Bafang BBS02 paljastettu: onko se ajan ja vaivan arvoista?

Sähköpyörän muunnossarjat ovat edelleen suosittuja vuonna 2023, ja Bafang BBS02 on edelleen DIY-sähköpyörän harrastajien suosikki. Tässä kattavassa katsauksessa tarkastellaan tämän suositun vaihtoehdon asennusta, moottorin suorituskykyä ja mahdollisia ongelmia. Kaikki tämän Bafang BBS02 -arvostelun tiedot on kerätty 3 vuoden kokemuksella asennuksesta, huollosta ja koeajosta. Ota selvää minusta sähköpyörän muunnospalvelu.

Siirry tuotteen teknisiin tietoihin.

Tärkeimmät ominaisuudet

• 750 W nimellisteho ja 1200 W huipputeho (48 V akku)
• Yhteensopiva useimpien kehysten kanssa (BSA-kierteinen alakiinnike)
• Sarja sisältää kaikki asennustarvikkeet
• Se voidaan ohjelmoida valinnaisella USB-kaapelilla ja ohjelmistolla.

Mitä paketti sisältää?

Bafang BBS02B toimitetaan sarjana, jossa on useita lisävarusteita ja kiinnikkeitä. Sarjan sisältö voi vaihdella toimittajien välillä, koska jotkut lisäävät lisävarusteita, kuten lukkorengasavaimen ja vaihdeanturin. Alla on luettelo siitä, mitä yleensä sisältyy.

• Bafang BBS02B moottori
• näyttö
• Johtosarja
• Sisä- ja ulkolukitusrenkaat
• Asennuslevy
• Kuusiokolopultit ja välilevyt
• Nopeusanturi ja pyörän magneetti
• Jarrun katkaisutunnistimet

Asennus

Bafang BBS02B sopii vain polkupyöriin, jotka käyttävät a BSA -kierteinen alakiinnike. Nämä ovat kehyksen poikki 68–73 mm ja niiden sisähalkaisija on noin 33.5 mm. Jos pyörässäsi on press-fit (katso alla) tai muun tyyppinen BB, harkitsisin vakavasti yhteensopivaa luovutuspyörää, koska se tekee asennuksesta paljon yksinkertaisempaa.

En yrittäisi asentaa BBS02B:tä pyörään, jossa on puristuskiinnike. Vaikka joissakin tapauksissa tämä voi olla mahdollista jollain kekseliäisyydellä. Normaali alennuslevy ei välttämättä riitä, koska moottorin akselin ja kotelon välillä ei todennäköisesti ole tarpeeksi tilaa (BB-kuoren tyhjentämiseksi). Sinun on koneistettava eksentrinen välilevy, jotta tämä olisi mahdollista.

Monissa nykyaikaisissa maastopyörissä (ja joissakin seikkailupyörissä) on korotettu takanapaväliä (148 mm), jotta ne sopivat yleisesti käytettyihin leveämpiin renkaisiin. Ongelmana on, että jyrkkä ketjutangon kulma voi estää moottorin akselia asettumasta alakiinnikkeen kuoreen. Tätä ei ole helppo kiertää, ja pysyisin 135–142 mm:n takanapapyörissä.

Olen aiemmin asentanut BBS02:n ja BBSHD:n hiilikuiturungoille ilman pitkäaikaisia ​​ongelmia. Mutta useimmissa nykyaikaisissa hiilipyörissä on painettava pohjatuki tai vahvistettu alatukialue. Tämä voi tehdä asennuksesta erittäin hankalaa. En neuvoisi tätä ja suosittelen hyvän alumiinirunkoisen luovutuspyörän löytämistä.

Bafang BBS02 on riittävän yksinkertainen asentaa, jos sinulla on oikeat työkalut ja olet mukava työskennellä polkupyörällä. Vaikein osa olisi irrottaa alatuen laakeri. Tämä voi olla erittäin vaikeaa vanhemmilla pyörillä, ja tarvitset pitkän jarrutangon (ja paljon kärsivällisyyttä).

Kun alatuki on poistettu, puhdista alue perusteellisesti ja valmis asentamaan moottorin akseli. Jos pyöräsi on yhteensopiva, tämän pitäisi olla melko yksinkertaista. Saatat joutua poistamaan kaapelin ohjaimen (jos sinulla on) BB-kuoren alta, koska se saattaa häiritä moottorin asennusta. Joissakin tapauksissa saatat joutua viilaamaan purseet kohdista, joissa runkoputket kohtaavat BB-kuoren (sisäisesti).

Kun moottori on paikallaan ja lukitusrenkaat kiristetty, riittää, että asennetaan näyttö, nopeusanturi, akku- ja jarrutunnistimet (tarvittaessa). Lopuksi ylimääräisen kaapeloinnin siivoaminen voi viedä jonkin verran aikaa, mutta se kannattaa tehdä, jotta sähköpyöräsi viimeistely ammattitaidolla. Olen lisännyt Bafang BBS02 -asennusoppaan resurssiosaan saadakseni lisätietoja prosessista.

Moottorin suorituskyky

Bafang BBS02B 750w tarjoaa huomattavan suorituskyvyn hintaansa nähden. En ole vielä tavannut yhtä henkilöä, johon tehotaso ei olisi vaikuttunut. Vaihteistosta riippuen on mahdollista saavuttaa yli 30 mph nopeuksia tasaisella sähköavusteella. Mäkikiipeily on sen vahvuus – BBS02 syö 25 % mäkiä aamiaiseksi!

Uusin Bafang BBS02B on saatavana kolmessa kokoonpanossa: 36v 500w / 48v 500w ja 48v 750w. Ainoa ero näiden muunnelmien välillä on ohjain (36v / 48v) ja laiteohjelmistoasetukset. 750w versio on suosituin ja tarjoaa eniten rahaa vastineeksi! Ulkoisesti moottori on sama kuin pienitehoinen BBS01 250w / 350w, ainoa ero on sisäosissa ja ohjaimessa.

Bafang malli	Akku	Huipputeho (wattia)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Voit käyttää 52 V akkua Bafang BBS02B:n kanssa. Mutta tälle tielle siirtymisessä on hyvät ja huonot puolensa. 52 voltin akun jännite on täysin ladattuna 58.8 V; Tämä on hyvin lähellä moottoriohjaimen maksimikäyttöjännitettä 60v. Alla on muutamia keskeisiä faktoja, jotka on otettava huomioon.

• Korkeampi maksimijännite vastaa hieman enemmän huipputehoa.
• Voit saavuttaa saman tehon kuin 48 V akulla, mutta alhaisella virralla (ampeerit). Tein tämän Bafang-muunnokseni kanssa, ja minulla oli yli 2000 mailia ongelmatonta käyttöä.
• Koska käynnistysjännite on korkeampi, suorituskyvyn pudotus ei ole niin havaittavissa kuin 48 V:n jännitteellä.
• Suurin osa ohjainvioista, joita koin, oli pyörissä, joissa oli 52 V akku.

Suosittelen käyttämään 48 V akkua, joka on 54.4 V täyteen ladattu. Minulla oli harvoin ongelmia moottoreiden kanssa, jotka käyttivät 48 V akkuja. Jos haluat asentaa mieluummin 52 V akun, alentaisin huippuvirran 22 A:iin. Minulla oli omani 18A, ja se meni silti erittäin hyvin.

Bafang BBS02 yleisiä ongelmia

Bafang-moottorit ovat yleensä luotettavia. Mutta kuten kaikissa massatuotetuissa sähkötuotteissa, ongelmia ilmenee ajoittain. Olen tehnyt Bafang-muunnoksia, jotka jatkuvat edelleen vahvana 4 vuoden ja yli 5000 mailin jälkeen. Kääntöpuoli on se, että minulla on myös ollut melkoinen osa ongelmista.

Alla olen listannut joitain yleisiä vikoja, joita on koettu Bafang BBS02:ssa muutaman viime vuoden aikana. Jotkut näistä ongelmista näyttävät johtuvan satunnaisista valmistusvirheistä, ja toiset voivat johtua väärinkäytöstä.

Ohjaimen vika

Tämä on yksi yleisimmistä ongelmista, joita olen kohdannut BBS02B 750w:n kanssa. Siihen voi liittyä virhekoodi (katso alla). Joskus moottori lakkaa toimimasta, mutta kytkeytyy silti päälle. Jos tartut takapyörään ja käännät sitä taaksepäin, jos vastus on merkittävää, se voi olla merkki ohjaimen palamisesta.

Ohjainvika voi tapahtua useista syistä, ja voit tehdä asioita estääksesi tämän tapahtuman. Joissakin tapauksissa voi olla valmistusvirhe, jonka laadunvalvonta on jättänyt huomiotta.

1. Älä koskaan vedä pois ylimmällä vaihteella ollessasi täydellä teholla. Sinun tulee aina valita pienempi tehoasetus ja olla pienimmällä vaihteella. Suhtaudu samalla tavalla kuin moottoripyörää tai autoa, ja valitse aina alhainen vaihde poistumiseen.
2. Muokkaa ohjaimen asetuksia. Voit valita takaisin käynnistysvirran ja suurimman huippuvirran. Minulla oli asetettu 18A pienemmällä käynnistysvirralla, eikä minulla ole koskaan ollut yhtäkään ongelmaa yli 2000 mailin käytön aikana.
3. Älä käytä kaasua. Kaasua voi käyttää, kun ajat jo muutaman kilometrin tuntinopeudella. Mutta sen käsitteleminen kuin sähkömopoa ja kaasun jatkuva käyttö polkematta johtaa ongelmiin.
4. Yritä välttää vettä. Vaikka Bafang on vedenpitävä, se ei ole vedenpitävä. Mikä tahansa pitkäaikainen upottaminen veteen tai konepesun käyttäminen sen puhdistamiseen vaatii ongelmia (tiedän tämän omasta kokemuksesta). Jopa sen jättäminen pois rankkasateessa voi aiheuttaa ongelmia.
5. Käytä 48v akkua. 52 V akun asentamisella on etunsa. Mutta suurin osa ohjainvioista, joita olen käsitellyt, oli pyörissä, joissa oli 52 V akku.

Varaosat Bafang-ohjaimet ovat saatavilla Amazonista

Nopeusanturin ongelmat

Tämä on toinen yleinen vika, ja se on yleensä helppo korjata. Saat todennäköisesti 21-virhekoodin. Alla on lueteltu joitain syitä nopeusanturin ongelmiin.

1. Viallinen tai vaurioitunut anturi. Anturi on melko herkkä iskuille ja voi vaurioitua helposti. Vaihteet ovat erittäin edullisia ja helposti saatavilla.
2. Huono yhteys. Tarkista liittimen pistoke; se tulee ruuvata tiukasti kiinni. Varmista, että liittimen nastat eivät ole vääntyneet.
3. Virheellinen kohdistus. Varmista, että pyörän magneetti on linjassa anturin nuolen kanssa.
4. Anturin ja magneetin välinen rako. Ihannetapauksessa raon tulisi olla 2–5 mm; enemmän tai vähemmän voi aiheuttaa ongelmia.

Vaihtonopeusantureita on saatavana Amazonista

Poljinanturin ongelmia

Jos poljinavustin ei toimi, mutta kaasu toimii hyvin, se viittaa ongelmaan polkimen apupiirissä. Valitettavasti, koska PAS-anturi on sisäinen, sen korjaaminen vaatii yleensä moottorin purkamisen. Olen luetellut alla joitakin mahdollisia syitä.

1. Ohjaimen liittimen pistoke. Joskus pistoke, joka yhdistää ohjaimen PAS-piiriin, ei ole kytketty oikein. Sinun on irrotettava ohjain ja tarkistettava liitäntä ja liittimen nastat.
2. Viallinen PAS-piirilevy. Tämä voi olla valmistusvirhe, kuten huono juote. Vaihteet ovat erittäin halpoja, mutta tarvitset juotostaitoja.
3. Rikkoutunut PAS-anturin magneettirengas. Se on toinen melko halpa korjaus, mutta sinun on purettava moottori tehdäksesi työn.

Hall-anturin ongelmia

Hall-anturi antaa roottorin asennon palautetta säätimelle. Jos yksi tai useampi Hall-anturi vioittuu, se vaikuttaa moottorisi toimintaan. Saatat saada näytölle virhekoodin 08, johon yleensä liittyy virran katkeaminen ja muriseva ääni.

Sinun on purettava moottori, jotta voit tarkastaa anturit silmämääräisesti. Joskus huono juote voi aiheuttaa ongelman tai ne voivat epäonnistua. Joka tapauksessa sinun on oltava pätevä juottaja korjataksesi itse. Itse anturit ovat erittäin halpoja ja helppoja saada.

Johdinsarjan ongelmat

Tähän ongelmaan liittyy usein virhekoodi 30, ja se voi johtua huonosta liitännästä, vaurioituneesta johtosarjasta tai taipuneista liittimen nastaista. Se voi johtaa täydelliseen virran katkeamiseen tai muiden osien, kuten näytön tai nopeusanturin, toimintahäiriöön.

Vaihto Bafang-johtosarja saatavilla Amazonista

Luettelo Bafangin virhekoodeista

• 05 Kaasuvivun poikkeavuus
• 06 Pienjännitesuoja
• 07 Suurjännitesuojaus
• 08 Hall-anturin poikkeavuus
• 09 Vaihelinjan poikkeavuus
• 10 Säätimen ylikuumeneminen
• 11 Lämpötila-anturin poikkeavuus (säätimessä)
• 12 Nykyisen anturin poikkeavuus
• 13 Staattorin ylikuumeneminen
• 14 Lämpötila-anturin poikkeavuus (moottorissa)
• 21 Nopeusanturin poikkeavuus
• 22 Tietoliikennehäiriö BMS:ssä (akun hallintajärjestelmä)
• 23 Etuvalo epänormaali
• 24 Etuvalotunnistimen poikkeavuus
• 30 Tiedonsiirto järjestelmävirheessä (johtosarja tai liitännät)

Laillisuus

Pyörä, joka on muutettu sähkökäyttöiseksi Bafang BBS02B:llä, ei välttämättä ole laillista käyttää yleisillä teillä joissakin maissa. Tämä riippuu paikallisista sähköpyörälakeistasi. Jos et ole perehtynyt maasi sähköpyörälakiin, on suositeltavaa tarkistaa se etukäteen. Yhdysvalloissa liittovaltion laki sallii 750 watin sähköpyörien käytön. Isossa-Britanniassa, EU:ssa ja Australiassa suurin jatkuva teho on kuitenkin rajoitettu 250 wattiin (huipputeho voi olla suurempi, mutta jatkuva luokitus on tärkeä).

Bafang BBS02B 750w on mitoitettu jatkuvaan 750 wattiin, ja sen huipputeho on jopa 1470 wattia (52 voltin akun kanssa). Jos olet Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja aiot käyttää tätä yksityisellä maalla, se on hienoa, mutta jos aiot käyttää sitä yleisillä teillä, sinun tulee ensin olla tietoinen mahdollisista oikeudellisista seurauksista. Ole hyvä ja lue artikkelini aiheesta UK / EU: n sähköpyörälainsäädäntö.

Mikä on paras Bafang-näyttö?

Kun Bafang BBS02 julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2015, valittavana oli vain muutama näyttö. Nykyään olet runsaudenpula. Alla olen listannut 5 parasta BBS02B:lle sopivaa Bafang-näyttöä.

• P850C  Tämä värillinen 3.2 tuuman näyttö on ollut käytössä muutaman vuoden, mutta se on edelleen suosittu vaihtoehto. Siinä on erinomaiset toiminnot ja se on yksi edullisimmista vaihtoehdoista.
• 500c Jos haluat pienemmän näytön, joka asennetaan lähelle vasenta kädensijaa, 500c valitsee kaikki oikeat ruudut. Siinä on suurin osa P850c:n toiminnoista, mutta pienemmässä koossa.
• SW102 Pienin saatavilla oleva Bafang-näyttö on ihanteellinen ajajille, jotka haluavat pienen mutta toimivan näytön.
• DP-C18 Tämä näyttö on Bafangin valmistama, ja sitä käytetään monissa tehtaan sähköpyörissä. Se on joukon kallein, mutta erittäin korkealaatuinen ja siinä on lisätoimintoja.
• C965 on vanhin täällä olevista näytöistä. C965 on ollut käytössä alusta lähtien (2015) ja on edelleen melko suosittu yksinkertaisuutensa ja minimalistisen muotoilunsa ansiosta.

Bafang-näytöt ovat saatavilla Amazonista

Bafang BBS02:n ohjelmointi

Yksi BBS02:n hienoista asioista on sen ohjelmoinnin helppous. Tämä ei tarkoita ohjelmointia perinteisessä mielessä, pikemminkin ohjaimen parametrien uudelleenkonfigurointia vastaamaan paremmin tarpeitasi ja ympäristöäsi. Useimmat sähköpyöräohjaimet voidaan ohjelmoida uudelleen, mutta mikään ei ole yhtä yksinkertaista kuin Bafang.

Aloittaminen ei maksa paljoa rahaa. Tarvitset kannettavan tai pöytätietokoneen, USB-ohjelmointijohdon ja kopion ilmainen Bafang konfigurointityökalu. En mene tässä liian yksityiskohtiin, koska siellä on tarpeeksi tietoa erilliseen artikkeliin. Kerron vain perusasiat siitä, mitä voidaan tehdä.

• Alhaisen akun suojaus (volttia): Tämä voidaan muuttaa, jos käytät 52 V akkua. Sitä ei pidä asettaa liian alhaiseksi, sillä vaikka akun BMS ohittaa tämän, ei kannata ottaa riskiä akun ylipurkamisesta ja kennojen mahdollisesti vahingoittamisesta.
• Rajoitettu virta (ampeerit): Varastomoottorilla tämä on yleensä asetettu 25 ampeeriin, eikä sitä voi nostaa enempää. Yleensä lasken tämän 18 A:iin, mikä vähentää huipputehoa, mutta voi parantaa ohjaimen luotettavuutta.
• Alkuvirta (%): Sinun tulisi joko jättää tämä rauhaan tai laskea sitä hieman. Jos se on asetettu liian korkealle, on olemassa vaara, että säädin puhaltaa. Tämän alemmaksi asettaminen on hienoa sujuvampaa käynnistystä varten ja erityisen hyvä, jos käytät sisäisesti vaihdettu napa.
• Hidas aloitustila (1-8): Tämä asetus määrittää, kuinka nopeasti teho nousee käynnistyksen yhteydessä. Jättäisin tämän, koska liian matalaksi asettaminen voi mahdollisesti räjäyttää säätimen ja liian korkea johtaa nykivään poljinavustukseen (polkemista käynnistettäessä).
• Pysäytysaika (x10 ms): Tämä määrittää, kuinka nopeasti moottori sammuu polkemisen lopettamisen jälkeen. Joskus huomaan, että tämä on asetettu liian korkealle (25 ms); Yleensä pienennän tämän 10 ms, mikä tarkoittaa, että moottori sammuu välittömästi.
• Pidä nykyinen (%): Tämä asetus vähentää virran nykyisen PAS-tason asetettuun prosenttiosuuteen poljinnopeuden perusteella. Saat 100 % pienemmällä poljinnopeudella, mutta poljinkierrosluvun kasvaessa teho palautuu asetettuun prosenttiosuuteen (esim. 70 %). Olen huomannut, että joissakin moottoreissa tämä on asetettu niinkin alhaiseksi kuin 40 %, mikä on aivan liian alhainen. Yleensä asetan tämän 70 prosenttiin.

Voit myös asettaa polkimen apunopeuden ja virran kullekin mahdolliselle aputasolle (enintään yhdeksän). Lisäksi on monia muita asetuksia, joita voit muuttaa. Lisätietojen saamiseksi voin lämpimästi suositella sähköpyörä-blogi syvällisin Bafang-ohjelmointiopas verkossa.

Bafangin USB-ohjelmointikaapeleita on saatavana Amazonista

Bafang BBS02 vaihtoehdot

Hintaan nähden ei ole paljon verrattavissa BBS02:een, kun on kyse pelkästä hauskanpidosta ja monipuolisuudesta. Se riippuu siitä, mitä etsit sähköpyörän moottorista.

Jos haluat sähköpyöräjärjestelmän, joka nostaa sinut jyrkimpään mäkeen ja ajaa sinut nopeasti ilman hälinää, BBS02 on sinua varten. Jos kuitenkin haluat moottorin, joka tehostaa ponnistelujasi ja antaa sinulle samalla vähän harjoittelua. Sitten Tongsheng TSDZ2 tulee olemaan parempi vaihtoehto. Lue BBS02 vs TSDZ2 vertailuartikkeli.

Jos tarvitset moottoria todellisiin raskaisiin sovelluksiin, kuten rahdin tai perävaunujen kuljettamiseen, kannattaa maksaa ylimääräinen ja ostaa BBSHD. Se on todellinen moottoripeto ja luotettavasti käynnistyvä! Lisää luotettavuutta, kestävät sisäosat ja pussit vääntömomenttia. Lue minun BBS02 vs BBSHD artikkeli.

UKK

Sopiiko Bafang BBS02 mihin tahansa pyörään?

Voit käyttää BBS02:ta vain pyörässä, jossa on 68–73 mm:n kierteinen alakiinnike.

Onko Bafang BBS02 vedenpitävä?

Se ei ole 100 % vedenpitävä. Sateessa ajaminen on ok, mutta erittäin kovaa sadetta ja syviä lätäköitä kannattaa välttää.

Kuinka valitsen oikean ketjurenkaan koon?

Jos ajat maastossa, ajat säännöllisesti jyrkissä mäissä tai vedät perävaunua, pienempi ketjurengas sen parempi. Jos etsit parempaa huippunopeutta, tarvitset suuremman eturattaan.

Mikä on Bafang BBS02:n huippunopeus?

Suurin mahdollinen nopeus vaihtelee pyöräsi vaihteiston mukaan. Useimmat käyttäjät ilmoittavat huippuavusteiseksi nopeudeksi 28-32 mph.

Mitä akkua minun pitäisi käyttää?

Itse pysyisin 48 V:n kanssa, vaikka 52 V akun käyttämisessä on etuja.

Voinko käyttää BBS02-konversiota maastossa?

Kyllä, BBS02 soveltuu maastokäyttöön, mutta sinun on varottava kiviä ja muita mahdollisia vaaroja, jotka voivat vahingoittaa alttiina olevaa moottoria.

Tuleeko Bafang BBS02:lle takuu?

Useimmat jälleenmyyjät tarjoavat 12 kuukauden takuun Bafang BBS02:lle, mutta takuuvaatimukset voivat usein olla monimutkaisia ​​eivätkä yksinkertaisia. Tämä vaihtelee suuresti toimittajien välillä, ja sinun tulee aina ostaa hyvämaineisesta lähteestä (tarkista aina asiakkaiden arvostelut).

Ovatko keskivetomoottorit parempia kuin napamoottorit?

Ei, niillä on erilaiset suorituskykyominaisuudet ja ne voivat sopia tiettyihin ajotarkoituksiin paremmin. Siinä on paljon hyviä ja huonoja puolia napamoottorit vs. keskivetomoottorit. Se riippuu budjettistasi ja tarpeistasi.

Hyvät ja huonot puolet

Plussat

• Loistava suoritus
• Sileä ja hiljainen
• Ohjelmoitava
• Yhteensopiva useimpien vanhempien pyörien kanssa

MIINUKSET

• Asennus voi olla haastavaa
• Mahdolliset pitkän aikavälin luotettavuusongelmat
• Tie ei ole laillista joissakin maissa (UK/EU)
• Raskas

Yhteenveto

Seitsemän vuotta julkaisunsa jälkeen Bafang BBS02B on edelleen yksi niistä parhaat e-bike-muunnossarjat saatavilla. Hintaan nähden siihen ei ole mitään koskettavaa. Lähin kilpailija on Tongsheng TSDZ2, ja se on siihen verrattuna pussycat!

Et löydä näin paljon vääntöä, tehoa ja monipuolisuutta mistään muusta muunnossarjasta tähän hintaan. Toki, jos saat pari sataa ylimääräistä, harkitsisin vakavasti BBSHD:tä. Mutta tarvitsetko niin paljon tehoa?

Joistakin luotettavuusongelmista huolimatta Bafang on jatkuvasti tehnyt pieniä korjauksia tähän moottoriin vuosien ajan. BBS02:sta on mahdollista saada erittäin paljon kilometriä järkevällä käytöllä ja määräaikaisella huollolla.

Joidenkin sähköongelmien lisäksi ainoa valitukseni olisi polkimien apu. Tätä voidaan hienosäätää ohjelmistolla, mutta pakkauksesta otettuna se voi olla hyvin päällä/pois-tuntu. On sääli, että Bafang ei tehnyt päivitettyä versiota vääntömomenttianturilla, koska se olisi nostanut BBS02:n toiselle tasolle. Toistaiseksi tämä ominaisuus on saatavilla vain heidän "M"-malleissaan, jotka vaativat erityisen kehyksen asentamista varten.

Kaiken kaikkiaan rakastan edelleen Bafang BBS02:ta, ja vuosina 2022/2023 se on edelleen yksi parhaista saatavilla olevista sähköpyörän muunnosvaihtoehdoista ja erittäin suositeltavaa!

tekniset tiedot

• Moottorin asento: Keskiasennettava (alakiinnike)
• Moottorin yhteensopivuus: 68-73mm BSA-kierrepohjakiinnike
• Nimellisteho: 500 wattia - 750 wattia
• Moottorin huipputeho: 864 wattia - 1470 wattia
• Maksimi vääntömomentti: 120 Nm
• Nimellisjännite: 36 volttia tai 48 volttia (52 voltin akku valinnainen)
• Ohjaimen virta: 18-25 ampeeria
• IP-luokitus: IP65
• Hinta: $ 350 - $ 450

Kiitos, että luit Bafang BBS02 -arvosteluni. Jos sinulla on kysyttävää Bafang-moottorista, jätä viesti alla olevaan kommenttiosaan. Tai suuntaa minun luokseni BBS02 foorumi, jossa on arkisto, jossa on yli 300 viestiä viimeisten 4 vuoden ajalta.