Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Rahtisähköpyörät tarjoavat hyvän vaihtoehdon lyhyille matkoille, joissa tarvitaan tavaroiden (tai jopa lasten) kuljettamista. Jos olet onnekas asuaksesi alueella, jolla on kohtuullisen turvallinen pyöräilyinfrastruktuuri, uuden Decathlon R500e:n kaltainen kuormasähköpyörä voi olla ratkaisu nouseviin autokustannuksiin.
- R500e on Decathlonin ensimmäinen kuorma-auto sähköpyörä, ja tässä artikkelissa tarkastelen tarkemmin teknisiä tietoja nähdäkseni, pystyykö se kilpailemaan suositun Rad Power Radwagon 4:n kaltaisten kanssa.
määrittely
| moottori | 250w takanapamoottori 58Nm vääntömomentti |
| Polkimen anturi | Vääntömomenttianturi (alakiinnike) |
| Akku | 672Wh (48v 14Ah) Samsung-kennot |
| Latausaika | 4 hr 40 min |
| Suurin avustettu nopeus | 15.5 km / h (25 km / h) |
| Akun kantama | 90 km (avustustaso 1, tasainen tie, kevyt ajaja). 50 km ennustettu reaalimaailman kantama. |
| Avustustasojen määrä | 0 – 3 plus 6 km kävelyapu |
| Suurin painokapasiteetti | 170 kg (mukaan lukien ratsastaja) |
| Pyörän paino | 38 kg |
| jarrut | Tektro hydrauliikka |
| vaihteisto | Microshift 1 x 8 |
| jousitus | Etuhaarukka |
| Pyörät | 26" edessä / 20" takana karkaistu kevytmetallivanteet 36 pinnalla |
| Renkaat | CST-rahtikohtainen |
| lisälaitteet | Valot, Etukori, Taka tavarateline, Keskiteline, lokasuojat, kello |
Plussat
- Paljon kantokykyä
- Hydrauliset jarrut
- Reilun kokoinen akku
MIINUKSET
- Iso-Britannian versio on vähän kallis
- Raskas
- 250 watin napamoottori kamppailee jyrkissä rinteissä
Yhteenveto
Nykyisessä taloudellisessa tilanteessa miljoonat ihmiset ovat hitaasti "hinnoiteltu" auton omistajista nopeasti nousevien polttoainehintojen ja muiden juoksevien kulujen, kuten vakuutusten, verojen ja huollon, vuoksi. Rahtisähköpyörät, kuten uusi Decathlon R500e, näyttävät tarjoavan varteenotettavan vaihtoehdon auton käyttämiselle päivittäisissä asioissa, kuten ostoksilla ja töissä. Valitettavasti jotkut parhaat sähköiset rahtipyörät voi maksaa yhtä paljon ostaa kuin kunnollinen käytetty auto. Mutta tarjolla on yhä enemmän vaihtoehtoja alle 3500 punnan hintaan.
Isossa-Britanniassa 3499 2815 puntaa (EU:ssa 500 XNUMX euroa😒) hinnoiteltu RXNUMXe on yksi halvemmista saatavilla olevista vaihtoehdoista. Tämä uusi malli on vasta äskettäin tullut saataville Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta se on ollut saatavilla Euroopan Decathlon-liikkeet jonkin aikaa. Katson alla tarkemmin eritelmiä nähdäkseni, kuinka se pärjää kilpailijoihin nähden.
Sähkökomponentit
Koska kuorma-e-pyörä on suunniteltu raskaiden kuormien kuljettamiseen, tavallinen 250 watin moottori ei aina tee työtä. Näyttää siltä, että Decathlon kattaa tämän käyttämällä 48 V:n 250 watin moottoria, joka tuottaa vaikuttavan 58 Nm:n vääntömomentin ja 685 watin huipputehon. Akku näyttää myös melko hyvältä ja on 48v 14Ah (672Wh) Samsungin litiumkennoilla.
Poljinavustin aktivoituu vääntömomentin anturilla – se sijaitsee alakannattimessa ja mittaa ajajan poljinvoimaa. Tämä tarjoaa pehmeän ja tehokkaan poljinavustuksen, mikä hyödyttää ajajaa ja myös kantamapotentiaalia.
Rahtisähköpyörät kuormittavat moottoria paljon enemmän, joten ylikuumeneminen voi olla mahdollinen ongelma. Onneksi 48 V järjestelmä vaatii vähemmän virtaa (ampeeria) tuottaakseen saman määrän tehoa (verrattuna 36 V järjestelmään). Tuloksena on alhaisempi lämmön muodostuminen, mikä lisää tehokkuutta ja luotettavuutta.
Mielestäni Decathlonin olisi kannattanut investoida keskivetomoottoriin tähän sovellukseen, varsinkin tässä hintapisteessä. Napamoottorit selviävät kohtalaisista rinteistä, mutta niiden rajat saavutetaan nopeasti yli 10 % kaltevuuksilla.
Näyttö on monitoiminen LCD-näyttö, joka on siististi sijoitettu ohjaustangon vasemmalle puolelle kädensijan lähelle. Se näyttää melko yleiseltä ja siinä on kaikki toiminnot, joita voit odottaa sähköpyöränäytöltä.
Apua on kolmella tasolla, jotka tarjoavat ratsastajalle 3 %, 90 % ja 180 % apua. Akun arvioitu toimintasäde on jopa 300 kilometriä yhdellä latauksella, vaikka tämä on todennäköisesti huomattavasti pienempi ladattuina ja korkeampia aputiloja käytettäessä. Ottaen huomioon pyörän kokonaispainon (90 kg), uskon, että keskimääräisen ajajan realistinen kantama on 38-40 km alueella.
Hyödyllinen lisäys on "käynnistysapu"-liipaisin, joka on peukalokaasu, joka on rajoitettu lain sallimaan 6 km/h:iin. Tämä on erittäin hyödyllinen auttamaan ratsastajaa pääsemään liikkeelle täyteen lastattuna tai pienessä mäessä.
Pyörän komponentit
Decathlon R500e on hyvin varusteltu alle 3500 punnan sähköiseen tavarapyörään. Lisäksi Decathlonista on saatavilla koko joukko lisävarusteita – esimerkiksi lastenistuimia ja jumbo-kokoisia laukkuja.
vaihteisto
Vaihteiston tarjoaa luotettava 8-vaihteinen Microshift-järjestelmä, joka on halpa ja iloinen. Olen käyttänyt Microshift-komponentteja useaan otteeseen, enkä ole koskaan vaivautunut. Olen aina huomannut vaihtamisen laadun olevan yhtä hyvä kuin mikä tahansa Shimano tai SRAM. Kasetti on 11-28, joka on mielestäni vähän liian korkea vaihteisto – mielestäni 11-36 olisi ollut paljon parempi tavara-e-pyöräksi.
jarrut
Pysäytysvoimaa tarjoavat Tektron hydrauliset levyjarrut – en löytänyt tarkkaa käytettyä mallia, mutta kuvia katsottuna ne näyttävät lähtötason jarruilta. Nämä sopivat hyvin satunnaiseen päivittäiseen ajoon, mutta en ole niin varma jyrkän mäen jarruttamisesta täyteen kuormitettuna. Tämä on sähköpyörä, joka on suunniteltu kantamaan melko vähän painoa, ja olisi ollut parempi nähdä 4-mäntäiset jarrusatulat asennettuna.
jousitus
Decathlon ei täsmennä jousitushaarukkaa verkkosivuillaan, mutta kuvista katsottuna sanoisin, että se on Suntour, mahdollisesti XCT tai XCM. Näitä käytetään yleisesti edullisissa maastopyörissä, ja ne sopivat täydellisesti kaupunkiajoon yleisesti liittyvien kokkarien ja kuoppien imemiseen.
Rahtikapasiteetti
Tämä on Decathlon R500e:n kirsikka kakun päällä, ja yksi syy siihen, miksi se on luokkansa paras sähkökäyttöinen kuormapyörä. R500e:llä on paljon mahdollisuuksia rahdin kuljettamiseen. Takana on erittäin suuri tavaratila sekä suuri tavaratila edessä. Kokonaiskantavuus on 170 kg, mutta tämä sisältää ajajan painon. Takateline on mitoitettu 80 kg:ksi.
Pyörät ja renkaat
Edessä on 26" ja takana 20" pyörä. Voin vain olettaa, että halkaisijaltaan pienemmän takapyörän syynä on vahvuus ja pienempi mahdollisuus pinnojen rikkoutumiseen. Näyttää hyvältä kutsulta, koska pienemmät vanteet ovat yleensä paljon kovempaa. Raskaat kuormat yhdistettynä karkeisiin kaupunkikatuihin ovat resepti pinnojen katkeamiseen, joten 20 tuuman pyörä on loistava idea. Renkaat ovat CST C1996 lastikohtaisia renkaita, joten niissä on luultavasti vahvistetut sivuseinät ja parannettu pistosuojaus.
Runko ja viimeistelypakkaus
Runko näyttää lujalta ja kestävältä, ja sen on oltava, jos se kantaa painoa. Decathlon määrittelee painorajan 170 kg pyörän painon lisäksi 38 kg. Tämä tarkoittaa, että voit helposti kuljettaa pari lasta tai jopa ylimääräisen aikuisen.
Mitä tulee lisävarusteisiin, Decathlon R500e on otettu hyvin huomioon. Edessä on täyspitkät lokasuojat ja osittain suljettu takapyörä. Mopotyylinen keskiteline sisältyy hintaan ja löytyy hyvälaatuiset etu- ja takavalot, jotka virtaavat sähköpyörän akusta.
Kenelle Decathlon R500e on tarkoitettu?
Decathlon R500e sähköinen tavarapyörä sopii kaikille kiireisistä kotona olevista vanhemmista ammattilaisiin, jotka haluavat e-pyörä tavaroiden toimittamiseen. Voit helposti viedä pari lasta koululenkille ja sitten mennä ostoksille!
Jos olet kauppias, sinulla on runsaasti säilytystilaa työkaluille ja vastaaville. Jos etsit halpaa tapaa liikkua kaupungissa ja ehkä toimittaa pieniä tavaroita asiakkaille, Decathlonissa on paljon potentiaalia.
Kokonainen valikoima lisävarusteita julkaistaan, se vain lisää potentiaalia. Voit käyttää sitä jopa telttaretkellä, koska voit kuljettaa paljon varusteita, mukaan lukien tiskialtaan!
Yhteenveto
Nykyisellä noin 3499 500 punnan hinnalla Decathlon R2819e näyttää kohtuulliselta, mutta se ei ole fantastista vastinetta rahalle. EU:ssa se on paljon kilpailukykyisempi hinta, 4 euroa. Sen pääkilpailija on Rad Power Radwagon 1899, jonka hinta on 48 euroa – mutta onko Decathlon-pyörä parempi? Kahden pyörän välillä on yhtäläisyyksiä, varsinkin 672 V moottori, jossa on XNUMX Wh akku. Decathlon-pyörässä on hydrauliset jarrut, vääntömomentin tunnistava poljinavustin ja hieman parempi vaihteisto. Lisäksi siinä on huomattava etuteline ja etujousitus.
On vaikea tehdä tarkkaa vertailua, ellei minulla ole molempia pyöriä edessäni, mutta sanoisin, että Radwagon on silti huippu, kun on kyse puhtaasta vastineesta rahalle. Lisäksi sinulla on nyt budjettivaihtoehtoja, kuten Fiido T1 saatavana jossa on tehokkaampi akku ja hydrauliset jarrut.
Tästä huolimatta Decathlon R500e näyttää siltä, että siinä on paljon potentiaalia, ja sillä on varmasti enemmän tavarankuljetuskykyä. Se, voitko perustella lisämaksun maksamisen, riippuu henkilökohtaisista tarpeistasi.
Se näyttää erittäin hyvin rakennetulta, ja on mielenkiintoista nähdä, mitä muita lisävarusteita tulee saataville tulevina kuukausina. Nimellisarvoltaan mielestäni R500e on ehdottomasti harkitsemisen arvoinen, jos kaipaat sähköpyörää.
Jos sinulla on jo Decathlon R500e, jätä arvostelu alla olevaan kommenttiosaan.
