Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Hei ja tervetuloa Bafang BBS02 -foorumiini / viestitaululleni. Alla olevat kysymykset ja vastaukset on koottu BBS02:n pääartikkeli muutaman viime vuoden aikana. Olen äskettäin päivittänyt ja julkaissut artikkelin uudelleen, enkä halunnut hylätä satoja lukijoiden lähettämiä hyödyllisiä kysymyksiä ja vastauksia.
Tämä ei ole foorumi klassisessa merkityksessä, se on enemmän kuin ilmoitustaulu, johon voit lähettää kysymyksen ja toivottavasti saada vastauksen. Olen pitänyt sen yksinkertaisena, koska en ole vaatinut minkäänlaista rekisteröitymistä lähettämiseen. Kaikki kommentit pidetään kuitenkin maltillisesti ennen hyväksymistä. Tämä tarkoittaa, että voi kestää jopa 24 tuntia, ennen kuin viestisi tulee näkyviin. Tämä on valitettava välttämättömyys korkean roskapostitason vuoksi.
Koska käytän tällä verkkosivustolla alkuperäistä kommenttiominaisuutta, viestien vastauksista ei tule ilmoituksia. Sinun on tarkistettava säännöllisesti.
Foorumin aiheet
Alla olen listannut joitain suosituimpia keskustelunaiheita. Säilytä kaikki Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD:tä koskevat kysymykset. Yritän aina vastata viesteihin henkilökohtaisesti, mutta toisinaan se voi liittyä ongelmaan, jota en ole aiemmin kohdannut.
- Yhteensopivuus: esim. sopiiko Bafang BBS02 tietyntyyppiseen polkupyörään
- Asennusongelmat: Ongelmia asennusprosessissa
- Moottorin viat: Erittäin laaja aihe, joka kattaa monia ongelmia
- Ohjelmointi: Minulla ei ole kokemusta, mutta voin ohjata sinut oikeaan suuntaan resurssien suhteen
Kaikki ovat tervetulleita, mutta jatka keskustelua erityisesti BBS01 / BBS02 / BBSHD:stä tai vastaavista moottoreista, kuten Tongsheng TSDZ2. Kiitos kun luit.
Vieritä alas foorumiin????
Schönen guten Tag!
Ichte mein Ortler Trekking Bike on BBS01 250W ausstatten.
Ich überlege 2 Kettenblätter zu installeren – 30T + 50T. Die Cassette on Shimano XT (10/11-34T).
Onko das sinnvoll? Und, sind die Lekkie die einzige Vaihtoehto zu den BAFANG Blechscheiben? Worauf sollte man bei der Auswahl von 2 Kettenblättern achten? Giibt es einen Shop der darauf spezialisiert ist?
Ein großes Dankeschön im Voraus!
Pietari
Hei,
Ich habe noch nie zwei Kettenblätter am Bafang montiert und bin mir nicht sicher, ob dies möglich wäre. Die Kettenlinie ist schon bei einem Kettenblatt recht dürftig. Die beste Quelle in Europa für ein hochwertiges Bafang-Kettenblatt ist eine Firmans PreciAlps in Frankreich.
terveisin,
Tony
Hei Tony, hieno arvostelu!
Ajattelen ostaa bafang-sarjan korvatakseni voilamart 1000w takavetosarjan, jonka olen lainannut ystävältäni. Ostin akun (48v 13ah), koska ystäväni paketti ei tullut mukaan.
Käytän sitä 11.5 kilometrin työmatkaan töihin ja takaisin. Matka on puoliksi tasaista ja puoliksi mäkistä, pari jyrkkää potkua.
Tämä takavetosarja, jossa käytetään kaasua, ja se on lähes kokonaan maksimoitu, vie minut perille hieman yli puolessa tunnissa, mikä on ihanteellista, koska sen avulla pääsen kotiin ajoissa taaperoideni kylpyyn/nukkumaan aikaan.
Käytän sitä vanhalla 90-luvun teräksisellä MTB:llä (minulla on intohimo retro MTB:hen), mutta ajattelen keskivetoa, jotta voin rakentaa nykyaikaisemman pyörän, jossa on pultti-/tehostusrunko.
Mitä neuvoisit jo omistamani akun ja työmatkatarpeideni perusteella…?
Osa minusta ajattelee, että minun pitäisi vain pitää kiinni takavetosarjasta, koska se on halpa ja nopea.
Hi Al,
Henkilökohtaisesti käyttäisin napamoottoria työmatkallesi. Bafang-moottorit ovat mahtavia, mutta ne voivat olla tuskaa, jos ne menevät pieleen, ja lisäksi voimansiirrossa on ylimääräistä kulumista. Jos rakensit pyörää maastoajoon, BBS02 olisi ehdottomasti paras vaihtoehto. Huippunopeuttasi ei juurikaan parantaisi keskiajossa, mutta tehokkuus ja mäkikiipeily paranevat huomattavasti.
Toivottavasti tämä auttaa.
Kaikki parhaiten,
Tony
Minulla on 70-luvun peugeot, jossa on shimanon nosturin vaihtajat. Näetkö ongelmia tämän pyörän muuntamisessa?
1970-luvun Peugeotissa pitäisi olla kierrepohjainen kannatin, joten en näe mitään ongelmia ja BBS02B: n pitäisi sopia. Saatat joutua reitittämään vaihdekaapelin uudelleen, mutta sitä lukuun ottamatta sen pitäisi olla suoraviivaista. Olen muuttanut muutaman 70-luvun pyörän aiemmin tällä moottorilla.
Terveisin,
Tony
Hei!
Du skriver i texten att du inte skulle montera Bafang bbs02 på en cykel med pressfit vevfäste. Försöker se om min cykel har det (nishiki city 501) men vet inte vart jag hittar info om det. Något du har koll på ? Motorn är på väg med posten så jag hoppas jag har en cykel som funkar! 🙂
Bra inlägg!
Hei,
Nishiki city 501 on Shimano Acera-gruppsats, så den har troligen ett Hollowtech-gängat bottenfäste. Dessa är lätta att ta bort om du har rätt verktyg och Bafang-motorn ska passa rakt in utan problem.
Jag hoppas att detta hjälper och lycka till med bygget!
Hälsningar,
Tony
Mikä vanha ketju, mutta hyvä! Hienoa tietoa täältä. Saa nähdä pystynkö herättämään sen henkiin. LOL
Ostin äskettäin BBSHD:n ja hall-anturi sammui ensimmäisellä pitkällä matkallani asennuksen jälkeen (onko helppo korjata?). Lähetän sen takaisin, mutta nyt olen huolissani hankkivani toisen, jos ne eivät ole luotettavia. Monissa ketjuissa näen paljon ihmisiä etsivän osia tai korjaustietoja. Onko tämä tavallinen trendi näissä Bafang-yksiköissä. Rakastatko niitä, kun ne toimivat, mutta pidätkö niistä käynnissä? Täällä BC Kanadassa ne maksavat yli 1000 dollaria pelkästä moottorisarjasta, ilman akkua, mielestäni niillä rahalla niiden pitäisi olla paljon luotettavampia…
Onko sähköpyöräsarjoista tullut uusia uutisia? Valmistaako Bafang edelleen yksiköitä ja osia, koska tiedän, että ne ovat olleet myynnissä jo pitkään? En haluaisi saada sellaista, jos niiden valmistus lopetetaan vuoden kuluttua.
Luettuani monia viestejä hänestä, olen kiinnostunut BBS02B 750w:sta, minusta tuntui, että 1000w oli liikaa tehoa (silloin kun se toimi) ja sen 400 dollaria halvempi, mutta olen silti huolissani siitä, että aion vain etsiä osia. tai korjata koko ajan. Painan 300 kiloa ja minulla on raskas MTB-pyörä tästä syystä, mutta silti ajattelen, etten ehkä pysty pitämään Bafangia käynnissä pitkään. En ole kiinnostunut nopeudesta, vain autan mäissä. Ehkä lyön täällä vain kuollutta hevosta ja minun pitäisi vain ottaa asuntolaina uuteen pyörään, jossa on sisäänrakennettu Yamaha-yksikkö…
Kaikki tiedot tai ajatukset olisivat erittäin tervetulleita, koska olen järkyttynyt siitä, mikä on oikea kurssi täällä.
Hei Chad,
Ajoin BBS02B:tä vuoden ja 2000 mailia ilman ongelmia, mutta rajoitin huippuvirran 18 A:iin ja käytin harvoin täydellistä apua enkä koskaan asentanut kaasua. Minulla on ollut asiakkaita, jotka ovat ajaneet yli 6 XNUMX mailia ilman pienintäkään ongelmaa, ja muita, joilla on ollut ongelmia muutaman ensimmäisen kilometrin aikana. Vaikuttaa siltä, että Bafang on laatikon onnea - se on loistava moottori (jos saat hyvän), mutta voi olla turhauttavan epäluotettava, jos hankit huonon.
BBSHD:n on tarkoitus olla luotettavampi kuin BBS02 paremman MOSFETin ja paremman lämmönpoiston ansiosta – ohjaimet näyttävät kestävämmiltä, mutta joissakin moottoreissa on edelleen muita ongelmia, kuten hall-anturit ja PAS-anturit.
Osia on aina saatavilla, enkä usko, että Bafang suunnittelee vaihtavansa sitä lähiaikoina. Tehdasvalmisteinen sähköpyörä Bosch-, Shimano- tai Yamaha-moottorilla olisi luotettavampi ja sillä on 2 vuoden takuu, mutta nämäkin menee pieleen ajoittain, ja niiden korjaaminen on paljon kalliimpaa. mennä pieleen (takuun ulkopuolella).
Toivon tämän auttavan. Kerro minulle, jos sinulla on lisää kysyttävää.
Cheers,
Tony
Hei Tony. Jag vill köpa en bafang men är lite orolig att den inte ska hålla. Jag kommer köra 2000 kilometriä åt gången och vill köra rätt fort noin 40+ . Vilken malli borde jag köpa och hur ska jag ställa in den för att det ska hålla.
Hei,
Om du köper en Bafang BBS02B 750w 48v, och ställer in den maximala strömmen (ampeeri) 15A asti. Då måste du justera 'startströmmen' i PAS-inställningen 5 % asti. Om du färdas i 40 km/h alle en längre tid vill du att motorn snurrar ganska snabbt – vilket innebär en högre trampkadens på cirka 80 rpm. Tyvärr är ingen elmotor 100 % tillförlitlig och att köra med högre hastigheter under långvariga tider ökar risken för för tidigt fel. Kanske är det bättre för dig att investera i en Bosch-driven e-cycle och köpa ja speedbox-tuningenhet. Bosch-motorn är i allmänhet mycket mer tillförlitlig på lång sikt, även om pedalstödet inte kommer att vara lika starkt som med Bafang.
bafang 1000w
Ciao Tony sono un possessore di un bafang 36v 350watt montato su una rockrider 540st, quando mi alzo in piedi su i pedali per affrontare una salita scricchiola in maniera fastidiosa. Ho provato più volte a stringere la ghiera ho messo un anello distanziale di 2mm per allontanare il motore dal telaio visto che la mtb è una full ma non sono riuscito a risolvere il problem.
Puoi darmi qualche dritta su come risolvere questo ongelma?
Il bafang era stato montato in precedenza su un altra mia bicicletta mi aveva già dato un problem simile ma stringendo la ghiera risolvevo il problem. Kiitos mille Emanuele
Ciao Emanuele,
Ho convertito un 540 qualche anno fa usando un BBSHD e avevo bisogno di usare uno spessore di metallo sottile poiché la scatola del movimento centrale era una frazione troppo grande per l'asse del motore e c'era una piccola movimento. Una volta realizzato lo spessore in lamiera d'acciaio sottile (spessore 1 mm) non ho più avuto problemi. Proverei questo e vedrei come te la cavi.
terveisin,
Tony
Hei,
Päätin muuttaa Merida Matts Cruise 5.5 26″ alumiinirunkoisen pyöräni, luulisin vuodelta 2006, sähköpyöräksi. Sähköpyörien aihe on minulle täysin tuntematon, mutta ostin eilen BBS02B 48V 750W 25A moottorin AliExpressin kaupasta promootiolla, koska luin, että tällä moottorilla on kyky ohjelmoida kuljettaja BafangConfigTool-ohjelman kautta.
Tänään luin Puolan foorumilta, että Bafang-yhtiö estää tämän mahdollisuuden tehtaalla kootuissa pyörissä Euroopassa, eikä tehdasasetettuja parametreja ole edes mahdollista lukea tavallisilla luku-kirjoituskaapeleilla.
https: // forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10977&highlight=bafang
En tiedä, koskeeko tämä myös muunnossarjoja, jotka laitamme itse pyörään. Tiedetäänkö tästä mitään, mitä se todella on? Olisin tyytymätön, jos ostamassani moottorissa ei olisi tätä kykyä muuttaa parametreja. Lähetin tänään myymälään kyselyn, mutta en ole vielä saanut vastausta.
Toinen kohtaamani ongelma oli moottorin akun valinta. Ostin Hailong akun 48V 17.5Ah Samsung/Panasonic/LG 3500mah, mutta tänään tajusin, että sen virta on 30A, kuten kaikissa tässä kaupassa saatavilla olevissa 48V akuissa. Luin jostain
että sekä moottorilla että akulla tulee olla samat virtaparametrit eli 25A. Onko se totuus? Onko tämä akku yhteensopiva moottorin kanssa? Esitin tämän kysymyksen kaupalle ja odotan vastausta.
En kysy, sopiiko Merida-pyöräni messuille, koska en löydä siitä mainintaa netistä.
Mittasin alatuen pituuden ja se on 66mm, joten toivottavasti kaikki menee hyvin.
Kiitos jo etukäteen vastauksestasi.
Hei,
Rajoittava tekijä ei vaikuta Bafangin sähköpyörän muunnossarjoihin, vain tehdaspyöriin, jotka on EN15194-sertifioitu. Joten sinun pitäisi pystyä konfiguroimaan moottorin parametrit tarpeidesi mukaan.
Akun suhteen ei ole väliä onko sen 30A, koska se on suurin mahdollinen jatkuva purkautuminen (selle akulle). Jos moottoriohjain käyttää vain 25A, se riittää akulle. Olen käyttänyt 40A BMS-akkuja BBS02B:ssä ilman ongelmia.
Meridasi näyttää sopivalta, koska siinä on melko vakiokehys ja tekniset tiedot.
Terveisin,
Tony
Lieber Tony,
ich besitze den Bbs2 mit 500W ja betreibe ihn derzeit mit einem 36V akku
kann ich den ohne weiters auch einen 48 V Akku dafür nutzen ? freue mich auf dein Palaute!
Irgendwie kann mir das nicht wirklich jemand beanworten Mfg
Hei,
Sie müssen auf einen 48-V-Controller aufrüsten, um eine 48-V-Batterie verwenden zu können.
Hän comprado moottori de 500w para una batería de 48v 17,5ah le he conectado ja display 500C. Este se enciende y de inmediato se apaga. Kaapeli de conexión al motor es nuevo.
kiitos
Hei Tony. Olen erittäin iloinen, että päädyin tähän, kun ajattelen vanhan pyöräni muuntamista Bafang mid -moottorisarjalla. MUTTA, ja tämä on iso MUTTA, tarvitsen asiantuntijan neuvoja.
Pyörä, joka minulla on on 1998 Scott Boulder, rungon koko jää minusta huomaamatta, koska en löydä sitä siitä (alakiinnikkeen alle on painettu M7 HI186, mutta ei aavistustakaan, että se voisi olla).
Joka tapauksessa vanha pyörä ja myös V-jarrut. Malliakku näyttää sopivan, mutta en ole vieläkään vakuuttunut, että tämä muunnos olisi järkevä. ajatuksia?
Kiitos.
Hei,
Olen muuntanut aika monta vanhaa MTB:tä ja yleensä ne on mukavia ja helppoja muuntaa. Ainoa ongelma, joka minulla on ollut, on takertuneiden pohjakiinnikkeiden poistaminen. Tämän lisäksi Bafang-moottorin ei pitäisi sopia ongelmaan. Koska BBS02B on niin voimakas, kannattaisi päivittää V-jarrut, jos mahdollista – vaikkapa Shimano Deore XT. Tai jos mahdollista, asenna etujousitushaarukka, jossa on levykiinnitys ja hanki levykohtainen pyörä. Hydraulinen jarru edessä olisi parempi, mutta laadukkaiden v-jarrujen pitäisi toimia kuivalla säällä.
Kaikki parhaiten,
Tony