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Recientemente descubrí este nuevo giro en una vieja idea y me sentí obligado a profundizar un poco más. En esta descripción general del kit de conversión de bicicleta eléctrica Rubee X, examinaré más de cerca las especificaciones para ver si es una alternativa digna a la gran cantidad de kits de conversión de unidades de cubo disponibles. Como siempre, intentaré conseguir una muestra del Rubee X para revisarlo lo antes posible.
Resumen
Rubee se inició en 2012 con la idea de crear un kit de conversión de bicicleta eléctrica todo en uno que pudiera instalarse en prácticamente cualquier bicicleta. La versión 1.0 del kit estuvo disponible en 2013 y los modelos posteriores se lanzaron en los años siguientes. Avance rápido hasta 2021 y la última versión, el Rubee X, ya está disponible.
Descripción general de las especificaciones técnicas
Nunca he sido un fanático de los sistemas de transmisión por fricción, aunque puedo entender su lugar en el mundo de las conversiones de bicicletas eléctricas. La idea detrás de este tipo de kit de conversión es simple: el motor eléctrico impulsa una rueda de goma que a su vez impulsa la rueda trasera de la bicicleta en la que está instalado.
Los primeros sistemas de fricción eran muy básicos y, por lo general, bastante pesados. No habría asistencia de pedal y el motor normalmente se activaría mediante un interruptor, por lo que estaría encendido o apagado.
Rubee ha llevado este diseño a un nivel completamente diferente y ha añadido un inteligente sensor de asistencia de pedal inalámbrico, un paquete de batería modular y frenado regenerativo. También hay una aplicación de teléfono inteligente para controlar todo. Todo el sistema está contenido en una única unidad compacta que se fija a la tija del sillín.
El peso también se ha reducido sustancialmente con el modelo base con un peso de solo 2.8 kg.
 |  |  (modelo base) | |
|---|---|---|---|
| Velocidad | 32 km / h / 20 mph | 25 km / h / 16 mph | 25 kmh / 16 mph |
| Motor | 350W | 250W | 250W |
| Gama de Colores | 48 km / 30 millas | 32 km / 20 millas | 16 km / 10 millas |
| Cargo | 3 h | 2 h | 1 h |
| Peso | 4.0 kg / 8.8 lbs | 3.4 kg / 7.5 lbs | 2.8 kg / 6.1 lbs |
Especificaciones de la batería (por módulo)
| Tensión | 36 V |
| Capacidad | 93,6 Wh |
| Peso | 0.6 kg / 1,3 lbs |
| Química | Li-Ion |
| Duración de la batería | ciclos 1000 |
Compatibilidad
Según su sitio web, el kit de conversión de Rubee es compatible con ruedas de 16″- 28″ con un ancho de llanta de 0.5-2.5″ y puede instalarse en marcos rígidos o de suspensión completa. Puedo ver problemas potenciales en bicicletas con suspensión total y es poco probable que este kit se pueda instalar en una tija telescópica.
¿A quién va dirigido el Rubee X?
El Rubee X va a ser popular entre los viajeros o ciclistas que buscan asistencia ocasional cuando recorren rutas más montañosas. Si ya tienes una bicicleta plegable y no quieres desembolsar una bicicleta eléctrica, la Rubee es fácil de transportar y cabe en una mochila.
Una de las mejores cosas de este sistema es la facilidad con la que se puede instalar y quitar. Si confía en su bicicleta para el transporte diario pero solo necesita usar la asistencia electrónica ocasionalmente, entonces puedo ver que el Rubee es muy útil.
Conclusión
Me pondré en contacto con Rubee para ver si puedo conseguir una muestra para revisar, ya que parece una opción interesante para alguien que quiere una forma rápida y sencilla de convertir una bicicleta en eléctrica.
Me gusta el hecho de que es un sistema completamente integrado y que se puede cambiar entre bicicletas con bastante facilidad. Esto sería especialmente útil si tuviera varias bicicletas en su hogar.
Los informes anecdóticos sugieren que el rendimiento es más que adecuado y comparable a los motores de cubo de potencia similar. El alcance de la batería será modesto e incluso con un complemento completo de paquetes de baterías debería dar un potencial de alrededor de 30 millas (48 km).
Si está buscando una solución de asistencia electrónica más permanente, entonces no creo que sea el camino a seguir, ya que estará limitado por un alcance máximo de 30 millas (48 km). Sin embargo, si quería un sistema plug-and-play que fuera rápido y fácil de instalar, entonces no encontrará nada más fácil que el Rubee. Para obtener más opciones de conversión, consulte la Los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas para 2023.
Visita el Sitio web de Rubbe para obtener más información.
![Revisión del kit de conversión de bicicleta eléctrica Sutto [primer vistazo]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2023/04/Sutto-e-bike-conversion-kit.png "Revisión del kit de conversión de bicicleta eléctrica Sutto [primer vistazo] 12")
Me parece que rubbee solo pone esfuerzo en tu viaje cuando estás en marcha baja pedaleando rápido. Si tuviera un acelerador manual sería mejor ayuda. Estaría a toda velocidad trabajando duro y obteniendo el máximo de rubbee; Entonces, encontrar la velocidad de pedaleo más rápida en la marcha más alta es capaz de = velocidad más rápida. Así que me pregunto si se puede conseguir una velocidad superior a los 32 km/h propuestos. ¿Quizás con los pedales adecuados?
Diez siestas całkiem dobry. Nie ma problemu z jego montażem.
Tengo un Giant Sedona ATB y estoy interesado en adaptar un kit de conversión de rueda delantera, por lo que sus reseñas, comentarios y consejos me han resultado muy útiles.
Si bien entiendo la necesidad y la expectativa de informar a los lectores sobre qué kits son legales y cuáles no lo son debido a la velocidad generada, me pregunto si esto es realmente un problema. Suponiendo que el cuadro de la bicicleta sea robusto y esté diseñado para montar un kit, me gustaría saber si alguna vez se detiene a la gente por superar el "límite de velocidad". Parece difícil de creer que la Policía tenga suficiente tiempo y/o recursos para desperdiciar en algo tan trivial.
Entonces, si uno instalara un kit que produjera potencia por encima del límite 'legal' y la bicicleta se detuviera, ¿hay alguna forma de instalar un dispositivo de retardo?
espero comentarios
Hola Andrés,
No conozco personalmente a nadie que haya sido detenido por la policía (montando una bicicleta eléctrica sin restricciones). Creo que todo se reduce a mantener la velocidad razonable. Puedo mantener cómodamente 20-24 mph en mi bicicleta de carretera con un suave viento de cola en el plano, si realmente me esfuerzo, puedo alcanzar los 30 bajos durante un corto período de tiempo. Creo que si estuvieras pedaleando en una bicicleta eléctrica en un piso en los 20 bajos, no llamarías la atención, pero en una colina empinada definitivamente llamarías la atención.
Los dispositivos que pueden cambiar la restricción de potencia/velocidad sobre la marcha, no harían una diferencia a los ojos de la ley. La bicicleta aún se consideraría ilegal y estaría sujeta a la ley de tráfico (como un ciclomotor o una motocicleta).
Espero que esto ayude.
Saludos,
tony
Buongiorno, vorrei acquistare un kit con 2 batterie per rispetto del codice ed avere autonomia enoughe per me. Ma questo kit, aiuta veramente sulle salite, per superarle senza fatica e senza sudare? lo chiedo perchè devo andarci al lavoro, e non posso arrivare molto sudato. ho una bici MTB Scapin Novak 27.5″, asistencia Vs gentile riscontro, o qualche link con test asistencia, grazie, saluti
Hi-
¿Conseguiste el Rubee X para probarlo? Buscando tal vez comprar esto, pero no hay muchas reseñas de experiencias de la vida real. Gracias por la información.
Hola John,
Los probaré de nuevo para ver si puedo conseguir una muestra para probar. Tengo curiosidad por ver cómo funciona y se siente en la práctica.
Todo lo mejor,
tony