Revisión de Fiido T1 Pro: ¿una gran bicicleta eléctrica utilitaria?

Si está buscando una bicicleta eléctrica para reemplazar su automóvil para hacer recados, una bicicleta eléctrica utilitaria podría ser la solución. Más pequeñas que una bicicleta de carga pero lo suficientemente versátiles como para transportar alimentos e incluso pasajeros, este tipo de bicicletas eléctricas se están volviendo cada vez más populares. Uno de los mejores de su clase en términos de relación calidad-precio y rendimiento general es el Fiido T1 Pro. En esta revisión, examino de cerca el rendimiento, la autonomía de la batería y la practicidad para ver si es una alternativa viable al uso de su automóvil.

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Características principales

• Motor de buje trasero 750w
• Batería de 48v 20.4Ah
• Capacidad de carga
• Suspensión delantera

En aras de la divulgación completa, el T1 Pro revisado en este artículo me fue proporcionado generosamente por Fiido. Este gesto, sin embargo, no influye en mis opiniones, y la evaluación resultante sigue siendo imparcial, reflejando mi experiencia genuina y evaluación del producto.

Fiido se está consolidando rápidamente como una importante marca mundial de bicicletas eléctricas, con fuertes ventas en EE. UU., la UE y el Reino Unido. La T1 Pro es su bicicleta eléctrica de carga/utilidad insignia dirigida a ciclistas que desean utilizar una bicicleta eléctrica para hacer los recados diarios. ¿Necesitamos depender de los automóviles y del gasto cada vez mayor que supone correr día a día?

Desembalaje y montaje

El Fiido T1 Pro estaba muy bien empaquetado en una caja de cartón resistente con mucha protección de espuma. Tras la inspección, no había daños ni marcas de ningún tipo. Marcas completas aquí!

El montaje fue un proceso bastante sencillo. Había que montar la rueda delantera y el guardabarros, junto con el sillín/tija del sillín, la cesta delantera y el faro grande. Las instrucciones fueron fáciles de entender y se proporcionaron todas las herramientas necesarias.

Tenga en cuenta: le recomiendo que un técnico de bicicletas profesional revise la bicicleta antes de usarla si no ha ensamblado una bicicleta antes.

Paseo de prueba

El recorrido de la prueba era montañoso, con muchos caminos rurales y pistas forestales accidentadas. El clima era una mezcla de períodos soleados, ráfagas de viento y fuertes aguaceros ocasionales. La superficie de la carretera estaba muy mojada y embarrada, con agua estancada. Condiciones de prueba no ideales.

A partir del nivel 1 de asistencia al pedaleo, no hay un aumento repentino de potencia; es más como un empujón suave. La asistencia al pedaleo parece responder a los cambios de pendiente. Por ejemplo, en terreno llano, la asistencia es muy sutil, pero en el momento en que empiezas a subir, aumenta a medida que la pendiente se vuelve más pronunciada. Cuando el camino se nivela, la asistencia parece reducirse. Prefiero la capacidad de respuesta instantánea de la asistencia con sensor de torsión. Pero, al menos con el T1, puedes recurrir al acelerador, lo que funciona muy bien.

Después de un rato, lo mantuve en el nivel de asistencia 2, donde permaneció durante la mayor parte del viaje. En la primera colina, noté que el motor producía mucho más torque que motores similares (como en el Engwe Motor Pro). Subió la primera subida de una milla de largo y no pareció tener problemas a pesar de que hice un mínimo esfuerzo de pedaleo.

Otra cosa que noté es lo suave que es la marcha, especialmente la suspensión. La mayoría de las bicicletas eléctricas económicas con llantas gruesas que probé el año pasado tienen pequeños montantes que se mueven hacia adelante y hacia atrás en la horquilla. No así en la T1; la suspensión tenía una sensación premium: muy suave y con buena amortiguación. Normalmente bloqueaba los tenedores, pero eran tan buenos que los dejé hacer su trabajo.

El manejo es otra cosa que me impresionó inmediatamente. Se siente bastante neutral e inspira confianza: siempre he encontrado que las bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos son un poco incómodas, especialmente a velocidades más bajas, pero la Fiido T1 Pro se siente mucho más ágil de lo que sugieren su peso y estilo. Alcancé velocidades de casi 40 mph en un descenso, con una curva larga y amplia en la parte inferior, ¡y la T1 se sintió plantada!

Creo que el manejo se ve muy favorecido por los neumáticos CST Tourance de 20 x 4 pulgadas. a diferencia de la mayoría bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos, esta banda de rodadura está mucho más orientada a la carretera, lo que significa que se reduce la resistencia a la rodadura y el ruido de la carretera.

Los frenos hidráulicos Rush no son una marca con la que esté familiarizado y el rendimiento de frenado inicial fue mejor de lo esperado. Tuve muchas oportunidades de probar los frenos en descensos mojados y embarrados, y funcionaron muy bien. Hacia el final del viaje, empezaron a hacer un poco de ruido, pero estaba muy embarrado, así que era de esperar. Los compradores del Reino Unido tomen nota: están configurados con el freno trasero a la derecha y el delantero a la izquierda.

El rendimiento del motor fue mejor de lo esperado. Probé una subida empinada que se acercaba al 20 % de pendiente y no tuve que salir del nivel 2. Aunque tuve que aumentar mi esfuerzo de pedaleo, no sentí que estuviera trabajando demasiado.

También estoy muy impresionado con la respuesta del acelerador. Normalmente no uso el acelerador en una bicicleta eléctrica, pero este es útil. Es fantástico para arrancar en un semáforo o arrancar en una colina. Conducir en llano te llevará sin esfuerzo a una cómoda velocidad de crucero.

En cuanto a la batería, Fiido afirma tener una autonomía máxima de 93 km (150 millas) con una carga. Dado el tamaño de la batería, esto puede ser posible con las mejores condiciones de prueba: carretera plana, viento suave, buena temperatura, ciclista liviano y el nivel de asistencia más bajo utilizado.

Pesaba 107 kg y la ruta de prueba era de poco menos de 22 millas y muy montañosa. La temperatura del aire era de un solo dígito bajo, con un fuerte viento en contra durante la mayor parte del viaje. Utilicé el nivel de asistencia 2 durante todo el recorrido y el nivel 3 durante el 15 % del recorrido. Al final, todavía me quedaban 2 compases (de 5). Teniendo en cuenta las condiciones climáticas, el peso de la bicicleta, el ciclista y el terreno tan montañoso, eso está bastante bien.

Otras características

La Fiido T1 es una bicicleta eléctrica bien pensada. Tiene un diseño muy similar al Rad Power Radrunner Plus, pero es más barato y tiene mejores especificaciones. Me encanta el potencial de transporte de carga de esta bicicleta. Aunque no era enorme, la cesta delantera era lo suficientemente grande como para que quepa cómodamente mi mochila grande. Allí podrías conseguir fácilmente una bolsa de compras.

A diferencia del RadRunner mencionado anteriormente, el Fiido T1 tiene ruedas magnéticas sólidas. Puede que sean más pesadas que las ruedas de radios tradicionales, pero ¿quién quiere preocuparse por los radios rotos en una bicicleta eléctrica de carga? Creo que es un gran movimiento de Fiido. Además, se adaptan al estilo de la moto.

Me gusta el portaequipajes trasero integrado. Está acabado con un bonito inserto de madera, que le da al T1 un bonito aspecto retro, junto con la pintura. ¡Creo que unos neumáticos con paredes color canela y un sillín de cuero marrón con puños a juego serían perfectos!

El portaequipajes trasero tiene una capacidad nominal de 80 kg, lo que significa que puedes llevar a un niño (en un asiento homologado) o incluso a un pasajero adulto. He estado mirando cestas de carga, todas ellas bastante caras. Tengo una caja vieja y resistente en mi garaje que encajaría perfectamente y acomodaría dos bolsas de compras grandes.

Una cosa más en la que Fiido se ha destacado aquí es en los faros. Es enorme e incluso tiene un interruptor de luz de cruce y de carretera. Todavía tengo que probarlo por la noche, pero lo probé dentro de la casa por la noche y es brillante. También hay una luz trasera perfectamente instalada en la parte inferior del portaequipajes.

El diseño del cuadro paso a paso es agradable y abre el Fiido T1 a ciclistas de todas las edades y habilidades. Bicicletas eléctricas paso a paso Son mucho más fáciles de montar y desmontar. Además, la baja altura del standover hace que el proceso de parada y arranque en la ciudad sea mucho más fácil. El diseño de la T1 le brinda al ciclista una posición de conducción agradable y erguida para que no esté encorvado sobre el manillar y pueda permanecer cómodo en recorridos cortos o largos.

El T1 viene con una tija de sillín con suspensión ajustable. no me gustó Incluso completamente ajustado, todavía rebotaba demasiado para mi gusto. A otros les puede gustar esta característica, y puedo ver cómo puede ayudar con la comodidad del conductor y reducir la posibilidad de dolor de espalda.

¿Para quién es adecuado el Fiido T1?

El Fiido T1 tiene un diseño tan versátil que será adecuado para muchas tareas, desde los desplazamientos diarios hasta las compras y los recados generales. Incluso podrías llevar a un niño pequeño en un asiento adecuado. También existe un gran potencial para utilizar el T1 como bicicleta eléctrica de entrega. Será mucho mejor llevar los pedidos de comida en la cesta o en una cesta adecuada en la rejilla trasera.

Pros y contras

Para Agencias y Operadores

• Potente motor de cubo
• Batería de gran capacidad
• Posición de conducción cómoda
• Buena suspensión
• Excelente potencial de transporte de carga

Desventajas

• Muy pesado
• La asistencia de pedal toma tiempo para acostumbrarse
• Sillín incómodo si se pedalea
• No me gustó la tija de sillín con suspensión.

Preguntas Frecuentes

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar la batería?

La batería tarda aproximadamente 8 horas en cargarse de vacía a llena.

¿Cuál es la velocidad máxima del Fiido T1 Pro?

Esta versión del Reino Unido estaba limitada a 15.5 mph, aunque la versión estadounidense es una bicicleta eléctrica de clase 3 y alcanzará alrededor de 28 mph. Es fácil desbloquear la velocidad si es necesario, pero tenga cuidado con las leyes locales sobre bicicletas eléctricas.

¿Puedes montar el Fiido T1 Pro bajo la lluvia?

Sí, el Fiido T1 Pro está diseñado para soportar condiciones climáticas normales, incluida la lluvia. Sin embargo, no es aconsejable circular sobre aguas profundas o bajo una lluvia muy intensa.

¿Cuánto cuesta el Fiido T1 Pro?

El T1 Pro está actualmente disponible por $1699, aunque Fiido tiene ofertas especiales en su sitio web periódicamente.

¿Es seguro el cuadro Fiido T1 Pro?

Esta última versión tiene tubos más gruesos y refuerzo interior de acero (en el tubo diagonal). Se han abordado todas las preocupaciones anteriores sobre marcos rotos y ahora el T1 se somete a pruebas rigurosas que superan con creces el mínimo requerido por la legislación de la UE.

¿Cuáles son las alternativas al T1 Pro?

La alternativa más cercana en cuanto a opciones de estilo y transporte de carga es la Rad Power Radrunner Plus. Aunque es una excelente opción alternativa, carece de algunas de las características del T1 Pro.

Conclusión

Es pronto, pero mis primeras impresiones son muy favorables. Aparte de algunos pequeños inconvenientes como el sillín y la tija, es difícil encontrar fallos en la T1. Es necesario un poco de tiempo para acostumbrarse a la asistencia del pedaleo, por lo que puede confiar más en el acelerador. La respuesta del acelerador es buena y puedes alejarte rápidamente de los semáforos o cruces si es necesario.

La horquilla de suspensión es mejor de lo esperado y se maneja bien para una bicicleta eléctrica tan pesada. También me encanta el estilo retro: me recuerda a cuando las bicicletas utilitarias eran la norma.

En papel, no hay otro bicicleta eléctrica de carga/utilidad Puede tocar el Fiido a este precio. La batería de 974 Wh, los frenos hidráulicos y el potente motor crean un paquete muy atractivo. Según mis hallazgos iniciales, no tengo ningún problema en recomendar el T1 Pro.

Mire mi reseña de video de YouTube del Fiido T1 Pro

Especificaciones

• Motor: motorreductor buje trasero 750w
• Capacidad de la batería: 974.4Wh (48V 20.3Ah)
• Gama de Colores: 93 millas / 150 km – Alcance probado: 30-35 millas (ciclista pesado, nivel 2, muy montañoso)
• Velocidad máxima: 28 mph (45 kph)
• Frenos: Frenos de disco hidráulicos de radio
• Engranajes: Shimano de 7 velocidades
• Peso: 36.2 kg ( 79.8 lbs)
• Altura de la silla de montar: 92 cm ~ 118 cm
• Dimensiones: 180 cm x 69 cm x 118 cm (70.9” x 27.1” x 46.5”)
• carga máxima: 200 KG (120 KG para el asiento de conducción, 80 KG para el portaequipajes trasero) 441 Ibs (264.6 Ibs / 176.4 Ibs)
• Accesorios: Guardabarros, Cesta delantera, Parrilla trasera, Pata de cabra, Luces, Tija de sillín con suspensión

Gracias por leer; Espero que esta revisión de Fiido T1 Pro le haya resultado útil y, si tiene alguna pregunta relacionada con esta bicicleta eléctrica, deje un mensaje en la sección de comentarios a continuación.