetellut Tongsheng-osat ovat peräisin luotettavilta toimittajilta, joilla on kansainvälinen merenkulku lähes kaikkiin maihin

Etsi ja vertaile Tongsheng-moottorien osien ja tarvikkeiden hintoja

Käy eBayssa saadaksesi lisää Tongsheng-osia

Yleiset sähköpyörän osat

Napsauta alla olevaa linkkiä saadaksesi valikoiman tärkeimpiä moottorin osia, jotka sopivat useimpiin yleisimpiin sähköpyöräsarjoihin. Näitä ovat muun muassa päivitetyt ohjaimet, värinäytöt, vääntömomenttianturit ja paljon muuta. Globaali toimitus koskee ja kaikkia myyjiä, joita olen itse käyttänyt.

Etsi ja vertaa yleisten sähköpyörän muunnossarjan osien ja tarvikkeiden hintoja

Jos olet jonkin tietyn osan jälkeen, jätä kommentti alle ja yritän löytää sen sinulle.