Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Takavaihtajan vaihteiden vaihtaminen napavaihteisiin voi olla yksi hyödyllisimmistä päivityksistä, joita voit tehdä sähköpyörällesi. Tässä artikkelissa aion tarkastella 5 parasta sisäistä vaihdenapaa sähköpyörille ja tutkia tällaisen asennuksen etuja ja haittoja.
Hub Gears vs vaihtaja sähköpyörällä
Sähköpyörän napavaihteilla vs vaihtajalla on monia etuja, jotka olen listannut alla tarkemmin:
- Vähän huoltoa: Yksi napavaihteen käytön tärkeimmistä eduista on huomattavasti lyhennetyt huoltoaikataulut. Useimmat napavaihteet ovat suljetuissa yksiköissä, jotka vaativat säännöllisen nesteen vaihdon (kuten auton vaihdelaatikko). Se on melko suoraviivaista työtä kodin mekaanikolle tai pyöräliikkeelle, ja välit ovat yleensä useita tuhansia maileja.
- Pienempi vahinkoriski: Vaihteet voivat vaurioitua helposti, jos putoat pyörältäsi, ja ne vaurioituvat helposti myös, jos ajelet paljon maastossa. Ei ongelmia napavaihteiden kanssa, koska kaikki on siististi piilossa.
- Vähemmän melua: Napavaihdejärjestelmät ovat paljon hiljaisempia kuin vaihtajan vaihteet, ja jos voit asentaa Gatesin hihnavedon, ne ovat käytännössä äänettömät.
- Mahdollisuus käyttää hihnavetoa: Tämä ei ole aivan niin yksinkertaista, koska hihnakäytön sovittaminen edellyttää rungon muutosta. Tämä tarkoittaa, että leikataan vetopuolen takaistuimen tuki ja asennetaan rungonjakaja hihnan läpikulkua varten. Tämä voi olla kallista, ja sen on tehtävä valtuutettu ammattilainen.
- Vaihda vaihteen ollessa paikallaan: Mikään ei ole pahempaa kuin pysähtyminen vain vetäytyäkseen väärällä vaihteella. Napajärjestelmän avulla voit vaihtaa vaihteita paikallaan, mikä tekee niistä todella hyviä kaupunkiajoon.
- Luotettavuus: Sisäiset napavaihteet ovat hyvin suunniteltuja ja kestävät yleensä kymmeniä tuhansia kilometrejä ennen kuin ne vaativat uudelleenrakentamista. Rohloffin tapauksessa takuu on elinikäinen.
Hub Gearsin negatiiviset puolet sähköpyörissä
Napavaihteiden käyttämisessä sähköpyörässä on muutamia negatiivisia puolia. Useimmissa tapauksissa positiiviset puolet painavat negatiiviset, mutta kannattaa olla tietoinen niistä kaikista.
- Paino: Tämä on todella merkityksetöntä, eikä se ole niin suuri ongelma sähköpyörän kanssa. Sisäisesti vaihdetut navat painavat aina hieman enemmän verrattuna perinteiseen vaihtajakokoonpanoon.
- Korjaus: Vaikka alla esitellyt napavaihteet ovat kaikki erittäin luotettavia (etenkin Rohloff), siinä tapauksessa, että navassa on ongelma, se ei tule olemaan yksinkertainen korjaus, kuten yleensä vaihtajan vaihteet.
- Pyörän irrotus: Jos olet järkevä, sinulla on pistonkestävä sähköpyöräkohtaiset renkaat kuten Schwalbe Marathon Plus asennettuna. Mutta nämäkään eivät ole luodinkestäviä! Jos huomaat, että rengas on tyhjentynyt, pyörän irrottaminen vaihteistolla varustetun navan kanssa ei ole yhtä yksinkertaista ja vaatii hieman enemmän pohdiskelua.
Voinko asentaa napavaihteet sähköpyörääni?
Tämä riippuu todellakin siitä, millainen sähköinen apujärjestelmä sinulla on sähköpyörässäsi. Voit asentaa napavaihteet sähköpyörään, jossa on joko etu- tai keskivetomoottori, mutta ei takanapamoottoria (ilmeisistä syistä).
Tarvitset ketjun kiristysjärjestelmän, ja useimmissa napavaihteistojärjestelmissä on kiristin, joka näyttää hieman pieneltä vaihtajalta, mutta sen päätarkoituksena on säilyttää oikea ketjun kireys koko ajan.
5 parasta sisäistä napavaihdetta sähköpyörille
Kaikki alla esitellyt sisäisesti vaihdetut navat ovat korkealaatuisia ja niitä käytetään joko OEM-komponentteina tietyissä sähköpyörissä tai asennettuina jälkimarkkinoille. Minulla on henkilökohtaisia kokemuksia Shimano Nexus 8:sta sekä Alfine 8:sta ja 11:stä (Di2) – olen onnistuneesti asentanut Nexus 8:n ja Alfinen suuritehoisiin keskivetoisiin sähköpyöriin tinkimättä (keskittimen) luotettavuudesta.
Rohloff Speedhub 🥇 Elinikäinen takuu
Rohloff SPEEDHUB 500/14 -laitetta pidetään laajalti yhtenä luotettavimmista saatavilla olevista sisäisistä napavaihteistoista. Rohloff valmistaa jopa sähköpyöräkohtaisen järjestelmän elektronisella vaihteistolla – Rohloff E-14 toimii Boschin ja Panasonicin sähköpyörämoottoreiden kanssa ja nostaa vaihteiston suorituskyvyn uudelle tasolle!
Tämä on "go-to"-järjestelmä seikkailupyöräilijöille, jotka ajavat kymmeniä tuhansia kilometrejä kaikilla mantereilla ankarimmissa olosuhteissa. Rohloff tekee pyöräilystä yksinkertaista. Sinun ei enää tarvitse jatkuvasti laskea, mitä vaihdetta tarvitaan seuraavaksi tai onko vaihde jo kytketty oikein. Pyöritä vain Rohloff-kierrettä – riippumatta siitä, oletko polkemassa paikallaan. Käännä ylös vaihtaaksesi ylös, alas vaihtaaksesi alas. Se ei voisi olla intuitiivisempaa.
Vieraile Rohloffissa saadaksesi lisätietoja
Shimano Alfine 11 Di2
SHIMANO ALFINE S7051 napa on luotettava ja laadukas valinta ajajille, jotka etsivät sisäisesti vaihdettua takanapaa. Se tarjoaa 409 % vaihteiston ja sitä ohjaa SHIMANO DI2 elektroninen vaihteisto, joten se sopii täydellisesti E-BIKE-käyttöön.
Tämä keskitin on saatavana mustana tai hopeana, ja sillä on 2 vuoden takuu. Jos käytät Alfine Di2:ta Shimano Steps -moottorikäyttöisen sähköpyörän kanssa, vaihteistoelementti voidaan integroida sähköpyörän ohjaukseen. Olen käyttänyt tätä vaihtojärjestelmää a makaava kolmipyörä, jälkiasennettu a Tongsheng TSDZ2 keskiohjattu moottori ja se toimi herkkuna!
Vieraile Shimanossa saadaksesi lisätietoja
Sturmey Archer X-RK8
Sturmey Archer on ikoninen yritys, joka on toiminut vuonna 1902 ja perustettiin alun perin Ralieghin alaosastona. Jos olet etsimässä uutta takanapaa, voin lämpimästi suositella Sturmey Archer X-RK8:aa. Tämä 8-nopeuksinen sisäinen vaihdenapa tarjoaa laajan välityssuhteen pienillä vaihteiden välillä, mikä tekee siitä täydellisen kaupunkiajoon tai mäkiseen maastoon. Siinä on myös pyörivä valitsin ilman ulkonemia rungon ulkopuolella, joten se näyttää hyvältä kaikilla pyöräillä.
6061 alumiininen napakuori on saatavana kiillotettuna metalliseoksena tai mustana, ja siinä on 28, 32 tai 36 puolareikää, mikä tekee siitä yhteensopivan nykyaikaisten pyörävanteiden kanssa. Se on myös yhteensopiva 20-, 23- tai 25-hampaisten ketjupyörien kanssa ja painaa 1860-1880g.
Vieraile Sturmey Archerissa saadaksesi täydelliset tiedot
Enviolo CVT
Portaattomasti säädettävä Enviolo-planeettatekniikka tarjoaa pyöräilijöille portaaton vaihteiston, jonka avulla he voivat vaihtaa vaivattomasti välityssuhteita polkeessaan suurella kapasiteetilla. Jos etsit helpompaa ja saumattomampaa pyöräilykokemusta, niin Enviolo-tuotesarja on täydellinen sinulle.
Tämä vaihdenapa on erityisesti suunniteltu toimimaan hyvin sähköpyörien kanssa, ja se kestää keskivetomoottorin tuottaman ylimääräisen vääntömomentin. Se on uskomattoman sujuva ja intuitiivinen järjestelmä. Ja elektronisen vaihteenvaihdon avulla se voi muuttaa sähköpyöräsi täysin automaattiseksi vaihteistoksi, joka tunnistaa polkimen poljinnopeuden ja vääntömomentin, joten se vaihtaa ylös tai alas täsmälleen oikeaan aikaan.
Shimano Nexus 8 💰Paras budjettivaihtoehto!
Jos etsit luotettavaa ja tehokasta sisäisesti vaihdettua takanapaa, SHIMANO NEXUS SG-C6000 -sarja on erinomainen vaihtoehto. Nämä navat on suunniteltu erityisesti sähköpyöriä varten, joten voit olla varma, että ne tarjoavat tasaisen vaihdon korkean ketjun jännityksen aikana. Ja pitkän käyttöiän ansiosta voit luottaa näihin napoihin, jotta pyöräsi toimii moitteettomasti tulevina vuosina. Olen henkilökohtaisesti asentanut Shimano Nexus -keskittimen lukuisiin sähköpyörämuunnoksiin käyttämällä suuritehoista Bafang BBS02B moottori ilman pitkäaikaisia ongelmia.
Vieraile Shimanossa saadaksesi täydelliset tiedot
Yhteenveto
Joten siinä se on. Parhaat sisäiset vaihdenapat sähköpyöriin. Rohloffia pidetään laajalti napavaihteiden Rolls Roycena, ja sen kestävyys ja takuu ovat legendaarisia. Eviolo on hämmästyttävä tekniikka yhdistettynä automaattivaihteistoon. Sturmey Archer on edelleen suosikki, ja Shimanon Nexus ja Alfine toimivat molemmat erinomaisesti sähköpyörien kanssa. Toivottavasti pidit tästä hyödyllisenä, mutta jos tarvitset apua tai neuvoja, jätä kommentti alle – Hyvää ratsastusta!
Hei Tony, loistava artikkeli! Minulla on Riese & Muller Super laturi 2, luokka 3, huippunopeus 45 km/h. Luuletko, että Alphine 11 Di2 toimisi pyörässäni? Olen niin kyllästynyt vaihtajiin.
Thanks,
Michael
Hei Michael,
Sen pitäisi olla melko suoraviivainen muunnos. Sinun on tarkistettava, että takapudotukset ovat perinteisiä pikalukkoja, koska en usko, että Shimanolla on vielä läpikulkuakseliasennusta. Tarvitset myös Shimano Alfine -ketjunkiristimen.
Toivon, että tämä auttaa. Kerro minulle, jos sinulla on vielä kysymyksiä.
Kaikki parhaiten,
Tony
Kysymys kuuluu, että voinko ajaa 8-vaihteisella jyrkällä jousiammuntapyörällä Boschin suorituskyvyllä, suorituskykyisellä CX , ? Siitä ei löydy mitään!!
Kyllä, Sturmey Archerin 8-nopeuksinen napa sopii hyvin käytettäväksi Bosch CX:n kanssa. Se on melko vankka yksikkö ja kestää ylimääräisen vääntömomentin.
Hei Brian
Pidän sivustollasi antamistasi käytännöllisistä neuvoista – niitä on virkistävää lukea.*Minulla on Cannondale Topstone Lefty Neo Carbon 3 -pyörä. Ajan 37 mailin reitin (se muuttuu silloin tällöin) saavuttaakseni keskisyketavoitteeni. Reitit ovat 100 % päällystettyjä, ja niissä on terveellinen annos mäkiä ja tasaista ratsastusta. Pyörän alhainen paino tekee sen kuljettamisesta helpompaa kuin useimmat ebikeet, ja se oli keskeinen syy, miksi menin sen kanssa. Olen lukenut sisäisistä vaihdenapeista. Pidän helpommasta vaihdosta ja varsinkin vähäisestä huollosta. Mitä sisäistä keskitintä suosittelisit?
Hei Saul,
Haluaisin Rohloff Speedhub A12 -version, joka on yhteensopiva 142 mm:n läpikulkuakselin kanssa. Se on kallista, mutta sijoituksen arvoinen. He tekevät myös sähköisen vaihtavan version. Olen tarkistanut Shimanon verkkosivuston, ja he eivät tällä hetkellä tarjoa Alfine-napaansa thr-akselikokoonpanossa.
Kaikki parhaiten,
Tony
Kiitos Tony erinomaisesta, nopeasta vastauksestasi.
Olet tervetullut👍
Rauha… Minulla on vanha Europa Ultra -moottori, jota haluan rakentaa uudelleen keskinopeudella. Kaikki ehdotukset tai apu olisivat tervetulleita . Miksi keskitaajuus? Pyörä on teräsrunkoinen ebipyörä, mikä tekee siitä raskaan mäkikiipeilyyn ja asun mäkisellä alueella, mutta se on rakennettu vahvaksi kuin tankki… tarvitsee TLC:tä .N
Olen utelias, jos joku tuntee sveitsiläisen pyörän, jossa on Archer 8 -vaihteinen napa ja takanapamoottori yhdistettynä yhdeksi yksiköksi, kuulostaa varmasti siltä, että he ovat saaneet moottorinsa ristiin, mutta kuka tietää?
Pyörä, johon viittaat, on Stromer – moottorin on valmistanut taiwanilainen yritys TDCM, ja siinä on Sturmey Archer 5-nopeuksinen sisäisesti vaihdettava napa. Lisää tietoa ja kuvia löytyy osoitteesta ebikes.ca.
Hei Tony, kiitos tästä informatiivisesta ja rohkaisevasta artikkelista.
Olen uuden Serial 1 MTN/BASH yksinopeuksisen ebipyörän ylpeä omistaja ja rakastan Brose-keskivetoa, Gates-hihnaa, tähtijarrujen renkaita ja laakereita. 30 mailia päivässä ajaminen yhdellä nopeudella on mahtavaa… mutta olen haaveillut napavaihteen lisäämisestä.
Suositteletko jotain näistä asetuksiini? Minulla on lisää tutkittavaa linkkienne perusteella, mutta Shimano 8 näyttää hyvältä… mutta Sturmey näyttää retrohenkisen korkean teknologian siikalta. Rakastan sitä kiillotettua koteloa!
Sarja 1 on rohkaissut minua kokeilemaan, mutta se ei ole antanut mitään suosituksia. Tiedän, että 90 nM:n on oltava lihava.
Hi Brian,
Henkilökohtainen valintani olisi Shimano Alfine 8. Tämä vaikuttaa kestävältä yksiköltä ja sen pitäisi helposti selviytyä Brose-moottorin 90 Nm: stä. Noin kolme vuotta sitten asensin pari näistä sähköpyörämuunnoksiin käyttäen Bafang BBS02 750w keskivetomoottoreita (120 Nm vääntömomentti ja yli 1000 W huipputeho). Pitkäaikaisia luotettavuusongelmia ei raportoitu.
Olen asentanut Sturmey Archer IGH:n vain muutamaan etunapamoottorilla varustettuun pyörään, mutta olen kuullut, että 3-nopeuksinen versio toimii erityisen hyvin tehokkaiden keskivetomoottorien, kuten 1500 watin Bafang BBSHD:n, kanssa.
Toivottavasti tämä auttaa.
Kaikki parhaiten,
Tony