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En un momento en que muchos fabricantes están tratando de hacer que las bicicletas eléctricas se parezcan más a sus contrapartes regulares, Giant viene con algo grande y audaz. En esta revisión de Giant FastRoad E + EX Pro, echaré un vistazo a esta interesante bicicleta eléctrica con más detalle: ¿puede defenderse de la última generación de bicicletas eléctricas?
Resumen
La Giant FastRoad E+ EX Pro es una bicicleta de aspecto muy masculino: su diseño audaz no intenta pretender que es otra cosa que una bicicleta eléctrica, con sus grandes neumáticos y su elegante pintura negra mate, la EX Pro parece resistente y lista para el negocio. !
Tuve la suerte de tener un viaje rápido en uno de estos recientemente y no decepciona. Una de las grandes sorpresas para mí fue lo ligero y ágil que me sentí en la carretera. Esto probablemente se deba a su ADN, que se basa en la gama FastRoad de bicicletas eléctricas de carretera.
Fue muy divertido de conducir y el motor Gaint Sync Drive Pro tiene mucho torque: es uno de mis motores favoritos para bicicletas eléctricas y tira como un tren en el modo Sport, lo que garantiza que te impulsará incluso en las subidas más empinadas con facilidad.
Las capacidades todoterreno del FastRoad EX Pro son inconfundibles: equipado con neumáticos multisuperficie de alto volumen de 27.5″ x 240 mm, el Giant maneja superficies más ásperas con relativa facilidad. Esta podría ser una excelente bicicleta eléctrica para realizar recorridos más desafiantes.
¿Cuánto pesa el Giant FastRoad E + EX Pro?
Te sorprendería saber que en realidad no es tan pesada para una bicicleta eléctrica. La Giant FastRoad E+ EX Pro pesa unos respetables 20.1 kg para el modelo de cuadro medio. Monté la versión de cuadro grande y no tuve la oportunidad de pesarme en mi báscula digital, pero como dije anteriormente, se siente sorprendentemente ágil para una bicicleta eléctrica 'completamente cargada'. Para poner esto en perspectiva, la mayoría de las bicicletas eléctricas híbridas de conducción media parecen pesar alrededor de 25 kg. La Giant usa una horquilla ALUXX Ally mucho más ligera, mientras que muchos híbridos tienen una horquilla de suspensión.
Componentes eléctricos
Lo he dicho en artículos anteriores, los motores de bicicletas eléctricas Giant Sync Drive son excelentes. Desarrollado en colaboración con Yamaha, el motor Sync Drive Pro de gama alta proporciona un impresionante 360 % de asistencia (con 80 Nm de par) en el modo de potencia máxima; esto se puede ajustar usando la aplicación para personalizar aún más el experiencia de conducción para satisfacer las necesidades del ciclista.
El motor Giant Sync Drive Pro es suave como la seda, silencioso y proporciona un impresionante nivel de asistencia que desmiente su salida de potencia continua de 250w.
Un paquete de baterías de 500 Wh proporciona un rango potencial excelente: si es frugal con la asistencia, es posible alcanzar cerca de 100 millas con una sola carga. Aunque para el ciclista regular, es probable que sea menor: parece que la cifra promedio del estadio de béisbol es de alrededor de 50-60 millas, lo que es suficiente para unas buenas horas en la silla de montar. El paquete de baterías se puede quitar para cargarlo con el cargador 6A suministrado.
La RideDash Evo gigante La pantalla a color es una de las últimas de Giant y está repleta de funciones útiles como la navegación. Si conecta la aplicación asociada, también puede usar un monitor de frecuencia cardíaca y cargar sus recorridos en plataformas de seguimiento de estado físico como Strava.
Componentes de la bicicleta
Cuando gastas tanto en una bicicleta eléctrica, quieres estar seguro de que obtienes los mejores componentes por el precio. El EX Pro se beneficia de algunos componentes Shimano de alta calidad, incluida una palanca de cambios Tiagra de 10 velocidades combinada con un excelente desviador trasero con embrague de jaula larga GRX. También hay todos los extras que necesitarás en una bicicleta, incluidos guardabarros completos, un portaequipajes, luces y una pata de cabra.
engranaje
Hay una configuración de engranajes muy agradable en la EX Pro, Giant ha utilizado una combinación de componentes de carretera y grava para ayudar a hacer de la FastRoad una máquina verdaderamente versátil. Las palancas de cambio de barra plana Shimano Tiagra de 10 velocidades se combinan con un desviador trasero GRX específico para grava, que tiene un mecanismo de embrague para evitar que la cadena golpee en terrenos más accidentados y llenos de baches. Hay un plato de 42t en la parte delantera y un casete trasero de 11-36; mi única crítica aquí es que creo que deberían haber optado por un casete de 11-42 para un mayor rango de marchas. Dicho esto, el motor tiene suficiente par para compensar esto.
Frenos
Los frenos hidráulicos Shimano MT-200 son bastante básicos y hubiera esperado ver frenos con especificaciones ligeramente más altas a este precio. Sin embargo, para el ciclista promedio, estos frenos son más que adecuados: mi bicicleta eléctrica usa estos frenos y nunca me han fallado, teniendo en cuenta que peso 17.5 libras y tengo muchos descensos de -15 % cerca de donde vivo.
Ruedas y neumáticos
Giant ha utilizado sus resistentes llantas EX-2 tubeless-ready con bujes de carretera de eje pasante Performance Tracker con rodamientos sellados: estas llantas son de 27.5″ (a diferencia de las normales de 28″ / 700c) y están diseñadas para soportar mejor los rigores de conducción todoterreno. Junto con los neumáticos de alto volumen Kenda Kwick Seven.5, el FastRoad EX Pro podrá abordar grava, caminos de canales y senderos forestales con relativa facilidad.
Marco y kit de acabado
El marco y las horquillas se fabrican con Giant's Tecnología de aluminio ALUXX SL como es todo el kit de acabado. Hay una tija de sillín 'D-Fuse' diseñada para aumentar la comodidad del ciclista y la EX Pro está completamente equipada con todos los extras que cualquier ciclista podría necesitar. La Giant se beneficia de un juego completo de guardabarros, un resistente portaequipajes, una pata de cabra y potentes luces integradas que funcionan con batería. El sillín también es sorprendentemente cómodo para un artículo de stock.
¿A quién va dirigido el Giant FastRoad E + EX Pro?
El término 'navaja suiza' se usa a menudo para describir algo que puede hacer frente a una multitud de tareas; creo que es muy adecuado para describir el Giant E+ EX Pro. Esta bicicleta eléctrica tendrá un gran atractivo. Ya sea que esté luchando contra la lluvia en su viaje diario al trabajo o explorando senderos de grava de páramos, la Giant es una bicicleta eléctrica verdaderamente versátil en todos los sentidos de la palabra.
Conclusión
En mi opinión, la Gigante FastRoad E + EX Pro es una gran máquina: será una buena opción para el ciclista que busca pasar un tiempo en terrenos más accidentados pero sin la penalización de peso asociada con la bicicleta eléctrica híbrida de conducción media promedio.
Está dirigida al ciclista más aventurero que busca explorar el campo más accidentado, también será una bicicleta excelente para sortear la jungla urbana: ¡esta bicicleta supera los baches y las carreteras mal pavimentadas con calma!
Si estaba buscando una bicicleta eléctrica para hacer un recorrido y lo planificó sabiamente para poder cargarla todas las noches, entonces la FastRoad EX Pro sería una excelente opción. Es muy cómodo y está totalmente equipado para largas jornadas en el sillín. Si su ruta es bastante ondulada y no usa toda la potencia todo el tiempo, puede obtener un rango bastante bueno entre cargas.
El motor Giant Sync Drive Pro es una joya absoluta: constantemente califica altamente en confiabilidad y produce una oleada suave y poderosa de asistencia eléctrica cuando la necesita, y lo mejor de este motor es cuando supera el límite de 15.5 mph. La transición es perfecta y puedes pedalear como una bicicleta normal (aunque pesada).
Por mucho que me gusten las bicicletas, me gustan las Cubo Katmandú, Creo que si me dieran a elegir, iría siempre con una bicicleta como la Giant. Es 6 kg más liviana y tiene más una sensación de 'bicicleta normal'. Está muy bien equipado y es muy divertido de conducir, ¡muy recomendable!
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