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El mercado está completamente saturado de bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos en este momento y la oferta que se ofrece puede ser abrumadora para aquellos que buscan hacer una compra. Me enviaron el Himiway Cruiser a revisar a fines del año pasado y este artículo es un resumen de mis hallazgos basado en varios viajes largos de prueba.
Himiway es una marca de bicicletas eléctricas bien establecida en los EE. UU. y recientemente comenzó a vender su gama de bicicletas eléctricas en los países de la UE y el Reino Unido. Aunque sus modelos conservan el mismo diseño, baterías y especificaciones, los motores se han restringido para cumplir con las leyes locales.
¿No quieres leer la reseña? Dirígete a mi canal de YouTube donde he reunido dos Vídeos de Himiway Cruiser.
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Principales Caracteristicas
- Motor de buje trasero 750w
- Batería de 840Wh con celdas LG
- Versiones de EE. UU. y UE (750w y 250w)
- Diseñado para la comodidad de largo alcance
Unboxing y primeras impresiones
Dentro de la caja, había una caja más pequeña separada que contenía el cargador, los pedales, el cierre rápido (para la rueda delantera), la multiherramienta y una gorra de béisbol Himiway de cortesía. El montaje fue un proceso bastante sencillo. Había que montar el manillar, la tija del sillín, los pedales, la luz, la rueda delantera y el guardabarros, y todo el proceso de montaje duró unos 30-40 minutos.
Una vez que ajusté la altura del asiento y el manillar, me senté en la bicicleta e inmediatamente me sentí como en casa, ya que tiene una posición de conducción muy cómoda y natural. También estoy impresionado con la apariencia: el Himiway Cruiser tiene una presencia imponente, dominada por los neumáticos de 4″. Es una bicicleta eléctrica de aspecto genial que tiene un acabado de pintura negro mate impecable.
Tenga en cuenta: si no ha ensamblado una bicicleta antes, siempre recomendamos que contrate a un mecánico de bicicletas competente para ensamblar y revisar su bicicleta antes de usarla.
Componentes electricos
El motor del buje trasero es muy suave y silencioso y proporciona un muy buen nivel de asistencia. El motor Himiway era notablemente más silencioso que el Motor bafang hub instalado en el Cyrusher XF800 que probé anteriormente.
Hay 5 niveles de asistencia de pedal para elegir. Los niveles 1 y 2 brindan una asistencia mínima, suficiente para cancelar el peso adicional y la resistencia a la rodadura de los neumáticos. El nivel de asistencia 3 es un buen punto de partida para terrenos ondulados, pero para mí, el nivel de asistencia 4 es el "punto óptimo". Decidí dejarlo en el nivel 4 durante el viaje de prueba y solo usé 5 para el viaje de regreso con un fuerte viento en contra.
La asistencia de pedal responde muy bien y la asistencia llega rápida y suavemente. La transición cuando se corta la energía a 15.5 mph también es muy suave.
Un acelerador de medio giro está instalado en el lado derecho, y esto es legal en el reino unido y UE, ya que solo funciona hasta 6 km/h. Es bastante útil para ese empujón inicial de cruces y semáforos.
Hay una gran pantalla LCD que tiene toda la funcionalidad que necesita en una bicicleta eléctrica. Se muestran los niveles de velocidad, nivel de batería, viaje y asistencia. No es particularmente elegante, pero hace bien su trabajo y, lo que es más importante, es claro y fácil de leer. Hay un teclado multifunción ubicado junto a la empuñadura izquierda. Aquí, puede encender las luces, cambiar los niveles de asistencia hacia arriba o hacia abajo y desplazarse por la configuración.
Esta pantalla también tiene una función de configuración avanzada a la que solo se puede acceder con un código de 4 dígitos. Si puede acceder a esta función, puede cambiar cosas como la cantidad de niveles de asistencia (hasta 9 como máximo), e incluso puede cambiar las características de arranque del motor y el porcentaje de potencia en cada nivel de asistencia.
El Himiway Cruiser cuenta con una impresionante batería de 840 Wh (48 V 17.5 Ah) que utiliza celdas LG de calidad. La batería es fácil de quitar, con un diseño de salida lateral que encaja perfectamente en la base del marco.
Se afirma que el rango de la batería es de 35 a 60 millas, lo que, según mi viaje de prueba inicial, parece una cifra realista. La ruta de prueba fue de 25 millas con poco más de 2000 pies de elevación, la mantuve en el nivel de asistencia 4 durante la mayor parte del recorrido. Cuando regresé a casa, acababa de bajar a 2 barras (de 5) en el indicador de batería. Creo que podría haber recorrido fácilmente otras 15 millas antes de que se agotara. Teniendo en cuenta el viento, el terreno montañoso y el peso del ciclista de 231 libras (105 kg), creo que va bastante bien.
Componentes de bicicleta
El engranaje lo proporciona un solo plato delantero de 46 dientes y una rueda libre de 14 velocidades de 28-7. El desviador utilizado es un Shimano Altus, que es un paso adelante del desviador Tourney de nivel de entrada que generalmente se usa en este tipo de bicicletas eléctricas. El cambio se realiza a través de una palanca de cambios Shimano TX50. Los engranajes cambiaron bien durante el viaje de prueba y no necesitaron ningún ajuste fuera de la caja.
El frenado lo proporcionan los frenos de disco mecánicos Tektro Aries con rotores de 180 mm. Me sorprendió gratamente el rendimiento de estos frenos. Proporcionaron un buen frenado durante todo el viaje de prueba.
El Himiway Cruiser tiene una horquilla de suspensión delantera. Es una unidad económica de resortes helicoidales con función de bloqueo y precarga. Tuve la oportunidad de conducir fuera de la carretera, y la suspensión proporcionó una cantidad adecuada de amortiguación, aunque hubo un sonido de "golpeteo" al pasar por algunas secciones rocosas. Verifiqué para asegurarme de que los auriculares estuvieran completamente apretados, y así fue. Sobre grava compactada y asfalto, no se oía ningún sonido y las horquillas funcionaban bien. En conclusión, estas horquillas están bien para terrenos leves a moderados, pero no recomendaría andar en terrenos con grandes rocas y otros obstáculos.
Las ruedas son de 26 x 4 pulgadas, están acabadas en negro para complementar el resto de la bicicleta. Los neumáticos son Kenda Juggernaut, que es un neumático de bicicleta gorda de buena calidad. Estos neumáticos tienen un buen grado de protección contra pinchazos. Sobre el asfalto eran suaves y el ruido de la carretera era mínimo. Al conducir a través de páramos abiertos húmedos y fangosos, proporcionaron un agarre decente.
Hay un manillar de aleación agradable y ancho que tiene una gran altura y un buen movimiento hacia atrás. Puños de manillar son empuñaduras ergonómicas estilo cuero que no solo se ven bien sino que también son muy cómodas. Hay un sillín grande, que es cómodo para sentarse durante largas distancias.
El Himiway Cruiser está bien atendido en el departamento de accesorios, incluso puede agregar cosas como una canasta delantera. Hay guardabarros delantero y trasero con tirantes, un portaequipajes trasero grande con un bonito inserto de madera, luces delanteras y traseras y una pata de cabra.
Comodidad y Manejo
En la carretera, el Himiway Cruiser es muy suave y el ruido de la carretera de los neumáticos se silencia y nunca estropea la experiencia. La posición de conducción es muy natural y relajada, y los grandes neumáticos filtran el ruido de la carretera. Después del viaje de 25 millas, no tuve molestias ni dolores y no experimenté ninguna molestia.
En cuanto al manejo, el Himiway se sintió como si estuviera pegado a la carretera. La presión de los neumáticos se fijó en poco más de 20 psi en la parte delantera y 25 psi en la parte trasera, lo que es adecuado para andar en carretera. Para la conducción todoterreno, querrás que las presiones sean un poco más bajas.
Para el tamaño, Himiway recomienda una altura de ciclista de entre 5'3″ y 6'5″. Esa es una gama bastante amplia de alturas. Mido un poco más de 6 pies, y me pareció que se sentía perfecto. Hay muchos ajustes en el sillín, aunque no estoy seguro de cómo le iría a un ciclista de 6'5 ″. En el otro extremo de la escala, puedo ver a un ciclista de 5'3″ luchando, incluso con el sillín lo más bajo posible. Si está en los extremos de lo que se recomienda, le aconsejo que busque uno para probar. Tal vez eche un vistazo a los grupos de Facebook para ver si hay alguien en su área que esté dispuesto a ayudar.
¿Para quién es adecuado el Himiway Cruiser?
La Himiway Cruiser sería ideal para viajeros, ciclistas de ocio o cualquier persona que quiera una bicicleta eléctrica cómoda y versátil para explorar el campo. Podrías usarlo para un lugar para andar en bicicleta.
Pros y contras
Ventajas
- Motor suave y potente.
- Gran autonomía de batería
- Muy cómoda
Desventajas
- Muy pesado
- Alta resistencia a la rodadura de los neumáticos
FAQs
¿El Himiway Cruiser es resistente al agua?
Es resistente al agua, aunque no recomendamos montar en charcos profundos. He montado el Himiway bajo la lluvia sin problemas.
¿Es legal viajar en el Himiway Cruiser en el Reino Unido?
Sí, la potencia del motor y la velocidad máxima están limitadas por las leyes de pedelec del Reino Unido y la UE. El acelerador solo funciona a 6 km/h y la asistencia se corta a 25 km/h.
¿Puede el Himiway Cruiser no tener restricciones?
Sí, pero no lo recomendaríamos si vive en el Reino Unido o la UE, ya que ya no será legal usarlo en la vía pública.
¿Es confiable el Himiway Cruiser?
Según mis hallazgos iniciales y el uso posterior, no tengo motivos para creer que Himiway causará problemas de confiabilidad a largo plazo. Sin embargo, como con todo lo eléctrico, siempre existe la posibilidad de que surjan problemas más adelante.
¿Cómo es el Himiway Cruiser para la comodidad de larga distancia?
He encontrado que el Himiway es realmente cómodo en viajes más largos. Por ejemplo, en un viaje de 40 millas, no tuve molestias, dolores ni molestias en ninguna parte.
¿Cuánto cuesta el Himiway Cruiser?
El precio de venta recomendado es de $1699 en los EE. UU. y £1549 en el Reino Unido, aunque a menudo se reduce el precio de las promociones (consulte nuestros códigos de descuento exclusivos a continuación).
Conclusión
Disfruté mucho montando el Himiway Cruiser. Es cómodo, con un buen manejo, una potencia de salida suave y una batería decente. No pude encontrar fallas en el manejo y me gusta cómo se sintió en el camino. Proporciona una posición de conducción erguida y muy cómoda y tiene una altura de apoyo baja.
Himiway ha hecho un gran trabajo con el motor: no solo es potente, sino suave y la más silenciosa de todas las fat bikes que he probado hasta la fecha. La autonomía de la batería también es alentadora. Creo que 50 millas deberían ser fácilmente alcanzables con un uso sensato de la asistencia. También me gusta que sea fácil personalizar la configuración de la asistencia de pedaleo para satisfacer sus necesidades particulares.
¿Cuáles son las alternativas? La comparación más cercana que puedo hacer es con el Cyrusher XF800, que probé el verano pasado. Aunque la Cyrusher es una buena e-bike con doble suspensión, frenos hidráulicos y gran rendimiento. Es más caro y más pesado y el alcance de la batería no es tan bueno. Por mi dinero, el Himiway lo supera, con una mejor geometría del cuadro, una batería más potente y un motor más silencioso.
Basado en mi viaje de prueba inicial, creo que el Himiway Cruiser es uno de los Las mejores bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos por el precio, y no dudaría en recomendarlo.
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ESPECIFICACIONES DE PRODUCTO
- Motor: Buje trasero sin escobillas de 250 vatios y 48 voltios (versión del Reino Unido y la UE)
- Batería: 48v 17.5Ah / 840Wh Celdas LG
- Rango: 60 millas / 100 km (reclamado)
- Velocidad máxima: 15.5 mph / 25 km / h
- Peso: 32 Kg
- Carga máxima: 158 kg / 350 lbs
- Engranaje: Velocidad de 7 velocidades
- Frenos: Frenos de disco mecánicos con rotores de 180 mm
- suspensión: Horquilla de suspensión delantera con muelles helicoidales y bloqueo hidráulico
- Accesorios: Guardabarros, Pata de cabra, Portaequipajes, Faro
Gracias por leer. Espero que hayas encontrado útil esta revisión de Himiway Cruiser. Si tiene alguna pregunta relacionada con Himiway, o si desea dejar su comentario. Por favor, deje un mensaje en la sección de comentarios a continuación.
