Vitus Mach 1 Seven: revisión y prueba de manejo

Si está buscando una bicicleta híbrida bastante liviana y barata, ¡entonces creo que encontré una corker! Hace poco compré el Vitus Mach 1 Siete (Tourney) para un proyecto de conversión de bicicleta eléctrica y estoy muy impresionado con el precio. En esta revisión, miraré los componentes, construiré la calidad y te diré cómo funciona.

Introducción

Vitus es una marca popular que se vende a través de Wiggle y Chain Reaction Cycles. Siempre he sido un gran admirador de sus bicicletas, ya que anteriormente tuve la excelente Vitus Mach E Urbano bicicleta eléctrica híbrida. Estaba buscando una bicicleta donante adecuada para un proyecto de conversión de bicicleta eléctrica y la Mach 1 Seven cumplía todos los requisitos. Actualmente disponible al precio con descuento de £ 314, representa una excelente relación calidad-precio.

Características principales

• Cuadro de aleación 6061 con horquilla de acero
• Juego de ruedas de 27.5″
• Neumáticos Vee Tire Co Speedster de 27.5″ x 1.95″
• Kit de acabado de la marca Vitus
• Frenos de disco mecánicos
• Shimano Tourney de 7 velocidades

Primeras impresiones

Pedí el Vitus Mach 1 a Wiggle y la entrega tardó 5 días hábiles, lo cual es bastante razonable. La bicicleta estaba empaquetada en una caja muy resistente y requería un montaje mínimo. El manillar, la tija del sillín, los pedales y la rueda delantera se colocaron rápidamente y, después de algunas comprobaciones, estaba en la carretera para dar una vuelta de prueba.

El acabado de la pintura y el tacto general de la moto son excelentes. Tiene un acabado en un rojo cereza metálico profundo y parece más caro de lo que sugiere el precio. Las ruedas, el manillar, la potencia, la tija del sillín y el sillín son elementos de aleación de la marca Vitus y parecen de buena calidad.

Una vez montado, comprobé rápidamente el cambio de marchas en el caballete de la bici y subía y bajaba perfectamente el cassette de 7 velocidades.

En el camino, encontré que el Vitus era muy cómodo. Pedí el marco grande que era perfecto para mi altura de 6 pies 1″. El manillar plano de 660 mm de ancho brinda una posición de conducción deportiva, ideal para bombardear por la ciudad, pero probablemente no tanto para recorridos más largos. Más tarde coloqué un manillar alto Ritchey MTB que tenía de repuesto.

El Vitus Mach 1 Siete es razonablemente liviano para una bicicleta híbrida económica. Con un peso de 12 kg con los pedales instalados, pensé que era bastante razonable teniendo en cuenta los neumáticos anchos y los componentes económicos. Hablando de los neumáticos, hacen un gran trabajo absorbiendo el ruido de la carretera. Inicialmente los fijé en 45 psi en la parte trasera y 40 psi en la parte delantera, y eso parecía estar bien para mi peso.

El rendimiento es sorprendentemente vivaz. A pesar de la gama limitada de marchas, subió un par de colinas cortas y empinadas sin demasiados problemas. El manejo se sintió genial e inspiró confianza en las curvas rápidas.

Mi única queja (y lo sabía de antemano) fueron los frenos. Algunas de las reseñas de Wiggle critican el rendimiento de frenado. Quería darle a la Vitus el beneficio de la duda, pero, efectivamente, después de un par de descensos rápidos y empinados, no me inspiraron confianza. No es que no funcionen, simplemente se sentían muy esponjosos y no respondían.

Creo que si solo estuvieras dando vueltas por la ciudad y no conduciendo demasiado rápido, entonces probablemente estarían bien. Pero tiendo a montar un poco en el lado rápido, así que me decidí por una actualización rápida y fácil a Ampliar HB100 pinzas de freno hidromecánicas.

Componentes

El Vitus Mach 1 Siete está dirigido directamente al mercado de presupuesto/viajeros y da en el blanco. Los componentes son todos elementos económicos y, a excepción de los frenos, todo funciona a la perfección.

• Engranaje: Desviador Shimano Tourney de 7 velocidades con un solo juego de bielas delanteras de 40 dientes, casete de 12-28 y palanca de cambios antigua. No me puedo quejar del rendimiento del cambio de marchas. Claro, una palanca de cambios de gatillo hubiera sido mejor, pero la palanca de cambios del pulgar funcionó perfectamente. Sin embargo, encontré que el rango de marchas es algo limitado: rápidamente te quedas sin marchas a gran velocidad y las subidas empinadas te dejan con la necesidad de levantarte del sillín.

• Frenos: Como se mencionó anteriormente, las pinzas de freno mecánicas Alhonga carecen de agarre y no inspiran confianza. Sé que no estaban colocados correctamente y estoy seguro de que el rendimiento habría mejorado un poco después de algunas millas. Pero, como ya había recibido las pinzas Zoom HB100, decidí colocarlas y noté una gran mejoría de inmediato.

• Ruedas: Las ruedas son de 27'5″, que es un tamaño común de bicicleta de montaña, pero veo que este tamaño se usa más en bicicletas urbanas/híbridas. Se ven resistentes y tienen un bonito acabado en negro satinado con calcomanías de Vitus.

• Neumáticos: Los neumáticos Vee Tire Co Speedster le dan a la moto un aspecto decidido. Miden 1.95″ de ancho que es territorio MTB. El dibujo de la banda de rodadura será adecuado para andar en terrenos mixtos y particularmente bueno para grava. También rodaron muy bien sobre el asfalto y no se sintieron particularmente lentos.

• Saddle: Otra agradable sorpresa fue el sillín. Es un bonito diseño y una vez instalado correctamente fue muy cómodo. Es un sillín bastante firme y algunos ciclistas pueden preferir algo con un poco más de acolchado, pero para mí fue casi perfecto.

• Manillar/mandos: Hay un manillar estilo MTB de 660 mm de ancho. Es plano y tiene un barrido hacia atrás de 6 grados. Me gustó, pero prefiero un poco más de elevación y barrido hacia atrás, así que decidí colocar algunas barras Ritchey MTB que tenía de repuesto. Las empuñaduras también tienen una sensación de calidad y son cómodas, aunque algunos ciclistas pueden querer actualizar a puños ergonómicos.

Conclusión

Según mis hallazgos iniciales, creo que la Vitus Mach 1 Seven (Tourney) es una bicicleta excelente por el precio. Espero convertirlo en electrico y publicaremos un artículo detallando el proyecto.

Es una de esas bicicletas versátiles que se pueden usar para ir al trabajo en las calles de la ciudad o recorrer los senderos del bosque. Podría pasar por una bicicleta gravel de manillar plano: la geometría es sin duda más una bicicleta de montaña que una bicicleta de carretera, con un ángulo de cabeza flojo (más o menos) de 71 grados. Las ruedas de 27'5″ con esos neumáticos grandes y manillar ancho dan la sensación de una bicicleta de montaña de los 90.

En general, estoy muy contento con mi compra y no tendría ningún problema en recomendar el Vitus Mach 1 Seven. Si puede vivir con el rango de marcha limitado y no le importa gastar £ 35 para mejorar los frenos, entonces es probablemente una de las mejores bicicletas híbridas económicas disponibles actualmente.

Gracias por leer. Si tiene alguna pregunta sobre Vitus Mach 1 Seven, deje un mensaje en la sección de comentarios a continuación y le responderé dentro de las 48 horas.